Kaxovskaya metro bekati Rossiya poytaxtidagi eng qadimiylaridan biri hisoblanadi. Umuman olganda, Moskva metrosining birinchi filiali 1935 yilning bahorida ochilgan va bu transport uzel 1969 yildan beri to'liq faoliyat ko'rsatmoqda.
Joriy yilning avgust oyida Moskva metrosining Avtozavodskaya bekatidan yangisiga, keyinchalik Kaxovskaya nomi bilan mashhur boʻlgan qismi ishlay boshladi. Ushbu uchastkaning uzunligi 9,5 km edi.
1-bo'lim. Ob'ektning umumiy tavsifi
Arxitektura nuqtai nazaridan, Kaxovskaya bekati sayoz metro. U qo'shimcha zamin tayanchlariga ega bo'lganligi bilan ajralib turadigan mos yozuvlar stantsiyalari turiga tegishli. Ushbu turdagi stansiyalarni qurish 60-yillarning oxiri - 70-yillarning boshlarida keng tarqalgan. 20-asr. Tayanchlar har birida 40 ta ustunga ega bo'lgan 2 qatorga o'rnatilganligi sababli, bu tur o'ynoqi "kırkayak" nomini oldi. Ustunlar orasidagi qadam 4 m.
2-bo'lim. Kaxovskaya metro bekati (Moskva) qurilish tarixi
Stansiya qurilishida standart loyihadan foydalanilgan. Bu holda "tipik" tushunchasi texnikni anglatadio'zining mukammalligi tufayli uzoq vaqt davomida o'zgartirilmagan holda ishlatilgan. Shu bilan birga, arxitektorlarning ichki bezagi va yorqin yechimlari har bir bekat keyinchalik o‘ziga xos ob’yektni, juda ifodali va boshqa tipik bekatlardan farqli o‘laroq namoyon bo‘lishiga yordam beradi.
Kaxovskaya bekati oʻz nomini Kaxovka koʻchasidan oldi, unga undan chiqishlardan biri orqali borish mumkin (bu bekatdan shaharga 8 ta chiqish bor). Er osti vestibyullari orqali bugungi kunda Kaxovka va Yushunskaya ko'chalariga, shuningdek, Chongarskiy va Simferopol bulvarlariga borishingiz mumkin. Zalning markazida siz Serpuxovsko-Timiryazevskaya liniyasiga borishingiz mumkin - Sevastopolskaya keyinchalik bu stantsiya ostida qurilgan. Qoidaga ko'ra, shahar xaritasida Kaxovskaya metro bekati aniq ko'rsatilgan, shuning uchun moskvaliklar ham, poytaxt mehmonlari ham odatda orientatsiya bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydilar.
3-boʻlim. Stansiyaning xususiyatlari va mashhurlik sabablari
Vokzal zalining ship yoritgichi shiftning qirrali yuzasini ta'kidlaydi. Umuman olganda, Kaxovskaya stantsiyasi metro bekati bo'lib, polni bezash uchun kulrang granit va labradorit ishlatilgan. Ustunlarni tugatish uchun - qizil-jigarrang marmar. Ushbu rang sxemasi tantanali kayfiyatni shakllantirishga yordam beradi.
Ushbu bekatda birinchi marta boʻlgan va oʻz ishiga shoshilmayotgan, yoʻlda hech narsani sezmagan odam zalning qatʼiy goʻzalligini toʻliq his qilishi mumkin. Shu bilan birga, devorlarda fuqarolar urushi qahramonlariga bag'ishlangan tematik qo'shimchalar yaratiladio'zgacha kayfiyat - odam o'zingizni muzey binosiga kirgandek his qiladi.
“Kaxovskaya” bekati – metropoliten, uning ustunlarini bezash paleontologlarni ham qiziqtiradi. Ushbu sohadagi mutaxassislarning ta'kidlashicha, ustunlar uchun marmar ikki turga tegishli, garchi maxsus bilim sohasida bilmaganlar uchun barcha qoplama materiallari bir xil ko'rinadi. Ko'p qirrali ustunlardagi marmar plitkalar yuzasiga diqqat bilan qarasangiz, juda qiziqarli va ba'zan noyob fotoalbomlarni ko'rishingiz mumkin. Kefalopodlar, dengiz kirpisi gulqog‘ozlari, gastropod chig‘anoqlari va nilufar parchalari… hammasini metro ustunlarini bezashda foydalanilgan koshinlar yuzasida ko‘rish mumkin. Kaxovskaya bekati o'zining asosiy vazifasidan tashqari haqiqatan ham muzey zali vazifasini o'taydi!
