M-7 "Volga" marshruti: yo'nalishi, tavsifi, holati

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Marshrut M-7 federal avtomagistral boʻlib, Moskva, Nijniy Novgorod, Ufa, Qozon va Vladimir kabi yirik shaharlardan oʻtadi. Shuningdek, yoʻl boshqa bir qator shaharlarga kirish yoʻllari bilan oʻtadi va E22 Yevropa yoʻnalishining bir qismi E017 ga tegishli.

Sibir, Irtish, Amur va Baykal magistrallari M-5ning davomi boʻlishiga qaramay, u M-7 hisoblanadi, chunki u Moskvadan sharqiy hududlarga eng qisqa yoʻlni taʼminlaydi.

Asosiy ma'lumotlar

Bu avtomagistral poytaxtning sharqida, Entuziastov shossesi va Moskva halqa yoʻli kesishmasidan boshlanadi, biroq shuni taʼkidlash kerakki, barcha masofalar Moskva markazidan oʻlchanadi. Kelajakda M-7 avtomagistrali Vladimir, Moskva, Nijniy Novgorod viloyatlari, shuningdek, Chuvashiya, Tatariston va Boshqirdiston respublikalari orqali o'tadi. Uning umumiy uzunligi 1351 kilometr.

Bundan tashqari, avtomagistral shuningdek, turli yo'llarni o'z ichiga oladi:

• Ivanov, uzunligi 101 km;
• Cheboksaram, g'arbiy kirish - 11 km,sharqqa – 3 km;
• Izhevsk, uzunligi 165 km ga etadi;
• Perm, uzunligi 294 km.

Shuningdek, M-7 avtomagistrali uzunligi 54 km boʻlgan Vladimirning janubiy aylanma yoʻlini, shuningdek, uzunligi 16 km boʻlgan Nijniy Novgorodni oʻz ichiga olganini ham taʼkidlash joiz.

Yoʻlning oʻzi biroz tepalikli yerlardan oʻtadi, baʼzi hududlarda dasht va oʻrmonli-botqoqli hududlar mavjud. Bu yo‘lda harorat sharoitlari ko‘pincha aynan bir xil bo‘lib, yanvarda o‘rtacha harorat -10^o C, iyulda esa - +20^oC.

Uzoq vaqt davomida magistralni kengaytirish loyihasi ishlab chiqilgan va u Ufadan Jukovskiy chorrahasidan M-5 avtomagistrali bilan, shuningdek, Taptikovo, Berezovka, Jukovo qishloqlari orqali borishi kerak edi., Bulgakovo va undan keyin Kartali orqali Qozog'iston bilan Rossiya chegarasigacha. Oxir-oqibat, M-7 Volga avtomagistrali hech qachon ishlab chiqilmagan, chunki ZATO Mezhgorie mavjudligi sababli loyiha tasdiqlanmadi, garchi Jukovskiy chorrahasi hududida loyihalash marshrutining maydoni bo'lsa ham. qurilgan.

Moskva viloyati

Vladimir va Moskva viloyatlari orqali bu yoʻnalish Meshcherskaya pasttekisligida joylashgan botqoqliklarning tekis joylaridan oʻtadi. Qurilish jarayonida o'zgartirilgan turli xil suv oqimlari, shuningdek, nisbatan yuqori namlik M-7 Volga avtomagistralining holatiga salbiy ta'sir qiladi. Viloyat chegaralari ichida yo'l juda to'g'ri va bundan mustasno - 52-km, ostida joylashgan. A-107 yo'l o'tkazgichi va kuchli uzunlamasına qiyaliklarga ega emas. Shuni ham ta'kidlash joizki, bu yerdagi yo'l juda ko'p aholi punktlari va svetoforlardan o'tadi.

