Rossiya Airlines: xodimlar va yo'lovchilarning sharhlari

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-07 19:59

Rossiya havo yoʻllari Leningrad shahrida oʻz faoliyatini 1934-yilda boshlagan. Birinchi reyslar Leningraddan Moskvaga va orqaga amalga oshirildi.

Kompaniya parvozlarning tobora koʻproq yangi yoʻnalishlarini ishlab chiqdi va oʻzlashtirdi. O'zining mavjud yillari davomida u "Rossiya" aviakompaniyasining samolyotlarini tanlagan mamlakatimizning millionlab fuqarolarini tashidi. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, barcha yo'lovchilar parvozlaridan qoniqish hosil qilgan.

Bugungi kunda, javoblarga qaraganda, Rossiya aviakompaniyasi mamlakatimizning koʻplab hududlarida vakolatxonalariga ega yirik muassasa hisoblanadi.

Boshlanish tarixi

“Rossiya” davlat transport kompaniyasi 2006-yilda rasmiy roʻyxatdan oʻtgan va besh yildan soʻng aviatsiya kompaniyasiga aylantirilgan.

2011 yilda aviakompaniyaning Aeroflot kompaniyalar guruhiga integratsiyasi boshlandi. Ikkinchisi aktsiyalarning etmish to'rt foizining egasi, qolganlaripaket Sankt-Peterburg shahar hokimiyatiga tegishli.

2013 yilga kelib Rossiya korxonasi to'rt yarim milliondan ortiq yo'lovchi oqimiga erishdi. 2014 yilda tashilgan yo'lovchilar oqimi besh million kishidan oshdi. Ushbu tashkilot xizmatlariga bo'lgan bunday tez talab e'tibordan chetda qolmadi. 2015-yilda Skytrax World Airline Awards mukofoti va yoʻlovchilar sharhlariga koʻra Rossiya Airlines Sharqiy Yevropadagi eng aniq parvoz tashuvchisi deb topildi.

2016-yilda transport muassasasi boshqa shaharlarda vakolatxonalar ochishni boshlaydi. Masalan, Rostov-na-Donu, Orenburg va Moskvada. Yo'lovchilarning "Rossiya" aviakompaniyasi haqidagi fikr-mulohazalari tashuvchining jadal rivojlanishi va havo qatnovi sohasida maishiy xizmatlar bozorini zabt etganidan dalolat beradi. Kompaniya parvozlarining keng ko'lamli geografiyasi dunyoning o'n besh mamlakatiga saksondan ortiq yo'nalishni o'z ichiga oladi.

2017-yil boshiga kelib tashilgan yoʻlovchilar oqimi oʻn bir million kishidan oshdi. 2017-yil davomida mijozlarning havo qatnovi bir yarim barobardan ko‘proqqa oshdi.

Rossiya aviakompaniyasining chartlari boʻyicha yoʻlovchilar sharhlari ularni havo qatnovi sohasida koʻrsatilayotgan xizmatlar sifati boʻyicha birinchi oʻringa qoʻyadi.

Brend

Rossiya aviatsiya korxonasining asosiy vazifasi mijozlar nazarida eng yaxshi transport tashuvchining yorqin vizual qiyofasini shakllantirishdan iborat. Maqsadlarga erishishdagi asosiy missiya:

Ijromamlakatimizning barcha hududlari uchun havo transporti mavjudligini rivojlantirishning ijtimoiy ahamiyatli vazifasi.
Aholining harakatchanligini ta'minlash, biznes aloqalarini o'rnatish.
Mamlakatimizda ichki va tashqi turizmni rivojlantirish.

Modernizatsiya qilingan Rossiya kompaniyasining korporativ identifikatori tashuvchining innovatsion rivojlanishini ta'kidlash uchun yaratilgan.

