Charter reyslari uchun eskirgan, eskirgan, ammo yirik samolyotlar xizmat qiladi, degan fikr bor. Shundaymi? Keling, muammoni "Katekavia" aviakompaniyasi misolida ko'rib chiqishga harakat qilaylik. Samolyot parki, ishlab chiqarilgan yili, aeroport va bortdagi xizmat ko'rsatish, salondagi sharoitlar - bularning barchasi bizning maqolamiz mavzusi bo'ladi.
Katekavia nima va tashuvchining nomi nima
Ayni paytda aviakompaniyaning yanada jozibali nomi bor - Azur Air. Shunday qilib, 2014 yil dekabridan beri ma'lum bo'ldi. Ammo siz Azur Airni yangi, sinovdan o'tmagan tashuvchi sifatida ko'rmasligingiz kerak. Ilgari parvozlarni Katekavia kompaniyasi amalga oshirar edi, uning samolyotlar parki kichik va yangi emas edi. Ammo bu kompaniyaning parvozlari qisqa vaqt ichida amalga oshirildi. Asosan, ular faqat Volga va Sibir federal okruglarini qamrab olgan.
"Katekavia" poytaxtning "Domodedovo" aeroportida joylashgan. 2012 yilda UTair yirik aviakompaniyasi kichik mintaqaviy kompaniyaning barcha aktsiyalarining to'rtdan birini sotib oldi. 12 oydan keyin uning qo'lida ediJami ustav kapitalining 75 foizi jamlangan. 2014 yilda sobiq Katekavia Azur Air nomi bilan tanildi va UTairning sho''ba korxonasi sifatida faoliyat yuritdi. Ammo bir yildan keyin kompaniya mustaqil bo'ldi. 2016-yil fevral oyida u Federal havo transporti agentligi sinovlaridan o‘tdi va xalqaro rejali reyslarni amalga oshirishga ruxsat oldi.
Katekavia Airlines: samolyot parki
Albatta, aktsiyalarni sotib olish va sotish, yuridik shaxs nomini o'zgartirish va litsenziya olish bilan bog'liq bu ko'tarilishlar va pasayishlarning barchasi oddiy yo'lovchini tashvishga solmasligi kerak. U boshqa narsalarga qiziqadi. Masalan, kompaniya qanday havo flotiga ega? Uning samolyotlari qanchalik yaroqsiz? Bortda qanday qulayliklar bor? Va, albatta, ushbu kompaniyaning parvozlari tez-tez kechiktiriladimi? Hodisalar haqida nima deyish mumkin? Katekavia tarixida baxtsiz hodisalar bo'lganmi? Ushbu nomdagi kompaniyaning samolyot parki Azur Air nomi bilan qayta ro'yxatdan o'tkazilgandan so'ng, to'liq Turuxan aviatashuvchisiga o'tkazildi. "Katekavia" xotirasida mashinalarning noto'g'ri ishlashi tufayli baxtsiz hodisalar va majburiy qo'nishlar bo'lgan. Ammo Azur Air birinchi parvozini 2014-yil dekabr oyida Moskvadan Sharm-ash-Shayxga (Misr) amalga oshirganidan beri bunday narsa boshqa takrorlanmadi. Bu parvoz kompaniyaning birinchi Boeing 757-200 samolyotida amalga oshirildi.
Parvoz yoʻnalishlari
Uch yildan kamroq vaqt ichida Azur Air kichik mintaqaviy firmadan yirik aviatashuvchiga aylandi. Agar 2011 yilda floti kichik bo'lgan Katekavia atigi bir yuz o'n besh yarimga xizmat qilgan bo'lsa.ming yo'lovchi, 2015 yilda ularning soni ikki milliondan ortiqni tashkil etdi. Ilgari kompaniyaning bitta tayanch markazi - Domodedovo bor edi. Hozir Azur Air bir nechta mahalliy aeroportlarga ega: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (Sankt-Peterburg), Xrabrovo (Kaliningrad) va Rostov-na-Donu.
Kompaniyaning parvozlar xaritasi sezilarli darajada kengaydi. Azur Air yo'lovchilarni Marokash (Agadir), Tailand (Bangkok va Pxuket), Ispaniya (Barselona, Mallorka va Tenerife), Bolgariya (Burgas va Varna), Tunis (Djerba va Enfidha), Gretsiya (Iraklion va Rodos), Vetnam (Nha Trang), Kipr (Larnaka), Dominikan Respublikasi (Punta Kana), Kuba (Varadero) va Xitoy (Sanya). Bundan tashqari, aviakompaniya Moskva, Sankt-Peterburg, Chelyabinsk va Qozondan Sochiga parvoz qiladi.