M-7 avtomagistrali oʻtadigan deyarli butun hudud boʻylab yoʻnalish kamida toʻrtta qatorga ega boʻlib, ularning har birining kengligi 3,5 metrdan oshadi. Yo'lning butun qismi yaxshilangan asf alt-beton yuzasi bilan ajralib turadi va eng xavfli va yuqori tezlikda harakatlanadigan uchastkalarda eksenel to'siq bilan jihozlangan. 2005-2007-yillarda yo‘l o‘tkazgich va ko‘priklarning aksariyat qismida kapital ishlar amalga oshirilgan bo‘lsa, 2006-2008 yillarda yo‘lning 52-kilometrida ham yo‘l o‘tkazgichlar qurildi. 2008-yilning may-iyun oylarida 68-km dan 79-km gacha boʻlgan uchastkaning asf alt qoplamasi tiklandi, kuzda esa 86-kilometrda joylashgan koʻprik ham taʼmirlandi.

2009-yilda 33-37-km uchastkasida trotuarni ta’mirlash, shuningdek, eksenel panjara o’rnatish, yil oxirida esa qonunbuzarliklarni qayd etish uchun maxsus kameralar o’rnatishga qaror qilindi. ayniqsa xavfli hududlar. 2010-yilda biz eksenel to‘siqlar va 66-kmda joylashgan qo‘shimcha kamerali stend o‘rnatdik.

M-7 avtomagistralining holati doimiy ravishda yangilanib, modernizatsiya qilinayotganiga alohida e'tibor qaratish lozim. 2012-yilda yoritish tizimini keng ko‘lamda takomillashtirish amalga oshirildi, shuningdek, ixtisoslashtirilgan vaqt hisoblagichi bilan jihozlangan svetoforlar o‘rnatildi, keyingi yilda esa baland piyodalar o‘tish joyi qurildi.

Atraksionlar

Yuqorida aytib o'tganimizdek, juda ko'pM-7 avtomagistrali yaqinida joylashgan muhim joylar. Mo‘ljal quyidagi diqqatga sazovor joylarni o‘z ichiga oladi:

• Balashixada joylashgan Knyaz Golitsins mulki.
• Sergey Fedorovich Pankratov yashagan uy, bu shaxsiy ijodning o'ziga xos ko'rinishi.
• Assumption cherkovi, Bogoslovo qishlogʻida, yoʻlning 64-kilometrida joylashgan.

Vladimir viloyati

M-7 Volga avtomagistralining bir kilometrlik diagrammasi shuni ko'rsatadiki, Vladimir viloyatida yo'l ko'p jihatdan Moskvadan farq qiladi, chunki u yanada qo'pol relefdan o'tadi, bu esa yo'lning mavjudligini ta'minlaydi. harakatni biroz qiyinlashtirishi mumkin bo'lgan ko'proq uzunlamasına qiyaliklar va egilishlar.

Vladimir viloyati chegarasidan Vladimirning oʻzigacha boʻlgan qism toʻrt qatorli harakatga ega boʻlakni oʻz ichiga oladi. Ushbu uchastkada M-7 aylanma yo'lining qurilishi shunday amalga oshirildiki, o'q bo'ylab ajratuvchi to'siqlar faqat vaqti-vaqti bilan uchrab turadi va ushbu uchastkada harakatlanish intensivligi kuniga taxminan 40 000 avtomashinani tashkil qiladi. Marshrut ancha gavjum va yetarlicha jihozlanmaganligi sababli u boʻylab harakat tarang, baʼzan esa, ayniqsa noqulay ob-havo sharoitida juda xavfli.

Uzunligi 54 km boʻlgan Vladimir shahrining janubiy aylanma yoʻlining dastlabki oʻn besh kilometrida atigi ikki qatorli yoʻl bor, keyingi qismida esa oddiy yoʻl bilan toʻrt qatorli yoʻl bor.ajratuvchi chiziq. Shuni ta'kidlash kerakki, Nijniy Novgorodga 2001 yilda ochilgan Vladimirning janubiy aylanma yo'li orqali borishingiz mumkin. Buni to'g'ridan-to'g'ri Vladimirdan shimol tomondan o'tadigan avtomagistralning eski qismi bo'ylab ham qilishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, uning uzunligi janubiy aylanma yo'lga nisbatan taxminan 2 kilometrga kam. M-7 avtomagistrali ta'mirlangach, unda 15 ta svetofor paydo bo'ldi va natijada tirbandlik vaqtida tirbandlik paydo bo'ldi. 193-kilometrdan 222-kilometrgacha bo'lgan yo'l faqat ikki qatorli ekanligiga alohida e'tibor qaratish lozim.

