Ushbu mavzu bo'yicha siz tematik viktorina uchun topishmoq qilishingiz mumkin: "Bir ko'prik bizning Vatanimiz poytaxti Moskvada joylashgan. Ikkinchisi Rossiyaning tarvuz poytaxti Kamishin, Volgograd viloyatida. Ammo ular bir xil nomga ega. Qaysi?". Borodinskiy! Birinchisi yorqin metropoliya bo'lsa ham, ikkinchisi kamtarona Quyi Volga viloyati bo'lsa ham, ismlarning umumiy jihatlari juda ko'p. Misol uchun, ikkalasi ham o'zlari qurilgan shaharlarning markazini bezatadi. Keling, har birini ko'rib chiqaylik, o'xshashlik va farqlarni qidiramiz. Moskva Borodino ko'prigi (pastdagi fotosurat) o'zining ulug'vorligi bilan hayollarni hayratda qoldiradi. Kamyshinskiy "birodar" osonroq. Lekin har ikkala ob'ektni ham o'ta muhim deb atash mumkin.
Moskvadagi Borodinskiy ko'prigi
Moskva daryosi orqali o'tadigan temir ko'prik 1912 yilda, 1812 yilgi Vatan urushida rus xalqining frantsuzlar ustidan qozongan g'alabasining 100 yilligi yili qurilgan. Eslatib o'tamiz, Borodino qishlog'i yaqinida (poytaxtdan 125 km g'arbda) bo'lib o'tgan hal qiluvchi jangda Napoleon I Bonapart qattiq mag'lubiyatga uchradi. Aytgancha, Frantsiyada tarixiy jang "Moskva daryosi yaqinidagi jang" deb ataladi.
Moskvadagi eng qadimgi va eng chiroyli Borodinskiy ko'prigi Smolenskaya va Dorogomilovskaya kabi ko'chalarni bog'laydi. Yo'l o'tkazgichdan Kremlgacha hamma narsaikki kilometr. Undan unchalik uzoq bo'lmagan joyda doimiy gavjum Kiev temir yo'l vokzali joylashgan. Shuning uchun, po'latdan yasalgan uch pog'onali chiroyli nurli (1999 yilgacha - kemerli) strukturani "zerikmaslik" kerak emas. Trafik oqimi bir daqiqaga ham to'xtamaydi.
Arxitektor R. Klein loyihasi boʻyicha qurilgan granit, obelisk va portiklardan “kiyingan” tayanchlar, ustunlar (shu bilan birga qirgʻoqboʻyi inshootlari) binoga oʻzgacha fayz bagʻishlaydi.. Aytish joizki, Borodino ko'prigi o'zining uzoq faoliyati davomida juda ko'p o'zgarishlarni boshdan kechirdi.
Yaxshiroq va kuchliroq
1788-yilda hozirgi gavdali kelishgan odamning oʻrniga toʻlqinlar ustida yogʻoch paluba – Dorogomilovskiy nomli “tirik koʻprik” tebrandi. 1812-yil sentabrida rus va frantsuz qo‘shinlari bunday moslashuvchan va xavfli o‘tish joyidan qanday o‘tganini zamonaviy odam tasavvur qilish qiyin, ammo bu tarixiy fakt.
1865 yilda zudlik bilan poytaxt ko'prigi qurish zarurati tug'ildi - o'tish joyi suv toshqinlaridan aziyat chekdi. Bunga ko'ra, shahar 300 ming rubl miqdorida mablag' ajratdi. Tsar Aleksandr II sanoat muhandisi A. Struvening loyihasini ma'qullaganida (ular buni real hayotda I. Rerberg qilgan deb aytishadi), u ob'ektga Borodino nomini berdi (Rossiyaning Borodinodagi g'alabasining 25 yilligi xotirasiga).
Qurilish 1867-yil 2-mayda boshlangan, bir yildan soʻng 1868-yil 15-mayda yakunlangan. Borodino ko'prigi temirdan yasalgan va tosh qoziqlar (buqalar) ustida turgan. Uzunligi 138,8 m, kengligi - 14,9 m.1912 yilda Kiev (o'sha paytda Bryansk) stantsiyasining qurilishi munosabati bilan.yoʻl harakati holati oʻzgardi.
250 metr uzunlikdagi, ikkita piyoda yo'li (har birining kengligi - 3,5 m) bo'lgan "motor faolligi" ko'prigi muammosi hal qilindi. Keyinchalik, suv ustidagi yo'l yana ikkita restavratsiya qilindi: 1952 va 1999-2011.
Kamishindagi Borodinskiy ko'prigi
Kamishinda hammasi ko'chadan boshlangan. Ko'plab fuqarolar, jumladan, eng mashhur shaxs, general-leytenant K. Kazachkovskiy Napoleon bilan urush qatnashchilari bo'lganligi sababli, 1912 yilda 1812 yilgi Vatan urushida Borodino jangining 100 yilligi sharafiga u Bozornaya asosiy ko'chasini Borodino (hozirgi Proletar) deb o'zgartirishga qaror qildi.
