Zamonaviy laynerlarning eng soʻnggi modellaridan biri bu Airbus A350 hisoblanadi. Bu muhandislikning eng ilg'or g'oyalari timsolidir. Lekin, albatta, bu avialayner, raqobatchilarga nisbatan aniq afzalliklariga qaramay, o'zining kamchiliklariga ega. Keling, Airbus A350 samolyotining rivojlanish tarixi haqida gaplashamiz, uning asosiy texnik xususiyatlarini tavsiflaymiz, shuningdek, birinchi yo'lovchilar va mutaxassislarning fikr-mulohazalarini bilib olamiz.
Airbus samolyot liniyasi
Ammo birinchi navbatda Airbus kompaniyasining fuqarolik yoʻlovchi samolyotlari qatori haqida gapiraylik, chunki bu laynerlar guruhining yakuniy modeli Airbus A350 hisoblanadi.
Frantsiyaning "Airbus" kompaniyasi 1970 yilda bir nechta samolyot ishlab chiqaruvchilarni birlashtirgan holda tashkil etilgan. Yaratilganidan beri u bozorning eng yirik o'yinchilaridan biriga aylandi. Ham fuqarolik, ham harbiy texnika ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.
Airbus tashkil topganidan beri oʻsha paytda hukmron boʻlgan fuqaro bilan qattiq kurashga kirishdi. Amerikaning Boeing kompaniyasi tomonidan aviatsiya. Va shuni aytishim kerakki, bu raqobat muvaffaqiyatsiz bo'lmadi. 1972 yilda Evropa konserni tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi samolyot (A300) aviakompaniyalar orasida juda mashhur bo'ldi. Yangi layner dunyodagi birinchi ikki dvigatelli keng fyuzelyajli, ya'ni yo'lovchilar o'rindiqlari orasida ikkita yo'lakka ega bo'lgan samolyot edi. 1974-yilda u Fransiyaning eng yirik Air France aviatashuvchisi tomonidan foydalanishga topshirilgan va hozir ham foydalanilmoqda.
Keyin quyidagi avialaynerlar modellari chiqarildi: A310, A320 oilasi, A330, A340, A380. Bundan tashqari, A320 liniyasi Boeing 737 oilasi bilan birga hozirda dunyodagi eng mashhur hisoblanadi.
2013-yilda eng oxirgisi yangi Airbus A350 edi. U haqida va keyinroq muhokama qilinadi.
Yaratilish tarixi
Airbus aviakompaniyasi tomonidan yangi samolyotni yaratish Boeing 777 laynerining chiqarilishiga (1994) va Boeing-787 loyihasining e'lon qilinishiga javob sifatida rejalashtirilgan edi (ishlab chiqish 2004 yilda boshlangan). Ikkinchisi o'z sinfidagi dunyodagi eng tejamkor samolyot sifatida joylashdi.
Javob sifatida Airbus A330 samolyotining takomillashtirilgan va tejamkor versiyasini chiqarishni rejalashtirdi va uni A330-200 Lite deb atadi. Aynan 2004 yilda Boeing 787 loyihasi e'lon qilinganida, ular bu modelni ishlab chiqishda iqtisodiyot birinchi o'ringa qo'yilgan edi.
Ammo dizayn jarayonida ma'lum bo'lishicha, maqsadga erishish uchun tub o'zgarishlar talab qilingan. Shuning uchun 2006 yildaBu yil Airbus A350 XWB deb nomlangan yangi loyihaning ishga tushirilishi e'lon qilindi. Oxirgi harflar Extra Wide Body deb shifrlangan, rus tiliga tarjima qilinganda "ultra keng fyuzelyaj" degan ma'noni anglatadi. Yangi samolyot Boeing 787 ga qaraganda yoqilg‘i tejamkor bo‘lishi va unga texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlari 8 foizga kam bo‘lishi darhol e’lon qilindi.
Yaratish jarayoni
Demak, 2006-yil ikkita Airbus A350 dvigatelli keng fyuzelyajli yoʻlovchi samolyotini yaratish jarayonining boshlangʻich nuqtasi boʻldi.
Aslida, ishlab chiqish odatda ushbu toifadagi samolyotni yaratish uchun zarur bo'lgan vaqtni talab qilmadi. Bu olti yil davom etdi. Buning sababi, ish jarayonida asl rejaga minimal tarkibiy o'zgarishlar kiritilganligi, shuningdek, kompaniyaning havoda suzishni boshlagan Boeing 787 ga munosib raqobatchini nihoyat chiqarish istagi bilan bog'liq. 2009 yildan beri.
2012-yil oxirida MSN1 samolyotining seriya raqami yig'ish sexidan tashildi. 2013-yil o‘rtalarida u o‘zining birinchi sinov parvozini amalga oshirdi va 2015-yil boshidan A350 laynerida muntazam yo‘lovchi tashish boshlandi.
Oʻzgartirishlar
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu model bir vaqtning o'zida uchta modifikatsiyaga ega edi: A350 - 800, A350 - 900 va A350 - 1000.
"Airbus A350 - 800" 2014 yilda ishlay boshlagan. Uning saloni 270 yo'lovchini tashishga mo'ljallangan va parvoz masofasi15 700 km. Bu qisqartirilgan fyuzelyajli modifikatsiya.
"Airbus A350 - 900" o'sha yili foydalanishga topshirildi. Uning sig'imi 314 yo'lovchini tashkil etdi, lekin u ucha oladigan masofa biroz kamroq - 15 000 km. Aynan shu modifikatsiya asosiy hisoblanadi.
