Yelkanli kemalar, ularning turlari va xususiyatlari. Yelkanli yaxtalar. Fotosurat

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Birinchi yelkanli kemalar (ushbu maqolada tasvirlangan) Misrda uch ming yildan ko'proq vaqt oldin paydo bo'lgan va ular to'g'ridan-to'g'ri ustunli va rul eshkakli oddiy sal edi. Biroz vaqt o'tgach, Finikiyaliklar yanada ilg'or modellarni yaratishni boshladilar. Qurilish uchun ular Livan sadr va eman daraxtidan foydalanganlar. Finikiya portlarida kemasozlik zavodlari boʻlib, ularda savdogarlar uchun bir matkapli qayiqlar va yaxshi jihozlangan harbiy kemalar ishlab chiqarilgan. Taxminan 5-asrda. Miloddan avvalgi e. qadimgi yunonlar va rimliklar allaqachon dengiz flotiga ega edilar. Biroq, yirik yelkanli kemalar Evropada buyuk geografik kashfiyotlar davrida paydo bo'ldi. Aynan o'sha paytda Evropaning eng qudratli davlatlari yangi koloniyalarni qidirib, dengiz flotlarini nafaqat okean bo'ylab, balki butun dunyo bo'ylab sayohat qilish uchun jihozlashni boshladilar. Shunday qilib, dengizda hukmronlik uchun o'jar kurash boshlandi, bu kemasozlik sanoatining faol rivojlanishiga hissa qo'shdi.

Zamonaviy dunyoda yelkanli kemalar

Bizning zamonda, dengiz floti birinchi texnologiya so'zi bilan jihozlangan kuchli kemalardan iborat bo'lganida, yelkanli modellar asosan o'yin-kulgi uchun ishlatila boshlandi. Ko'pchilik zamonaviyyelkanli qayiqlar yaxtalarni tashkil qiladi. Sport yaxta klublari mavjud bo'lgan Evropa va Amerikada har yili sport regatalari o'tkaziladi. Ko'pincha bunday tadbirlarda yelkanli yaxtalar qatnashadi.

Regata - yelkanli yoki eshkak eshuvchi qayiqlar o'rtasidagi suv musobaqasi.

An'anaga ko'ra, bunday musobaqalar Amerika va Angliyada o'tkaziladi. Ba'zi regatalar yirik xalqaro musobaqalardir, masalan. Amerika kubogi.

Yelkanli kemalarning tasnifi uskuna va texnik xususiyatlariga qarab belgilanadi. Quyida yelkanli qayiqlarning asosiy turlari keltirilgan.

Yelkan turi boʻyicha tasnif

• Kvadrat yelkanli kemalar.

• Qiya yelkanli kemalar.

Yelkan qadimgi misrliklar va finikiyaliklar tomonidan ishlatilgan. Bu gorizontal relsga biriktirilgan trapezoid shaklidagi tuvaldir. Kvadrat yelkanli kemalar faqat shamolda yaxshi ishlaydi, shuning uchun ular tezda qiya yelkanli kemalarga almashtirildi.

Qiya yelkan ustunning orqa tomonida joylashgan bo'lib, u o'zining oldingi cheti bilan biriktirilgan. Yelkanli yelkanli kemalar ochiq shamol ostida ham, shamolga o'tkir yo'nalishda ham yaxshi suzib yuradi. Egri yelkanlar o'z navbatida quyidagilarga bo'linadi:

• Lotin.

• Hafel suzib ketdi.

• Jib va suyanch.

Mastlar soni boʻyicha tasnif

• Bir ustunli yelkanli yaxtalar.

• Ikki ustunli yaxtalar.

• Koʻp ustunli yaxtalar.

Mast yelkanli qurilmaning bir qismidir. U vakillik qiladivertikal kema tuzilishi, odatda maxsus yigit simlari bilan quvvatlanadi. Ustunlar asosan yumshoq daraxtdan qilingan.

Zamonaviy dunyoda ustunlar

Yelkanli uskunaga ega boʻlmagan zamonaviy yirik kemalarda ustunlar asosiy funksiyasini yoʻqotgan va boshqa maqsadlarda foydalaniladi:

• Oʻz davlatining milliy atributlarini (bayrogʻi va gerbi) koʻtarib yurish.

• Kemaning hozirgi holati haqida identifikatsiya belgilarini olib yurish uchun (bortda karantin, bortda yong'in, burg'ulash va hokazo).

