Poytaxtning koʻplab diqqatga sazovor joylaridan biri, albatta, Qrim koʻprigi boʻlib, Bogʻ halqasining ikkita yoyini yagona transport aloqasiga bogʻlaydi. U o'zining me'moriy dizayni uchun ham, u bilan bog'liq ko'plab tarixiy holatlar uchun ham qiziq. Keling, poytaxt transport infratuzilmasining ushbu muhim ob'ektini batafsil ko'rib chiqaylik.
Tarixdan
Bu joydagi Moskva daryosi sayoz chuqurlikka ega edi, bu esa uni kesib o'tishga imkon berdi. Qrim fordi bu erda joylashgan Qrim xonligining Moskvadagi vakolatxonasi sharafiga nomlangan. Bu joy Rossiya davlatining poytaxtini janubiy hududlar bilan bog'laydigan savdo yo'llarining boshlang'ich nuqtasi edi. Hozirgi Qrim ko'prigi allaqachon ketma-ket to'rtinchi ko'prikdir. Moskva daryosi ustidagi birinchi ko'prik bu erda XVIII asrning oxirida paydo bo'lgan. U yog'och edi va shuning uchun qisqa umr ko'rdi. 1870 yilda u yarim asrdan ko'proq vaqt davomida turishi kerak bo'lgan metall ko'prik konstruktsiyasi bilan almashtirildi. Ko'prik qayta-qayta tiklandi, ammo o'ttizinchi yillarning boshlariga kelib, uni yigirmanchi asrning transport harakati talablariga muvofiq modernizatsiya qilishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi.
Rejaning muhim elementiMoskvani qayta qurish
Albatta, yigirmanchi asrning birinchi yarmida nafaqat Qrim ko'prigi tubdan qayta qurishni talab qildi. Moskva deyarli o'rta asrlarda shakllangan transport infratuzilmasi bilan yashash va rivojlanishni davom ettira olmadi. “Moskvani qayta qurish boʻyicha Stalin rejasi” deb atalgan narsa poytaxtni zamonaviylik talablariga moslashtirishga bagʻishlangan edi. Deyarli shahar markazida joylashgan yangi Qrim ko'prigi yangi oqilona harakatlanish tartibini tashkil etishni ta'minlagan asosiy inshootlardan biri edi. Unda poytaxtning markaziy qismi va uning chekka hududlari o‘rtasida to‘siqsiz aloqani ta’minlovchi asosiy transport yo‘nalishlari tarmog‘ini yaratish ko‘zda tutilgan. Ushbu loyihani amalga oshirish uchun Moskvaning tarixiy markazining ko'p kvartallari buzib tashlanishi va qayta rejalashtirishga to'g'ri keldi.
Yangi Qrim koʻprigining meʼmoriy xususiyatlari
Bog 'halqasidagi ko'prik ob'ektiga qo'yiladigan asosiy talab har ikki yo'nalishda ham muhim transport oqimlarining o'tkazuvchanligini ta'minlashdan iborat. Bundan tashqari, Sovet poytaxti markazidagi ko'prik me'moriy ekspressivlik nuqtai nazaridan joyning maqomiga mos kelishi kerak edi. 1938 yil 1 mayda foydalanishga topshirilgan yangi Qrim ko'prigi ushbu barcha talablarni to'liq qondirdi. O'zining muhandislik yechimida ushbu ko'prik ob'ekti ko'p jihatdan o'z davri uchun noyob edi. Dizayn turiga ko'ra, bu umumiy uzunligi 688 metr bo'lgan osma uch oraliqli ko'prikdir. Bu ikkala kemaning asosiy ostidan o'tishini ta'minlaydispan, shuningdek, ikkala qirg'oqdagi qirg'oq uchastkalarida yon oraliqlar ostidagi harakat. Strukturaning tayanch asosi balandligi 28 metr bo'lgan ikkita alohida tayanch ustunidir. Zanjirli va simli metall konstruksiyalardan tashkil topgan murakkab osma tizim ko'prikka o'ziga xos vizual ekspressivlikni beradi. O'zining uslubiga ko'ra, Qrim ko'prigi konstruktivizmning eng yorqin asarlaridan biridir. Ushbu me'moriy yo'nalish nafaqat Sovet Ittifoqida urushdan oldingi davrda, balki ko'plab Evropa mamlakatlarida ham ustunlik qilgan.
Koʻprikni rekonstruksiya qilish
Uchinchi ming yillikning boshlarida Moskvada transport harakati uchun xos boʻlgan umumiy muammolar Qrim koʻprigidan oʻtib ketmadi. Ko'prik ob'ekti avtomobil harakatining bunday intensivligi uchun mo'ljallanmagan. Uning barcha tuzilmalari bir necha o'n yillar davomida maksimal yuk rejimida ishlagan. Ushbu holatlar 2001 yilda bir necha oy davomida amalga oshirilgan Qrim ko'prigining umumiy rekonstruktsiyasiga olib keldi. Shu davrda avtomobil qatnov qismi va piyodalar yo‘laklarining qoplamasi almashtirildi, gidroizolyatsiyasi almashtirildi, bir qator yuk ko‘taruvchi va yordamchi metall konstruksiyalar tozalanib, almashtirildi. Shuningdek, koʻprik yaqinidagi zinapoyalar va meʼmoriy elementlarning granit qoplamalarini almashtirish va tiklash boʻyicha ham keng koʻlamli ishlar amalga oshirildi. Rekonstruksiya ishlari qisqa vaqt ichida yakunlandi.
Qrim ko'prigi. Shahar markazidagi iskala
Poytaxtning turistik infratuzilmasida bu joyMoskva daryosi bo'ylab suv yo'llarining boshlang'ich nuqtasi sifatida tanilgan. Bu yerdan har ikki yo'nalishda zavq qayiqlari jo'naydi. So'nggi paytlarda ushbu turdagi dam olish tobora ommalashib bormoqda. Yurish va ekskursiyalardan tashqari, korporativ ko'ngilochar tadbirlar, to'ylar va yubileylar ko'pincha motorli kemalarning ochiq palubalarida o'tkaziladi. Bunday sayohatlar uchun boshlang'ich nuqtasi shahar markazida joylashganligi, qulay kirish va to'xtash joyi uchun juda mos keladi. Uni topish oson - Krimskiy ko'prigi, manzil: Frunzenskaya qirg'og'i.
