Myunxenga kamida bir marta tashrif buyurganlar, ehtimol, boy tarixiy o'tmishi va ko'plab diqqatga sazovor joylariga ega bu nemis shahri haqida faqat yoqimli taassurotlarga ega bo'lishlari mumkin. Darhaqiqat, bu joy butun dunyo bo'ylab o'zining ko'plab me'moriy inshootlari bilan mashhur va Myunxen muzeylari butun dunyoda alohida o'rin tutadi, chunki bu erda mashhur BMW muzeyi joylashgan.
Biroz tarix
Germaniyadagi BMW muzeyi qanday ekanligini aytishdan oldin, BMW konsernining o'zi qanday paydo bo'lganini eslamoqchiman. Bayerische MotorenWerke (yoki BMW) kabi Bavariya dvigatel zavodlari uzoq vaqtdan beri dunyoga mashhur. Ular 1913 yildan beri biznesda. Zavod o'z faoliyatini samolyot dvigatellari ishlab chiqarishdan boshlagan. Ushbu kompaniyaning asoschisi Karl Fridrix Rapp edi. U ushbu ishlab chiqarishni Myunxen tumanida, nemis samolyot ishlab chiqaruvchisi Gustav Otto Flugmaschinenfabrik yaqinida joylashtirishga qaror qildi. 1919 yilda Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin Versal shartnomasi imzolandi. Germaniyada samolyot ishlab chiqarish taqiqlangan shartnoma. Natijada, Otto o'z zavodini yopdi va BMW poezd tormozlari ishlab chiqarishga o'tishga majbur bo'ldi va keyinchalik dvigatellar, avtomobillar, mototsikllar va velosipedlarning eng yirik ishlab chiqaruvchisiga aylandi.
Majmuaning birinchi binolari
BMW majmuasiga BMW kompaniyasining bosh qarorgohi, muzeyi va "Jahon" kiradi. Myunxendagi BMW muzeyi birinchi bo'lib o'z eshiklarini ochdi. Bu 1972 yilda sodir bo'lgan. Shu bilan birga, 1972 yilgi Olimpiada kunida kompaniyaning bosh qarorgohi qurilishi ham yakunlandi. BMW qarorgohining o'zi to'rt silindrli dvigatel sifatida yaratilgan konstruktsiyadir. Bino 22 qavatdan iborat. Ushbu ikki binoning loyihasi Avstriyadan kelgan arxitektor tomonidan ishlab chiqilgan. Muzey binosi o'ziga xos piyola shaklida qurilgan bo'lib, u tepasida BMW emblemasi bilan qoplangan va tashqi tomondan gaz bakining qopqog'i. Eng to'liq rasmni qushning ko'rinishiga ko'tarilish orqali ko'rish mumkin. Mahalliy aholining bu inshootning ko'rinishi haqida o'z fikri bor, shuning uchun ular uni "sho'rva kosasi" deb atashadi.
BMW World
2004 yilda kompaniya Myunxendagi BMW muzeyi joylashgan binoni ta'mirlash uchun yopishga qaror qildi. Muzeyda ishlab chiqarishning o'sishi tufayli barcha eksponatlarni namoyish etishning iloji bo'lmadi. Binolar kengaytirishni, ya'ni yangi qo'shimcha maydonni sotib olishni yoki ko'rinishini talab qildi. Yaqin atrofda Vena dizayn byurosi loyihasi bo'yicha bir yil oldin boshlangan yangi avtosalonning qurilishi allaqachon boshlangan edi. Coop Himmelb(l)au. Kengaytirish uchun 2008 yil iyun oyida ochilgan ushbu binodan foydalanishga qaror qilindi. Mualliflarning fikriga ko'ra, binoning shisha konuslari BMW qisqartmasida uchinchi bo'lgan "W" harfini anglatadi. Konsern bosh ofisining to'rtta silindrida "B" harfi, muzey qopqog'ida esa "M" harfi mavjud. Yangi bino nafaqat BMW muzeyini taqdim etadi. Myunxenda bu xonada turli kontsertlar o'tkaziladi va shahar aholisi va mehmonlari bu erga faqat ovqatlanish yoki dam olish uchun kelishadi. Binoga kirish bepul, chunki avtosalon ham mavjud. Ichkarida siz nafaqat mashina sotib olishingiz, balki virtual poyga yo'lida eski yoki yangi BMW minishingiz ham mumkin. Bundan tashqari, siz mashinani katta proyeksiya ekranida loyihalashingiz mumkin.