• Har xil yoritish belgilarini oʻrnatish uchun.

• Ba'zi signallarni o'rnatish uchun.

• Hozirda kema suvlarida joylashgan davlatga hurmat ko'rsatish uchun. Bu davlatning davlat bayrog‘i ustunga o‘rnatilgan.

• Agar bortda halok boʻlgan odam boʻlsa, uning xotirasiga hurmat va motam belgisi sifatida davlat bayrogʻi yarim hilpiratiladi.

Ustaklar turlari

• Foreast. Bu kemaning bosh qismidan hisoblangan birinchi ustun.

• Bosh murabbiy. Bu kema kamonidan bu turdagi ikkinchi tuzilmadir. Ikki-uch ustunli kemalarda u ham eng balanddir.

• Mizzen ustuni. Har qanday kemada kamondan oxirgi bo'lgan orqa ustun.

Qanday turdagi suv transporti bor?

Yelkanli qayiqlarning korpus turi boʻyicha tasnifi:

• Yog'och.

• Plastik.

•Chelik.

Yelkanli kemalarning korpuslar soni boʻyicha tasnifi:

• Bitta registr

• Ikki korpusli (yelkanli katamaranlar)

• Trixull (yelkanli trimaranlar).

Va nihoyat, yelkanli kemalarning kieldan foydalanishga qarab tasnifi:

• Keel yaxtalari (bu qayiqlar kemaning siljishini sezilarli darajada kamaytirish va ogʻirlik markazini tushirish uchun ogʻir qayiqdan foydalanadi).

• Qayiqlar (bunday yaxtalarda maxsus xanjar o'rnatiladi, agar kerak bo'lsa, uni ko'tarish va kemaning tortilishini kamaytirish mumkin).

• Muvaffaqiyatli yaxtalar (ular qayiq va qayiq konstruksiyalari oʻrtasida oraliq dizayn yechimlaridan foydalanadi).

Har xil kemalar

Yelkanli kemalarning nomlari koʻrsatilishi kerak.

Aak - bu kichik yuklarni tashish uchun mo'ljallangan, bir ustunli, tekis tubli idish.

Bark - uch-beshta ustunli katta kema. Kema asosan to'g'ri yelkanlar bilan jihozlangan, orqa ustunda faqat bitta qiya o'rnatilgan.

Barkentina - dengizdagi uch-besh ustunli yelkanli qayiq. Aksariyat ustunlar qiya yelkanlar bilan jihozlangan. Faqat kamon tuzilishi tekis yelkanga ega.

Brig - asosiy va old tomonida to'g'ridan-to'g'ri suzib yuruvchi uskuna va asosiy yelkanda qiyshaygan gaff yelkanli ikki ustunli kema.

Brigantine engil ikki ustunli kema boʻlib, asosiy ustunda qiyshiq yelkanlari va oldingi togʻda tekis yelkanlari bor, bu turdagi yelkanli qurilma aralash deb ataladi.

Galeon - kuchli ko'p qavatli katta dengiz kemasiartilleriya qurollari. Galleonlar uzoq masofalarga dengiz sayohatlari va janglar uchun mo'ljallangan edi. Bunday yelkanli kemalar juda tez va manevrli bo'lib, ispan va ingliz flotlarining asosiy qismini tashkil qilgan.

Axlat asosan Janubi-Sharqiy Osiyoda daryo yoki qirg'oq bo'ylab tashish uchun ishlatiladigan yog'ochdan yasalgan ikki-to'rtta ustunli kema edi.

Iol ikki ustunli kema boʻlib, yelkanlari qiya va orqa ustuni rul oʻqi orqasida joylashgan.

Caravel - uch-to'rt ustunli, aralash suzib yuruvchi uskunalarga ega dengiz kemasi, dengiz sayohatlari va muhim yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.

Galley - bu deyarli barcha yelkanli va eshkak eshish kemalarining nomi, ular antik davrda ishlatilgan. Yelkanli qurollardan tashqari ular bir yoki ikki qatorga ega edi.

Qarakka - tijorat va harbiy maqsadlarda foydalaniladigan yirik uch ustunli kema. Kema uchta palubaga ega bo'lishi va ta'sirchan qurolga ega bo'lishi mumkin edi.

Kech - ikki ustunli kichik kema. Orqa ustunning rul o‘qi oldidagi joylashuvi bilan farqlanadi.

