Ba'zi samolyotlar va aeroportlarning nomlari ancha murakkab. To'liq ismlarni efirda aytish uchun ko'p vaqt kerak bo'lardi. Va xalqaro havo chegaralarini kesib o'tishda tarjimada qiyinchiliklar ham paydo bo'ladi. Favqulodda vaziyatlarda bu muqarrar ravishda halokatga, natijada qurbonlarga olib keladi. Hammaga qulay boʻlishi uchun maxsus xalqaro kodlar joriy etildi.
Alenia ATR 42-500 bilan tanishing
ICAO kodi parvozni rejalashtirish uchun ishlatiladigan 4 ta belgidan iborat noyob birikmadir. AT-45 kodlash ostida Alenia ATR 42-500 samolyoti yashiringan. U Fransiyaning Aerospatiale kompaniyasi va Italiyaning Aeritalia birlashuvi natijasida tashkil topgan Avions de Transport Regional (ATR) frantsuz-italyan konserni tomonidan ishlab chiqariladi.
AT-45 qisqa masofaga eng koʻp terilgan reyslardan biridir. Bu ushbu seriyaning to'ng'ichi - ATR-42 ning munosib davomchisi. Yangilangan kema loyihasi 1993 yilda e'lon qilingan. Birinchi marta AT-45 shassisi 1994 yil 16 sentyabrda uchish-qo'nish yo'lagidan ajralib chiqdi. uchun barcha zarur choralarni ko'rdi1995 yilning yozida muvaffaqiyatli yakunlangan Evropa standartlari bo'yicha sertifikatlash. Oktyabr oyida seriyali ishlab chiqarish boshlangan.
Ushbu turdagi samolyot ergonomika nuqtai nazaridan yaxshilangan kabina dizayniga ega bo'lib, yaxshilangan ovoz izolyatsiyasi ko'rsatkichlariga ega. Shovqinni kamaytirish uchun kokpitda ham, yo'lovchilar salonida ham maxsus jihozlarning butun tizimi qo'llaniladi. Yo'lovchilarga qulaylik yuk uchun yuqori javonlar hajmining oshishi bilan bog'liq.
EFIS raqamli avionika to'plami uchuvchilarga barcha turdagi parvoz holatlarini mukammal boshqarishda yordam beradi. Nozik sensorlar tizimlar va tugunlarning holatini tahlil qiladi. Ular sizga bortdagi muammolar va uskunaning nosozliklari haqida darhol xabar berishadi.
Buyurtmachining iltimosiga binoan boshqa jihozlar to'plamini o'rnatish mumkin. Bularning barchasi AT-45 ning xavfsizligi va ishonchliligini kafolatlaydi. Quyida ATR 42-500 samolyotlarining fotosuratlari keltirilgan.
AT-45 bugun
Yigirma yildan ortiq vaqt davomida ushbu seriyadagi samolyotlar ichki reyslarda havo yo'llarida harakat qilmoqda. Bugungi kunga qadar to'rt yuzdan ortiq ATR-42 ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning katta qismini AT-45 samolyotlari tashkil etadi. O'z parkida ushbu kemaga ega bo'lgan eng yirik aviakompaniyalar:
- TIP Linhas Aereas.
- FedEx korporatsiyasi.
- Airlinair.
- UTair.
Rossiyada uni Nordstar va UTair aviakompaniyalarining ichki reyslarida topish mumkin. 30 ga yaqin zamonaviy jihozlar ishlab turibdi. DAasosan kompaniyalar birinchi egalari hisoblanadi. 2011 yildan beri samolyot past haroratlarda parvoz qilish imkoniyatini tasdiqlovchi hujjatlarni oldi. Bu uning mamlakatda qo'llanilishi doirasini ancha kengaytirdi.
Bunday kemalarda parvozlarni baholashda koʻpchilik yoʻlovchilar jihozlarning Rossiyaning AN-24 samolyoti bilan oʻxshashligini payqashadi, biroq salonda koʻproq qulaylik va ovoz izolatsiyasiga eʼtibor berishadi.
AT-45 samolyoti: texnik xususiyatlar
Ekipaj 2 kishidan iborat. Yo'lovchilar soni 42 dan 50 gacha bo'lishi mumkin. Odatda parvozda reysga bitta styuard xizmat ko'rsatadi.
| Olchamlari: | |
| Qanotlari ochiq | 24, 57 m |
| Qanot maydoni | 54, 5 kv. m |
| Ichki kengligi | 2, 57 m |
| Balandlik | 7, 68 m |
| Uzunlik | 22, 67 m |
| Og'irlik xususiyatlari: | |
| Maksimal uchish vazni | 18, 6 t |
| Maksimal qoʻnish ogʻirligi | 18, 3 t |
| Bo'sh bo'sh vazn | 11, 25t |
| Maksimal yuklama | 5, 45t |
| Yonilg'i bakining hajmi | 5730 l |
Samolyot har biri 2400 ot kuchiga ega ikkita Pratt & Whitney (Kanada) PW127E turbovintli dvigatelini oldi. Hamilton Standard 568F olti qanotli pervanellarning diametri 3,93 m bo'lib, shovqinni kamaytirish va shovqinni optimallashtirish uchun mo'ljallangan.tebranish.
| Parvoz ma'lumotlari: | |
| Maksimal sayohat tezligi | 560 km/soat |
| Maksimal tezlik | 670 km/soat |
| Maksimal yukni hisobga olgan holda parvoz masofasi | 1500 km |
| Amaliy parvoz masofasi | 2100 km |
| Maksimal uchish shipi | 7620 km |
| Uchib ketish harakati | 1160 m |
| Yurilish uzunligi | 1130 m |
Samolyot halokatlari
Mavjudligi davomida butun ATR seriyasi taxminan 30 marta turli xil ofatlar va jiddiy hodisalarga duch kelgan. AT-45 samolyoti ushbu statistikaga atigi uch marta kiritilgan, ularning har biri xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning aybi bilan sodir bo'lgan.