Qayta tiklash ustaxonasi
Dastavval muzey ochilishida tomoshabinlarga 20 ta avtomobil va 30 ta mototsikl taqdim etildi. Shunday qilib, uskunani ish holatida ushlab turadigan ustaxona yo'q edi. Ularni binoning yerto'lasida ishlagan ishqibozlar ta'mirlashdi. Karl Benzning birinchi avtomobili ishlab chiqarilganining 100 yilligi munosabati bilan BMW klassik mitingda ishtirok etdi. Musobaqa uchun to'rtta mashina qatnashdi, ammo startdan so'ng ularning barchasi bitta bo'lib halok bo'ldi. Aynan shu voqeadan keyin Myunxendagi BMW muzeyiga xizmat ko'rsatuvchi restavratsiya ustaxonasi tashkil etildi. U kompaniyaning zavodida joylashgan bo'lib, o'shandan beri muzeyga taqdim etilgan barcha avtomobillar yaroqli holatda. Endi ularning soni sezilarli darajada oshdi. Ular shunchalik qattiqba'zan ular o'rtasida siqish kerak.
Rolls-Royce displeyi
Myunxenda hech qanday muzey BMW muzeyi kabi mashhur emas. 2008 yilda rekonstruksiya qilinganidan keyin uning maydoni 5000 kvadrat metrgacha ko'tarildi. Stendlar har 30 kunda almashtiriladi va yangilanadi, shuning uchun har doim yangi narsalarni ko'rish imkoniyati mavjud. Muzey tepasiga eskalatorda ko'tarilib, siz Rolls-Royce displeyini ko'rasiz. Undan spiral zinapoya chiqadi, u pastga tushadi va siz taqdim etilgan barcha modellarni aniq ko'rishingiz mumkin. Ushbu bo'limning haqiqiy xazinasi - Rolls-Royce Phantom. Bu qirollik oilasiga tegishli bo'lgan Rolls-Royces kompaniyasining birinchi mashinasi edi. Turniketlardan so'ng doimiy harakatlanuvchi yuzlab metall sharlardan iborat bo'lgan o'rnatish BMW avtomobilining konturlarini yaratadi.
Tarixdan hozirgi kungacha
Qo'shni xonada siz 1918 yilda ishlab chiqarilgan BMW IV samolyot dvigatelini ko'rishingiz mumkin. E'tiborga sazovor bo'lgan navbatdagi ko'rgazma - R32 mototsikli. Uning narxi boshqa ishlab chiqaruvchilarning shunga o'xshash transport vositalarining narxidan ancha yuqori bo'lishiga qaramay, bu juda mashhur edi. Xaridorlarning e'tiborini innovatsion ko'ndalang dvigatelni joylashtirish jalb qildi. Bundan tashqari, mototsiklda 0,5 litrli ikki silindrli dvigatel mavjud edi. Bu soatiga 100 kilometr tezlikka erishishga imkon berdi. Uning yonida ajoyib qizil BMW 3/15 PS,1929 yilda chiqarilgan, kompaniyaning birinchi ishlab chiqarish modeli.
Mototexnika
Myunxendagi BMW muzeyi, fotosurat quyida keltirilgan, boshqa bir qator ekspozitsiyalarga ega. Urushdan keyingi dastlabki o'n yil ichida Evropa aholisining moliyaviy ahvoli unchalik yaxshi emas edi va sotib olish qobiliyati, ayniqsa avtomobillar uchun juda past edi. Bu davrda kompaniya rahbariyati avtotransport ishlab chiqarishga qaytishga qaror qildi. Hozirgacha ishlab chiqarilgan deyarli barcha modellar muzey zallarida namoyish etilgan. 1955 yilda BMW avtomobillar ishlab chiqarishga qaytdi. Bu yil mamlakat Isettani ko'rdi. Kompaniyaning ushbu noodatiy modelida mototsikl motori bor edi. Keyingi xonada alyuminiy ramkali mototsikl taqdim etiladi, bu avvalgi modellarga nisbatan umumiy og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi. Ushbu mototsiklning korpusi (BMW M6) plastik, engil po'lat va uglerod tolasi yordamida ishlab chiqarilgan. Har bir tashrif buyuruvchi o'z vazniga ishonch hosil qilishi uchun ushbu zalning har bir ko'rgazmasi alohida tarozida turadi. Biroz narida 1939-yilda ishlab chiqarilgan BMW 328 Touring Cope avtomobilini ko'rishingiz mumkin, keyingi xonada esa samolyotlar, qayiqlar, poygalar va oddiy avtomobillar uchun ishlab chiqarilgan dvigatellar to'plami joylashgan.
