Bugungi kunda Rossiyada havo tashish xizmatlarini ko'rsatuvchi eng mashhur kompaniyalardan biri bu VIM Airlines hisoblanadi. Yo'lovchilarning ushbu tashkilotning ishi va u ko'rsatadigan xizmatlari haqida sharhlari juda ijobiy, ammo ularni juda ko'p miqdorda o'qish mumkin. Biroq, shu bilan birga, ko'pchilik uning ish sifatiga ishonchi komil emas va bu kompaniya qanday ishlashi va undan foydalanishga arziydimi yoki yo'qligi haqida ko'proq ma'lumot olishni xohlaydi.
Bu qanday kompaniya
"VIM-AVIA" Rossiya aviakompaniyasi bo'lib, u asosan muntazam yo'lovchi va charter reyslariga ixtisoslashgan. Ayni paytda u xuddi shu nomdagi kompaniya bilan birgalikda "Russia Sky" xoldingi tarkibiga kiradi va tashkilotning asosiy bazasi Domodedovoda (Moskva) joylashgan.
Ta'kidlash joizki, 2007 yilda Federal havo transporti agentligi rahbari mamlakatdagi eng punktual tashkilotlardan biri haqida gapirar ekan, VIM-AVIA Airlines MChJ qanday ishlashiga alohida e'tibor qaratdi. O'sha paytda yo'lovchilarning sharhlari, ba'zilarga yoqqandek, har xil ediyo'nalishlari va turli xizmatlarni joriy qildi, ko'pchilik esa olingan xizmat sifatidan qoniqmadi. 2011-yildan beri kompaniya IOSA operatorlari ro‘yxatiga kiritilgan bo‘lib, u o‘zining barcha joriy IATA tashuvchisi xavfsizligi standartlariga muvofiqligini avtomatik ravishda tasdiqladi.
Qaerga uchishingiz mumkin
Hozirgi vaqtda muntazam reyslar VIM-AVIA tomonidan amalga oshirilayotgan umumiy yoʻlovchi tashish hajmining deyarli 90 foizini tashkil qiladi. Ushbu tashkilotning ishi bo'yicha yo'lovchilarning sharhlari asosan ijobiydir, garchi ba'zi shikoyatlar mavjud. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, muntazam yo'nalishlar tarmog'i dunyoning 30 dan ortiq turli yirik shaharlarini o'z ichiga oladi va charter reyslari Osiyo va Evropaning eng mashhur kurortlariga uchadi, shuningdek, Rossiya ichida harakatlanadi. Sochida so'nggi Olimpiya o'yinlarini o'tkazishga alohida hissa qo'shganini ta'kidlash kerak, chunki VIM-AVIA (Moskva-Sochi) ishtirokchilar va mehmonlarni havo tashish bilan shug'ullangan. Olimpiada davomida yo‘lovchilarning fikr-mulohazalari asosan ijobiy bo‘ldi.
Boshlash
VIM Airlines 2002 yilda tashkil etilgan. Xodimlarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, kompaniya birinchi yillardanoq yuqori sifatli xizmat ko'rsatishga asosiy pul tikib, juda tez sur'atga ega bo'la boshladi. O'sha paytda Aerofreight bosh direktori Viktor Ivanovich Merkulov ushbu kompaniyani yaratishda ishtirok etgan va uning bosh harflari, aslida, VIM-AVIA nomiga asos bo'lgan.
Faqat bir yildan keyinKompaniyaning mavjudligi 451-sonli operator sertifikatiga ega bo'ldi, shundan so'ng Rossiya fuqarolari VIM havo yo'llari orqali yo'lovchi va yuk havo tashishlarini amalga oshirishlari mumkin edi. Ko'pchilikning fikriga ko'ra, o'sha paytda ishlagan An-12 va Il-62M samolyotlari hozirgi Boeings kabi qulay emas edi, lekin shu bilan birga, sifati hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmadi. Aksariyat hollarda ushbu tashkilotning barcha reyslari Osiyo yoʻnalishiga, jumladan, yuk va yoʻlovchi tashishga ham yoʻn altirilgan.
