"Meteor" qayig'i - daryo yo'lovchi kemasi. Bu gidrofoilli idish. U rossiyalik kema quruvchi Rostislav Alekseev tomonidan ishlab chiqilgan.
"Meteor" tarixi
"Meteor" kemasi 1959-yilga borib taqaladi. Aynan o'sha paytda birinchi bunday eksperimental kema ishga tushirildi. Dengiz sinovlari deyarli uch hafta davom etdi. Ularning doirasida "Meteor" birinchi qayig'i Gorkiydan Feodosiyagacha bo'lgan masofani bosib o'tdi. Kema Krasnoye Sormovo zavodida qurilgan.
Feodosiyada "Meteor" qishladi. U qaytish yo'liga faqat 1960 yilning bahorida jo'nadi. Bu safar unga Feodosiyadan Gorkiyga suzib borish uchun besh kun kerak bo'ldi. Sinovlar barcha ishtirokchilar tomonidan muvaffaqiyatli deb topildi.
Serial ishlab chiqarish
Kemaning xususiyatlari hamma uchun mos edi, shuning uchun u 1961 yilda ommaviy ishlab chiqarishga kiritilgan. U Zelenodolskda joylashgan Gorkiy kemasozlik zavodida tashkil etilgan. Bu yerda 30 yildan ortiq vaqt mobaynida ushbu seriyadagi 400 dan ortiq kemalar ishlab chiqarilgan.
Shu bilan birga, dizaynbyuro bir joyda turmadi. Yangi, takomillashtirilgan versiyalar doimiy ravishda ishlab chiqilmoqda. Shunday qilib, Nijniy Novgorod dizaynerlari "Meteor" ni gidrofoillarda yasashni taklif qilishdi. Bunday holda, import qilingan dvigatellar va konditsionerlar ishlatilgan. Ushbu kemaning tarixi faqat 2007 yilda, liniya demontaj qilinganda, yangi motorli kemalar sinfi uchun qayta qurilganda tugadi.
Meteor ixtirochisi
Kema quruvchi Rostislav Alekseev "Meteor" qayig'ini yaratuvchisi hisoblanadi. Havo qanotli kemalarga qo'shimcha ravishda, uning xizmati mamlakatimizda ekranoplanlar (aerodinamik ekran hududida uchadigan tezyurar transport vositalari) va ekranoplanlarning (parvozlar uchun yer effektidan foydalanadi) paydo bo'lishidir.
Alekseev 1916 yilda Chernigov viloyatida tug'ilgan. 1933 yilda u oilasi bilan Gorkiyga ko'chib o'tdi va u erda muvaffaqiyatli mehnat faoliyatini rivojlantirdi. Sanoat institutini tamomlagan, gidrofoil planerlari bo'yicha nomzodlik dissertatsiyasini himoya qilgan. Kema qurish muhandisi sifatida ishlay boshladi.
Ulug 'Vatan urushi paytida unga jangovar gidrofoil qayiqlarini yaratish uchun resurslar va odamlar berildi. Sovet dengiz floti rahbariyati uning g'oyasiga ishondi. To'g'ri, ularning yaratilishi kechiktirildi, shuning uchun ular jangovar harakatlarda bevosita ishtirok etishga ulgurmadilar. Biroq olingan modellar skeptiklarni ushbu loyihani amalga oshirish imkoniyatiga ishontirdi.
"Meteor" ustida ishlash
Suv osti kemalarida "Meteor"qanotlari, Alekseev boshchiligida bir guruh olimlar rivojlana boshladi. Dastlab u "Raketa" ramziy nomini oldi.
Bu loyiha haqida jahon hamjamiyati 1957 yilda xabardor bo'lgan. Kema Moskvada bo'lib o'tgan Xalqaro yoshlar va talabalar festivalida taqdim etilgan. Shundan so'ng faol kema qurish boshlandi. Texnik xususiyatlari ajoyib bo'lgan "Meteor" qayig'iga qo'shimcha ravishda, loyihalar "Petrel", "Volga", "Vosxod", "Sputnik" va "Kometa" nomlari ostida yaratilgan.