Frigat - bu to'liq yelkanli qurolga ega uch ustunli harbiy kema. Klassik fregat XVIII asr o'rtalarida Frantsiyada yaratilgan va yaxshi qurollangan engil, manevrli kema edi.

Fleyta - harbiy transport maqsadlarida mo'ljallangan yaxshi dengiz yelkanli kema. Ushbu kemaning uzunligi uning kengligidan bir necha baravar katta bo'lganligi sababli, nay shamolga juda tik tushishi mumkin edi,va bu unga boshqa, kam manevrli kemalarga nisbatan sezilarli ustunlik berdi.

Sloop - toʻgʻridan-toʻgʻri yelkanlar ostida suzib yuruvchi uch ustunli harbiy kema. Patrul va transport vositasi sifatida ishlatiladi.

Shouner - yelkanlari qiya bo'lgan kamida ikkita ustunga ega engil yelkanli kema. Shooterlarni boshqarish juda oson. Ular, asosan, turli savdo transportlarida foydalanilgan.

Yaxta

Dastlab, yelkanli yaxtalar yuqori darajadagi mehmonlarni tashish uchun tez va engil kemalar edi. Keyinchalik, yaxta sayyohlik yoki sport maqsadlari uchun mo'ljallangan har qanday yelkanli motorli, motorli yoki oddiy yelkanli kema deb atala boshlandi.

Birinchi yaxtalar XVIII asrda paydo bo'lgan. Ular juda tez va qulay edi, shuning uchun boy odamlar dengiz transportining ushbu turini afzal ko'rishdi. Zamonaviy yelkanli yaxtalar portda manevr qilishni va hatto to'liq xotirjamlik davrida ham past tezlikda suzib yurishni osonlashtiradigan tashqi dvigatelga ega. Ular kruiz (bortda salon bor), zavqlanish va poygaga bo'lingan.

Doʻkonda xarid qiling

Bugungi kunda ko'plab tarixiy yelkanli kemalar mavjud emas va ular faqat sarguzasht romanlari sahifalarida va jurnallar va kitoblardagi rasmlarda qolgan. Lekin juda xafa bo'lmang. Do'konda siz tematik dekoratsiya uchun mo'ljallangan yelkanli kemalar modellarini xarid qilishingiz mumkin. O'z qo'llaringiz bilan yelkanli kemalarni yig'ish uchun maxsus to'plamlar va qo'llanmalar ham mavjud. Shuni ta'kidlash kerakki, yig'ishkema modellari Rossiyada tobora kuchayib borayotgan juda qiziqarli hobbi.

Eng mashhur va afsonaviy yelkanli kemalar, ularning suratlari va modellari mashhur:

The Endeavour Barque - Jeyms Kukning mashhur kemasi bo'lib, u o'sha paytda Avstraliya va Yangi Zelandiyaning o'rganilmagan qirg'oqlariga suzib ketgan.

Neva va Nadejda Rossiya tarixida birinchi marta dunyoni aylanib chiqqan ikki shpaldir.

Prins - 1854 yilda Qora dengizda halokatli bo'rondan keyin cho'kib ketgan ingliz fregati. U oʻzi olib ketayotgan choʻkib ketgan xazinalar haqidagi mish-mishlar tufayli mashhurlikka erishdi.

"Meri Rouz" - 1545-yilda fojiali tarzda cho'kib ketgan ingliz qiroli Genrix Sakkizinchining yetakchi harbiylari.

Buyuk Respublika XIX asrning eng yirik kemasozlik kemasi boʻlib, u mashhur kema quruvchi Donald Makkey tomonidan qurilgan.

Ariel - 1866-yilda Xitoydan Londonga oʻtkazilgan mashhur "choy poygasi"da gʻolib chiqqani bilan mashhur boʻlgan britaniyalik qaychi mashinasi.

"Sarguzasht" - eng mashhur qaroqchilardan biri - kapitan Uilyam Kiddning kemasi.

Xulosa

Yelkanli kemalar davri chindan ham sarguzasht va romantikaning hayajonli davri edi. Yelkanli kemalar ko'plab dengiz janglarida qatnashdilar, noma'lum qirg'oqlarga suzib ketishdi va ko'plab afsonalar bilan bog'liq bo'lgan bebaho xazinalarni olib ketishdi. Ushbu turdagi kemalarga juda ko'p adabiy asarlar bag'ishlangan. Yelkanli modellar ishtirokidagi tarixiy voqealar va mistik hikoyalar asosida ko'pchilikmashhur sarguzasht filmlari.