Aviatsiya brendi imidjini nima tashkil qiladi? U quyidagilardan iborat:

Barcha brend medialarida mavjud yorqin, noyob grafik elementlar toʻplami.
Avvalgi versiyaning davomchisi, samolyotdan oʻzgartirilgan iz shaklida yaratilgan.
Savdo belgisi pichoqqa oʻxshash elementga asoslangan. Naqsh o'zining zichligini samolyotning burnidan quyruq qismiga o'zgartiradi, xuddi havo oqimiga ergashgandek to'yingan bo'ladi. Ushbu grafik texnika parvoz paytida, hatto samolyot harakatlanmasa ham, harakatlanish hissini vizual tarzda ifodalaydi.
Rossiya aviakompaniyasining yangi korporativ identifikatoriga ko'ra samolyotlarini bo'yash ular ekspluatatsiya parkiga kirishi bilan amalga oshirildi.
Kompaniyaning har bir samolyoti mamlakatimiz shaharlaridan birining nomini oladi.

Asosiy parvoz qoidalari

Aviatsiya parvozlari xavfsizligi va parvozlar vaqtida yoʻlovchilarga yuqori sifatli xizmat koʻrsatish “Rossiya” aviatashuvchisining asosiy maqsadi hisoblanadi. Bu maqsadlarga erishish mumkin emas.kompaniya mijozlari uchun asosiy xulq-atvor qoidalariga rioya qilmasdan.

Sayohat qilayotgan fuqarolar tomonidan parvozlar xavfsizligi toʻgʻrisidagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan talablar bajarilmagan taqdirda, Rossiya havo kemasi bortida aviatashuvchi rahbariyati oʻzini quyidagi siyosatga muvofiq tutadi:

Samolyot bortida yoʻlovchilarning xulq-atvori qoidalarini buzish parvozlar xavfsizligiga tahdid soladigan boʻlsa, javobgarlikka tortilmaydi (maʼmuriy, jinoiy). Bu juda muhim, chunki odamlarning hayoti va salomatligi, samolyotning texnik holati bunga bog'liq.
Xodimlarga xulq-atvor qoidalari buzilishining oldini olish va ularni darhol bostirish uchun zarur vakolatlarni berish kerak, chunki yo'lovchilarning hayoti va havo kemasining yaxshi holati bunga bog'liq.
Prokuratura va xavfsizlik qoidalarini buzganlarni zaruriy javobgarlikka tortishda huquqni muhofaza qiluvchi organlarga har qanday yordam koʻrsatish uchun talab qilinadi.

“Rossiya” kompaniyasining mijozlari quyidagi huquqlarga ega:

elektron chiptani rasmiylashtirish jarayonida chiptada, kompaniyaning veb-saytida ko'rsatilgan havo tashish shartlarida ko'zda tutilgan barcha xizmatlarni olish;
havo tashuvchisi xodimlariga samolyot bortida yuzaga kelgan muammoni hal etish talabi bilan murojaat qilish;
koʻchma elektron qurilmalardan oflayn foydalanish uchun.

“Rossiya” korxonasining mijozlari quyidagilarga majburdirlar:

parvoz uchun toʻlanghavo tashish qoidalariga muvofiq;
kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan xulq-atvor qoidalariga rioya qiling;
kompaniya xodimlarining talablariga va ekipaj a'zolarining tavsiyalariga rioya qiling: aeroportda ro'yxatdan o'tish chizig'ida, samolyotga chiqish bosqichida, yo'lovchilar va ularning qo'l yuklarini tekshirish punktida, salonda uchish va parvoz paytida;
bortga chiqish talonida koʻrsatilgan joyga oʻtiring;
bortga chiqish talonida koʻrsatilgan oʻrindiqni boshqasiga oʻzgartiring, faqat styuardessa bilan kelishib, uchuvchi ruxsatini olgandan keyin;
qoʻl yukini samolyot saloniga maxsus ajratilgan joylarga qoʻying;
koʻtarilish va qoʻnish vaqtida yoki styuardessa talab qilganda xavfsizlik kamarlarini mahkam bogʻlab qoʻying;
tartibni saqlang;
styuardessalar iltimosiga binoan har qanday elektron qurilmalarni samolyot rejimiga oʻtkazing.

