Moskva metrosi nafaqat metropolning bir chekkasidan boshqasiga borishning eng tez, qulay va xavfsiz usuli, balki u ajoyib me'moriy yodgorlik va tariximizning ulkan qatlami bo'lib, u qanday ko'rinish va manzarani ko'rsatadi. qadriyatlar deyarli yuz yil davomida o'zgardi. Birinchi metro liniyasi 1935 yilda ishlay boshlagan. O'sha paytda er osti temir yo'l liniyasi Sokolniki stantsiyasidan Park madaniyati stantsiyasiga qadar cho'zilgan. Chorraha poyezdlarning bir qismini Smolenskaya stantsiyasiga yo'n altirdi. O'sha paytda hech kim Bratislavskaya metro bekati haqida o'ylamagan edi.
Slovakiya poytaxti
Slovakiya Respublikasi Yevropa Ittifoqi hududidagi kichik davlat boʻlib, uning yerlari miloddan avvalgi V asrda, Buyuk Migratsiya davrida slavyanlar tomonidan oʻrnashib olingan. Mamlakat 1993 yil 1 yanvarda mustaqillikka erishdi va yana Chexoslovakiyadan ajralib chiqdi. Shtat poytaxti Bratislava shahri o'sha V asrda tashkil etilgan. Bir yuz qirq uch yil davomida, 1541 yildan beri Vengriyaning poytaxti. Shahar aholisi yarim milliondan kam. Geosiyosiy nuqtai nazardan, Bratislava dunyodagi yagona shahardirU boshqa ikkita davlat bilan bevosita chegaradosh: Vengriya va Avstriya. Moskva, Saratov va Ukrainaning Kiyevi Slovakiyaning Bratislava bilan birlashgan shaharlaridir.
Marul shoxchasi
Moskva metrosining Lyublinsko-Dmitrovskaya liniyasi Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin to'liq muomalaga kiritilgan birinchi metro liniyasi bo'ldi. O'n etti stantsiya uning bir qismi bo'lib, u 1978 yilda ishlab chiqila boshlandi. Moskva metrosi xaritasi uni ochiq yashil rangda ko'rsatadi. Ushbu yo'nalishda harakatlanuvchi tarkib bilan ikkita tortish moslamasi xizmat qiladi: Pechatniki elektr deposi va (2005 yildan) Brateevo reversiv elektr deposi. Bugungi kunga kelib, ushbu yo'nalish rivojlanish nuqtai nazaridan eng istiqbolli hisoblanadi. Prognoz qilingan Dmitrovskiy radiusi filialga yana sakkiz yoki to‘qqizta stansiya qo‘shib, uning oxirini deyarli shahar chegarasiga, Dmitrovskoye shossesi va Moskva halqa yo‘li chorrahasiga olib keladi.
Metro Bratislavskaya
Moskva shahrining uchta yosh tumanlari kesishmasida: Lyublino, Kuzminki va Maryino - 1996 yil dekabr oyining oxirida yangi metro bekati ochildi. Bu ushbu va yaqin atrofdagi tumanlar aholisi uchun yoqimli yangi yil sovg'asi bo'ldi, chunki avvallari ular shahar markaziga faqat metropolitenning qo'shni shoxobchalari bilan kesishmaguncha faqat er usti jamoat transporti orqali yetib borishlari mumkin edi. "Bratislavskaya" metro bekati Rossiya-Slovakiya xalqlari do'stligi va ikki poytaxt o'rtasidagi iliq munosabatlar sharafiga o'z nomini oldi. Dastlab, sahnadaLoyiha boʻyicha stansiyaga yaqin atrofdagi koʻcha nomidan keyin “Krasnodonskaya” nomi berilishi rejalashtirilgan edi.
Bekat dekoratsiyasi
Sovet meʼmorlari A. V. Orlov va A. Yu. Nekrasovlar vokzalga boshqa barcha bekatlardan farqli ravishda unutilmas sayr qilishdi. Bratislavskaya - sayoz stantsiya. Ustunli ikki qavatli struktura Bratislava qal'asi va Rossiyaga do'st bo'lgan Devin qal'asining qo'lda yasalgan medalyonlari bilan bezatilgan. Stansiyaning uchlarida, shuningdek, Moskva meriyasi va Najotkor Masihning sobori tasvirlangan panellar mavjud. Vokzal pollari shaxmat uslubida qora va oq marmar bilan qoplangan. Ko'rinib turibdiki, engil, engil marmar devorlari engil ko'k rangga ega bo'lib, ular shiftdagi yorug'lik yo'riqnomalaridan yorug'likni ohista aks ettiradi. "Bratislavskaya" metro bekati zalining markazi stantsiya shiftining ustunlaridan mahrum, chunki bu joyni taxminiy mumkin bo'lgan ikkinchi halqali metro liniyasiga o'tkazish uchun tark etish rejalashtirilgan edi. Ayni paytda “Pechatniki” metro bekati orqali ikkinchi halqaning filialini ishga tushirishga qaror qilindi.
