Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154 samolyoti

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Belaviada qanday samolyot borligini bilasizmi? Biz nima uchayapmiz? Ushbu va boshqa savollarga maqolada javob beramiz. Belavia - Minskda joylashgan Belarus aviakompaniyasi. Asosiy rejalashtirilgan va charter xalqaro reyslar Minsk milliy aeroportidan amalga oshiriladi.

Tavsif

Belavia Xalqaro havo tashuvchilar tashkiloti (IATA) aʼzosi boʻlib, turli mamlakatlarda 17 ta rezidensiyasiga ega. So‘nggi yillarda u orqali tashilgan sayohatchilar soni barqaror o‘sib bormoqda va 2010 yilda 968 nafarni tashkil qildi. 2013, 2014 yillarda 1 tonna pochta va yuk hamda 1,613 million yoʻlovchi tashilgan.

Belavia Airlines tarixi

Belavia davlat aviakompaniyasi 1996-yilda Belarus fuqaro aviatsiyasi majmuasi negizida tashkil etilgan boʻlib, u yuk va yoʻlovchilarni havoda tashishda 60 yillik tajribaga ega. Belavia bilan keyin nima bo'ldi? U qanday samolyotlarni sotib oldi? 1998 yilda ushbu kompaniya Minskavia bilan birlashdi. Natijada uning parkida yana bir nechta An-24, An-26 va Yak-40 samolyotlari paydo bo'ldi.

Xalqaro havo tashishda kompaniya LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines va boshqa tijorat shartnomalari tuzilgan kompaniyalar bilan hamkorlik qiladi. 1936 yilda Moskva va Minsk o'rtasida birinchi yo'lovchi-pochta reysi amalga oshirildi va 1940 yilga kelib bu raqam sakkiztaga etdi. 1997 yil 12 avgustda Belavia Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasiga (IATA) a'zo bo'ldi. 2000 yilda Mogilevavia bilan birlashgan.

Parijga muntazam reyslar 2001 yilda boshlangan. Belavia erishilgan narsa bilan to'xtashni istamaydi - u har yili parkni ko'paytiradi va yo'nalishlar tarmog'ini doimiy ravishda rivojlantiradi.

Flot

Siz hech qachon Belavia xizmatlaridan foydalanganmisiz? Samolyotlar uning faxridir. 2003 yil 16 oktyabrda kompaniya G'arbda ishlab chiqarilgan birinchi Boeing 737-500 ni ijaraga oldi. Ikkinchi bunday layner Minsk xalq aeroportiga 2004 yilning aprel oyida kelgan.

Barcha xorijiy avtomobillar kompaniya tomonidan lizing asosida sotib olingan. 2013 yil oxirida, may oyida kompaniya Carpatair korporatsiyasidan (Ruminiya) oltinchi Boeing-737-300 ni sotib oldi. Kompaniya havo flotini rekonstruksiya qilishga umid qilmoqda.

Russiaplane.net ma'lumotlariga ko'ra, Belavia shuningdek, Aeroflotdan An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A va bitta Il-86 samolyotlarini oldi. Oxirgi samolyot 1994 yildan 1996 yilgacha flotda xizmat qilgan: u Xitoy va AQShga uchgan. Biroz vaqt o'tgach, u Atlant-Soyuzga o'tkazildi, chunki yo'lovchilar kam edi - parvozlar foydasiz bo'lib qoldi.

Bugungi kunda Belavia Boeing 737-500 (6 ta avtomobil), Boeing 737-300 (9 ta avtomobil), Tu-154M (3 ta avtomobil), CRJ-100/200 LR (4 ta avtomobil), Embraer-175 samolyotlarida yoʻlovchilarni tashiydi. (ikkita buyurtmali samolyot), Boeing 737-BBJ2 (faqat Belarusiya hukumati tomonidan foydalaniladigan VIP samolyot).

Bagaj qoidalari

Belavia o'z samolyotlarini ortiqcha yuklamaslikka harakat qiladi. Ekonom-klass yo'lovchilarida o'lchami 55 x 40 x 20 sm dan oshmaydigan 8 kg gacha qo'l yuki bo'lishi mumkin, biznes-klassda esa xuddi shu parametrdagi 12 kg gacha bo'lgan qo'l yuki bo'lishi mumkin.

Ro'yxatdan o'tgan bagaj haqida nima deyish mumkin? Biznes-klassning bitta yuk qismiga parametrlari 50 x 50 x 100 sm dan oshmaydigan 30 kg gacha, ekonom-klassga esa bir xil oʻlchamdagi 20 kg gacha boʻlgan narsalarni sigʻdira oladi.

Agar ikki yoshgacha boʻlgan bola kattalar uchun tarifdan 90% chegirma bilan chipta sotib olgan boʻlsa va u alohida oʻrindiqsiz sayohat qilsa? Uning ota-onasi bitta paketdan foydalanishi va ichiga parametrlari 50 x 50 x 100 sm gacha bo'lgan 10 kg dan ortiq bo'lmagan narsalarni joylashtirishi mumkin.