“Rossiya” transport tashuvchisi mijozlariga quyidagilar taqiqlangan:

xavfli vaziyatlar yaratish;
parvoz davomida chekish;
spirtli ichimliklar ichish;
mast bo'lmoq;
parvoz tugashidan oldin boj olinmaydigan doʻkonlardan paketlarni ochish;
ekipaj a'zolarining roziligisiz favqulodda vaziyatlar uskunasidan foydalaning;
aviatsiya kompaniyasining mulkiga zarar yetkazish;
kabinada tashiladigan hayvonlarni konteynerdan olib tashlang.

Parvoz ovqatlari

Ovqatlanish yoʻlovchilarga parvoz sinfi, parvoz vaqti, joʻnash va borar joyiga qarab taklif etiladi. Bu engil atıştırmalık, issiq nonushta yoki to'liq ovqatlanish, ichimliklar yoki issiq ichimlik bo'lishi mumkin. To'rt soatgacha davom etadigan parvozlar uchun ekonom-klass mijozlariga faqat sovuq ovqat taklif etiladi. Issiq ovqat faqat to‘rt soatdan ortiq yo‘nalishlarda taklif etiladi.

Parvoz geografiyasi

"Rossiya" tashuvchisi 2018 yilda dunyoning yigirma ikki mamlakatidagi bir yuz yigirmadan ortiq doimiy va sayyohlik yo'nalishlarini o'z ichiga oladi: Tailand, Dominikan Respublikasi va boshqalar. Aviakompaniya mamlakatimizning yetakchi sayyohlik operatorlari bilan hamkorlikni jadal rivojlantirishda davom etmoqda va charter reyslar dasturini amalga oshirib, turizm bozorini rivojlantirishga hissa qo‘shmoqda.

Rossiya Airlines aviakompaniyasi Sankt-Peterburgda joylashgan. U Orenburg, Simferopol, Sochi, Yekaterinburg aeroportlaridan to'g'ridan-to'g'ri reyslarni amalga oshiradi. Kompaniyaning filiallari Moskva, Rostov-na-Donu va Orenburgda ham ochilgan. "Rossiya" ga asoslangan parvozlarni tashish punktlari joylashgan asosiy aeroportlar:

Pulkovo Sankt-Peterburg.
Rostov-Don aeroporti
Moskva Vnukovo aeroporti.

Sharhlarga ko'ra, Rossiya aviakompaniyasi mamlakatimiz aholisi uchun havo va yuk tashishlarini ta'minlovchi eng jadal rivojlanayotgan aviatashuvchi hisoblanadi.

Ichki reyslar

Rossiya aviakompaniyasi bilan mamlakat ichidagi parvozlar haqidagi sharhlar quyidagicha:

Kechikishlar yo'q, barcha reyslar doim jadvalga muvofiq.
Rossiya aviatashuvchisining samolyotlari ba'zan ancha eski (319/320 aerobuslari). Yo'lovchilarning ta'kidlashicha, ba'zida televizorlar bortda ishlamaydi, bu juda muhim, chunki bu uzoq masofali parvozlarda qulaylikni ta'minlamaydi. Masalan, Saxalinga parvoz 9 soat davom etadi.
Rossiya aviakompaniyasining sharhlariga ko'ra, parkda yangi samolyotlar ham mavjud. Masalan, Sochiga uchayotgan avialaynerlar.
Ba'zi sharhlarda samolyot kabinalari juda eskirganligi qayd etilgan. Hojatxonalar iflos va ularda bo'lish noqulay. Ba'zi yo'lovchilar, masalan, kichik bolalar bilan uchayotgan bo'lsa, tozalanmagan kabinalardan foydalanishga majbur bo'ladi.
Rossiya aviakompaniyasi bilan reyslarni ko'rib chiqish orqali uning aviakompaniyasi xodimlarining professionalligini baholash mumkin. Uchuvchilar har doim yumshoq uchish va qo'nishlarni amalga oshiradilar. Bort kuzatuvchilari juda xushmuomala, tabassumli va xushmuomala. Ular har doim har qanday yo‘lovchiga yordam berishga va parvoz vaqtida muammolarini hal qilishga tayyor.
Parvoz vaqtidagi ovqatlar juda yomon, ayrim mijozlar shikoyat qiladilar.