Park yangilanishi
2004 yildan beri kompaniya samolyot parkini maksimal darajada kengaytirishga qaratilgan keng ko'lamli maqsadli dasturni ishlab chiqmoqda va ishga tushirmoqda. Ushbu dastur doirasida Lufthansa'ning asosan charter reyslariga ixtisoslashgan Condor GmbH sho''ba korxonasi o'n ikkita Boeing 757-200 samolyotlarini xizmatga sotdi, ular tashkilotning o'sha paytdagi samolyotlariga qaraganda ancha qulay va tejamkor edi.
Oʻsha yilning 16-iyulida ushbu samolyotda VIM Airlines aviakompaniyasidan birinchi parvoz amalga oshirildi. Yo'lovchilarning sharhlari faqat ijobiy edi va bu ajablanarli emas, chunki xorijiy samolyotlar ilgari ishlatilgan mahalliy hamkasblaridan har tomonlama ustun edi. Kompaniya parki to'liq o'n ikkita o'rta masofali Boeing bilan almashtirilgandan so'ng, VIM-AVIA deyarli darhol ommaviy charter reyslari sohasidagi etakchi tashkilotga aylandi. O'sha paytda Turkiya, Misr va Tunis bo'lgan sayyohlik yo'nalishlari va boshqa kompaniyalar an'anaviy ravishda Il-86 samolyotida parvoz qilishni davom ettirganligi sababli juda ko'p joy egallagan. Bundan tashqari, tashkilot G'arbiy Evropaning eng mashhur sayyohlik yo'nalishlariga reyslarni ham yo'lga qo'yishni boshlaganini, xususan, bu Ispaniya va Italiyaga tegishli, chunki Il-86 samolyotlarida charter reyslari u erga ucha olmadi. avval, belgilangan shovqin chegaralariga javob bermagani uchun.
Yangi texnologiyalar
2005-yil fevral oyidan buyon kompaniya Ufa va Sochiga muntazam reyslarni ochmoqda va chiptalarni bron qilishdan tortib, sotish, roʻyxatga olish va yoʻlovchilarni joʻnatishgacha boʻlgan turli yoʻlovchi tashishlarni boshqarish sohasidagi ishlarni optimallashtirish maqsadida VIM- AVIA bir vaqtning o'zida bir nechta mahsulotlarni o'z ichiga olgan integratsiyalashgan SITA yechimlari to'plamini amalga oshirishni boshlaydi:
- havo sayohatlarini bron qilish va sotish tizimi;
- tarqatish va tariflarni hisoblash tizimi;
- moliyaviy hisobot va avtomatlashtirilgan chiptalarni chop etish tizimi;
- yoʻlovchilarni roʻyxatdan oʻtkazish va undan keyin joʻnab ketishni boshqarish uchun xost tizimi.
Shuningdek, Fleet Watch dasturi joriy yilning 10 avgustida taqdim etilganini ta'kidlash joiz, bu VIM Airlines (aviakompaniya) allaqachon mashhur bo'lgan ish sifatini sezilarli darajada oshirdi. Ushbu texnologiya joriy etilgandan so'ng ko'pchilikning fikr-mulohazalari parvozlar ancha qulay va o'z vaqtida amalga oshirilganidan dalolat beradi. Dasturning o'zioperativ boshqaruv va parkni rejalashtirishni ta'minlaydi.
BMT bilan hamkorlik
2006 yilda kompaniya mavjudlariga oʻxshash yana toʻrtta samolyot modelini sotib olib, oʻz parkini yanada kengaytirishga qaror qildi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, Sharqiy Evropada ushbu turdagi samolyotlarning eng yirik operatori aynan VIM Airlines (aviakompaniya) edi. Nafaqat Rossiyadan, balki boshqa ko'plab mamlakatlardan kelgan yo'lovchilarning fikr-mulohazalari ko'pchilik Evropa tashkilotlari bilan taqqoslanadigan ish sifatini ko'rsatdi. Ayni paytda, BMT ushbu kompaniyani o'z dasturi doirasida ishlash uchun tasdiqlangan rasmiy aviatashuvchilar ro'yxatiga kiritish to'g'risida ijobiy qaror qabul qilmoqda.