Ko'chaning davomi - Kamishinka daryosi bo'ylab yog'och parom - xalq orasida Borodinskiy ko'prigi deb nomlangan. Ular XX asrning 30-yillari o'rtalarida Kamishinda birinchi toifali yangi temir-beton qurilishi haqida gapira boshladilar. Ammo g‘oyani amalga oshirish uchun mablag‘yetishmadi va tez orada 1941-1945 yillardagi Ulug‘Vatan urushi boshlanib, sovet fuqarolarining tinchlik rejalarini keyinga qoldirdi.
Buyuk G'alabadan (1945) ko'p o'tmay, shahar tezda sanoatga aylana boshladi. 50-yillarning oʻrtalarida zamonaviy temir-beton koʻprik qurilishini keyinga qoldirishning iloji yoʻqligi maʼlum boʻldi.
Loyiha hujjatlari Moskva arxitektorlari (Giprokommundortrans) tomonidan ishlab chiqilgan. Qurilish ko'prik qurishda boy tajribaga ega bo'lgan 404-sonli "Mostpoezd" tashkiloti (rahbari S. A. Kamrukov) tomonidan amalga oshirildi.
Harakat ochiq
Beton ustidagi temir-beton konstruksiya deb taxmin qilinganmavjud yog'och Borodino ko'prigi o'rniga qoziq poydevorli ustunlar o'rnatiladi (aslida ob'ekt biroz siljigan). Yangi Borodino ko'prigi quyidagi parametrlar bilan ajralib turardi: uzunligi - 250 metr, balandligi - 40 metr, kengligi - 10 metr.
O'sha paytda Stalingrad viloyatida (1961 yildan - Volgograd) Volga GESini ishga tushirishga qizg'in tayyorgarlik ko'rildi. Kamishinda Kamishinka daryosining qirg'oqlarini mustahkamlash, uning kanalini chuqurlashtirish bo'yicha keng ko'lamli ishlar amalga oshirildi (oxir-oqibat, shahar yarim asrdan ko'proq vaqt davomida joylashgan Volgograd suv omborining kosasini to'ldirishga olib keldi. suv sathining oshishi). Shu bilan birga, Volganing so'nggi yirik irmog'i orqali ko'prik qurilishiga tayyorgarlik ko'rildi.
Astraxanda Kamishin koʻprigi qurilishiga ishchilar jalb qilindi. Ular 1957 yil kuzida ustunlar uchun poydevorni betonlashni boshladilar. 1958 yil bahorida to'g'on to'ldirildi va tayanchlar qurilishi davom etdi. 1959 yil iyun oyida ko'prik quruvchilar birinchi kubometr betonni oraliqlarga yotqizdilar. Ular astoydil mehnat qilishdi, jamoa bo‘lib bellashdilar. 15-oktabr kuni ko‘prikning birinchi sinovi bo‘lib o‘tdi.
Kamishinskiy Borodinskiy pasport oldi
Koʻp oʻtmay yuqoridagi yoʻl demontaj qilindi, aylana temir yoʻl orqali joʻnatildi (temir-beton omborlarni qurishda qoliplarni qoʻllab-quvvatlovchi yogʻoch shakllar), usta demontaj qilindi. “404-sonli ko‘prik poyezdi” ishchilarining ko‘pchiligi Astraxanga qaytishdi.
1960 yil mart oyida yana bir tashkilot o'z ishini yakunladi - Kamishindagi Borodino ko'prigi qurilishi ishtirokchisi - Volgodonstroy. Qolgan ko'prik quruvchilar va yangi ishga yollangan ishchilar tugatildilampalarni o'rnatish. 1960 yilning yozida Kamishinka daryosi bo'ylab yangi temir-beton ko'prik to'liq foydalanishga topshirildi (davlat qabuli 1961 yilda amalga oshirilgan deb ishoniladi).
1812 yilgi Vatan urushining 200 yilligi munosabati bilan shahar jamoatchiligi va oʻlkashunoslarining tashabbusi bilan Borodinskiy koʻprigining oʻng va chap uchlarida esdalik lavhalari oʻrnatildi. Borodino deb nomlangan.
Shunday qilib, Kamishin attraksioni rasmiy “pasport” oldi. “Yer yuzida qancha odam boʻlsa, shuncha mashina” boʻlgan bir paytda, viloyat Kamishin, Borodino koʻprigi tigʻiz vaqtida tirbandlikka duch keladi (kim oʻylabdi!).
"Qari odam" vazifani qiyinchilik bilan engadi. Yana bir o'tish joyi zarurligi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'ldi. Bu Rossiyaning kichik va o'rta shaharlari qiyin davrni boshdan kechirayotgan sharoitda paydo bo'ladimi, buni vaqt ko'rsatadi. Bugungi kunda Borodino ko'prigi o'zining qiyin xizmatini bir o'zi bajarishda davom etmoqda. Kamishanlar sho‘rolar davridagi notinch o‘tmishdagi oddiy ko‘rinishga ega, ammo mustahkam bino bilan faxrlanadilar.