Chaqaloqlar uchun, boshqa narsalar qatorida, transport bittadan aravacha, bitta ko'chma beshik yoki yangi tug'ilgan chaqaloqlar uchun bitta avtomobil o'rindig'i bilan ta'minlanadi.

Belavia samolyotlarida tez-tez uchadigan va "Oltin" va "Kumush" kartalarga ega bo'lganlar uchun bepul etkazib berish narxiga 10 kg (50 x 50 x 100 sm) qo'shishga ruxsat beriladi. Bu Belavia Leader reklama loyihasi mijozlari uchun kichik bonus.

Qizigʻi shundaki, umumiy ogʻirligi 75 kg dan oshmaydigan musiqa asboblari samolyot salonida alohida tashiladi.yo‘lovchi o‘rindig‘i.

Yoʻnalishlar

Belavia dunyoning koʻplab mamlakatlariga parvozlarni amalga oshiradi. Masalan, Ukrainadan uning samolyotlari Simferopol va Kievdan uchadi. Belavia xizmatlaridan foydalanib, siz Avstriya (Vena), Ozarbayjon (Boku), Angliya (Manchester), Armaniston (Yerevan), Qozog'iston (Pavlodar, Kostanay, Astana, Qarag'anda), Germaniya (Berlin, Gannover, Frankfurt), Gruziya (Tbilisi, Batumi), Eron (Tehron), Isroil (Tel-Aviv), Rossiya (Kaliningrad, Sochi, Moskva, Sankt-Peterburg, Yekaterinburg), Fransiya (Parij), Shvetsiya (Stokgolm) va qaytish.

2015-yil 25-oktabrda Odessaga mavsumiy reys har kuni amalga oshirildi.

Belavia rahbari

Belavia Leader nima? Bu kompaniyaning faol bonus loyihasidir. Ushbu sxema yordamida yo'lovchilar aviakompaniya samolyotlarida parvozlar va uning hamkorlari xizmatlari uchun ball to'plashadi. Keyin ularni kompaniyaning mukofot chiptalariga almashtiradilar.

Boeing 737-300

Boeing samolyotida sayohat qilishni xohlaysizmi? "Belaviya" o'z flotida to'qqizta "uch yuz" po'latdan iborat. Har birining hikoya qiladigan hikoyasi bor.

Boeing 737-300 (raqami EW-254 PA). Bu Belavia-ning eng qadimiy avtomobillaridan biri, uning yoshi 21 yoshda. U 1993 yilda ishlab chiqarilgan va 15 yil davomida Wuhan Airlines aviakompaniyasida (Xitoy) xizmat qilgan. Uning salonida, xususiy yoritish lampalari yonida va hojatxonada xitoycha belgilar tasvirlangan. Samolyot korxonada 2008 yilda paydo bo'lgan.
"Boeing 737-300" (EW-283 PA raqami). Mashina 18 yoshda. U o'z ishini 1996 yilda Shveytsariyada boshlaganikki yil davomida u Kot-d'Ivuarda, keyin Kabo-Verdeda xizmatga o'tdi. Keyin u Xitoy davlat aviakompaniyasida besh yil davomida yo‘lovchilar bilan parvoz qildi va nihoyat 2009-yilda Belaviyaga yetib keldi.
"Boeing 737-300", quyruq raqami EW-308 PA. Bu mashina 24 yoshda. U haqiqiy nafaqaxo'r. Kema 1990 yilda tug'ilgan va Gollandiyada Transavia uchun ishlay boshlagan, Kamerun havo yo'llari bilan bir necha hafta ishlagan, ammo keyin Gollandiyaga qaytib kelgan. 2002 yilda boshqaruv kengashini Norvegiyaning asosiy arzon tashuvchisi Norwegian sotib oldi va u erda yana 9 yil xizmat qildi. U 2011 yildan beri Belavia shahrida ishlaydi.
O'n to'qqiz yoshli xuddi shu brendning quyruq raqami EW-282 PA samolyoti 2009 yil iyun oyida Belavia bilan tugadi. 1995 yilda po'lat qush Continental Airlines (AQSh)da ishlay boshladi, sakkiz yildan so'ng 1,5 yil Ryanairda, keyin esa Xitoyda besh yil xizmat qildi.
EW-336 PA raqami ostida "Uch yuz". Bu mashina 19 yoshda. U o'z xizmatini 1995 yilda AQShda boshlagan, keyin Ryanair, BMIbaby (Buyuk Britaniya) va hatto Rossiyaning Kuban shahrida ishlagan. U Minskga 2012-yil yozda kelgan.
O'n yetti yoshli Boeing 737-300 EW-366 PA. U 1997 yilda ishlab chiqarilgan, shundan so'ng u Germaniyaning Fly-DBA arzon aviakompaniyasining parkiga kirdi va u erda 8 yil ishladi. Keyin u Angliyaning Thomson Airways aviakompaniyasida, bir necha yil Central Charter Airwaysda (Chexiya) va bir yil Carpatairda (Ruminiya) xizmat qildi. Samolyot Belavia flotiga 2013-yilda, may oyida kelgan.
Yigirma besh yoshli Boeing-737-300 dum raqami EW-386 PA Belavia kompaniyasiga tegishli Boeinglarning asosiy faxriysi hisoblanadi. Layner 1989 yilda ishlab chiqarilgan, 2002 yilgacha Gollandiyada turli kompaniyalarda ishlagan, keyin Norvegiyaga jo'nab ketgan. Taxminan uch yil davomida u Litvada xizmat qildi. Bu mashina Belarus kompaniyasi tomonidan lizing orqali olingan oxirgi mashinalardan biri.
300-Boeing EW-404 PA 22 yoshda. Bu Minskka 2014 yilda kelgan yana bir "qariya". U 1992 yilda yig'ilgan va Germaniya, Malayziya, Litva va Gretsiyada xizmat qilgan.
O'n sakkiz yoshli "uch yuz" dum raqami EW-407 PA. Ruminiya, Buyuk Britaniya, Belgiya osmoni, hozir esa Belarus osmoni bu samolyot ortida turibdi.