Xuddi shu yili ichki, mintaqaviy va xalqaro tashishlarni ta'minlash uchun VIM-AVIA sho'ba korxonasi bo'lgan Boshqirdiston Respublikasida xuddi shu nomdagi aviakompaniya tashkil etildi. Bunday yangilanishdan so'ng yo'lovchilarning fikr-mulohazalari faqat ijobiy bo'ldi va buning ajablanarli joyi yo'q, chunki ushbu tashkilotning ochilishi ushbu mintaqadagi havo transporti sohasida muhim yutuq bo'ldi.
2007 yilda kompaniya charter reyslari sohasida yo'lovchi aylanmasi bilan shug'ullanadigan eng yirik Rossiya tashkilotlari orasida birinchi o'rinni egalladi. Shu bilan birga, Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarskiy, Kemerovo va Anapa yo'nalishlarida ko'plab muntazam reyslar ochiladi. Ushbu kompaniyaning muntazam yo'nalish tarmog'i qamrab oladiallaqachon Rossiya Federatsiyasining 17 yirik shaharlari. Qayd etish joizki, Boeing 757 yo‘lovchilar kabinasida turli avariya holatlarini amalga oshirish uchun mo‘ljallangan birinchi simulyator Rossiyada birinchi marta VIM-AVIA kompaniyasi tomonidan xarid qilingan. Bu borada yoʻlovchilarning fikr-mulohazalari ham ijobiy boʻldi, chunki bu har bir samolyotdagi barcha uchun xavfsizlik darajasini sezilarli darajada oshirdi.
2008 yilda tashkilot Birlashgan Millatlar Tashkiloti shafeligida amalga oshirilgan yuk tashish hajmini oshirish yo'nalishini oldi. Tashkilot, shuningdek, DCS, E-ticketing va boshqalar kabi to'liq ishlaydigan elektron tizimlarni faol ravishda joriy qilishni boshlaydi, biroq ayni paytda VIM-AVIA tomonidan taqdim etiladigan muntazam parvoz dasturlari qisqartirilmoqda. Bu masala bo'yicha yo'lovchilarning fikr-mulohazalari u qadar ijobiy emas edi, chunki ko'pchilik shunga o'xshash dasturlardan foydalangan.
Xuddi shunday holat 2009-yilda ham davom etdi. Kompaniya charter tashish bozorining yetakchi vakillaridan biri boʻlib qolmoqda va shu bilan birga BMT bilan hamkorlikni kengaytirmoqda. Ta'kidlash joizki, joriy yilda dastur ishga tushirildi, unga ko'ra doimiy charter reyslari muntazam rejimga o'tkazildi va bu yana bir muhim turtki bo'ldi, buning natijasida VIM-AVIA aviakompaniyasi ommalashdi. Muntazam charter reyslarining ko'payishi haqidagi yo'lovchilarning fikr-mulohazalari faqat ijobiy bo'ldi. Xususan, Tenerife va yo'nalishlarini qo'shishga qaror qilindiRimini, shuningdek, Lankaran, Ganja, O'sh va Anjian kabi xalqaro reyslar uchun juda ko'p yangi yo'nalishlar.
Faol o'sish
2011-yilda tashkilot oʻzining yoʻlovchi tashish hajmini sezilarli darajada kengaytirdi, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 22,7 foizga, parvozlar soni esa 29,8 foizga oshgan. Ta'kidlash joizki, ushbu kompaniyaning BMT bilan tuzilgan shartnomalari bo'yicha tashish hajmi 77 foizga oshdi, buning natijasida VIM-AVIA Birlashgan Millatlar Tashkiloti tomonidan akkreditatsiya qilingan barcha tashuvchilar orasida etakchiga aylandi va Evropadagi raqobatchilarning ko'p qismini siqib chiqardi..