Kelajakda Vladimir viloyatida yoʻl ancha qoniqarli toʻrt polosali avtomagistral boʻylab oʻtadi, koʻpincha ajratuvchi panjara (baʼzi aholi punktlarini hisobga olmaganda), shuning uchun u alohida shikoyatlarga sabab boʻlmaydi.

Postlar

M-7 avtomagistralining qurilishi postlar qurilishi bilan bir vaqtda amalga oshirildi, shu bilan birga hukumat xavfsiz harakatni ta'minlash uchun ularning etarliligiga ishonch hosil qildi. Shunday qilib, quyidagi postlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• Penkino qishlog'i yaqinidagi janubiy aylanma yo'l va Vladimirning shimoliy aylanma yo'li tutashgan joyida. Bu joyda, agar siz Moskvadan Nijniy Novgorodgacha bo'lgan yo'nalishda hisoblasangiz, ko'pincha sakkizinchi yoritish ustunining orqasida avtomobil radarlari yoki kamerasi joylashgan.
• Vyaznikovskiy tumanida (taxminan 285-kilometr). Kourkovo qishlog'i hududida temir yo'l bo'ylab yo'l o'tkazgich oldida joylashgan maxsus niqoblangan tripod o'rnatilgan va ekipajning o'ziko'prik yonida. Shuni ta'kidlash kerakki, vaqti-vaqti bilan nazorat yo'nalishi o'zgarishi mumkin va ba'zan u Moskva tomondan, ba'zan esa Nijniy Novgorod tomondan amalga oshiriladi.
• Simontsevo qishlog'ida (taxminan 276-kilometr). Navbatchi posti radar bilan birga qishloq markazida joylashgan kafe qarshisidagi ajratuvchi chiziqning bo'shlig'ida joylashgan. Bu yerda harakatning har ikki yoʻnalishida ham nazorat allaqachon amalga oshirilmoqda.

Nijniy Novgorod viloyati

Shuni ta'kidlash joizki, Nijniy Novgorod viloyatida, asosan, magistralning bir qismi juda yaxshi yo'l bilan qoplangan. Bu erda tuvalning umumiy kengligi ikkidan oltitagacha, uzunligi esa 250 kilometrni tashkil qiladi. Ayni paytda marshrutning ushbu qismi to'g'ridan-to'g'ri Nijniy Novgorod orqali o'tadi va har kuni M-7 avtomagistrali orqali 45 mingdan ortiq avtomobil o'tadi. Mehmonxonalar deyarli butun yo'l bo'ylab joylashgan bo'lib, doimiy ravishda ko'proq yangi mehmonlarni qabul qiladi. Tanlov katta, siz cho'ntagingizga qarab variantni tanlashingiz mumkin.

Janubiy aylanma yoʻl

Bu nisbatan yangi aylanma yoʻl boʻlib, barcha zamonaviy sifat va xavfsizlik talablariga toʻliq javob beradigan trek qismini oʻz ichiga oladi. Bajarish darajasiga ko'ra, bu 12-22 m balandlikdagi qirg'oqlari bo'ylab ajratuvchi maysazor, shuningdek, turli xil metall to'siqlar bilan jihozlangan avtomagistraldir. oxirida, shuning uchun u R158 yo'li bilan kesishgan joyda uziladi. KeyinBu allaqachon aytib o'tilgan edi, ular allaqachon Bolshoye Mokroega borishmoqda va taxminan Kstovo hududida ular asosiy yo'lga chiqishmoqda.