Anex Tour va uning aviakompaniya rivojlanishidagi roli
Reyslar yoʻnalishidan koʻrish mumkinki, Azur Air yoʻlovchilarni dunyoning mashhur kurortlariga tashishga ixtisoslashgan. Ko'pgina aviakompaniyalar charter reyslari uchun o'z samolyotlarini turoperatorlarga taqdim etadilar. Turkiyaning yirik Anex Tourism Group xoldingiga kirish Azur Air (sobiq Katekavia) aviakompaniyasining samolyot parkini yangilash imkonini berdi. Xartiyalar bitta xususiyatga ega. Ular imkon qadar ko'proq yo'lovchi tashish va shu bilan parvoz narxini kamaytirish uchun keng bo'lishi kerak. Boshqa tomondan, ular imkon qadar qulay bo'lishi kerak. Axir, odamlar ta'tilga chiqishadi va ta'til laynerga chiqishdan boshlanishini xohlashadi. Shu bois Azur Air aviaparkining Anex Tour turoperatori talablariga javob berishiga ishonch hosil qiladi. Shunday qilib, turizm ixtisoslashuvifirmalar laynerlarning sifatiga bevosita ta'sir ko'rsatdi. Ular nafaqat keng, balki qulay va nisbatan yangi.
Samolyot belgilari va ularning yoshi
Siz endi "Katekavia" angarlarida bo'lgan eski An-24 va Tu-134 ni uchratmaysiz. Samolyotlar parki, hozirda o'rtacha (2017 yil aprel oyiga ko'ra) o'n to'qqiz yarim yoshda, tanib bo'lmas darajada o'zgardi. "Katekavia" ning "Azur Air" ga aylantirilishi 2014 yil noyabr oyida sodir bo'lgan voqea edi. Keyin eski Tu-134 Igarka aeroportida uchish-qo'nish yo'lagida muzlab qoldi. Yo‘lovchilar esa uni itarishga majbur bo‘lishdi. Suratga olingan video uzoq vaqtdan beri butun Rossiya havo floti bo'ylab yomon niyatlilar tomonidan hazil mavzusiga aylandi. Shuning uchun aeropark Azur Air rahbariyatining "katta kallusi" hisoblanadi. Bu barcha samolyotlarning yuqori sifatli va yo'lovchilar uchun qulay bo'lishini ta'minlaydi. Aviakompaniya Sharm-al-Shayxga birinchi parvozini amalga oshirganidan beri Boeinglar tanlagan brendga aylandi.
Katekavia laynerlarining xususiyatlari
Samolyot parkida oʻn toʻqqizta mashina bor. Ularning barchasi, yuqorida aytib o'tilganidek, Boeing oilasiga tegishli. Agar turlar haqida gapiradigan bo'lsak, Azur Air (sobiq Katekavia) 767-300 E R brendlarini afzal ko'radi. Aviakompaniyaning sakkiztasi bor. Bular 336 kishini sig'dira oladigan ulkan laynerlardir. Aviakompaniya parkiga sakkizta Boeing 757-200 ham kiradi. Ular kichikroq - 238o'rindiqlar - lekin xuddi shunday qulay va ishonchli.
Aviakompaniya yaqinda uchta Boeing 737-800 sotib oldi. Ular hatto kichikroq. Ularning sig'imi 189 kishi. Azur Air samolyotlarining ranglari ehtiyotkor, ammo esda qolarli. Oq laynerda qizil lenta bilan ko'k quyruq bor. Filodagi eng qadimgi samolyot bor-yo'g'i yigirma olti yoshda. Bu quyruq raqami VP-BUX bo'lgan Boeing 767-300. Eng yosh layner - "Boeing 757-200" (quyruq raqami VQ-BEY) esa endigina o'n to'rt yoshda.
Sayohatchilarning Azur Air laynerlari haqidagi sharhlari
Aviakompaniyaning turistik (charter) ixtisoslashuvi uni Rossiyadagi yetakchilardan biriga aylantirdi. Kompaniya yiliga ikki milliondan ortiq yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatadi. Shu sababli, ko'plab sayyohlar "Katekavia" aviakompaniyasi tomonidan o'z kemalarida taqdim etilgan qulayliklar haqida sharhlar qoldiradilar. Zamonaviy Azur Air aviakompaniyasining samolyot parki qulay Boeing oilaviy samolyotlaridan iborat. 767-300 markasi o'rta va uzoq masofali parvozlar uchun ishlatiladi. To'liq yuklanganda salonga uch yuz nafar yo'lovchi sig'ishi mumkinligiga qaramay, tirbandlik hissi yo'q. O'rindiqlar orasidagi yo'lak va o'rindiqlar qatorlari orasidagi masofa har bir sayohatchining parvoz paytida o'zini qulay his qilishi uchun etarli. "Boinglar" yaxshi ovoz izolyatsiyasiga ega, shuning uchun dvigatellarning shovqini deyarli eshitilmaydi. Laynerlar kabinasida sayohat biznes va komfort sinflari uchun bo'limlar mavjud. Parvoz xavfsizligi haqida bir necha so'z aytish kerak. Nemis audit kompaniyasi Jacdec ko'ra, AzurAir" ushbu parametr bo'yicha eng yaxshi aviakompaniyalar ro'yxatiga kiritilgan.