60-yillarda Alekseev dengiz floti uchun ekranoplan va havo-desant qo'shinlari uchun alohida loyiha yaratdi. Agar birinchisining parvoz balandligi bor-yo'g'i bir necha metr bo'lsa, ikkinchisi samolyotlar bilan taqqoslanadigan balandlikka ko'tarilishi mumkin edi - yetti yarim kilometrgacha.
70-yillarda Alekseev "Eaglet" qo'nish ekranoletiga buyurtma oldi. 1979 yilda dunyoda birinchi marta ekranolet kemasi dengiz floti tomonidan rasmiy jangovar birlik sifatida qabul qilindi. Alekseevning o'zi muntazam ravishda transport vositalarini sinovdan o'tkazdi. 1980 yil yanvar oyida Moskva Olimpiadasida yakunlanishi kerak bo'lgan fuqarolik ekranoletining yangi modelini sinovdan o'tkazayotganda u halokatga uchradi. Alekseev tirik qoldi, ammo ko'plab jarohatlar oldi. U zudlik bilan kasalxonaga yotqizilgan. Shifokorlar uning hayoti uchun kurashdilar, ikkita operatsiya o'tkazildi. Ammo 9 fevral kuni u hali ham vafot etdi. U 63 yoshda edi.
Gidrofoillar
Gidrofoillardagi "Meteor" bu toifadagi kemalarning yorqin namunasidir. Uning korpusi ostida gidrofillar bor.
Bunday samolyotlarning afzalliklari orasida yuqori harakat tezligi, qanotlarda harakatlanishda past qarshilik, dumalab turishga befarqligi va yuqori manevr qobiliyati bor.
Shu bilan birga, ularning sezilarli kamchiliklari ham bor. Ularning asosiy kamchiligi, ayniqsa, past tezlikda harakatlanuvchi kemalar bilan solishtirganda, past samaradorlik bo'lib, ular suv qo'pol bo'lganda muammolarga duch kelishadi. Bundan tashqari, ular jihozlanmagan mashinalar uchun moslashtirilmagan va harakatlanish uchun bir vaqtning o‘zida kuchli va ixcham dvigatellar kerak.
"Meteor" ta'rifi
"Meteor" - yo'lovchilarni yuqori tezlikda tashish uchun mo'ljallangan gidrofilli kema. U dizelda ishlaydi, u bir qavatli. Kema qatnovi mumkin bo'lgan daryolarda faqat kunduzi soatlarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, chuchuk suv havzalari va ko'llar orqali harakat qilish mumkin, lekin faqat mo''tadil iqlimi bo'lgan hududlarda. U masofadan turib boshqariladi, harakati to‘g‘ridan-to‘g‘ri g‘ildiraklar uyidan boshqariladi.
Yoʻlovchilar qulay va yumshoq stullar bilan jihozlangan uchta kabinada. Ular idishning kamon, o'rta va orqa qismlarida joylashgan. Jami 114 yo'lovchi sig'di. Idishning qismlari orasidagi harakat pastki qavat orqali amalga oshiriladi, undan eshiklar hojatxonaga, kommunal xonalarga va dvigatel xonasiga olib boradi. O'zini tetiklashtirmoqchi bo'lganlar uchun oddiy salonda bufet ham mavjud.
Qanot qurilmasi yuk koʻtaruvchi qanot va qanotlarni oʻz ichiga oladi. Ular yon tomonlarga va pastki tokchalarga mahkamlanadi.
Asosiy dvigatellar ikkita dizel dvigateldir. Shu bilan birga, elektr stantsiyasiga xizmat ko'rsatish uchun quvvati 12 ot kuchigacha bo'lgan dizel dvigatelidan iborat estrodiol blok talab qilinadi. Mexanik qurilma g'ildiraklar uyi va dvigatel xonasidan boshqariladi.