Janubiy aylanma yoʻl hududida M-7 avtomobil yoʻlini qurish va rekonstruksiya qilish 1984 yildan beri davom etmoqda. Uzunligi 16 kilometr bo'lgan birinchi bosqich ushbu yo'lni P125 bilan bog'ladi va uning qurilishi 1984-1993 yillarda amalga oshirildi, jumladan Oka daryosi ustidagi ko'prik. P125 va P158 orqali o'tadigan ikkinchi liniya 14,5 kilometr uzunlikda bo'lib, atigi ikki yarim yil ichida qurib bitkazildi va 2008 yilda ochildi. Uchinchi va to‘rtinchisi iqtisodiy inqiroz tufayli davlat qurilish ishlarini moliyalashtira olmagani uchun hech qachon qurilmagan. 2010 yilda Sergey Ivanovning taklifidan so'ng, uchinchi bosqichni qurish rejasini ishlab chiqishga qaror qilindi, bunda davlat-xususiy sheriklikdan pullik sayohatni keyingi tashkil etish ham qo'llanilishi kerak. Uchinchi uchastkaning uzunligi 46 kilometrni tashkil etdi va uni yotqizish qiymati 20 milliard rublga baholanmoqda.

2016-yil boshida Janubiy aylanma yoʻlning uchinchi bosqichi qurilishi yakuniy bosqichda edi. Yo‘l yotqiziqlari va asosiy muhandislik kommunikatsiyalari yotqizilib, sun’iy inshootlar o‘rnatildi. Qolgan ishlar qatorida ikkita qo'shimcha neft quvurlarini yotqizish, shuningdek, yana bir elektr tarmog'ini qurish, so'ngra yo'lning oxirgi qatlamini yotqizishni ta'kidlash kerak. Ushbu bo'limda tirbandlik 2016 yilda ochiladi va shuni ta'kidlash kerakki, sanalar dastlab 2017 yilga rejalashtirilgan edi. Ishlashharakat 25-iyulgacha boshlanishi kerak va yakuniy ishga tushirish faqat avgust oxiri yoki sentyabr oyining boshida zarur sinovlar oʻtkazilgandan keyin amalga oshiriladi.

Janubiy aylanma yoʻlning toʻrtinchi bosqichi eng uzun va eng qimmat uchastka boʻlishi kutilmoqda va uning uzunligi taxminan 40 kilometrni tashkil qiladi. Ushbu uchastkaning qurilishi tufayli keyinchalik M-7 Volga magistraliga kirishni ta'minlovchi Kstov va Nijniy Novgorodni to'liq aylanma yo'l bilan ta'minlash mumkin bo'ladi. Ushbu bosqichni moliyalashtirish faqat federal byudjet hisobidan tashkil etiladi va uning qurilishini JCh-2018gacha yakunlash rejalashtirilgan.

Nijniy Novgorod - Chuvashiya bilan chegara

Nijniy Novgoroddan keyin marshrut Kazanskoye shossesi bilan davom etadi va undan keyin u Volga tog'iga kiradi. M-7 avtomagistralining fotosurati relefning sezilarli darajada o'zgarishini aniq ko'rsatib turibdi, chunki juda ko'p sonli tik cho'qqilar va pastliklar paydo bo'ladi. Saytda avtohalokat darajasi ancha yuqori, chunki yo'lda faqat ikkita bo'lak bor, lekin unda ajratuvchi chiziq yo'q. Yo'l qoplamasining sifati o'rtacha va faqat vaqti-vaqti bilan rasmiylar ta'mirlash ishlarini olib boradi. Yo'lning ushbu qismida siz faqat M-7 avtomagistrali o'tadigan Vorotynets shahar posyolkasini, shuningdek, Liskovo va Kstovo shaharlarini uchratishingiz mumkin. Yoqilg'i quyish shoxobchalari ham juda kam uchraydi.

Chuvashia

Gorkiy deb ataluvchi avtomagistral Chuvash Respublikasidan oʻtadi, uzunligi160 dan 170 kilometrgacha bo'lgan masofa. Ushbu yo'lda juda ko'p geografik ob'ektlar, jumladan Cheboksari, Sura daryosi, Tsivilsk shahri va boshqalar mavjud. Chuvashiyaning o'zi asosan tepalik-jarlik relefi bilan ajralib turadiganligi sababli, avtomobil yo'lining ko'p uchastkalarida yo'l qoplamasi yuqori sifatga ega emas. 2013-yilda Sura boʻylab transport vositalari oʻtishi uchun koʻprik qurildi va bu koʻprikga kirishning turli qismlarida yoʻllar qurila boshlandi. Aksariyat yirik aylanma yoʻl chorrahalarida svetoforni tartibga solish oʻrnatilgan, lekin u asosan kunduzi ishlaydi.

