Loukoster - bu nima? Arzon aviakompaniyalar boshqa aviakompaniyalardan nimasi bilan farq qiladi?

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

“Arzon aviakompaniya… Bu nima? - ko'plab yangi sayohatchilar so'rashadi. - Marshrutni rejalashtirishda bizga qanday yordam berishlari mumkin? Ularning xizmatlaridan foydalanishim kerakmi?”

Buni birgalikda aniqlashga harakat qilaylik, chunki aynan mana shu byudjet kompaniyalari dunyoning bir burchagidan boshqasiga parvozlarni nafaqat boylar, balki oʻrtacha va baʼzan moddiy boyligi ham past yoʻlovchilar uchun ham qulay qiladi..

Arzon narxlardagi kompaniyalar nimani taklif qiladi?

Havo sayohati zamonaviy dunyoda katta rol o'ynashini hech kim inkor etishga jur'at eta olmaydi. Va bu ajablanarli emas.

Kosmosdagi yuqori harakat tezligi bugungi kunda juda qadrlanadi. Biroq, aviachiptalarning maqbul narxi bundan kam emas. Shuning uchun "Arzon aviakompaniya - bu nima?" bugungi kunda ham sodir bo'lmasligi kerak. Siz nafaqat bunday kompaniyalar mavjudligi haqida bilishingiz, balki ularning xizmatlaridan faol foydalanishingiz kerak.

Havo transportidan foydalanadigan yoʻlovchilar sonini koʻpaytirish istagi 20-asrning ikkinchi yarmida Amerika kompaniyalarini parvozni minimal xarajat bilan amalga oshirish mumkinligi haqidagi kontseptsiyani ishlab chiqishga olib keldi. Qandayyo'l? Qo'shimcha yo'lovchi xizmatlarini rad etish orqali.

Arzon xarajat tushunchasi AQShdan avval Yevropaga, keyin esa dunyoning boshqa qismlariga kirib keldi.

Aslida "arzon aviakompaniyalar" atamasi operatsion xarajatlari tuzilmasi raqobatchilarga nisbatan nisbatan pastroq boʻlgan tashkilotlarni nazarda tutgan.

Bugungi kunda bu ta'rif cheklangan yo'lovchi xizmatlarini taklif qiluvchi turli tashuvchilarga taalluqlidir. Aytgancha, savolga javob berganda: "Arzon narxlardagi aviakompaniya … bu nima?" - cheklangan xizmat bilan qisqa reyslarni amalga oshiruvchi mintaqaviy kompaniyalarni hisobga olmang.

Ushbu transport turining xarakterli xususiyatlari

Ushbu kompaniyalarning biznes modeli nimalardan iboratligini tasavvur qilish uchun uni boshqalardan nimasi bilan ajratib turishini bilib olishingiz kerak.

Masalan, Aeroflotning arzon aviakompaniyasi, dunyodagi boshqa kompaniyalar singari, quyidagi xususiyatlarga ega:

Barcha yoʻlovchi oʻrindiqlari bir xil sinfga tegishli.
Qoidaga koʻra, bu aviakompaniyalar har xil turdagi uskunalarni saqlash va xodimlarni oʻqitish uchun zarur boʻladigan xarajatlarni kamaytirish maqsadida bitta turdagi samolyotlardan foydalanadilar.
Chiptalarni toʻlashning soddalashtirilgan sxemasini qoʻllash. Bugungi kunda elektron chiptalar keng qo'llaniladi. Arzon tashuvchilar ularni Internet orqali targ'ib qiladi. Bu shuni anglatadiki, siz dunyoning istalgan burchagida bo'lganingizda yoki yashayotganingizda World Wide Web mavjudligida parvozni bron qilishingiz mumkin.
Tashuvni tashkil etish yetarli darajada ishlamasligi ta'minlanadigan tarzda amalga oshiriladi.band uchish-qo'nish yo'laklari. Nega? Gap shundaki, bu aeroportlarning toʻlovlari pastroq, shuning uchun har xil turdagi xarajatlarni kamaytirish mumkin boʻladi.
Texnik imkoniyatlardan intensiv foydalanish (samolyot bir kunda bir necha parvozlarni amalga oshiradi, bir necha oʻn yil oldin bu imkonsiz boʻlib tuyulardi).
Toʻgʻridan-toʻgʻri parvozlar afzal.
Xizmatlar toʻplami odatda qisqartiriladi.
Bir vaqtning oʻzida bir nechta funksiyalarni bajarish orqali aviakompaniya xodimlarining ishini optimallashtirish.

