Yirik va taniqli aviaoperatorlar xizmatlaridan hamma ham foydalanavermaydi. Buning sababi, birinchi navbatda, yangi va nisbatan kichik kompaniyalarning yanada moslashuvchan narx siyosatiga ega bo'lishi, bu esa oxirgi iste'molchini o'ziga jalb qiladi. Shu bilan birga, siz ushbu aviatashuvchida qanday samolyotlar parkiga ega ekanligiga e'tibor qaratishingiz kerak, chunki siz o'z hayotingiz va farzandlaringiz hayotini uchuvchiga ishonasiz.
Bugun Kogalymavia bizning e'tiborimiz markazida. U haqidagi sharhlar butunlay boshqacha, hayajonli maqtovlar va salbiy fikrlarga to'la bayonotlar mavjud. Albatta, barchamizning o'z fikrimiz bor va hammani rozi qilish juda qiyin. Shuning uchun bizning vazifamiz ushbu aviakompaniya bilan parvoz qilgan ko'pchilik odamlarning fikrlarini o'rgangan holda, bundan oltin o'rtachani aniqlashdir.
Kompaniya haqida
Kogalymavia samolyoti birinchi marta qachon parvoz qilgan? Aytgancha, sharhlar bizni aviatashuvchi bozorga endigina kirgan 1993 yilga qaratadi. Shunda ham u shuhrat qozondi, chunki u Rossiya fuqarolariga buzilmagan xizmat bilan keng ko'lamli xizmatlarni taklif qildi. Deyarli darhol kompaniya nizom va bozorga kirdiRossiyaning yirik shaharlariga muntazam parvozlar, shuningdek, vertolyotlar yordamida. Bugungi kunga qadar faoliyatning barcha uch yo'nalishi saqlanib qolgan, shu bilan birga samolyotlar va vertolyotlar parki har yili takomillashtirilmoqda, shuningdek, yangi yo'nalishlar ochilmoqda.
Havo tashuvchining ustuvor faoliyati charter reyslari hisoblanadi. Shu bilan birga, kompaniya tashkil etilgan kundan boshlab bugungi kungacha yo‘lovchilar uchun qulaylik va xavfsizlikni o‘z oldiga vazifa qilib qo‘ygan. Ehtimol, bu odamlar Kogalymavia bilan uchish taassurotlarini qanday tasvirlashlarini tushuntiradi. Sharhlarda doimo uchuvchilar va styuardessalarga minnatdorchilik soʻzlari hamda parvoz haqidagi iliq taassurotlar mavjud.
Tarix sahifalari
Keling, bir oz orqaga qaytaylik va tashuvchi bozorga qanday kirib kelganini ko'raylik. Aytishim kerakki, faqat o'z faoliyatining boshida kompaniya "Kogalymavia" deb nomlangan. Shu bilan birga, sharhlar ko'pincha boshqa nomni eslatib o'tadi - Kolavia. Bu asosan bir xil narsani anglatadi.
Lekin biz shu bilan toʻxtab qolmaymiz. Gap shundaki, 2012 yilda aviatashuvchi rebrending o'tkazdi, shundan so'ng nomi METROJET ga o'zgartirildi. Shu bilan birga, ushbu kompaniyaning samolyotlarida doimiy ravishda uchadigan ko'plab odamlar hali ham uni Kogalymavia deb bilishadi. Yoʻlovchilarning fikr-mulohazalari xizmat sifati yigirma yil davomida oʻzgarmaganligini koʻrsatadi.
Asosiy manzillar
Kompaniya tashkil topgan kundan boshlab Surgut va Nijnevartovsk aeroportlaridan Rossiyaning barcha yirik shaharlariga muntazam va charter reyslarini amalga oshira boshladi. Birinchidan,Bular poytaxtga parvozlar. Shuningdek, Sankt-Peterburg va Rostov-na-Donu, Volgograd va Kiev, Boku va Anapa, Sochi va Simferopolga parvozlar yo'lovchilarning katta e'tiboriga sazovor bo'la boshladi. Shunchalik ko'p ochiq yo'nalishlarning mavjudligi maqsadli auditoriya e'tiborini Kogalymavia ga tortdi.
