Bavariya poytaxti, BMW avtomobillarining vatani, Germaniyaning eng yirik madaniy va sanoat markazi - bularning barchasi Myunxen haqida. Metro, shunga qaramay, unda nisbatan yaqinda, 1971 yilda paydo bo'lgan, garchi u o'tgan asrning boshidan beri rejalashtirilgan bo'lsa ham. Uning xususiyatlari va boshqa metrolardan qanday farqlari bor?
Biroz tarix
1905-yilda Bosh vokzaldan Sharqiy vokzalgacha boʻlgan yer osti temir yoʻlini qurish loyihasi paydo boʻldi. Ammo yo‘lovchilar oqimi yetarli bo‘lmagani uchun bu reja amalga oshirilmadi. Ular buni keyinroq, 20-30-yillarda amalga oshirishga harakat qilishdi, lekin avvaliga jahon iqtisodiy inqirozi, keyin esa Ikkinchi jahon urushi metro qurilishini sekinlashtirdi.
Urush vaqti Myunxenga halokatli ta'sir ko'rsatdi. Metro, to'g'rirog'i, uning tunnelidan bomba boshpanasi sifatida foydalanilgan. Ikkinchi jahon urushidan keyin u qoʻziqorin yetishtirish joyi boʻlib xizmat qilgan.
Moliyaviy imkoniyatlar yo'qligi sababli uzoq vaqt davomida metro qurilishi qaytarilmadi. Shahar Olimpiya oʻyinlari oʻtkaziladigan joyga aylanishi eʼlon qilingandagina metro qurilishi toʻliq quvvat bilan boshlandi va 1971-yil 19-oktabrda u oʻz eshiklarini yoʻlovchilar uchun ochdi.
Umumiy tavsif
Metro 100 ta bekat va 8 liniyadan iborat boʻlib, uning uzunligi 103,1 km. Bu Evropadagi eng qulaylaridan biri, chunki unda liftlar, velosiped tokchalari, travolatorlar, eskalatorlar va hatto defibrilatorlar - yurakni to'xtatishga yordam beradigan maxsus qurilmalar mavjud. Bundan tashqari, bu yerda mobil aloqa va Internet ishlaydi.
Metro ertalab soat 4:00 dan 1:00 gacha, dam olish va bayram kunlari esa soat 2:00 gacha ishlaydi. Poyezdlar 10-20 daqiqa oraliqda harakatlanadi, eng yuqori soatlarda bu interval 5 ga qisqaradi. Ushbu turdagi transport harakatlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik 80 km/soatni tashkil qiladi, lekin o'rtacha 36,7 km/soat.
Barcha stansiyalar taxtalar bilan jihozlangan, ularda keyingi poyezdning yetib kelish vaqtini koʻrishingiz mumkin. Shuningdek, har bir bekatda Myunxen metrosining xaritasi mavjud. Maxsus mobil ilovalar (masalan, Google Maps) uzoq kutishlardan qochishga va vaqtni to'g'ri hisoblashga yordam beradi. Belgilangan vaqtda yetib kelish uchun keyingi poyezd qachon kelishini ko‘rishingiz mumkin.
Myunxen metro zonalari
Jamoat transporti tarmog'i to'rt qismga bo'lingan, ular xaritada turli ranglarda ko'rsatilgan. Sayohat qilishni rejalashtirgan hududingizga qarab, Myunxendagi metro chiptalari narxi oʻzgaradi.
Nemis tilidagi birinchi hudud Innerraum deb ataladi, bu "ichki zona" degan ma'noni anglatadi. Xaritada u oq rangga bo'yalgan va shaharning diqqatga sazovor joylarini o'z ichiga oladi: Karlsplatz, Marienplatz, MuzeyBMW, ingliz bog'i, Nymphenburg, Olimpiya bog'i, asosiy vokzal va hayvonot bog'i.
Munchen XXL deb nomlangan ikkinchi zona oq va yashil rangda ajratilgan. Bularga Starnberg, Shleysxaym, Poing yovvoyi hayvonlar parki va Dachau kiradi.