Tu-154 M

Tu-154M samolyotiga chipta sotib olmoqchimisiz? Afsuski, Belavia ning uchta "murdasi" haqida deyarli hech qanday ma'lumot yo'q. Faqatgina ma'lumki, ularni kiruvchi 737-300 bilan almashtirish kerak. Kompaniya parkida ulardan uchtasi bor, taxminiy yoshi 24 yoshdan 27 yoshgacha.

Aslida Belavia samolyotlari unchalik eski emas. O'tgan asrda, 90-yillarda ishlab chiqarilgan mashinalar 2020-yillarga qadar xizmat qiladi. Bu nuance me'yorlarga mos keladi. Ammo eski po'lat qushlar eskirgan, iqtisodiy bo'lmagan va texniklarning doimiy e'tiborini talab qiladi. Shubhasiz, Belavia yangi mashinalar sotib olish uchun etarli mablag'ga ega emas. Shuning uchun odamlar turli mamlakatlarda va qoʻllarda boʻlgan laynerlarda uchishda davom etishadi.

Mashina parametrlari

Ma'lumki, Boeing 737-300 ishlab chiqaruvchisi AQSh hisoblanadi. U CFM International CFM 56-3C-1 dvigatellari bilan jihozlangan va 148 ta ekonom toifadagi o‘rindiqlarga ega. Uning maksimal uchish vazni 63 276 kg, parvoz masofasi esa 4 400 km. Avtomobilsoatiga 910 km tezlikda harakatlana oladi. Uning maksimal parvoz balandligi 10 200 m.

Va Tu-154M samolyoti Rossiyadagi Tupolev konstruktorlik byurosida ishlab chiqarilgan. U D-30 KU-154 dvigatellari bilan jihozlangan va 131-164 konfiguratsiyaga ega. U soatiga 950 km tezlikda 6000 km masofani bosib o'ta oladi. Uning eng yuqori uchish og'irligi 104 000 kg. Bu mashina osmonga 12 100 metrgacha ucha oladi.

Ba'zi ma'lumotlar

Shunday qilib, biz Belavia aviakompaniyasini ko'rib chiqdik. Minsk aeroporti ajoyib. Ma'lumki, 2014 yil 30 iyun kuni korxona rahbariyati Rossiya Federatsiyasining Shimoliy poytaxtiga ish maqsadida tashrif buyurish yoki unda dam olishni rejalashtirganlar uchun "Ta'til muqarrar" aksiyasini e'lon qilgan edi. Aksiyaga ko'ra Minsk-Sankt-Peterburg reysi uchun chiptalarni 69 yevroga sotib olish mumkin (minimal narx). 2014-yildan boshlab, 15-sentabrdan boshlab, bu reysning chastotasi haftasiga uchta reysga oshirildi.

Roziman, Belavia aviakompaniyasida yuqori narxlar bor. Ammo 2014-yilning 27-iyunida ham xuddi shu aksiya doirasida aviakompaniya maʼlum narxlarda chiptalarni taklif qilgan. 28-iyundan 20-sentyabrgacha (dam olish kunlari) odamlar Jenevaga 120 yevroga, Stokgolm va Xelsinkiga 76 yevroga reys bron qilishlari mumkin edi.

Umuman olganda, Minskdan Milanga oddiy chipta Belaviadan 15506 rubl, Berlinga esa 16686 rubl turadi.

Ma'lumki, 2014 yilda Belarus aviakompaniyasi Tunis, Italiya va Ispaniyaga yangi yirik charter loyihasini ishga tushirgan. Xuddi shu yili Belavia va Ukrainaning xalqaro aviakompaniyalari xulosa qilishdikod almashish shartnomasi.