Yoʻlovchilarning sharhlari shuni taʼkidlaydiki, ular buni ikki sababga koʻra tanlashgan. Birinchisi, Rossiyaning yirik shaharlariga qulay to‘xtovsiz reyslar, ikkinchisi esa chiptalarning arzon narxlari.
Innovatsiyalar
Aviakompaniya oʻsishi va rivojlanishi bilan parkga vertolyotlarni qoʻshishga qaror qilindi. Xanti-Mansiysk okrugi sharoitida tabiat ba'zan oldindan aytib bo'lmaydi va vertolyotlar eng qiyin ob-havo sharoitida joyga borishga yordam beradi. Endilikda “Kogalymavia” kompaniyasi ushbu ikki yo‘nalishda ish boshlaydi. Xodimlarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, menejerlar uchun eng boshidanoq xodimlarning malakasi birinchi o'rinda turadi. Bu borada attestatsiya, malaka oshirish, malaka oshirish ishlari muntazam olib borilmoqda. Menejerlar o‘z ishining ahamiyatini tushunib, xodimlarning professionalligi orqali kompaniyaning yuksak mavqeini saqlab qolishga intilayotganidan odamlar juda mamnun.
Samolyot floti
90-yillarda kompaniya parki Tu-134 va Tu-154 samolyotlaridan iborat edi. Bu Kogalymavia yuziga aylangan ajoyib samolyotlar. Xodimlarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, ekspluatatsiyaning birinchi kunidan hozirgi kungacha barcha samolyotlar mukammal texnik holatda, ular muntazam ravishda o'tadilar.tekshiruvdan o'tadi va muddati o'tib bo'lganlar yangilari bilan almashtiriladi.
2009-yilda kompaniya parki ikkita Airbus A320 samolyoti bilan toʻldirildi. 2011-yilda TU samolyotlari oxirgi parvozlarini amalga oshirdi va butunlay A320 va A321 samolyotlariga almashtirildi.
Turoperatorlar bilan hamkorlik
Albatta, bu aviakompaniyaning daromad olishi uchun bevosita imkoniyatdir. Zamonaviy va yaxshi jihozlangan avialaynerlar Rossiyadagi yetakchi turoperatorlarning parvozlarini muvaffaqiyatli amalga oshiradi. Shunga qaramay, ularning Kogalymavia haqidagi fikr-mulohazalari biz birinchi darajali flotga ega bo'lgan ishonchli tashuvchi haqida gapirayotganimizni tasdiqlaydi. Bundan tashqari, ko'plab turoperatorlar uchuvchilarning malakasi haqida so'rashadi, chunki ularning mijozlarining hayoti bunga bevosita bog'liq.
Va bunday jiddiy tekshiruvlardan soʻng ular nafaqat hamkorlikni davom ettirishadi, balki ushbu aviatashuvchiga hamkasblariga maslahat berishadi. Buni eng yuqori maqtov deb hisoblash mumkin. Albatta, Kogalymavia aviakompaniyasi haqidagi sharhlar ko'proq parvoz narxiga va oddiy odamlarning sub'ektiv his-tuyg'ulariga asoslanadi. Ko'pincha ular juda yaxshi. Odamlar salon biroz gavjum ekanligini tasdiqlashadi, lekin uchish va qo‘nish deyarli sezilmaydi va to‘g‘ridan-to‘g‘ri parvozlar biroz vaqt oladi va bu eng muhimi.