Alohida e'tiborni qaratish kerakki, bu yil kompaniya IATA tomonidan IOSA operatorlari reestriga kiritilganligi to'g'risida tasdiqlov oldi - bu xalqaro va ichki havoda xizmatlarning to'liq xavfsizligini tan olishning ixtisoslashtirilgan akti. ushbu tashkilot tomonidan amalga oshiriladigan transport bozori. Zamonaviy jahon amaliyotida qo'llaniladigan parvozlar xavfsizligining miqdoriy qiymatlari an'anaviy ravishda VIM-AVIA da ushbu sohaning yetakchi tashuvchilari darajasida saqlana boshladi.
Shuningdek, 2011-yildan boshlab xizmat koʻrsatishning yangi toifalari – “Yaxshilangan iqtisod” va “Biznes-klass” joriy etilganini, shuningdek, aviatashuvlar dasturi ham ishga tushirilganini taʼkidlash joiz. Rossiyaning Yevropa qismi, Sibir va Uzoq Sharq.
2013-yilda aviatsiya"VIM-AVIA" kompaniyasining o'quv markazi 25 dan ortiq turli kurslar uchun parvoz ekipajlarini tayyorlashni yakunladi. Joriy yilning yanvar-dekabr oylari orasida taxminan 677 nafar parvoz ekipaji aʼzosi ATCda toʻliq tayyorgarlikdan oʻtgan va har xil turdagi mashgʻulotlardan oʻtgan bort kuzatuvchilarning umumiy soni taxminan 1655 nafarni, shu jumladan favqulodda qutqaruv mashgʻulotlarini ham tashkil etadi.
Bu yil Gʻarb va mahalliy ishlab chiqarishdagi turli kemalardan foydalanish hisobiga flotni diversifikatsiya qilish va kengaytirishga qaratilgan dasturni amalga oshirish davom ettirildi. Ushbu dastur doirasida eng yirik samolyot yetkazib beruvchilar, shuningdek, mahalliy va Gʻarbning samolyot ishlab chiqaruvchi korxonalari bilan juda koʻp muzokaralar olib borildi. Boshqa narsalar qatorida butun dunyo boʻylab lizing kompaniyalari bilan koʻplab muzokaralar olib borilgan.
Yangi samolyotlar taqdimoti
2013 yildan boshlab ushbu kompaniya orqali bugungi mashhur Airbus 319-111 samolyotida parvoz qilish mumkin bo'ldi, bu amalga oshirishning yana bir bosqichini, shuningdek, parkni keyinchalik almashtirishni anglatadi. Ushbu kompaniyaning mavjud yo'nalishlarida yangi samolyotlardan foydalanish, shuningdek, keyinchalik muntazam yo'nalish xaritalarini kengaytirish uchun foydalanish rejalashtirilgan.
2014-yilda tashkilot ushbu tashkilot faoliyatining eng ustuvor yoʻnalishlaridan biri boʻlgan ijtimoiy ahamiyatga ega transportni koʻpaytirishga asosiy yoʻnalishni oldi. "VIM-AVIA" katta hissa qo'shmoqdaSochida bo'lib o'tgan Olimpiya o'yinlarining havo transporti va har ikki yo'nalishda bu vaqt ichida deyarli 22 ming yo'lovchi tashildi. "VIM-AVIA" kompaniyasi Paralimpiya o'yinlari ishtirokchilari va mehmonlari uchun parvozlarni ta'minlash bilan shug'ullanganiga alohida e'tibor qaratish lozim.
Ushbu tashkilot faoliyatidagi eng muhim voqealardan biri uning yangi turdagi Airbus-319 samolyotini foydalanishga topshirganligi deb atash mumkin. Aviakompaniya aviaparkni ko‘paytirish va keyinchalik modernizatsiya qilish dasturining navbatdagi bosqichini amalga oshirish jarayonida o‘z parkini to‘rtta yangi samolyot bilan to‘ldirdi. Parvozning kengayishi, keyinchalik sertifikatga joylashuvi va parvoz xususiyatlari bo'yicha bir-biridan farq qiluvchi har xil turdagi samolyotlarning kiritilishi tashkilotga reyslarning umumiy sonini ko'paytirishga, shuningdek, o'z mijozlariga yanada kengroq turdagi qulay havo kemalarini taqdim etishga imkon berdi. sayohat marshrutlari.