Biznes-klassdan foydalanadigan ishbilarmonlar, "Rossiya" aviakompaniyasining sharhlari juda ijobiy emas:

Premium biznes-klassdagi tarif yoʻlovchiga keng oʻrindiqning yagona imtiyozini beradi.
Yoʻlovchining iltimosiga koʻra, ular yostiq va koʻrpacha berishlari mumkin. O'z-o'zidanstyuardessalar buni taklif qilmaydi. Bu biznes-klass uchun juda g'alati.
Televizorlar ishlamayapti. Styuardessa chaqiruv tugmalari ishlamayapti.
Taomlar kam, ekonom toifadagi taomlardan farqi yo'q. Ichimliklar (shu jumladan spirtli ichimliklar) ramzsiz plastik stakanlarda beriladi. Pishiriqlar hajmi va sifati jihatidan oddiy emas.

Dominikan Respublikasiga parvoz

“Rossiya” aviakompaniyasining ushbu tropik mamlakatga aviatashuvchi sifatidagi sharhlarida quyidagi ijobiy jihatlar qayd etilgan:

Tashuvchining samolyoti eski, TransAerodan meros boʻlib qolgan, lekin texnik xizmat koʻrsatishga yaroqli (Boing 747-400).
Boshqa transport kompaniyalariga nisbatan arzon chiptalar.
Uchuvchilar va styuardessalar o'z ishlarini a'lo darajada bajaradigan professionallar jamoasidir. Bort kuzatuvchilari yo'lovchilarga xushmuomalalik va samarali xizmat ko'rsatishadi.
Ortiqcha yuk uchun qoʻshimcha haq olinadi.

Tailandga sayohat

Pxuketdagi tashuvchi sifatida "Rossiya" aviakompaniyasi haqida sharhlar turlicha. Har doimgidek, sayyohlar ham yaxshi, ham yomon yozadilar, asosan past narx bilan yomon xizmatni oqlaydilar. Keling, muhim fikrlarga batafsil to'xtalib o'tamiz:

Onlayn roʻyxatdan oʻtish baʼzan mumkin emas. Misol uchun, Moskvadan Bangkokga parvoz qilganda, u real vaqtda mavjud emas. 21-asrda bu juda hayratlanarli.
Rossiyaning samolyotlari ancha eski. Ikki yuz yoki besh yuz kishilik Boinglar. Masalan, Boeing 747-400.
Televizorlar odatda bortda ishlamaydi.
Ba'zida konditsionerlar ishlamaydi. Mijozlarning ta'kidlashicha, salonda juda havo bo'ladi. Kattalar uchun bu yaqinlikka chidash qiyin, kichik bolalar esa toza havoga chiqishni hohlab yig‘laydilar.
Sharhlarda ko'pincha jamoaning professional ishi tilga olinadi. Uchuvchilar o‘z yo‘lovchilariga hech qanday noqulaylik tug‘dirmagan holda samolyotlarni mohirlik bilan uchiradi, mukammal uchadi va qo‘nadi. Styuardessalar juda muloyim, samimiy va tabassumli.
Boshqa aviakompaniyalarga nisbatan arzon. Yo'lovchilarning fikricha, Rossiya aviakompaniyasi bilan parvoz narxi Aeroflot bilan parvoz narxidan taxminan ikki, hatto uch yarim baravar farq qiladi.
Oziq-ovqat yomon. Shirinliklar parvozdan oldin berilmaydi. Ichimliklardan faqat bitta turdagi sharbat taklif etiladi, odatda apelsin. Bu juda kichik tanlov, chunki odam sitrusli ichimliklarga allergiyasi bo'lishi mumkin va u nima ichishi kerak?
Bir ming to'rt yuz rubl miqdorida qo'shimcha to'lovni samolyot oxirida emas, balki boshida joy bilan ta'minlash mumkin. “Rossiya” aviakompaniyasi yoʻlovchilarining soʻzlariga koʻra, parvoz boshida yoki salonning dumida jismoniy sezgilar oʻrtasida farq yoʻq.
Samolyotda deyarli har doim adyol va yostiq yetishmaydi, ular barcha mijozlar uchun yetarli emas.
O'rindiqlar noqulay. Ularning orasidagi masofa juda kichik, kattalar uchun oyoqlarini cho'zish qiyin.