Taraqqiyot istiqbollari
2013 yil iyun oyidan boshlab kompaniya rivojlanishida yangi davr boshlandi, ya'ni "Kogalymavia" aviatashuvchisi TH&C xalqaro sayyohlik xoldingi tarkibiga kirdi. Samolyot parki(ular haqidagi sharhlar asosan yaxshi, qolganini hamma ham bunday sayohatlarga yaxshi toqat qilmasligi bilan bog'lash mumkin) kengaytiriladi va yangi samolyotlar bilan to'ldiriladi, chunki hozirda yo'nalishlar soni bir necha bor ko'paytirildi. Bularga mamlakat ichida va xalqaro yo‘nalishlarda yangi reyslar kiradi. Ya'ni, kompaniya mahalliy tashuvchi chegarasidan allaqachon chiqib ketgan va shiddat bilan davom etmoqda.
Shu munosabat bilan rahbariyat “Kogalymavia” aviatashuvchisini rivojlantirishning yangi ustuvor yoʻnalishlarini belgilaydi. Samolyotlar parki (yo‘lovchilarning fikr-mulohazalari zaif tomonlarni topish va ularni tuzatishda juda foydali) nafaqat kengaytiriladi, balki o‘zgartiriladi. Konstruktor muhandislari parvoz vaqtida yo‘lovchilar silkinmasligi uchun kemalarning texnik holatini optimallashtirishga va’da berishmoqda. Ya'ni, xizmatlarning oxirgi foydalanuvchisi qoniqish hosil qilish uchun ko'p ishlar qilingan.
Qoʻshimcha vazifalar
Modifikatsiya nafaqat Kogalymavia samolyotlarida amalga oshiriladi. Sharhlar sotuvda chiptalarni topish juda qiyinligini aytadi. Vokzalga borish uchun hammaning ham vaqti va imkoni yo'q. Kompaniya o'z mijozlariga qulaylik yaratish maqsadida jismoniy shaxslar uchun qo'shimcha savdo nuqtalarini ochadi. Ya'ni, chipta sotib olish ancha oson va tezroq bo'ladi. Shuningdek, savdo veb-sayt orqali amalga oshiriladi, bu esa ish joyidan chiqmasdan sayohat hujjatini bron qilish va karta orqali to‘lash imkonini beradi.
Fotoparkning kengayishi va xodimlar sonining ko'payishi xarajatlarning oshishiga olib keladi, ammo kompaniyaning asosiy vazifasi iqtisodiy jihatdan amalga oshirishdir.parvoz dasturining jadvaliga mos keladigan foydali va xavfsiz parvozlar. Bu kompaniya jiddiy o'sishi va rivojlanishiga qaramay, o'z yo'nalishini tark etmaydi va ko'pchilik ruslar uchun ochiq bo'lib qoladi, deb umid qilish imkonini beradi.
Xulosa qilish
Turli forumlarda mavjud bo'lgan ma'lumotlarni tahlil qilib, Kogalymavia kompaniyasi haqidagi sharhlar ikki guruhga bo'lingan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Ulardan biri katta va bu erda odamlar parvozlar qanday yaxshi ketayotgani haqida gapirishadi. Uchuvchilar haqiqiy professionallar, styuardessalar yaxshi va samimiy, bortda shifokor bor. Salon haqiqatan ham unchalik keng emas, lekin bu qulay tanlangan toʻgʻridan-toʻgʻri reyslar unchalik uzoq davom etmasligi bilan qoplanadi.
Odamlar e'tiborga oladigan qo'shimcha afzallik - bu kabinadagi tozalik va toza havo. Ichimliklar va taomlar munosib darajada - hech qanday burilishlar yo'q, lekin mazali. Sharhlarning ikkinchi toifasi juda kam va shunga ko'ra, hamma narsa yomon edi - shovqinli, iflos, tor va boshqalar. Balki yo‘lovchilar shunchaki parvozlarga toqat qilmayapti yoki raqobatchilar odamlarni chalg‘itmoqchi.
Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, bu juda uzoq vaqt davomida transportda boʻlgan ajoyib aviakompaniya. Bu vaqt ichida u o‘zi uchun nom qozondi va doimiy mijozlar soni ortib bormoqda.
