Gruziya temir yoʻli butun shtat hududi boʻylab choʻzilgan. U taxminan 1323,9 km uzunlikdagi liniyalarni, shuningdek, ko'plab ko'priklar, tunnellar, yo'lovchi stansiyalari va yuk stansiyalarini boshqaradi.
Gruziya temir yoʻllari
Gruziya temir yo'li nima? Bu mamlakatning strategik ob'ekti va Armaniston, Ozarbayjon va Yevropa davlatlari o'rtasidagi asosiy bo'g'indir.
Gruziya va Armaniston temir yoʻllarining tutashuvi Sadaxlo stansiyasida boʻlib oʻtadi. Gruziyaning Ozarbayjon bilan davlat chegarasi ularning temir yoʻl liniyalari chegarasi bilan tutashadi. Bu mamlakatlarning tranzit yuklari shtat hududi orqali Yevropaga boradi.
Gruziya temir yoʻlini elektrlashtirish deyarli toʻliq yakunlandi. Faqat Ninotsminda filiali - Axalkalaki qoldi. 1991-yilda SSSR parchalanganida bu yerda elektrlashtirish toʻxtatilgan va shundan beri u qayta tiklanmagan.
Samtredia, Tbilisi va Gardabani (Gruziya va Ozarbayjon chegarasida joylashgan shahar) shaharlari orasidagi uchastka ikkita trassadan iborat, qolgan barcha hududlarda esa bitta yo'l bor.
Qurilish tarixi
1856 yilda muhandis-kapitanStatkovskiy Gruziya hududida temir yo'l qurishni boshlash zarurligi haqida ma'ruza qildi. Uning loyihasining markazida Boku va Tiflis shaharlarini bog'lash yotardi. Bu Nijniy Novgorod tovarlarini Volga va Kaspiy dengizi bo'ylab etkazib berish imkonini beradi. Boku va Potida esa yuk temir yo'l orqali yetkazilar edi.
Gruziyada birinchi filialning ochilishi 1872 yilda bo'lib o'tdi. U Poti shahrini Tiflis, hozirgi Tbilisi bilan bog'lagan.
Gruziya hayotidagi muhim sana 1932-yil 16-avgust kuni boʻlgan. Keyin mamlakatda birinchi elektrovoz ishga tushirildi.
Gruziyada elektrlashtirish 1967-yilda toʻliq yakunlangan.
Gruziya temir yoʻli 1991 yilgacha Zaqafqaziyaning ajralmas qismi boʻlgan.
1991-yilda Sovet Ittifoqi parchalanishi bilan yakunlangan referendumdan soʻng Transkavkaz temir yoʻlining boʻlinishi sodir boʻldi. Va buning natijasida uchta filial shakllandi: abxaziya, arman va gruzin. Samtrede va Tbilisi filiallari Gruziya yo'li joylashgan uchastkada ta'mirlash ishlarini olib borishgan.
Temir yoʻl Sovet Ittifoqi davridan beri sinov poligoni sifatida ishlatilgan. Bu erda harakatlanuvchi tarkib, xususan, SSSRda ham, mamlakat tashqarisida ham ishlab chiqarilgan va foydalanilgan elektrovozlar sinovdan o'tkazildi. Zestaponi va Xashuri oʻrtasidagi Surami dovoni boʻylab choʻzilgan shoxobcha asosiy sinov maydoni hisoblangan. 1932 yilda Surami dovoni temir yoʻl liniyasi SSSRda birinchi boʻlib elektrlashtirilgan va temir yoʻl orqali yuk tashishda foydalanilgan.
Taraqqiyot rejalari
Gruziya temir yoʻli yuqori tezlikda harakatlanish imkoniyatini yaxshilash uchun Tbilisi-Batumi asosiy magistralini rekonstruksiya qilishni rejalashtirmoqda.
Samtredia-Batumi shoxobchasining ikkinchi yoʻli qurilishi rejalashtirilgan, bu yoʻnalishda yuk aylanmasi sezilarli darajada oshgan.
Gruziyaning koʻplab temir yoʻl vokzallarini rekonstruksiya qilish rejalashtirilgan, ularning holati hozircha eng yaxshisi emas.
Xavfli yuk tashishlarni shahar markazidan olib tashlash uchun Tbilisining shimoliy temir yoʻl aylanma yoʻli qurilishi rejalashtirilgan. Markaziy temir yo‘l vokzali ham ko‘chiriladi. Ikkita asosiy stansiya qurilishi rejalashtirilgan. Poyezdlar Didube bekatidan g‘arbga va Samgoridan sharqqa qarab harakatlanadi.