Arzon aviakompaniyalarning paydo boʻlishi va shakllanishi tarixi

Byudjetli transport g'oyasi har doim jozibador bo'lgan. Samolyotlarda o'rindiqlar sonini ko'paytirish bo'yicha qarorlar qabul qilindi. Tashuvchilar yangi logotipli eski samolyotdan foydalanganlar.

Qanotli transport vositalaridan foydalanishning kuchayishi ba'zan shu qadar kuchaydiki, erdagi ishlamay qolish vaqti deyarli nolga qisqardi.

AQShdagi birinchi arzon aviakompaniya Southwest Airlines hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, Evropaning arzon aviakompaniyalari allaqachon undan saboq olishgan.

Dastavval u Texas shtatida transportni amalga oshirgan. O'sha paytda kompaniya mavjud qonunlar taqiqlanganligi sababli boshqa shtatlarga ko'chirishni tashkil qila olmadi. Parvozlarning mashhurligini oshirish uchun styuardessa sifatida maftunkor qizlar jalb qilindi. Uniformalar ularning ajoyib ko'rinishi va benuqson figurasini ta'kidladi.

Yevropada bunday turdagi birinchi kompaniya Ryanair edi. U 1985 yilda yo'lovchi tashishni boshladi, ammo qanday qilibreal byudjetli arzon aviakompaniya 1998 yilda ishlay boshladi. Bunga milliy aviatashuvchilar uchun imtiyozlar bekor qilingani sabab boʻldi.

Qiziq tomoni shundaki, arzon aviakompaniyalar hozirda Antarktidadan tashqari dunyoning barcha qismlarida ishlaydi. 2012 yildan buyon bu turdagi aviatashuvchilar hatto Afrikada ham mavjud va Filippinda yo'lovchilarning deyarli 65 foizi arzon aviakompaniyalar bilan havoda sayohat qilishadi.

Ushbu transport turida kamchiliklar bormi?

Bugungi kunda juda koʻp byudjet kompaniyalari borki, ular bir-biri bilan raqobatlashishga majbur. Shu munosabat bilan ularning ba'zilari birinchi darajali shart-sharoitlar, sun'iy yo'ldosh televideniesi, albatta, qo'shimcha haq evaziga taklif qilib, yo'lovchilarni jalb qila boshladilar.

Buyuk Britaniyada reklama qilingan aviachiptalarni ataylab past baholash muammosi faol muhokama qilinmoqda - e'lon qilingan narx, qoida tariqasida, soliq va yig'imlarni o'z ichiga olmaydi. Agar kompaniyaning aybi bilan parvoz bekor qilingan bo'lsa, barcha qo'shimcha to'lovlar qaytarilmaydi. Qo‘l yuki qoidalarda ruxsat etilgan og‘irlikdan oshib ketgani aniqlansa, yuqori jarimaga tortilishi ham tanqid qilinadi. Aytgancha, Osiyoning arzon aviakompaniyalari ham buni qo'llashadi.

Nega Rossiyada byudjetli aviakompaniyalar juda kam

Rossiyada ham arzon aviakompaniyalarni toʻgʻri tashkil etishga urinishlar boʻlgan.

2006 yilda Sky Express korporatsiyasi byudjet tarif siyosati doirasida ishlay boshladi. O'sha paytda har qanday chipta narxi 500 rubl edi.