Aviakompaniya uzoq muddatli rivojlanish rejalarini tashqi vaziyat qanday oʻzgarishiga qarab oʻzgartirmoqda. 2015 yilning birinchi yarmiga mo'ljallangan turli xil yangi samolyot loyihalari havo qatnovida yangi tendentsiyani kutmasdan to'xtatildi, shundan so'ng uzoq muddatli rivojlanish rejasi to'liq qayta ko'rib chiqiladi va davom ettiriladi. Ta’kidlash joizki, hozirgi bosqichda zarur insoniy va ishlab chiqarish salohiyatini saqlab qolgan holda, shuningdek, parvozlar xavfsizligini izchil yuqori darajada saqlab turgan holda xarajatlarni kamaytirish dasturi amalga oshirilmoqda.
2015 yilda kompaniya rebrendingni boshladi,bu samolyot libosi rangini o'zgartirish, shuningdek, styuardessalar formasining mutlaqo yangi dizaynini joriy etish bilan boshlandi. Bozorning yangi yo‘nalishlarini zabt etish, shuningdek, xizmat ko‘rsatish sifatini oshirishga qaratilgan ushbu tashkilotning yangi dinamik rivojlanish strategiyasiga ko‘proq mos keladigan kulrang va magenta brend ranglarini antrasit va yorqin qizil rangga almashtirishga qaror qilindi. berilgan.
Bu yil kompaniya turli xil yirik ijtimoiy ahamiyatga ega loyihalarni amalga oshirishda davom etmoqda, bolalarni turli yozgi dam olish maskanlariga faol olib borish, imkoniyati cheklangan shaxslarni, ijodiy va sport jamoalarini tashishda davom etmoqda. Bundan tashqari, tashkilot Uzoq Sharq aholisini subsidiyali tashish, shuningdek, "Bola uchun uchish" loyihasini amalga oshirish jarayonida ko'ngillilar guruhlari, bolalar va ularning ota-onalarini tashishni ta'minladi.
Ijobiy fikr
VIM-AVIA qanday xizmat koʻrsatishi haqida juda ziddiyatli fikrlarni topishingiz mumkin. Yo'lovchilarning sharhlari (Moskva-Simferopol va boshqa yo'nalishlar) "juda munosib tashkilot" dan "men uning xizmatlaridan endi foydalanmayman" ga qadar boshlanadi, ammo mijozlarning aksariyati tomonidan ta'kidlangan bir nechta fikrlar mavjud. Ijobiy tomonlari quyidagicha:
- Xavfsizlik. Har qanday mas'uliyatli aviatashuvchining ishida xavfsizlik hal qiluvchi omil bo'lib, yo'lovchilarning bu borada qanday qilib shikoyat qilishlari tabiiy."VIM-AVIA" ishlaydi. Xodimlarning fikr-mulohazalari ham bu fikr bilan hamjihatdir, chunki ba'zi texnik muammolar mavjud bo'lsa ham, tashkilot tezda xalqaro standartlarga muvofiq boshqa transport vositasini taqdim etish uchun hamma narsani qilishga harakat qiladi.
- Narxi. Ushbu tashkilot ishining yana bir shubhasiz afzalligi - bu xizmatlar uchun arzon narxlar. Har doim chiptalarni zudlik bilan va shu bilan birga VIM Airlines tomonidan taklif qilinadigan nisbatan arzon narxda sotib olish imkoniyati mavjud. Kompaniya haqidagi sharhlarda ko'pincha chiptalarni onlayn sotib olish ancha foydali ekanligi aytiladi.
- Yaxshi niyat. Turar joy bilan bog'liq barcha savollarga osongina oydinlik kiritish mumkin va yo'lovchilarga nafaqat professional maslahatlar beriladi, balki kerak bo'lganda ular bilan maslahatlashish va VIM Airlines orqali har qanday ziddiyatli vaziyatlarni hal qilishda yordam berish mumkin. Sharhlar (Moskva-Simferopol shunday yo'nalishlardan biri) vaqti-vaqti bilan salbiy bo'ladi, chunki ba'zi holatlarda odam o'zini noto'g'ri tutadi, garchi bunday holatlar kamdan-kam hollarda istisno hisoblanadi.
