Moskvadagi Kalujsko-Rijskaya metro liniyasi (yoki oddiy odamlarda to'q sariq metro liniyasi) bu shaharda birinchilardan bo'lib qurilgan. Uning stantsiyalari Sviblovo va Medkovo shaharlarining shimoli-sharqiy tumanlarini markaz, VDNH va shaharning Yasenevo, Cheryomushki va Konkovo kabi janubi-g'arbiy qismlari bilan bog'laydigan chiziqda joylashgan.
Kaluga-Rijskaya liniyasining yaratilish tarixi
Moskvadagi to'q sariq metro liniyasi birinchi marta 1958 yilda Riga radiusi yaratilganda tilga olingan. U shahar markazini VSHV bilan bog'lagan va umumiy uzunligi 5400 metrni tashkil qilgan.
1962 yilda shahar markazidan janubi-g'arbiy uyqu joylariga transport yo'nalishlarini o'z ichiga olgan Kaluga radiusi foydalanishga topshirildi. O'sha paytda Kaluga radiusi uzunligi taxminan 9000 metrni tashkil etgan va atigi 5 ta stantsiyaga ega edi. Uning qurilishining xususiyatlari ochiq konlar yordamida stantsiyalarni qurishdir. Va distillash tunnellari murakkab geologik tufayli qalqonli tunnel texnikasi yordamida qurilgansharoitlar. Keyinchalik, 1964 yilda yangi depoga yetib borish uchun Kaluga radiusi janubga kengaytirildi.
To'liq to'q sariq metro liniyasi 1970 yilda muhandislar Kaluga va Riga radiuslarini yagona tarmoqqa bog'laydigan markaziy liniya yaratish loyihasini qabul qilganda yaratilgan. Bu Tretyakovskaya, Suxarevskaya, Turgenevskaya kabi yangi stansiyalarning ochilishi va boshqa liniyalarga o'tishlarning yaratilishi bilan belgilandi. Markaziy liniya 1972 yilda ishga tushdi. 1978 yil shimoldan Medvedkovo stantsiyasigacha bo'lgan temir yo'l liniyalarining kengayishi bilan nishonlandi. Filial uzunligi 8100 metrga oshdi. Stansiyalar 20-asrning 80-yillarida siyosiy va iqtisodiy inqiroz boshlanishi tufayli kechikib foydalanishga topshirilgan.
Zamonaviy zamon
Moskva shahrida to'q sariq metro liniyasi bugungi kunda muntazam ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Bu, ayniqsa, Kaluga radiusidagi stantsiyalarga ta'sir qildi, chunki plitkali astar allaqachon xizmat qilish muddatini tugatgan. 2004-yilda “Akademicheskaya” stantsiyasining devorlari anodlangan alyuminiy bilan, yo‘l devorlari esa qora granit bilan qoplangan.
Bundan tashqari, favqulodda vaziyatlar tufayli ushbu liniya ishida ham oʻzgarishlar yuz berdi. Kaluzjsko-Rijskaya liniyasiga hujumlar 1998 yilda boshlangan, noma'lum qurilma uch kishiga zarar etkazgan. Bundan tashqari, strukturaning yoshi ham ta'sir qiladi. Shunday qilib, 2013 yilda Moskva aholisi Shabolovskaya stantsiyasidagi elektr simlaridagi nosozlikdan juda qo'rqib ketishdi, bu o'zini kuchli quvvat shaklida namoyon qildi.tutun.
Ammo barcha qiyinchiliklarga qaramay, Kaluzhsko-Rijskaya liniyasi to'liq hajmda ishlashda davom etmoqda. Bugun bu to'q sariq metro liniyasi.
Sayohat vaqti
Metroning toʻq sariq chizigʻi uzunligi va ish yuki (bu liniyadan foydalanadigan fuqarolarning oʻrtacha soni 1 000 000 kishiga yaqin) tufayli oxirgi bekatga yetib borish uchun eng uzoq vaqtga ega. Medvedkovodan Novoyasenevskayaga (oxirgi stansiyalar) yetib borish uchun taxminan 55 daqiqa ketadi.
Filialning umumiy uzunligi 37,6 km. U 24 ta stantsiyani oʻz ichiga oladi.
Taraqqiyot istiqbollari
Rossiya Federatsiyasi muhandislari "Orange metro liniyasi: stantsiyalar" hujjatini ishlab chiqdilar, unga ko'ra 2020 yilda liniyani Chelobityevo stantsiyasiga kengaytirish rejalashtirilgan edi. Ammo hukumat bu loyihani rad etdi. Bundan tashqari, rejalar Kaluzhsko-Rijskaya va Serpuxovsko-Timiryazevskaya liniyalari orasidagi o'tish bo'g'iniga aylanadigan Yakimanka stantsiyasini qurishni o'z ichiga oladi. Loyiha ustida 1996 yildan 2000 yilgacha ishlash rejalashtirilgan edi, ammo muddatlar qoldirildi, endi etkazib berish 2025 yilga mo'ljallangan. Shu bilan birga, hukumat hisoblagichning to‘q sariq chizig‘i qachon yangilanishining aniq vaqtini hali belgilagani yo‘q. Stansiyalar hozircha oʻzgarmadi.