2009 yilda Avianovachipta narxini 250 rublga aniqladi. Ammo uzoq vaqt davomida ular bunday sharoitda ishlay olmadilar. Byudjet kompaniyasining biznes modelidan voz kechish sabablari trafik hajmini kerakli ko'rsatkichlarga erishish uchun oshirish mumkin emasligi edi. Ushbu kompaniyalardagi samolyotlar parki kichik edi, shuning uchun parvozlarning kechikishi bilan bog'liq doimiy muammolar mavjud edi. Laynerlarga xizmat koʻrsatish narxi osha boshlagani sababli kompaniyalar oʻz faoliyatini toʻxtatishga majbur boʻldi.

Sof texnik jihatlarga e'tibor bermaslik mumkin emas. Rossiyada arzon transportni rivojlantirish uchun jiddiy muammo qo'lda boshqarish modeliga aylandi, bu transport turi esa yo'lovchilarga minimal xizmatlar to'plamini taqdim etish uchun barcha jarayonlarni avtomatlashtirishni o'z ichiga oladi. Tez ta'mirlash, kerakli ehtiyot qismlarni o'z vaqtida olish, uzoq aeroportlar uchun transport yordamining mavjudligi, aeroportda minimal vaqt sarflaydigan samolyotlarga tezkor xizmat ko'rsatish imkoniyati - bularning barchasi Rossiyada juda muammoli. Bundan tashqari, Rossiya rasmiylari byudjet kompaniyalari takliflariga javoban tez qaror qabul qilish mahoratiga ega emaslar.

Mamlakatimiz hukumati tomonidan joriy qilingan xorijiy avtomobillarga bojlar ham oʻz taʼsirini oʻtkazdi va arzon tashuvchilarga xarajatlarni normal rivojlanish uchun zarur boʻlgan darajaga qadar sezilarli darajada kamaytirishga imkon bermadi.

Va Rossiya qonunlarining murakkabligi yoʻlovchilarga faqat zarur xizmatlar va arzon chiptalarni taklif qiluvchi aviakompaniyalarning rivojlanishiga toʻsqinlik qiladi. Yuqoridagilarning barchasini inobatga olgan holda, nima uchun bunday bayonotlar paydo bo'lishi aniq bo'ladi: “Arzon aviakompaniya? Nima bu?Arzon chiptalar? Yo'q, bunday bo'lmaydi! - ko'pincha Rossiyada so'raladi, lekin Evropada yoki aytaylik, AQShda bunday xizmatlar norma hisoblanadi

Dobrolet - zamonaviy rus tashuvchisi

2013-yil avgust oyida Aeroflot direktorlar kengashi Dobrolet arzon aviakompaniyasini rivojlantirishga qaror qildi. Ilgari Avianovani boshqargan Vladimir Gorbunov uning rahbari bo'ldi.

Kompaniya dastlab 8 ta samolyotda parvoz qilishi rejalashtirilgan. 2018-yilga kelib, samolyot parki 40 tagacha kengayishi kutilmoqda.

Barcha qoʻshimcha xizmatlar - faqat haq evaziga. Parvoz uchun ro‘yxatdan o‘tish internet orqali amalga oshiriladi. Chiptalarning rejalashtirilgan narxi klassik rus aviakompaniyasining oʻrtacha narxidan 40% past.

Marshrut tarmogʻi Moskvadan Sankt-Peterburg, Yekaterinburg, Qozon, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar va shu shaharlardan Moskvaga qaytishni oʻz ichiga oladi.

Wizz Air - Ukraina, Polsha, Vengriyadagi asosiy arzon aviakompaniya

Vengriya-Polsha havo transporti kompaniyasi Ukrainada 2008 yildan beri faoliyat yuritib kelmoqda. 2013-yilda u faqat bitta ichki yo‘nalish - Kiyev-Simferopol yo‘nalishida ishlagan.