Yer osti tezroq
Shaharning tezyurar jamoat transporti zamonaviy megapolislar hayotida katta rol o'ynaydi. Bu avtomashinalar yuklangan magistrallarda harakatdagi qiyinchiliklarni chetlab o‘tib, poytaxtning bir chekkasidan boshqasiga o‘tish, ish kunlarida vaqtni tejash imkonini beradi. Metroni rivojlantirish shahar xo‘jaligi yetakchilari uchun ustuvor vazifa hisoblanadi. Erkin harakatlanish va ko'chalardagi tirbandlikni hal qilish uchun har birkatta shaharning mikrorayonini yer osti elektr poyezdlarida harakatlanish tizimiga ulash lozim. Va bu qoida bir milliondan ortiq aholisi bo'lgan har bir metropoliya uchun, ayniqsa, bizning Vatanimiz poytaxti Moskva shahri kabi yirik turar-joylar uchun majburiydir. "Bratislava" metropoliten metropoliteni tuzilishida muhim rol o'ynaydi.
Hamma uchun metro
Poytaxt xaritasiga nazar tashlasangiz, siz nafaqat turar-joy va jamoat tuzilmalarining xilma-xilligi, yashil maydonlar va suv havzalarining mavjudligi bilan hayratda qolasiz, balki metropolitenning qanchalik keng tarqalganligini ham ko'rishingiz mumkin. uning ko'p rangli chiziqlar tarmog'i. Shaharning deyarli har bir tumani to'xtash punkti bilan qoplangan va hali bunday ustunlikka ega bo'lmagan joylar tez orada unga ega bo'ladi. Shahar transportini rivojlantirishning istiqbolli xaritalarini ko'rib chiqish kifoya. U erda nima yo'q: yangi filiallar va metro liniyalari, ikkinchi er osti halqasi, keng radiusli tezyurar tramvaylarning aylana tarmog'i, engil metro liniyalari va monorelsli transport tizimi, Moskva halqa temir yo'li va shahar atrofi elektr poezdlari. bitta transport va yo'lovchi tarmog'iga birlashtirilgan metro stantsiyalariga to'xtash. Moskva metrosi dunyodagi eng yaxshilaridan biri sifatida tan olingan, bir qancha mukofotlarga sazovor boʻlgan, jumladan, Sovet Ittifoqi davrida ham, foydalanish intensivligi boʻyicha Xitoyning Pekin va Shanxay, Koreyaning Seul va Yaponiyaning Tokio shaharlaridan keyin beshinchi oʻrinda turadi..
Yopiq va qulay
Metro "Bratislavskaya" bekati muvaffaqiyatli va qulay joylashgantransport nuqtai nazari. Yaqin atrofda boshqa Maryino stantsiyasi qurilganiga qaramay, Lyublino tumanining ko'plab aholisi Bratislavskayadan foydalanishadi, chunki u yaqinroq va qulayroqdir. Ko'pgina quruqlikdagi jamoat transporti yo'nalishlari yo'lovchilarni ushbu stantsiyaga olib boradi. Undan unchalik uzoq bo'lmagan joyda temir yo'lning Kursk yo'nalishidagi "Pererva" platformasi joylashgan. Temir yo'l liniyasining o'zi Maryino tumanini Pechatnikining janubiy qismidan va uning orqasida joylashgan Kuryanovo tumanidan ajratib turadi. Ushbu hududlar aholisi ko'pincha Bratislavskaya yoki Maryino metro bekatlariga borish uchun jamoat transportidan foydalanadilar.
Hammasi yaqin
Bratislavskaya bekati - Pererva ko'chasida joylashgan va yo'lovchilarga Bratislavskaya ko'chasi va Myachkovskiy bulvariga borish imkonini beruvchi metro bekati. Ko'pgina poytaxt aholisi va mehmonlari Auchan gipermarketi joylashgan L153 savdo majmuasiga borish uchun undan foydalanadilar. Bolalar va ularning ota-onalari dam olish kunlarini metro yonida joylashgan Maryino akvaparkida o'tkazishni afzal ko'rishadi. Myachkovskiy bulvari barchani Muz saroyi va istirohat bog'iga olib boradi. Qabulxonadan bir qadam narida Artem Borovik nomidagi yashil maydonlar va qulay skameykalarga ega shinam park o'z mehmonlarini kutmoqda. Bratislavskaya metro bekati atrofida Yakitoriya, Il Patio va Chayhona kabi ko'plab umumiy ovqatlanish korxonalari qurilgan bo'lib, ularda mazali taomlar yeyishingiz va do'stlaringiz bilan vaqt o'tkazishingiz mumkin.
Nihoyat
Yoʻlovchilar uchun eshiklarini ochadigan har bir metro bekati,shahar transportining murakkab tizimida juda muhim. Bratislavskaya stantsiyasi bundan mustasno emas edi. U atrofdagi infratuzilmaga organik tarzda mos tushadi va nafaqat transport markazi, balki ikki slavyan xalqi o'rtasidagi me'morchilik va do'stlikning tarixiy yodgorligi hamdir.
