Moskva metrosi o'zining rivojlanishida bir necha davrlarni boshidan kechirdi. Mashina oynasidan uning kelib chiqishini tomosha qilish, o'tayotgan stantsiyalar arxitekturasini solishtirish qiziq. Moskva metrosida ko'plab durdonalar mavjud, ammo ularda oddiyroq er osti interyerlari ham mavjud. Masalan, Profsoyuznaya metro bekati. Ammo u ham e'tiborga loyiqdir. Uning misoliga diqqat bilan qarasangiz, metro sanoatida qanday qarama-qarshi tendentsiyalar hukmronlik uchun kurashganini ko'rishingiz mumkin.
Moskva metrosi tarixidan
Birinchi yoʻlovchilar 1962-yil oktabrda “Profsoyuznaya” metro bekati platformasiga chiqishgan. Bu Kaluga radiusining "Oktyabrskaya" stantsiyasidan "Novye Cheryomushki" stantsiyasigacha bo'lgan uchish qismida so'nggi bo'ldi. Oltmishinchi yillarning boshlarida Moskva misli ko'rilmagan tezlikda qurilgan. Barcha chekka hududlarda yangi mahallalar paydo bo'ldi. Hayotlarida birinchi marta odamlar kommunal kvartiralardan o'z kvartiralariga ko'chib o'tish imkoniyatiga ega bo'ldilar. Transport infratuzilmasini qurish har doim ham uy-joy qurilishi darajasida bo'lmagan. Bu yangi metro liniyalarini yotqizish vaqtini qisqartirishga majbur qilgan asosiy sabablardan biri edi. Oltmishinchi yillarda foydalanishga topshirilgan stansiyalar va metro liniyalari sonijuda yuqori. O'sha paytda ular bunga asosan arxitektura sifati tufayli erishilgani haqida o'ylamaslikni afzal ko'rishgan.
Tarixiy farmon
Qurilish atrofidagi barcha ishtiyoqlar KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Sovetining 1955 yildagi "Arxitekturadagi ortiqchalikka qarshi kurash to'g'risida"gi qarori kabi muhim tarixiy hujjatda o'z aksini topgan. Mamlakatda qurilishga strategik yondashuvlar tubdan o'zgardi, namunaviy loyihalarga ustunlik berildi. Bu haqiqatan ham pulni tejash, hajmlarni oshirish va ob'ektlarni ishga tushirish vaqtini qisqartirish imkonini berdi. Ammo buning uchun to'langan narx bu ob'ektlarning estetik ifodaliligiga e'tibor bermaslik edi. Bu, ayniqsa, Moskva metrosida seziladi. Ortiqchalik tushunchasining noto'g'ri ekanligi faqat yigirma yil o'tgach tan olindi.
"Profsoyuznaya" metro bekatining me'moriy xususiyatlari
Bekat yorqin taassurot qoldirmaydi. Arxitektura dizaynida ham, hatto Profsoyuznaya metro bekati nomida ham alohida ajoyib narsa yo'q. "Sankt-Profsoyuznaya" - er osti o'tish joyidagi belgilarda va uylarning devorlaridagi belgilarda, metrodan chiqishda ko'rsatilgan. Aynan shu sharafiga Moskva janubida joylashgan, unchalik mashhur bo'lmagan ko'chaga stantsiya nomi berildi. Ko'chaning o'zi o'tgan asrning oltmishinchi yillarining boshlarida qurilayotgan edi va bugungi kunda hamma uchun tanish ko'rinishga ega bo'ldi. Konstruktiv ma'noda Profsoyuznaya metro bekatiBu ustunli uch ko'rfazli sayoz stantsiya. Bu odatiy loyiha bo'lib, uning turli xil variantlari Moskva metrosida ham, sobiq Sovet Ittifoqining boshqa shaharlari metrolarida ham ko'p uchraydi. Erdagi qabulxona yo'q. Shaharga, Profsoyuznaya ko'chasiga uning ostiga yotqizilgan er osti o'tish joyi orqali kirish mumkin.
Naqshni yengishga urinish
Ammo me'moriy yechimning barcha kamtarligi uchun uni o'rtacha deb atash baribir mubolag'a bo'ladi. Mualliflar odatiy loyiha doirasida individuallikka erishish uchun hamma narsani qilishdi. Bunga asosiy zalning ichki qismini bezash orqali erishiladi. Ushbu turdagi bekatlarni, xususan, Profsoyuznaya metro bekati, arxitektorlar va metro quruvchilar tomonidan hazil bilan "qirqoq" atamasi bilan atashadi. Ikki qatorli ustunlar omborni qo'llab-quvvatlaganligi sababli. Har bir qatorda ularning qirqtasi bor. Standart loyihaning barcha cheklangan imkoniyatlari bilan hech kim mualliflarni mavjud me'moriy hajm uchun dekorativ echimlar sohasida o'zini namoyon qilish imkoniyatidan mahrum qilmadi. Haqiqiy rassom ekspressivlikka eng kamtarona vositalar bilan erisha oladi, deb ishonilgan. Va katta darajada muvaffaqiyatga erishdi. Stansiya ustunlaridagi kulrang marmar temir yo‘l devorlarining keramikasi va qizil granit pol bilan mukammal uyg‘unlashgan.
Profsoyuznaya ko'chasi hududida
Shu nomli ko'chada faoliyat yuritayotgan metro bekati foydalanishga topshirilganiga yarim asrdan ko'proq vaqt o'tdi"Birlashma". Ushbu o'n yilliklar davomida Moskva o'z chegaralarini janubi-g'arbiy yo'nalishda juda uzoqqa kengaytirishga muvaffaq bo'ldi. Hozirgi vaqtda Profsoyuznaya atrofidagi hudud Moskva chekkasining xususiyatlarini yo'qotishga muvaffaq bo'ldi. Bugungi kunda u ko'chmas mulk agentliklarining reytinglariga ko'ra juda hurmatli va yaxshi ko'rsatilgan. Bu shuni anglatadiki, ko'plab mahalliy va yangi moskvaliklar bu hududni doimiy yashash joyi sifatida tanlashga tayyor. Buning ajablanarli joyi yo'q - Profsoyuznaya ko'chasida ko'plab yangi zamonaviy turar-joy majmualari, do'konlar, madaniy-ko'ngilochar muassasalar qurilgan. Katta hajmdagi obodonlashtirish ishlari amalga oshirildi. Viloyatning transport muammosi esa oltmishinchi yillarning boshlarida hal etilgan. Poytaxt markazi bilan ishonchli aloqa Moskva metrosining "to'q sariq" liniyasining Kaluga radiusi orqali ta'minlanadi.
