Rossiya poytaxti nafaqat ulkan megapolis, balki 40 ga yaqin daryolar oqadigan shahardir. Va bugungi kunda ulardan faqat ba'zilarida ochiq, ya'ni quruqlik kanali mavjud. Bular Yauza, Sxodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera va, albatta, shaharning o'zi bilan bir xil nomga ega bo'lgan eng to'la-to'kis.
Moskva daryosidagi ko'priklar
Poytaxt ichidagi Smolensk-Moskva tog'idan boshlanuvchi Moskva daryosi beton va granitdan yasalgan tosh qirg'oqlarni, to'g'onlarni va ko'plab ko'priklarni oldi. Uning metropoliten qismining uzunligi 80 km, kengligi esa 120 dan 200 m gacha bo'lgan qiymatlarga etadi. U Lujniki yaqinidagi eng keng va Kreml devorlari yaqinidagi eng tor hisoblanadi.
Oʻndan ortiq koʻprik inshootlari toʻliq oqadigan daryo qirgʻoqlarini bogʻlash uchun moʻljallangan. Bundan tashqari, ularning ba'zilari bir necha asrlik tarixga ega. Ularning aksariyati sovet davrida qurilgan.
Moskvoretskiy ko'prigi daryoni kesib o'tishga imkon beruvchi eng yirik metropoliya inshootlaridan biri hisoblanadi. Moskvada bo'lganingizdan so'ng, fonda chiroyli suratga olish imkoniyatini qo'ldan boy bermaslik kerakko'prik va undan. Axir bu yerdan Kreml minoralari - Beklemishevskaya va Spasskaya, Vasiliy soborining go'zal manzaralarini ko'rishingiz mumkin.
Tarixiy ma'lumot
Moskvoretskiy ko'prigining tarixi besh asrdan ko'proq vaqtni tashkil etadi. U ko'p yillar davomida mavjud bo'lgan o'tish joylaridan birining o'rniga qurilgan. O'tish joyi Kremlga eng yaqin va eng qulaylaridan biri edi. Asta-sekin birinchi inshootlar barpo etildi. 15-asr oxirida u suzuvchi inshoot boʻlgan, 18-asrning oxirida esa xoda ustidagi yogʻochdan yasalgan.
Ko'prik tosh poydevorini 1829 yilda olgan. Ammo bu faqat buqalar edi, ular hali ham yog'och 28 metrli oraliqlar uchun tayanch edi. 19-asr oxirida barcha yog'och elementlar katta yong'in paytida qattiq shikastlangan, keyin ular metall bilan almashtirilgan.
1935-yilda poytaxtning barcha ko'prik inshootlari biroz o'zgartirildi. Shaharning zamonaviy qiyofasini shakllantirdi va ularning rasmlari o'q bo'ylab biroz joylashtirildi va poytaxtning markazidan yelpig'ich shaklidagi ko'chalarni yaratdi. Ushbu ishlarning bosh qismi sifatida Moskvoretskiy ko'prigi hisoblangan. U 1938 yilda o'zining zamonaviy shaklini oldi.
Ko'prik strukturasining xususiyatlari
Ko'prik butun uzunligi bo'ylab piyodalar harakati uchun ikkita chiziqli va ikki tomonlama harakat uchun juda keng kanvasga ega. U ikki qismdan iborat - Bolshoy va Maly Moskvoretskiy ko'prigi. Ularning ikkalasi ham bir butunga o'xshaydi va ko'pincha bitta bino sifatida qabul qilinadi.
Asosiy qism uzunligituzilmalar 554 metr, va 40 m kengligi Bu kamar tipidagi monolitik temir-beton konstruktsiyasi. Uning uchta oralig'i bor. Markaziy qismi daryodan 14 metr balandlikka ko'tariladi. Yo'llar yon tomonlardan o'tadi. Katta ko'prikda kuzatuv maydonchalari mavjud bo'lib, ular markaziy ustunlarimizda joylashgan. Yon devorlarda kichik lyuklar mavjud bo'lib, ular butun tuzilishni biroz yoritadi.
Kichikroq strukturaning kengligi bir xil, ammo uzunligi atigi 32,5 metr. Bu monolitik temir-betonning faqat bitta oralig'i. Drenaj kanali inshootini kesib o'tadi.
Zamonaviy tarix
Moskvoretskiy ko'prigi nafaqat o'zining yaratilish tarixi va go'zal manzaralari bilan mashhur. 1987 yilda u o'zining "tinchlikka da'vatini" qilgan mashhur Rustning parvozini yakunladi. Yigitning shu qadar shov-shuvga sabab bo'lgan jasoratli hazillari o'sha paytda mamlakat mudofaa sohasida bir necha marta o'zgarishlarga olib keldi. Hatto uning o'zi ham nima uchun bunday qilganini aniq tushuntira olmaydi.
2015-yilda ko'prik yana dunyo e'tiborini tortdi. Unda siyosatchi B. Nemsov o'ldirilgan. Shundan so'ng ko'prik deyarli yangi nom oldi. Ammo uning nomini o'zgartirish tashabbusi na rasmiylar tomonidan, na keng omma tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi. Shuning uchun bino tarixiy nomi bilan qoldi.
Ikkala voqea ham butun dunyoda keng rezonansga sabab boʻldi va koʻprikka ham eʼtibor qaratdi. Koʻpchilik xorijlik sayyohlar unga nafaqat Kreml devorlarini eng yaxshi burchakdan koʻrish uchun, balki shu sababdan ham tashrif buyurishadi.