Gruziya magistral temir yoʻl liniyasini toʻliq modernizatsiya qilish maqsadida rejalarda “Tezkor temir yoʻl” strategik loyihasiga alohida eʼtibor qaratilgan. Shu maqsadda Rikotskiy dovoni orqali yangi toʻgʻridan-toʻgʻri filial quriladi.
Tbilisi-Batumi tezyurar temir yo'li 450 km uzunlikka ega bo'ladi. Bu poyezdlarning yo‘lda kamroq vaqt turishiga olib keladi. Va Tbilisidan Qora dengiz sohiliga 3 soatda yetib borish mumkin bo'ladi. Loyihaga ko‘ra, bu yerda yangi relslar yotqizish rejalashtirilgan. To'liq elektrlashtirish. Loyiha yangi koʻpriklar, tunnellar va boshqa muhandislik inshootlarini qurishni oʻz ichiga oladi.
Gruziya temir yoʻli MChJ
2011 yilda Gruziya temir yo'lining rejalariGruziya temir yo'li kompaniyasining aktsiyalarini joylashtirish orqali tashqi moliyalashtirishni jalb qilishni o'z ichiga oladi. Ammo keyinroq bundan voz kechishga qaror qilindi. Uning barcha ustav kapitali davlatga tegishli.
Gruziya temir yoʻli SAP texnologiyalarini joriy etishni rejalashtirmoqda. Bu MDH va Transkavkazda birinchi kompaniya bo'ladi. Bu sizga hozirgi bosqichda ishlab chiqarishning biznes-jarayonlarini nazorat qilish va asosiy biznes masalalari bo'yicha qaror qabul qilish jarayonini samarali soddalashtirish imkonini beradi.
SAPning ilgʻor texnologiyalari joriy etilganidan soʻng operatsion daromadning oshishi, zaxira inventarlari, moliyaviy va taʼmirlash xarajatlari va debitorlik qarzlarining qisqarishi kuzatiladi.
Poytaxt vokzal
Tbilisi temir yoʻl vokzali Vokzal maydonida joylashgan. U shaharning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan.
1872-yilda Zestafi va Tiflis oʻrtasidagi filial qurilishi tugallangach, u Tiflisda (Tbilisida) ochildi.
XX asrning 50-yillarida eski vokzal buzilib, "Stalincha" arxitektura binosi qurilgan.
Tbilisi zamonaviy temir yo'l vokzali ikkita yo'lovchi terminalidan iborat: Markaziy va Borjomi. Uning binosi rekonstruksiya qilingan. Endi bu yerda Tbilisi-Markaziy savdo majmuasi. Chiptalar kassasi va kutish zali yangilandi.
Shaharlararo va xalqaro poezdlar stansiyadan joʻnaydi. Bu yerdan shahar atrofi poyezdlari ham jo‘naydi. Tbilisiga boradigan poyezd ham Markaziy vokzalga yetib boradi.
Kassada chiptalarni faqat naqd pulga sotib olishingiz mumkin, ammokredit karta belgilari Windows-ga yopishtirilgan.
Bekat ertalab soat 2 dan 6 gacha yopiq, shuning uchun bu yerda uxlay olmaysiz.
Gruziya yuk stansiyalari
Tbilisida Tbilisi-Tovarnaya yuk stansiyasi ishlaydi. U yuk tashish va saqlash vaqtida yuk ishlari uchun ochiq.
Shuningdek, Rustavi shahrida yuk stansiyasi ishlaydi. U Tbilisi va Boku oʻrtasidagi yoʻlda qurilgan.
Tbilisidan Batumiga qanday borish mumkin?
Gruziya poytaxti Tbilisidan Batumigacha Tbilisi-Batumi poyezdiga chiptalar sotib olishingiz mumkin. Bu yo‘nalishda tezyurar qulay poyezdlar harakati yo‘lga qo‘yildi. Ular markaziy vokzaldan kuniga 3 marta: ertalab, 12.00 dan keyin va tunda jo'nab ketishadi. Siz jo'nashning aniq vaqtini Gruziya temir yo'lining veb-saytiga tashrif buyurib bilib olishingiz mumkin. Bu yerda poyezd chiptalarini ham sotib olishingiz mumkin. Narxi 19 dan 30 larigacha va vagon sinfiga bog'liq.
Tbilisi-Batumi poyezdi yo'lda taxminan 5 soat yo'l oladi.
Gruziyaning zamonaviy temir yoʻli
Zamonaviy Gruziya temir yoʻli keng rivojlangan. Traktsion harakat tarkibi doimiy ravishda yangilanadi, bu erda Tbilisidagi elektrovoz qurish zavodida ishlab chiqarilgan elektrovozlarga ustunlik beriladi. VMK elektr poyezdlari temir yo‘lning ko‘p blokli harakat tarkibidagi eng yangisi.