Lekin ta'sir qilish shu bilan tugamaydi. Mehmonlar ushbu modelning barcha avlodlari xronologik tartibda joylashtirilgan BMW 3 Series qatorini ko'rishlari mumkin bo'ladi. BMW reklama plakatlari to'plamini eslatib o'tmaslik mumkin emasalohida xonaga ega.
Har bir avtomobil kollektorining orzusi
Kompaniyaning eng chiroyli modellaridan biri - BMW 700 LS (1964). Mashina afishalar devori yonida o'rnatilgan. Avtomobil kapoti ostida 40 ot kuchiga ega 0,7 litrli 2 silindrli dvigatel o'rnatilgan. Ushbu modelning maksimal tezligi soatiga 135 kilometrni tashkil qiladi. Xuddi shunday jozibali model BMW 3.0 CSi bo'lib, uning uchun ko'plab kollektorlar raqobatlashadi. BMW 327/28 shamol tunnelini eslatuvchi alohida xonaga ega. Myunxendagi BMW muzeyiga tashrif buyurishni xohlovchilar uchun manzil biroz pastroqda qoldiriladi, ammo hozircha yana bir nechta koʻrgazma maydonlariga eʼtibor qaratish lozim.
Poyga avtomobillari
Keyingi ikkita stend tezlikni sevuvchilar e'tiborini tortadi. Birinchisiga eng yaxshi poyga avtomobillari, ikkinchisiga esa mashhur BMW Ms qo'yilgan. Ko'proq e'tiborni BMW M1 (1978) o'ziga tortadi. Ulardan atigi 400 tasi ishlab chiqarilgan, shuning uchun bunday modelni jonli ravishda kutib olish haqiqiy emas. Burchakda poyga mashinalari orqasida BMW X Coupe va uning yonida korpusi matodan qilingan GINA Light Visionary modeli joylashgan.
Yoʻl haydovchilari yana bitta zalni band qilishdi. Aynan shu yerda siz eng qimmat BMW 507 brendini ko'rishingiz mumkin. Kompaniya ushbu modelning atigi 271 nusxasini ishlab chiqargan. Keyinchalik, juda noodatiy Z1 yo'ltanlamasi o'rnatildi, uning eshiklari barcha mashinalarda bo'lgani kabi ochilmaydi, lekin pastga tushadi. Va o'rtasida mashhurlikka erishgan kompaniyaning eng muvaffaqiyatli rodsteriayollar, BMW Z3 hisoblanadi. Endi muzey ekspozitsiyalari bilan tanishib chiqqandan so'ng, ko'pchilik BMW muzeyi qayerda joylashganini bilishni xohlaydi.
BMW muzeyiga qanday borish mumkin
Myunxenga (BMW muzeyi) tashrif buyurishga qaror qilganlar unga qanday borishni bilmasligi mumkin, ammo bizning maslahatlarimiz bilan ular buni juda oson qilishlari mumkin. Eng qulay usul - bu metrodan foydalanish. Olympia-Eisstadion stantsiyasiga borishingiz kerak, uning chiqish qismida BMW World binosini ko'rishingiz mumkin. Muzeyga 20 yoki 21-sonli tramvayda borish kerak. To'xtash joyi Olimpiya bog'i tomonida joylashgan, shuning uchun muzeyga borish uchun siz bekatdan qisqa masofani bosib o'tishingiz kerak. Taksi - Myunxendagi BMW muzeyiga borishning eng tezkor usuli.
Muzey joylashgan manzil: 80809, Myunxen, Olimpiyskiy parki koʻchasi, 2.