Myunxen metrosidagi uchinchi zona rus tilida "Tashqi mintaqa" deb ataladi va yashil, sariq va qizil ranglar bilan ko'rsatilgan. Bunga shahar tashqarisidagi tashqi halqa kiradi, shahar ichkarisidan tashqari.
Nihoyat, to'rtinchi qism "Barcha tarmoq" - oq, qizil, yashil va sariq zonalarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, u Myunxen aeroporti va ikkita ko'l - Starnbergersee va Ammersee egalik qiladi.
Metro chiptalarini qanday sotib olish mumkin?
Birinchi navbatda, marshrutni rejalashtirish va uning qaysi zonalardan oʻtishini hisoblash kerak, chunki sayohatga sarflanishi kerak boʻlgan mablagʻ bevosita bunga bogʻliq (2,7 dan 10,5 evrogacha).
Shuni ta'kidlash kerakki, agar siz bir sayohatda bir nechta transport turlarini (masalan, metro va trolleybus yoki tramvay) birlashtirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, har biri uchun alohida chipta sotib olishingiz shart emas. Bavariya poytaxtidagi sayohat hujjatlari birlashtirilgan bo'lib, chiptaning amal qilish muddati davomida pul o'tkazish imkoniyatini ta'minlaydi. Siz ularni Myunxen metrosidagi maxsus mashinalarda (rus va ingliz tillarida), aeroport kassalarida va hatto mehmonxonalar qabulxonalarida xarid qilishingiz mumkin.
Bir yo'lovchi uchun
Birinchi zona doirasidagi sayohat uchun bir martalik chipta 2,70 evro turadi va uch soat davomida amal qiladi, ikkinchisidan boshlab to'rt soat. Shuningdeksiz 1,4 evroga qisqa sayohatni sotib olishingiz mumkin, uning davomiyligi 60 daqiqa va u eng ko'p 4 ta bekatni o'z ichiga oladi, shulardan metro yoki poezdda ikkitadan ko'p bo'lmasligi mumkin.
Agar siz bir kun ichida bir nechta sayohatni rejalashtirsangiz, kunlik kartani xarid qilganingiz ma'qul. Bu 6 yevro turadi va ertasi kuni ertalab soat 6 ga qadar istalgan transportda cheklovsiz sayohat qilish imkonini beradi. Bunday kartalar uch kunga ham taqdim etiladi, bu holda siz 15 yevro to‘lashingiz kerak bo‘ladi.
Eng foydali variantlar uzoqroq muddatga sayohat kartalari boʻladi. Ammo shuni yodda tutingki, bir hafta davomida ularni faqat dushanba kuni, bir oy esa - faqat birinchi kunlarida sotib olish mumkin. 6 yoshdan 14 yoshgacha bo'lgan bolalarni (oilaviy aloqalarni tasdiqlovchi hujjatlar bilan) ish kunlari, ertalab soat 9 dan boshlab va dam olish kunlarida sayohat kartalarida olib o'tish mumkin.
Kompaniya bilan pulni qanday tejash mumkin
10 ta chiziqdan iborat chiziqli chipta bor. Bu ijtimoiy mavqega, yo'lovchilarning yoshiga va sayohat masofasiga bog'liq bo'lib, qancha qatorni yirtib tashlash kerak. Bunday holda, bitta chiziqning nominal qiymati 1,3 evroni tashkil qiladi. Masalan, bitta zona ichida sayohat qilish uchun bola bitta chiziqni, kattalarniki esa ikkita chiziqni uzishi kerak.
Agar siz kompaniya bilan bir kun davomida jamoat transportida bir necha marta sayohat qilishni rejalashtirsangiz, 5 kishigacha bo'lgan guruhlar uchun mo'ljallangan kunlik chipta sotib olishingiz mumkin. Uning narxi 11,2 yevro.
Boshqa variant - Bavariya chiptasi - Myunxenning barcha hududlariga sayohat qilish imkonini beradi.uning chekkasi va boshqa mamlakatlarning ba'zi shaharlari. Uning narxi 22 yevro va uni 5 kishigacha minish mumkin (har biri qo‘shimcha 4 evro turadi).
Chiptasiz sayohat qilsam bo'ladimi?