- Bagaj ruxsati. Kompaniya 20 kg gacha (ba'zi hududlarda hatto 30 kg) yukni, shuningdek, qo'l yukida tashish uchun qo'shimcha 5 kg yukni tashish imkoniyatini beradi.
Salbiy sharhlar
VIM Airlines ishida, albatta, yoqimsiz lahzalar bo'ladi. Yo'lovchilarning sharhlari ham salbiy bo'lishi mumkin va ko'pincha quyidagicha ifodalanadi:
- Aksariyat hollarda (90%) salbiy fikr bildirildiyo'lovchilar reyslar qoldirilishi mumkinligi bilan bog'liq va ba'zi hollarda kechikishlar juda uzoq va odamlar shunchaki kutishlari kerak. Vaqti-vaqti bilan yo'lovchilar parvozlarni ulashga vaqtlari bo'lmagan holatlar bo'lgan va ba'zilari bu tashkilotning ishini "ruletka" deb ta'riflagan, chunki qachon uchib ketish mumkinligi noma'lum.
- Noqulay parvoz sharoitlari, jumladan, yaqinda taqdim etilgan "Airbus A319. VIM-AVIA" haqida ko'plab shikoyatlar kelib tushmoqda. Ba'zi yo'lovchilarning sharhlari havo bo'g'iq, tor va changli sharoitlarga ishora qiladi, boshqalari esa havo juda shamolli va sovuq deb hisoblaydi. Albatta, odamlarning sub'ektiv fikri mavsumga va ularning parvoz yo'nalishiga bog'liq, ammo parvoz paytida shovqin va salondagi turli xil yoqimsiz hidlar haqida shikoyatlar ham mavjud. Ayrim sayyohlar o'z fikr-mulohazalarini qoldirib, o'rindiqlarning qoniqarsiz holatini, buzilganligini, sozlash mexanizmlari ishlamayotganini va boshqa muammolarni qayd etishlariga alohida e'tibor qaratish lozim, bu esa, ayniqsa, ekonom-klassda, ayniqsa, masofa uzoq bo'lganlarda yoqimsiz. ularning orasidagi masofa 79 sm.
- Oziq-ovqat qisqa reyslarda umuman yoʻq yoki juda kamtarona boʻladi, bu bilan VIM-AVIA tashuvchisi ham mashhur. Sharhlar ko'pincha shunday tarkib bilan topiladiki, odamlar konfet etishmasligidan shikoyat qiladilar. Ammo ko'p jihatdan tushunishingiz kerakki, agar siz arzon aviatashuvchini tanlasangiz, yirik restoranlarning menyusiga ishonishingiz shart emas.
Odamlar vaqti-vaqti bilan chiqib ketishlariga qaramay"VIM-AVIA" kompaniyasi haqida salbiy sharhlar, ko'pincha yo'lovchilar bunday kamchiliklarni taqdim etilgan chiptalarning arzonligi bilan to'liq oqlaydilar. Pul o'tkazmasi bilan sayohat qilmoqchi bo'lganlar uchun, albatta, tavakkal qilmaslik yaxshiroqdir, chunki oxirida siz, aksincha, juda ko'p qimmatli vaqt va pulni yo'qotishingiz mumkin.
Xodimlar sharhlari
VIM-AVIA xodimlarining fikr-mulohazalari ko'pincha aralash. Bir tomondan, ko'plab xodimlar intizomni saqlab qolishlarini va barcha xodimlarning ish sifatini doimiy ravishda kuzatib borishlarini aytishadi, bu faqat kompaniya ishining sifatiga ijobiy ta'sir qiladi.
Boshqa tomondan, mijozlarning ayrim reyslarda xizmat koʻrsatish sifati pastligi haqidagi fikr-mulohazalariga javoban, xodimlar bajarilgan vazifalar uchun ularga maosh berilmayotgani va bundan koʻrsatilayotgan xizmatlar sifati zarar koʻrayotganini aytishadi.