Volga bo'ylab ko'prik

M-7da Volga bo'ylab avtomobil ko'prigi qurilishi boshlanishidan oldin, yo'nalish dastlab Tataristondan o'tgan va yana Chuvashiyaga taxminan to'qqizinchi kilometr qismida qaytib kelgan. Shu bilan birga, turli yuk mashinalarini tashish mumkin bo'lgan ikkita parom muntazam ravishda ishga tushirildi.

1990 yilda Morkvashi qishlog'i yaqinidagi ko'prik foydalanishga topshirilgandan so'ng, qirg'oqlar M-7 avtomagistrali o'zgartirildi va Tataristonda Svyaga bilan yangilangan ko'prik kesishmasidagi go'zal joydan o'tuvchi yangi uchastka qurildi. Isakovo yaqinida. Kelajakda Ulyanovskdan burilishdan keyin Verxneuslonskiy tumanida to'rt polosali yo'l boshlanadi.

Nijniye Vyazovye yaqinida joylashgan parom oʻtish joyi bugun ham ishlamoqda va u orqali yuk mashinalari, yengil avtomobillar va piyodalar uchun bitta parom oʻtadi. Qishdau yerda mashinalar harakatlanishi mumkin bo'lgan maxsus muz o'tish joyini tashkil qilish odat tusiga kirgan.

Bir muncha vaqt turli xil xaritalarda (shu jumladan elektron) Turlema yaqinidagi M-7 avtomagistrali ikkita alohida yo'l bilan ko'rsatilgan - bu Volga daryosi ustidagi ko'prikka olib boradigan yangi yo'l, eskisi esa parom orqali Zelenodolskga boradi.

Tatariston

Volga boʻylab koʻprik tugagandan soʻng, yoʻnalish Qozon aylanma yoʻli orqali Qozonni aylanib oʻtadi va u yerda Kazanka daryosini ham kesib oʻtadi.

Keyin yo'l Pestrechinskiy tumanidan o'tadi. Bu erda aylanma yo'lni R-239 gacha kengaytirish, uni to'liq to'rt polosali avtomagistral shaklida bajarishga qaratilgan juda katta hajmdagi ishlar amalga oshirildi. Keyinchalik, 2x2 yo'l formatidagi marshrut Shali qishlog'iga o'tadi, u erda u ikki darajali chorrahada joylashgan bo'lib, undan R-239 avtomagistraliga chiqish ham mavjud. Bu chorrahadan keyin ikki qatorli yo‘l yana davom etadi.

To'rt polosali magistralning davomini faqat 900-kilometrda ko'rish mumkin va u Ribno-Slobodskiy tumaniga kiraverishda joylashgan. Pestrechinskiy tumanining oxirida yo'l Mamadyshskiy va Rybnoslobodskiy tumanlari orqali o'tadi. Qayd etish joizki, avtomagistral janubdan aylanib o‘tuvchi Mamadysh chiqishidan 20-30 kilometr oldin baliq bozori joylashgan katta avtoturargoh joylashgan bo‘lib, bu yerdagi avtomobil yo‘li ikki qatorli. Ammo Kirmyanka daryosi ustidagi ko'prikdan keyin yo'nalish yana to'rtta oqimga bo'linadi va shuning uchun u Yelabuga viloyatidan o'tib, Vyatka daryosi bo'ylab yangi ko'prik orqali o'tadi. Yelabuga aylanma yo'li ham to'rt qatorli va undan keyin uch kilometrdan iborataylanma yoʻl orqali Mendeleevskga yoʻl bor.

Bu ma'lumotlarning barchasi M-7 qayerdaligini bilmaganlar yoki uning ba'zi qismlarini kesib o'tishlari kerak bo'lganlar uchun juda foydali bo'lishi mumkin. Batafsil tushuntirishlar tufayli siz nafaqat turli to'siqlarni yengib o'tishingiz, balki ko'plab diqqatga sazovor joylarni ziyorat qilishingiz va yo'lda yaxshi vaqt o'tkazishingiz mumkin.