Bekatlarda turniketlar yoʻq, lekin bu bepul minish mumkin degani emas. Buni ro‘parasida sayyoh bor-yo‘qligiga, transport tizimining barcha nozik jihatlarini tushuna olmagan yoki mahalliy aholiga e’tibor qaratmaydigan nazoratchilar diqqat bilan kuzatib boradi. Har holda, ular 40 yevro miqdorida jarima soladi.
Ammo chipta sotib olish va marshrutlarni rejalashtirishda ba'zi qiyinchiliklar bo'lishi kerak deb o'ylamang. Myunxenning Rossiya metrosi xaritasi boʻlmasa-da, nemis va ingliz tillarini bilmaydigan sayyohlar uchun avtomatlarda tushunarli menyu topish mumkin.
Eskalatorlar oldida validatorlar bor, ular yordamida siz sotib olingan chiptani tasdiqlashingiz kerak. Ushbu protseduradan so'ng u sana, vaqt va stantsiya nomini aks ettiradi. Aynan shu ma'lumot kontrollerlar tomonidan tekshiriladi.
Metroning xususiyatlari
Metro shahar poyezdiga ulanadigan joylarda bir nechta kafelardan, bir nechta aravachalar va nogironlar aravachalarini sig'dira oladigan katta liftlardan va velosipedlar to'xtash joyidan iborat maxsus punktlar mavjud. Bu yerda chekish mumkin emas, lekin siz pivo ichishingiz mumkin (Germaniyaning deyarli hamma joyida bo'lgani kabi).
Har xil shoxobchalardagi poyezdlar bitta yoʻl boʻylab oʻtadi. Qaysi birini olish kerakligini tushunish uchun Myunxen metrosi xaritasi yordam beradi - uni har bir bekatda va rasmiy veb-saytda topishingiz mumkin.shahar jamoat transporti. Bu bizning maqolamizda mavjud.
Myunxen kabi shahardagi masofalar qisqa boʻlishiga qaramay, metro juda koʻp stansiyalarni oʻz ichiga oladi (va ularning 1000 nafar aholiga toʻgʻri kelishi boʻyicha dunyoda birinchi oʻrinlardan biri). Poyezdlar juda sekin va jim harakatlanadi, bu esa yo‘lovchilarga ovoz paychalarining zo‘riqishsiz bir-biri bilan gaplashishiga imkon beradi. Bekatlarning aksariyati yer ostida joylashgan, bittasi estakadada va beshtasi yer ustida qurilgan bundan mustasno.
Qiziqarli faktlar
1972-yilda shahar Olimpiya oʻyinlariga mezbonlik qilgan, 1980-yilda esa Rim papasi Myunxenga kelgan. Nyurnberg metrosi shu maqsadda bir nechta poyezdlarni qarzga oldi, chunki ularning dizayni o'xshash edi. Qarama-qarshi almashinuv ham bor edi - 1978 yilda Nyurnberg Rojdestvo bozori uchun. Hozirda bunday operatsiya texnik jihatdan imkonsiz, chunki bu shaharlarda poyezdlar dizayni o‘zgargan.
Myunxen metrosi sharhlari
Koʻpchilik yoʻlovchilar ushbu transport turining qulayligini taʼkidlaydilar: ular har bir bekatda velosiped toʻxtash joyi, liftlar, elektron displeylar, marshrut xaritalari mavjudligini, stansiyalar nomining shahardagi yer poyezdi bilan mos kelishini olqishlaydilar.
Chet ellik sayyohlar chiptalarni sotib olishning murakkab tizimidan unchalik mamnun emas, shu sababli u yoki bu holatda qaysi birini tanlash kerakligini har doim ham tushunish mumkin emas. Buni aniqlash uchun ko'pincha cheklangan vaqt kerak.
Minus va ancha yuqori narxdasayohat - ayniqsa yolg'iz sayohat qilganlar uchun. Ammo umuman olganda, chipta narxi Yevropadagi o‘rtacha narxdan oshmaydi.
Kamchiliklariga qaramay, bu shahardagi metro eng tez va qulay transport turlaridan biri boʻlib, Myunxenning deyarli istalgan nuqtasiga bemalol yetib borish imkonini beradi.
