Ma'lumki, Rossiya Federatsiyasi butun sayyoradagi eng katta hududga ega. Iqtisodiyotning muvaffaqiyatli rivojlanishi, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlari faoliyati va bunday yirik davlatning hududiy yaxlitligini uning hududlari o‘rtasida ishonchli aloqa yo‘llarisiz ta’minlab bo‘lmaydi.
Rossiya yo'llari
Zamonaviy Rossiyaning yo'l tarmog'i bir necha asrlar davomida shakllangan. Faqat tuzatib bo'lmaydigan idealist Rossiya Federatsiyasidagi hozirgi holatini yaxshi yoki hech bo'lmaganda qoniqarli deb atash mumkin. Shunga qaramay, Rossiya Federatsiyasida yo'l infratuzilmasini yaxshilash bo'yicha tizimli ishlar rejalashtirilgan davlat darajasida davom etmoqda. Butun yo‘l tarmog‘ining davlat standartlari asosida birlashtirilgani buning ko‘rinishlaridan biridir. Federal yo'llar ushbu tasnifda alohida toifaga ajratilgan. Ushbu avtomobil yoʻllari mamlakat poytaxti va viloyat maʼmuriy markazlari yoki yirik viloyat shaharlari oʻrtasidagi aloqani taʼminlaydi.
Bundan tashqari, federal yo'llar poytaxtdan qo'shni davlatlar bilan chegaralarga olib boradi. Buxalqaro avtomobil yo‘llarining mamlakat hududidan bir chegaradan ikkinchi chegaraga o‘tuvchi uchastkalari bir xil maqomga ega. Federal yo'llarning eng muhim xususiyati shundaki, ularni saqlash va qurish federal byudjetdan moliyalashtiriladi.
Mamlakat xaritasida
Amaldagi davlat standartlari tizimiga muvofiq, barcha federal yo'llar xaritalarda va ma'lumotnomalarda o'zlarining shaxsiy belgilariga ega. U harf indeksi va trek raqami bo'lgan raqamdan iborat. Qoida tariqasida, harf belgisi marshrutning mamlakat poytaxtidan masofasini tavsiflaydi va harfdan keyingi raqamli indeks faqat ushbu harf bilan belgilangan avtomobil yo'llarining umumiy ro'yxatidagi joyni ko'rsatadi. M indeksli federal yo'llar Moskvadan mintaqaviy ma'muriy markazlarga yoki qo'shni davlatlar bilan chegaralarga olib boradi. P indeksli avtomobil yo'llari viloyat markazlarini bir-biri bilan bog'laydi. Harf indekslari oldidagi AH va E prefikslari ushbu federal yoʻllar Rossiya Federatsiyasining Osiyo yoki Yevropa qismidan oʻtuvchi xalqaro yoʻnalishlarning bir qismi ekanligini koʻrsatadi.
Mavjud indekslash tizimining kamchiliklari xaritalarda va bir xil avtomagistrallarning ma'lumotnomalarida turli tasniflash mezonlari bo'yicha ikki marta belgilanishi hisoblanadi. P indeksli federal yo'llar ko'pincha xalqaro yo'nalishlarning bir qismidir. Eng muhim federal yo'llarning belgilariga ularga borish mumkin bo'lgan geografik mintaqaning nomi qo'shiladi. Masalan:federal avtomagistral M-7 "Volga".
Kirish yoʻllari
Xaritalarda va ma'lumotnomalarda ko'pincha A harfi bilan belgilangan marshrutlar mavjud. Gap shundaki, har bir federal avtomagistral nafaqat marshrutning boshlang'ich va oxirgi nuqtalari orasidagi yo'lning bir qismini, balki kirish yo'llarini ham o'z ichiga oladi. asosiy magistralga. Aynan ular ushbu xat bilan belgilanadi. U butun marshrutning harf belgisidan oldin joylashtiriladi. Kirish uchastkalari toʻliq federal yoʻl holati bilan qoplangan.
Yo'llar ro'yxati
Magistral yoʻllarning toʻliq roʻyxati bir necha oʻnlab narsalarni oʻz ichiga oladi. Siz uni har qanday ma'lumotnomada topishingiz mumkin. Unda barcha federal yoʻllar har bir harf indeksidan keyin oʻsish tartibida joylashgan.
Hozirgi vaqtda federal avtomagistrallarni belgilashning yangi tizimi ishlab chiqilmoqda. Uning amalga oshirilishi 2018 yildan oldin kutilmoqda. Shunday qilib, bir necha yildan so‘ng joriy avtomagistrallar ro‘yxati shunchaki eskiradi.
Federal jamoat yoʻllari
Rossiya Federatsiyasida amaldagi qonunchilikka ko'ra, mamlakatdagi barcha mavjud yo'llar ikkita huquqiy toifaga bo'lingan. Bular umumiy foydalanishdagi va umumiy foydalanilmaydigan yo'llardir. Albatta, yo'l tarmog'ining aksariyat qismi doimo birinchi toifada bo'lgan va bo'ladi. Shu bilan birga, ba'zi yo'llar yoki ularning alohida uchastkalariga umumiy foydalanilmaydigan avtomobil yo'llari maqomi berilishi mumkin. Ushbu cheklovlar foydasiga olinishi mumkindavlat va xususiy shaxslar.
Bunday yoʻllarga oddiy fuqarolarning kirishi ham vaqtincha, ham doimiy cheklanishi mumkin. Bu qonuniy mansubligiga qarab, federal hokimiyat organlari yoki mintaqaviy hokimiyatning ma'muriy organlarining qarori bilan rasmiylashtirilishi kerak. Umumiy foydalanishdagi yoʻllarga jismoniy shaxslar yoki sanoat va tijorat tuzilmalari hisobidan qurilgan yoʻllar ham kiradi.
Pullik avtomagistrallar
Rossiyada odamlar har doim avtomagistrallardan bepul foydalanganlar va davlatga yillik transport soliqini toʻlash bilan cheklanib qolishgan. Shuning uchun, federal yo'llar uchun har qanday to'lov har doim ular bo'ylab sayohat qilgan har bir kishining keskin salbiy reaktsiyasini keltirib chiqaradi. Va bu juda tushunarli. Rossiyaning ulkan hududlaridagi yo'llar, agar ularning qurilishiga katta moliyaviy mablag'lar sarflanmasa, hech qachon yaxshilanmasligi haqidagi oddiy haqiqatni qanday tushunish mumkin. Jahon tajribasi shuni ko'rsatadiki, yo'l haqini joriy etish yangi avtobanlar uchun pul yig'ish uchun real imkoniyat yaratadi.
Biroz kechikish bilan bu amaliyot Rossiyada qoʻllanila boshlandi. Federal yo'llar uchun to'lovlar M4 Don avtomagistralida va mamlakatning Evropa qismidagi federal magistrallarning ba'zi boshqa uchastkalarida allaqachon yig'ilmoqda. Va yaqin kelajakda bu amaliyot tobora ko'proq qo'llanilishiga ishonish uchun barcha asoslar mavjud. Federal yo'llarda pullik to'lovlarni joriy etishda eng muhim tamoyilBepul muqobil marshrutning majburiy mavjudligi. Bu shuni anglatadiki, aholi punktiga boradigan yagona yo'l hech qanday sharoitda to'lanmaydi.