Kemaning quvvat manbai
"Meteor" - ikkita ishlaydigan doimiy to'g'ridan-to'g'ri generator elektr energiyasining asosiy manbai hisoblangan kema. Ularning quvvati barqaror va normal kuchlanishda bir kilovatt.
Akumulyatorlar va generatorning bir vaqtda ishlashi uchun avtomatik mashina ham mavjud. Shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri iste'molchilarni quvvatlantirish uchun ishlatiladigan yordamchi generator ham mavjud.
Xususiyatlar
"Meteor" yo'lovchi kemasi havas qiladigan texnik xususiyatlarga ega. Bo'sh joy almashinuvi 36,4 tonna, to'liq sig'im esa 53,4 tonna.
Idishning uzunligi 34,6 metr, kengligi to'qqiz yarim metr, gidrofolga o'rnatilgan. Tik turish balandligi - 5,63 metr, qanotlarda esa - 6,78 metr.
Qoralama tik turganda va qanotlarda yugurganda ham farqlanadi. Birinchi holda, 2,35 metr, ikkinchisida - 1,2 metr. Quvvat 1800 dan 2200 ot kuchiga qadar o'zgarib turadi. "Meteor" qayig'ining tezligi soatiga maksimal 77 kilometrga yetishi mumkin, qoida tariqasida, u 60-65 tezlikda ishlaydi.soatiga kilometr. Kema avtonom tarzda taxminan 600 kilometr masofani bosib o'ta oladi.
Meteorning kamchiliklaridan biri bu yoqilg'i sarfidir. Dastlab, bu soatiga taxminan 225 litr edi, ammo yangi zamonaviy dvigatellardan foydalanish tufayli bugungi kunda uni sezilarli darajada kamaytirish mumkin - soatiga taxminan 50 litr yoqilg'i.
Ekipaj kichik - atigi uch kishi.
Meteorit tarqaladigan mamlakatlar
Hozirda "Meteorlar" ning ommaviy ishlab chiqarilishi to'xtatildi, shuning uchun bunday turdagi yangi kemalar endi paydo bo'lmaydi. Ammo ularning faoliyati bugun ham davom etmoqda. Xususan, ular Rossiya Federatsiyasining daryo floti tomonidan qo'llaniladi, ular boshqa mamlakatlarda ham keng tarqalgan.
Haligacha Vengriya, Gretsiya, Vetnam, Italiya, Misr, Xitoy, Qozogʻiston, Polsha, Ruminiya, Slovakiya va Chexiyada koʻrish mumkin.
Bu daryo gidrofillari Bolgariyada taxminan 1990 yilgacha, Latviyada 1988 yilgacha, Ukrainada 2000 yilgacha, Gollandiyada 2004 yilgacha va Germaniyada 2008 yilgacha faol ishlatilgan. Hozir bu mamlakatlarda ular zamonaviyroq transport vositalariga almashtirildi.
Xavfsiz sayohat
Bugun "Meteor" yordamida ajoyib daryo sayohatlari va sayrlari tashkil etiladi. Kemada yo'lovchilar uchun xavfsizlik maxsus boshqaruv tizimi va barcha qurilma va mexanizmlarga muntazam ravishda puxta texnik xizmat ko'rsatish bilan kafolatlanadi. Shunday ekan, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, siz Meteorda suzib hech narsani xavf ostiga qo'ymaysiz.
Ushbu daryo qayigʻini turlicha minishingiz mumkinmamlakatning burchaklari. Misol uchun, bugungi kunda Sankt-Peterburgdan Peterhofga va orqaga sayohatlar juda mashhur. Motorli kema Nevaning go'zal joylari bo'ylab sayohatga chiqadi, sayyohlar Shimoliy Palmiraning ajoyib go'zalliklaridan bahramand bo'lishlari mumkin. Qolaversa, hamma narsa odamlarga qulaylik uchun qilingan, kassada navbatda turish ham shart emas, chiptani onlayn xarid qilish kifoya.