Airbus A350-1000 birinchi muntazam parvozini faqat 2015 yilda amalga oshirgan. Uning sig‘imi 350 yo‘lovchiga, parvoz masofasi esa 14 800 km. Bu modelning korpusi uzaytirildi (asosiy modelga nisbatan).
Barcha nomdagi modifikatsiyalarga xizmat koʻrsatish uchun ikkita uchuvchi talab qilinadi.
Xususiyatlar
Endi Airbus A350 samolyotining dizayni va texnik xususiyatlari bilan batafsil tanishamiz.
Asosiy model uzunligi 66,8 m, modifikatsiyalari esa mos ravishda 60,5 m va 73,8 m. Qanotlari kengligi 64 m. Samolyotning barcha modifikatsiyalarining balandligi 16,9 m, samarali qanot maydoni esa 443 m2.
Yangi Airbus dizaynining asosiy xususiyati shundaki, u 50% dan ortiq kompozit materiallardan iborat bo'lib, bu Boeing 787nikidan oshib ketadi. Bundan tashqari, A350da, Airbus korporatsiyasining boshqa modellarida hech qachon ishlatilmagan, qilich shaklidagi qanot uchlari ishlatilgan.
Samolyotlarning barcha modifikatsiyalari ikkita Trent XWB dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, ular maksimal 945 km/soat tezlikni ta'minlashga qodir. Bundan tashqari, samolyot Honeywell yordamchi dvigateli bilan jihozlangan. HGT1700.
Yoʻlovchi saloni va kabinasi
Samolyotlarning har bir modifikatsiyasi uch darajadagi qulaylikka ega salonga ega: birinchi toifa, biznes va ekonom. Tabiiyki, ularning har birida xizmat ko'rsatish va qulaylik darajasida sezilarli farqlar mavjud. Yo‘lovchilar o‘zlarining moliyaviy ahvoli va ehtiyojlariga qarab Airbus A350’da taqdim etilgan uchta sinfdan birini tanlashlari mumkin. Samolyot salonining joylashuvi quyidagi rasmda ko'rsatilgan.
Dunyoda bironta ham samolyot kabinasiz ishlay olmaydi. Aynan shu nuqtadan samolyotning parvozini boshqarish amalga oshiriladi. Airbus A350 uchuvchisi kabinasi avtomobilni qo‘lda ham, avtopilot yordamida ham boshqarish imkonini beruvchi eng so‘nggi elektron qurilmalar bilan jihozlangan.
Yoʻlovchilar va ekspertlar sharhlari
Endi birinchi yoʻlovchilar va mutaxassislar yangi samolyot haqida qanday fikrda ekanligini bilib olaylik.
Kompaniya mijozlarining aksariyati Airbusning boshqa modellari bilan solishtirganda salonning qulayligini, shuningdek, havo cho'ntaklari va boshqa kichik muammolarsiz parvozning o'ziga xos yumshoqligini ta'kidlashadi.
Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yangi samolyot haqiqatan ham o'z sinfidagi eng tejamkor layner hisoblanadi. Kamchiliklar orasida etakchi tahlilchilar mashinani ishlab chiqarishning yuqori narxini va shunga mos ravishda uning sotish narxini ta'kidlashadi. Shunday qilib, jahon bozorida yangi frantsuz samolyoti, uning modifikatsiyasiga qarab,260,9 dan 340,7 million dollargacha turadi. Taqqoslash uchun, Boeing 787 218,3 dan 297,5 milliongacha baholanadi. Ammo yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatishni tejash uzoq muddatli ekspluatatsiyadagi bu farqni to'ldirishdan ham ko'proq bo'lishi mumkin. Shuningdek, kamchiliklar orasida boshqaruvda avtomatizm darajasining ortishi qayd etilgan, garchi ba'zi hollarda buni fazilat deb hisoblash mumkin.
Ammo dunyo ekspertlarining aksariyati Airbus A350 layneriga ijobiy baho berishmoqda.
Istiqbollar
Airbus A350 hozirda oʻz sinfidagi eng tejamkor va texnik xizmat koʻrsatish uchun eng arzon samolyot sifatida tan olingan. Texnik xususiyatlari bo'yicha u o'zining asosiy raqobatchisi Boeing 787 ni ortda qoldirdi. Endi biz Amerika kompaniyasining javobini kutishimiz va u o'zining yevropalik raqibiga qanday texnologiya mo''jizasi bilan qarshilik ko'rsatishini ko'rishimiz kerak.
Yuqori iqtisodiy koʻrsatkichlar jahonning yetakchi aviakompaniyalarining yangi frantsuz samolyotlariga boʻlgan katta talabini taʼminladi. Ayni paytda 39 ta aviatashuvchidan 764 ta samolyot yetkazib berish bo‘yicha buyurtmalar mavjud. Ular orasida Qatarning Qatar Airways kompaniyasi, Vetnamning Vetnam Airlines, Finlyandiyaning Finnair, Portugaliyaning TAP Portugal, Ispaniyaning Iberia kabi aviakompaniyalari bor. Idishning joylashuvi turli xil moliyaviy farovonlikdagi yo'lovchilarni eng samarali taqsimlashga va qo'shimcha reyslarni tejash imkoniyatiga ega bo'lgan Airbus A350 dan foydalanishda davom etadi.munosib raqobatchi qarshi turmaguncha mijozlar orasida mashhurlik.
Ammo texnologiyaning rivojlanishi bir joyda toʻxtamaydi, bundan ham yuqori sifat va iqtisodiy xususiyatlarga ega yangi avialaynerlarning paydo boʻlishi faqat vaqt masalasidir.
