Boeing 757-200 samolyotlarini ishlab chiqarish 22 yil davomida juda muvaffaqiyatli davom etdi. Ishlab chiqarishning butun davri davomida 1050 ta laynerlar, shu jumladan 757-200PF versiyasidagi 80 ta yuk samolyotlari foydalanishga topshirildi. Samolyotlar 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan, ammo bugungi kunda ham ko'plab aviakompaniyalar, shu jumladan Rossiya aviakompaniyalari ularni juda muvaffaqiyatli boshqaradi. So'nggi yillarda o'nlab Boeing 757-200 yo'lovchi samolyotlari 757-200SF ning yuk versiyalarida o'z yo'lini topdi.
Samolyotga chiqishda hammani nima tashvishga solayotgani haqida…
Hech kim nafaqat Boeing 757da, balki har qanday samolyotda uchishga tayyorlanayotgan yo'lovchilarni parvoz xavfsizligidan ko'ra salonning joylashuvi bilan qiziqtirishi bilan bahslashmaydi. Ayniqsa, bugungi kunda biz televizorda yangiliklar xronikalarini doimo eshitamizsamolyot halokatga uchradi. Boeing 757-200 parvozlarining butun tarixida samolyotlarning yo'qotishlari bor-yo'g'i 7 donani tashkil etdi va shunga qaramay, sabablar kemaning texnik nosozligi yoki buzilishi emas, balki terroristik hujumlar va vaziyatlarning fojiali kombinatsiyasi edi. Jiron shahridagi faqat bitta avariya samolyotning qo'nish moslamasining shikastlanishi tufayli halok bo'lishiga olib keldi. Samolyot noqulay ob-havo sharoitida qattiq qo‘nayotgan edi.
Heart Boeing 757-200
Dvigatellar haqida ba'zi texnik ma'lumotlar. Boeing 757-200 laynerlari keng fyuzelyajli uzoq masofaga uchuvchi Boeing 767 samolyotlariga o'xshash ko'plab komponentlar va agregat tizimlar bilan jihozlangan. Boeing 757-200 ikkita Rolls-Royce turboreaktiv bloki bilan jihozlangan bo'lib, ular to'liq yuklanganda samolyotga 860 km/soat tezlikda 7240 kilometr maksimal masofani bosib o'tish imkonini beradi. Laynerlar quvvati 17 000 kgf bo'lgan Rolls-Royce RB211-535C yoki tortishish kuchi 18 000 kgf bo'lgan Rolls-Royce 535E4 bilan jihozlangan. Ba'zi samolyotlarda Pratt & Whitney turbinalari dvigatellar yig'ilishining bir qismi sifatida o'rnatildi, ular barcha xususiyatlarida Rolls-Royce-ga o'xshash. Shu bilan birga, elektr stantsiyasining tarkibi samolyotning yuk ko'tarish qobiliyatiga va o'rindiqlarni joylashtirishga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Boeing 757-200 samolyotlari 12 000 metrdan yuqori balandliklarga ucha oladi va kuchli turbo dvigatellari tufayli 890 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oladi.
"Boeing 757": salon sxemasi
Salon"Boeing 757-200" yo'lovchisi 240 kishini sig'dira oladi va ikkita filialga ega - "Iqtisodiyot" va "Biznes". Ekipaj uchun ikkita o'rindiq mavjud. Boeing 757-200 samolyotlarida ishlatiladigan salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlari va ularning dizayni ushbu toifadagi samolyotning oldingi versiyalarida ishlatilgan tartibni takrorlaydi. Bir qator oltita o'rindiqdan iborat, uchta o'rindiq chapda va uchta o'ngda, o'rtada esa markaziy yo'lak joylashgan. Bu yo'lovchilar uchun eng maqbul tartib bo'lib, styuardessalarning harakatlanishi uchun qulaydir. Shu sababli, salonining joylashuvi universal bo'lgan Boeing 757 muhandislari o'rindiqlar joylashuvida konstruktiv o'zgarishlarni boshlamadilar.
Eng yaxshi joyni tanlash masalasi ko'pincha individualdir. Xavfsiz yo'lovchilar, ehtimol, orqa o'rindiqlarni afzal ko'radilar, harakat kasalligi bilan og'riganlar esa oldingi qatorlarni tanlashadi. Ko'pchiligimiz balanddan Yerning kengliklarini o'rganib, derazadan yolg'iz qarashni yaxshi ko'ramiz. Bunday yo‘lovchilar A va F o‘rindiqlarini afzal ko‘radilar. Tez-tez turishga muhtoj bo‘lganlar, shu jumladan sog‘lig‘i sababli, shuningdek, oyoqlarini cho‘zishni yaxshi ko‘radiganlar yo‘lak yaqinidagi o‘rindiqlarni tanlashadi.