Demak, xulosa bitta va juda oddiy. Past narx uchun yomon xizmat. Sifatli xizmatni istasangiz, murojaat qilingRossiyaning boshqa transport kompaniyalari ("Aeroflot", "Transaero"), ular sizga "Rossiya" chiptalaridan ikki yoki uch baravar qimmatroq narxda parvoz taklif qiladi.

Va eng muhimi va qiziq tomoni shundaki, agar yo'lovchi Rossiya veb-saytida da'vo qoldirishni istasa, tizim uni Aeroflot veb-saytiga o'tkazadi. U yerda chipta sotib olishingiz mumkin, ammo qimmatroq.

Hind ta'tili

GOA tashuvchisi sifatida "Rossiya" aviakompaniyasi haqidagi sharhlar quyidagicha:

Kechikmasdan joʻnab ketish.
"Rossiya" havo floti juda eskirgan (ikki yuz yoki besh yuz kishilik "Boinglar"), yangi samolyotlar deyarli yo'q. Samolyotning ichki qismi eski, ammo "o'ldirilgani yo'q". O'rindiqlar orasidagi masofa juda kichik, u kattalar uchun tor. Samolyot oxirida emas, balki boshida joy berish uchun qoʻshimcha haq olinishi mumkin.
Multimedia tizimi bortda ishlamaydi. Bilimdon yo‘lovchilar o‘zlari bilan planshetlar, elektron o‘quvchilar va boshqa zamonaviy gadjetlarni olib ketishadi. “Rossiya” aviakompaniyasi xodimlarining soʻzlariga koʻra, ular televizorlarni bir yildan koʻproq vaqt davomida taʼmirlashga vaʼda berishmoqda, chunki yoʻlovchilar oʻz shikoyatlarini muntazam qoldirib ketishadi.
Uchuvchilarning mahorati tufayli uchish va qo'nish juda yaxshi. Atlantika okeani ustidagi engil turbulentlik juda tabiiy va deyarli har bir parvozga hamroh bo'ladi. Ba'zida uchuvchilar "Rossiya" aviakompaniyasining sharhlarida ta'kidlaganidek, samolyot uchadigan joylar haqida qo'shimcha sharhlar berishga imkon beradi, bu uzoq vaqtdan charchagan yo'lovchilar uchun juda ilhomlantiradi.parvoz.
Oziq-ovqat juda kam. Kattalar o'zlari bilan qo'shimcha gazaklar olib ketishlari kerak.

Natijalar

Rossiya aviakompaniyalari bilan parvozlar haqidagi sharhlar uning asosiy kamchiliklari va afzalliklari haqida gapiradi. Ikkinchisiga, albatta, xodimlarning professionalligi va chiptalarning arzonligi kiradi. Birinchi plyus taqdim etilayotgan xizmat sifatining asosiy va eng ustuvor elementi - parvozlar xavfsizligi uchun javobgardir. Ikkinchisi - ko'rsatilgan xizmatlarning barcha kamchiliklarini oqlaydi. Bularga avtoparkning eskirishi va xizmat ko'rsatishning ancha past darajasi (yomon oziq-ovqat, ishlamaydigan multimedia tizimi, barcha yo'lovchilar uchun ko'rpa va yostiqlarning yo'qligi) kiradi.