Mundarija:
2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24
Soʻnggi paytlarda sayyohlar orasida Qozogʻistonga qiziqish kuchaygan. Va buning uchun tushuntirish mavjud. Qozog'iston barcha MDH respublikalari orasida eng katta davlatdir. Davlat Yevrosiyoning qoq markazida joylashgan bo‘lib, bu yerda zamonaviylik va qadimiylik, g‘arb odob-axloqi va sharqona an’analari bir-biri bilan chambarchas bog‘langan. Bu yerdagi ko'plab sayohatchilarni cheksiz dashtlar, qattiq tog'lar va tiniq ko'llar ham o'ziga jalb qiladi.
Qozog’iston mustaqillikka erishganidan so’ng uning taraqqiyoti jadal sur’atlarda davom etdi. Qozog'istonning zamonaviy shaharlari o'z rivojlanishida Yevropa shaharlaridan qolishmaydi. Qozog‘istonga kelgan sayyohlarga tibbiy, etnik, ekoturlar kabi ekskursiya yo‘nalishlari taklif etiladi. Alpinizm, ovchilik va baliqchilik ham rivojlangan.
Biroz tarix
O'tgan asrning 30-yillari oxirida Kostanay shahrida aviatsiya boshlandi. Keyin yosh aviakompaniya mahalliy aviakompaniyalarga xizmat ko'rsatdi, ular yo'lovchi reyslari va qishloq xo'jaligi reyslari edi. Keyin samolyot parki kichik samolyotlardan iborat edi.
Birinchi yoʻlovchi havo yoʻnalishi Qoʻstanay boʻlgan- Olma-Ota. O'shanda aviakompaniya shaharning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan bo'lsa, hozir bu joy shaharning uchish klubi hisoblanadi. Yangi aviakompaniyaning birinchi xodimlari 3 va 4 toifadagi sakkiz nafar uchuvchidan iborat edi.
Ulug 'Vatan urushi yillarida havo punkti Qozog'istonning eng chekka hududlariga turli maqsadlar uchun pochta va yuklarni etkazib berish bilan shug'ullangan. 1942 yil avgust oyida Qostanay aerodromi negizida front uchun uchuvchilar tayyorlaydigan Stalingrad aviatsiya maktabi ochildi.
Urushdan keyin Qostanay aerodromida yoʻlovchi va qishloq xoʻjaligi reyslari tiklandi. 1970 yilga kelib yangi Qo'stanay aviakompleksi qurildi va ochildi, u hozirgacha muvaffaqiyatli faoliyat yuritmoqda.
Qostanay aeroporti bugun
Koʻplab sayohatchilar Qozogʻistonga “Narimanovka” (aeroport, Qoʻstanay) orqali kelishadi. Narimanovka xalqaro aviakompaniya maqomiga ega va Air Astana, SCAT va Irtysh-Air kabi aviakompaniyalarning muntazam qatnovlariga xizmat qiladi. Qostanay aeroportining barcha aviakompaniyalari Ostona aeroporti orqali oʻtadi.
Bundan tashqari, Olma-Otada uzoq toʻxtash bilan turli maqsadlardagi reyslar mavjud. Parvozlar Olmaotadan aeroportga (Qo'stanay) Ostona va Atirauda to'xtash bilan amalga oshiriladi. Ostonadan Qoʻstanayga esa toʻgʻridan-toʻgʻri reyslar mavjud: parvoz vaqti 2 soat 20 daqiqa.
Mahalliy aviatashuvchilardan tashqari, Qoʻstanaydagi aviaxab Rossiyaning Transaero kompaniyasi, Germaniyaning Hamburg International Luftverk va Belarusning Belavia aviakompaniyalariga xizmat koʻrsatadi. Bularkompaniyalar Moskva, Sankt-Peterburg, Minsk, Gannover, Myunxen, shuningdek, Rossiyaning boshqa shaharlari hamda yaqin va uzoq xorij mamlakatlariga parvozlarni amalga oshiradi.
