Wim Avia - Moskva Domodedovo aeroportida joylashgan Rossiya aviakompaniyasi. Parvoz yo'nalishlari asosan Rossiya shaharlaridir. Mavsum davomida Wim Avia kurort mamlakatlarga parvozlarni amalga oshirdi: Bolgariya, Italiya, Ispaniya, Avstriya, Gretsiya, Shri-Lanka.
Vim-Avia 2017-yilda ishni yakunladi.
Aviakompaniya faoliyati
2007 yildan boshlab aviakompaniya muntazam va charter reyslarini faol amalga oshira boshladi. Doimiy reyslar kechikishi uchun Federal havo transporti agentligi aviakompaniya parvozlarini 25% ga cheklashga qaror qildi.
2010 yildan 2011 yilgacha Wim Avia ichki yo'lovchi tashishni juda faol rivojlantira boshladi. Rossiyaning yirik shaharlariga (Ekaterinburg, Xabarovsk, Omsk, Novosibirsk, Chita, Krasnodar va boshqalar) parvozlar kuniga ikki martagacha oshdi. Shunday qilib, ko'plab yangi muntazam reyslar ochildi va trafik hajmi sezilarli darajada oshdi.
2016-yilda aviakompaniya ichki va charter reyslarini amalga oshirishda davom etdi.shuningdek, xalqaro yo'nalishlar. Parvoz kechikishlarining ko'payishi tufayli Wim Avia havo flotini yangi samolyotlar bilan to'ldirishga majbur bo'ldi.
2017 yilda aviakompaniyadagi muammolar haqida birinchi ma'lumotlar paydo bo'ldi: ko'p sonli reyslarning kechikishi yoqilg'i materiallari uchun katta qarzlar bilan bog'liq edi. Faoliyatni davom ettirish uchun resurslar yo'qligi sababli kemalarga yonilg'i quyish to'xtatildi. Shuningdek, samolyot ijarasi uchun katta qarz uchun hibsga olish tahdidi paydo bo'ldi.
Yaratilish tarixi
VIM Avia 2002 yilda tashkil etilgan. Parvoz to'rtta samolyotdan iborat bo'lib, parvozlar asosan Osiyo yo'nalishida amalga oshirildi. 2004 yilda kompaniya samolyot parkini sezilarli darajada kengaytirdi va o'ndan ortiq Boeinglarni foydalanishga topshirdi. Tejamkor va qulay samolyotlar Yevropaga parvozlarni boshlash imkonini berdi. Ikki yil o'tgach, yana 4 ta samolyot sotib olindi va kompaniya Rossiyadagi eng yirik aviatashuvchilardan biriga aylandi. 2014-yilda park Airbus A319 bilan to‘ldirildi.
Kompaniya samolyoti
Wim Avia parkida nechta samolyot bor? Filo 28 ta samolyotdan iborat edi. Eng qadimgi Boeing 767-300 26 yoshda, eng kichigi Airbus A319, u 10 yoshda. Wim Avia’da flotning o‘rtacha yoshi 17,9 yoshni tashkil qiladi.
Airbus A319. 4 ta samolyot
Laynerlar Airbus A320 ning qisqartirilgan versiyasi boʻlib, parvoz masofasi kengaytirilgan. Bu ikkita dvigatelli tor korpusli yo'lovchi samolyoti. O'rindiqlar soni modelga bog'liq va124 dan 156 kishigacha.
Layner 6900 kilometr masofani yonilg'i quyishsiz bosib o'tishga qodir. Yakuniy yig‘ilish Germaniyaning Gamburg shahrida bo‘lib o‘tdi.
Wim Avia flotining Airbus A319 laynerlarining oʻrtacha yoshi 10,9 yil.
Boeing 757-200. 7 doska
Boeing 757 - oʻrta masofali parvozlar uchun moʻljallangan tor fyuzelyajli yoʻlovchi layneri. Bu eng keng tarqalgan variant. Samolyot shaxsiy konfiguratsiyaga qarab 200 dan 235 gacha yo'lovchini sig'dira oladi.
Parvoz masofasi - 5500 kilometr. Boeing 757-200 ni ishlab chiqarish 2004 yilda yakunlandi, ammo bu samolyotlardan ko'plab aviakompaniyalar hali ham foydalanmoqda. Jami 1050 ta ishlab chiqarilgan.
Wim Avia Boeing 757-200 flotining oʻrtacha yoshi 25 yosh.
Boeing 737-500. 2 tomon
Bu yoʻlovchi layneri boʻlib, aviatsiya tarixidagi eng keng tarqalgan samolyot hisoblanadi. Boeing 737-500 - bu 737-300 ning qisqartirilgan versiyasi bo'lib, masofasi kengaytirilgan. Yo'lovchi sig'imi - 132 o'rin. Seriyali ishlab chiqarish 1999 yilda yakunlandi. Maksimal parvoz balandligi 11 300 kilometr Wim Avia samolyotlarining yoshi 19,5 va 25,4 yil.
Boeing 767-300. 2 tomon
Bort oʻrta va uzoq masofali parvozlar uchun keng fyuzelyajli samolyotdir. Bu Atlantika okeani boʻylab rejali reyslarni amalga oshirish huquqiga ega boʻlgan birinchi avialaynerdir.
Model 767-300Boeing 767-200 bilan solishtirganda 6,6 metrga uzaytirildi. Samolyotning uzunligi 55 metrni tashkil qiladi. Parvoz masofasi 9700 km. Kemalarning yoshi 21, 8 va 26, 1 yil.
Boeing 777-200. 10 doska
Boeing 777-200 - uzoq masofalarga parvozlar uchun moʻljallangan keng fyuzelyajli yoʻlovchi samolyoti. Yo'lovchilar sig'imi - 300 dan 550 kishigacha. Bu ikkita dvigatelli, kuchli gaz turbinali dvigatelli va olti g'ildirakli qo'nish moslamasiga ega eng katta laynerlardan biridir.
777-200 - birinchi samolyot modifikatsiyasi. Maksimal yuk bilan parvoz masofasi - 10750-14300 kilometr, kruiz tezligi - soatiga 905 kilometr.
Wim Avia tomonidan foydalaniladigan Boeing 777-200 ning oʻrtacha yoshi 18,4 yosh.
Samolyotning yuqori sifatli yaxshi texnik shakli uchun, hatto yigirma yillik uzluksiz ishlashdan keyin ham, qat'iy rioya qilinishi kerak bo'lgan ko'plab qat'iy qoidalar va qoidalar ishlab chiqilgan! Samolyotning barcha tizimlari sinovdan o'tkaziladi va texnik mutaxassislarda savollar bo'lsa, samolyot parvozga ruxsat etilmaydi, balki batafsilroq diagnostika va ta'mirlash uchun yuboriladi.