Bu tezyurar daryo qayigʻi kuchli va ishonchli zamonaviy dvigatellar bilan taʼminlangan silliq yurish bilan sizni xursand qiladi. Har bir kema bortida radionavigatsiyani boshqarish, aloqa va konditsioner tizimlari mavjud.
Uchta qulay kabinada yoʻlovchilar tabiatning har qanday injiqliklaridan himoyalangan. Turist qiyofasini olgan yumshoq kreslolarda ular qo‘ltiq ostiga yashirilgan yig‘ma yog‘och stollardan foydalanib, to‘liq dam olishlari, ovqat yeyishlari mumkin.
Kreslolar orasida tabiiy yog'ochdan yasalgan davra stollari ham bor, ular ancha katta. Yo'lda do'stona kompaniya bilan sayohat qilsangiz, ular sizga yordam beradi.
Turistik xizmat
Ta'kidlash joizki, bugungi kunda ushbu transport vositalaridan asosan turistik maqsadlarda foydalanilmoqda. Shuning uchun ular eng qulay vaqtni tashkil qilishadi. Xizmatga katta e'tibor beriladi.
Bunday daryo kruizlarini tashkil etuvchi kompaniyalar dam oluvchiga kerak bo'ladigan hamma narsani ta'minlaydigan to'liq xizmatlarni taqdim etadi. Masalan, nafaqat yo'lovchilarni tashish va joylashtirishni, balki to'g'ri ovqatlanishni tashkil qilishni ham o'z ichiga olgan turistik xizmatlar.ko'ngilochar dasturlar va ma'rifiy ekskursiyalar.
Internetda ushbu daryo qayiqlariga chiptalarni buyurtma qilish uchun qulay shakldan foydalanib, siz nafaqat vaqtni tejaysiz, balki Rossiyaning buyuk daryolari boʻylab unutilmas sayohatdan toʻliq bahramand boʻlasiz.
Meteor haqida qiziqarli faktlar
Ko'plab qiziqarli va foydali faktlar Meteor kemasiga bag'ishlangan bo'lib, u nafaqat sizning dunyoqarashingizni kengaytiradi, balki ushbu kemadagi sayohatni yanada qiziqarli qiladi.
Ularning aksariyati “Rossiyaning qanotli kemalari” nomli kitobda toʻplangan boʻlib, unda ushbu noodatiy suv transporti turi haqidagi eng qiziqarli narsalarni oʻzida jamlagan.
Masalan, gidrofoillarda harakatlangan "Meteor" kemasi kapitanlaridan biri mashhur Sovet Ittifoqi Qahramoni, Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi Mixail Devyatayev edi. Fashist bosqinchilariga qarshi kurashib, u asirga olindi, ammo o'zini ozod qilishga va hatto dushman bombardimonchi samolyotini o'g'irlashga muvaffaq bo'ldi.
1945-yilning fevralida Germaniyada joylashgan kontslagerdan muvaffaqiyatli qochish amalga oshirildi.
Va 1960 yilda yangi kema Sovet Ittifoqi rahbari Nikita Sergeevich Xrushchevga namoyish etildi. Bir vaqtning o'zida hozir bo'lgan mashhur samolyot konstruktori Andrey Tupolev ko'rganidan shunchalik ta'sirlandiki, u hatto bosh ishlab chiqaruvchi Alekseevdan kemani birgalikda boshqarishga ruxsat so'radi.
Bugungi kunda Meteor o'rnini Lena yo'lovchi kemasi egalladi, u ham kemasozlik zavodida ishlab chiqariladi. Zelenodolsk. Kelajakda ushbu loyiha Xabarovskda joylashgan kemasozlik zavodida ishlab chiqilmoqda. U 650 kilometr masofani bosib o‘tishga qodir. Shu bilan birga, u soatiga 70 kilometrgacha o'rtacha tezlikni rivojlantiradi. 100 yo'lovchini yoki VIP turar joy bilan 50 kishini sig'dira oladi. Ekipaj esa atigi 5 kishidan iborat.