Samolyotlarning uchish va qoʻnishlari haqidagi barcha batafsil maʼlumotlarni aeroportga (Qoʻstanay) qoʻngʻiroq qilish orqali olish mumkin, uning telefon raqamini maʼlumot xizmatlarida topish oson.
Infratuzilma
“Narimanovka” aeroporti bugungi kunda zamonaviy bino boʻlib, yoʻlovchilarga standart xizmatlar paketini taklif etadi. Ma'lumot aeroporti (Qo'stanay) - sayohatchilar samolyotlarning kelishi va jo'nashi haqidagi barcha ma'lumotlarni olishlari mumkin bo'lgan joy. Aviakomplekda chiptalar kassalari, bagaj saqlash joylari, do‘konlar, restoranlar, tibbiyot markazi va avtoturargoh mavjud.
Texnik ma'lumotlar
Aeroport (Qoʻstanay) ikkinchi darajali aeroportlarga tegishli. Aviakompaniya uchta uchish-qo'nish yo'lagiga ega. Uzunligi 2500 metr bo‘lgan birinchi yo‘lak asf alt-beton bilan qoplangan. 2750 metr va 1600 metr uzunlikdagi qolgan ikkita yo‘lak asf altlanmagan va amalda deyarli qo‘llanilmaydi.
"Narimanovka" aerodromida balandligi dengiz sathidan 181 metr balandlikda uchish-qo'nish yo'laklari mavjud. 2-sinf havo uyasi og'irligi 140 tonnagacha bo'lgan samolyotlarni qabul qilishi mumkin.
Tavsiya:
Havo transporti. Havo transportining turlari. Havo transportining rivojlanishi
Qadim zamonlardan beri sayyoramizda yashovchi barcha xalqlar transportda muhim rol o'ynagan. Zamonaviy bosqichga kelsak, transport vositalarining ahamiyati nomutanosib ravishda o'sdi. Bugungi kunda biron bir davlatning mavjudligini kuchli transportsiz tasavvur etib bo'lmaydi
"Timiryazev K.A." kemasi: tarixi, texnik xususiyatlari, jihozlari, jadvali va bortdagi sayohat sharhlari
"Kruiz" so'zini eshitgan ko'pchilik oltin qumli plyajlar va palma daraxtlarida qichqirayotgan maymunlar bilan g'alati erlar bo'ylab to'lqinlar bo'ylab chiroyli tarzda suzib yurgan chiroyli okean laynerini tasavvur qiladi. Ammo bunday sayohatni nafaqat okean suvlarida qilish mumkin. Masalan, "Timiryazev K.A." kemasi. daryo kruizlariga ixtisoslashgan
"Nagornaya" tog'-chang'i majmuasi: tavsifi, manzili. "Kant" sport majmuasi
Hech kimga sir emaski, o'z hayotini chang'isiz tasavvur qila olmaydigan Moskvaning kattalar va yosh aholisi shahardan chiqmasdan, o'zlari yoqtirgan narsa bilan shug'ullanish, ma'lum ko'nikmalarni oshirish yoki yangilarini o'rganish imkoniyatiga ega. Buni amalga oshirishingiz mumkin bo'lgan joylardan biri bu Kant sport majmuasi va uning negizida faoliyat yurituvchi yosh chang'ichilar uchun Nagornaya maktabidir
Kopakabana (plyaj): tavsifi, tarixi, infratuzilmasi va oʻyin-kulgi
Rio-de-Janeyrodagi Kopakabana plyaji azaldan bu shaharning ham, butun Braziliyaning ham oʻziga xos belgisi boʻlib kelgan. Xullas, bugungi kunda okeandagi bu samoviy joy haqida umrida hech narsa eshitmagan odamni uchratish qiyin
"Rus ritsar" (samolyot): tarixi, tavsifi, texnik xususiyatlari
Muhandis I.I. Sikorskiy dunyoda bir nechta dvigatelga ega bo'lgan birinchi samolyot bo'lgan "Rus Knight" samolyotini ishlab chiqdi. U birinchi navbatda uzoq masofali razvedka uchun yaratilgan