Qaysi joylar eng yaxshi ekanligi haqida ekspert xulosasi bor. Suyanchiqlari va oʻrindiqlari orasidagi boʻshliqqa ega biznes-klass ekonom-klassga qaraganda koʻproq qulaylikni taʼminlaydi. Parvoz uchun ro'yxatdan o'tish paytida o'rindiqni tanlashda hammom, oshxona yaqinligi va burchakka ta'sir qiladigan yaqin atrofdagi favqulodda chiqishlar mavjudligini hisobga olish kerak. Parvoz paytida noqulaylik tug'dirmaslik uchun o'rindiqni yonboshlab turing.
Eng yaxshi joylarni tanlash uchun aviakompaniya menejerlariga murojaat qiling
Bugungi kunda Boeing 757 koʻplab rus aviakompaniyalari tomonidan boshqariladi. Ular orasida Wim Avia, Nord Wind, Yakutiya va boshqalar bor.
Har bir aviakompaniya mijozlarga xizmat koʻrsatish darajasini oshirish doirasida oʻz veb-saytlarida kemaning konstruktiv xususiyatlari, parvoz davomiyligi va xususiyatlari, bortda qoʻshimcha xizmatlarni olish imkoniyatlari haqida batafsil maʼlumotlarni joylashtiradi. layner. Aviakompaniyalar veb-saytida Boeing 757 samolyotining umumiy tavsifi bilan bir qatorda salonning joylashuvi ham taqdim etilgan. Masalan, Wim Avia ro‘yxatdan o‘tish peshtaxtasida zerikarli qatorga tushishni yoqtirmaydigan yo‘lovchilarga birinchi qatorni tanlashni maslahat beradi, chunki bu holatda samolyotdan tushishda ular birinchi navbatda salonni tark etish imkoniyatiga ega.
Xizmat koʻrsatish boʻyicha birinchi qator ham gʻalaba qozonadi, chunki bu qatorda oʻtirgan yoʻlovchilarga birinchi navbatda oziq-ovqat va ichimliklar yetkazib beriladi. Lekin bu erda ham hojatxonalarga yaqinligi sababli ma'lum noqulayliklar bo'lishi mumkin, bundan tashqari, oyoqlar mustahkam bo'limga tayanadi, ularni tortib olishning iloji yo'q.
Turli toifadagi yoʻlovchilar uchun turar joy xususiyatlari
Boeing 757-200 samolyotlarida ko'zda tutilgan kabina sxemasida yashiringan asosiy asosiy fikrlar va nuanslar mavjud. Nord Wind va boshqa aviakompaniyalar Boeing 757-200 samolyotlarini ishlatadi,Sizga eng yaxshi turar joy variantini taklif qilishingizga ishonch hosil qiling. Uzun bo'yli yo'lovchilar uchun 10 va 21-qatorlardagi o'rindiqlar maqbul deb hisoblanadi. Ular favqulodda chiqishlar orqasida joylashgan, oyoq uchun bo'sh joy mavjud. Agar siz bolangiz bilan sayohat qilsangiz, siz qochish lyuklariga yaqin bo'lgan o'rindiqlarga o'tirmaysiz. Agar siz er-xotin bo'lib sayohat qilsangiz, to'qqizinchi qatorni tanlash qulayroqdir, unda joylar uchta emas, balki juft bo'lib bog'langan va u erda siz qulayroq bo'lasiz. Agar siz quyruq qismini tanlasangiz, hojatxonalarning yaqinligiga chidashingiz shart emas. 14 va 15-qatorlarda ba'zi hollarda illyuminator yo'q va Yer panoramasini yuqoridan ko'rishni istaganlar xafa bo'lishi mumkin. Favqulodda lyuklar yaqinida joylashgan qatorlardagi joylar to'liq egilib qolmaydi yoki umuman egilib qolmaydi. Bu, masalan, 19, 20 va 40-qatorlar uchun amal qiladi. Buni yodda tuting va butun parvozni xuddi shu holatda o‘tkazishingiz mumkinligini tekshiring.