Wizz Air Rossiya bozoriga kirishga harakat qilmoqda, ammo Rosaviatsia tomonidan qo'yilgan juda qattiq talablar tufayli bu jarayon qiyin. Aeroflotning arzon aviakompaniyasi, ehtimol, mahalliy bo'lsa-da, u erda uzoq vaqt qolishga muvaffaq bo'lgan yagona kompaniyadir.

Biroq, Wizz Air bunday qilmayditrafikni oshirish va ularning geografiyasini kengaytirish rejalaridan voz kechadi.

Finnair - Finlyandiyaning eng yirik aviakompaniyasi

Ta'kidlash joizki, Finnair Yevropadagi eng xavfsiz hisoblanadi. 1963 yildan beri bironta ham favqulodda holat qayd etilmagan. Rossiyaning arzon aviakompaniyalari va shunga o'xshash boshqa ko'plab tashkilotlar undan o'rganishlari kerak.

Finnairning kelib chiqishi 1924-yilga borib taqaladi. Bugun u barqaror kompaniya.

Yoʻlovchilarni mukofotlash dasturlari, bolalar uchun maxsus sinf, dam olish xonalarini boshqarish mashhurlikning oshishiga yordam beradi. 2012-yilgi maʼlumotlarga koʻra, aviakompaniya trafigini 9 million kishi tashkil etgan.

Air Arabia - arablarning arzon aviakompaniyasi

Yaqin Sharqdagi birinchi yirik aviatashuvchi - Air Arabia. Bugungi kunda u dunyoning 76 davlatiga transport xizmatlarini ko'rsatadi. Bosh ofisi Dubay markazidan 15 km uzoqlikda joylashgan.

2007 yilda Air Arabia yana bir bazani, bu safar Nepal poytaxtida tashkil etdi. Ushbu mintaqadagi og'ir iqtisodiy va siyosiy vaziyat kompaniya faoliyatini vaqtincha to'xtatishga to'g'ri keldi.

2009-yilda Air Arabia Misrda Iskandariyada joylashgan boʻlishi kerak boʻlgan yangi kompaniyani yaratdi. Yoʻlovchi va yuk tashish hajmining oʻsishi, pullik qoʻshimcha xizmatlar koʻlamining kengayishi, turli koʻngilochar tizimlar – Rossiyadagi arzon aviakompaniyalar havas qilishi mumkin boʻlgan narsa.

Air Arabia bularning barchasini bosqichma-bosqich amalga oshirmoqda,ishda barqarorlikka erishish.

Qantas Airways - Avstraliyaning eng yirik aviakompaniyasi

"Uchib yuruvchi kanguru" Qantas Airways laqabidir. Bu ASXda aktsiyalarini sotib olish va sotish mumkin bo'lgan eng qadimgi tashkilotlardan biri.

2007 yilda ushbu kompaniya Skytrax tadqiqotlari bo'yicha dunyoda 3-o'rinni egallagan. Kompaniyaning 2005-2006 moliyaviy yilidagi sof foydasi 350 milliard 45 million dollarni tashkil qildi. Xalqaro va mahalliy yuklar juda mashhur.

Aytgancha, Qantas Airways dunyodagi eng xavfsiz hisoblanadi, chunki uning samolyotlari hech qachon avariyaga uchramagan.

Kingfisher Red - Hindistonning birinchi arzon tashuvchisi

Tez-tez sayohat qiluvchilar Kingfisher Red kompaniyasining Bangalorda joylashganini bilishadi.

U anchadan beri ishlamoqda va Bangalordan Hubbaliga birinchi reys 2003 yilda amalga oshirilgan. Asoschisi G. R. Gopinath har bir hindistonlik samolyotda sayohat qilish imkoniyatini beradigan kompaniya yaratishga intilgan.

Bugungi kunda bu Kingfisher Red GoAir, Indigo, SpiceJet bilan faol raqobatlashmoqda. Bu raqobat natijasida aviachiptalar arzonlashgani uchun yoʻlovchilar foyda koʻradi.