Agar samolyot chiptangiz kelish yoki tranzit nuqtasi sifatida HKG roʻyxatida boʻlsa, tabriklaymiz: siz dunyodagi eng yaxshi aeroportga uchyapsiz! Va bu umuman she'riy metafora emas, balki munosib rasmiy unvondir. Gonkong xalqaro aeroporti shunchalik hayratlanarliki, hatto bu haqdagi havaskor videolar ham YouTube’da o‘n minglab tomoshalarni to‘playdi. Bu bandargoh, mubolag'asiz, Sharqiy va Janubiy Osiyoga, shuningdek, materik Xitoyga asosiy darvoza hisoblanadi. Xab yiliga oltmish milliondan ortiq yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha aeroport dunyoda gavjum yettinchi o'rinda turadi. Va agar xalqaro reyslar xizmatini hisobga olsak, u holda markaz sayyorada uchinchi o'rinda turadi. Ushbu maqolada siz Gonkong aeroporti haqida eng to'liq ma'lumotni topasiz: fotosuratlar, terminallar, xizmatlar va mehmonxonalar tavsifi, shuningdek, shaharga yoki qarama-qarshi yo'nalishda qanday borish bo'yicha maslahatlar. Ammo busiz ham siz yo'qolmaysiz. Sayyohlar o'z sharhlarida, markazning katta hajmiga qaramay, undagi hamma narsa oddiy va sodda ekanligini ta'kidlaydilar. Yozuvlar ingliz tilida takrorlangan va "zamonaviy lotin" ni tushunmaydiganlar uchun ularga sxematik ham ilova qilingan.chizmalar.
Kai-Tak va Chek-Lap-Kok
Avvalo, Gonkongda nechta aeroport borligini aniqlaymiz. Foydalanuvchilar orasida laynerning Kay-Tak markaziga qo'nishga yaqinlashishi aks etgan video hamon mashhur. Bu tomosha haqiqatan ham hayratlanarli. Bir tomondan, deyarli uchish-qo'nish yo'lagiga yaqinlashib kelayotgan zich turar-joy qurilishi, boshqa tomondan esa Viktoriya ko'rfazining suvlari mavjud. Uchuvchilardan shunday tor maydonga qo‘nish uchun mohirlik kerak edi va samolyotdan tomosha qilayotgan yo‘lovchilar xuddi roller coasterda ketayotgandek adrenalin oqimini boshdan kechirishdi. Kay-Tak maydonini ko'paytirish uchun turar-joylarni buzish foydasiz edi. Shu sababli Gonkong hukumati qulayroq joyda yangi xalqaro aeroport qurishga qaror qildi. Kichkina Chek Lap Kok oroli bitta qilib tanlandi. Ammo undan yangi aeroport faqat nom oldi. Orolning maydoni sun'iy ravishda ko'p marta ko'paytirildi. Bundan tashqari, to'g'on undan qo'shni er uchastkasiga - Lam Chauga cho'zilgan. U ham kengaytirildi. Endi ikkala orol ham yangi aeroport maydonining to'rtdan bir qismini egallaydi. U 1998 yilda birinchi parvozlar uchun eshiklarini ochdi. Bir muncha vaqt Kay-Tak hali ham yuk reyslari uchun aeroport bo'lib xizmat qilgan. Lekin hozir u butunlay yopildi.
Qurilish tarixi
“Aeroportning asosiy dasturi” deb nomlangan loyihaning epik mohiyatini his qilish uchun bir nechta raqamlarni keltiramiz. Havo bandargohi qurilganidan keyin Gonkongning maydoni bir foizga oshdi. Quruvchilarga nafaqat kerak editerminallar va uchish-qo‘nish yo‘laklarini qurish, balki butun transport infratuzilmasini (avtomobil va temir yo‘llarni ko‘priklar va tunnellar bilan) ta’minlash. Aslida, landshaftning o'zi o'zgargan. Shuning uchun qurilish loyihasining o'zi Ginnesning rekordlar kitobiga eng qimmat (o'sha paytda) sifatida kiritilgan. Smeta yigirma milliard AQSh dollarini amalga oshirishni nazarda tutgan. Qurilish olti yil davom etdi, 1998 yil 6 iyulgacha Gonkong xalqaro aeroporti ochildi. Yangi markazni qabul qilish uchun birinchi rejalashtirilgan reys Rimdan kelgan CX292 edi. Birinchi olti oyda aeroport ishida doimiy nosozliklar bo'lgan, shuning uchun Kay-Takning yopilishi qoldirildi. Ammo asta-sekin operatsiyalar normal holatga qaytdi va Chek Lap Kok eng yaxshi xizmat ko'rsatish va parvozdan oldin va keyin eng qisqa protseduralar uchun xalqaro mukofotlarni qo'lga kirita boshladi.
Terminallar
Uzoq vaqt davomida Gonkong aeroporti juda katta boʻlsada bitta binodan iborat edi. Faqat 2007 yilda ikkinchi terminal (T2) ochildi, u dastlab faqat parvozlarni ro'yxatdan o'tkazish uchun mo'ljallangan edi. So‘ngra yo‘lovchilarni “Aeroport Express Line” bepul transport liniyasi eski binoga olib bordi. Ammo T2 yaqinida ulug'vor Sky Plaza savdo markazi qurilganida, ikkinchi terminal to'liq huquqli bo'ldi. Bu yerda ellik oltita ro‘yxatga olish punktidan tashqari bojxona va chegara postlari, kutish zallari, kafelar va boshqa infratuzilma obyektlari paydo bo‘ldi. Ikki bino o'rtasida bepul transport qatnovi davom etmoqda. Aeroportni kengaytirish rejalariga 2030 yilga qadar uchinchi terminal qurish va yana koʻp narsalar kiradimavjud ikkita uchish-qo'nish yo'lagidan tashqari bitta. Ammo bu loyiha juda qimmat, chunki orollarning tokchasida emas, balki chuqurroq suvlarda bino va yo'l qurish kerak bo'ladi. Ayni paytda Gonkong havo bandargohida ikkita terminal mavjud. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.
1-terminal
Bu Gonkong xalqaro aeroportining eng katta binosi. Bu sakkiz qavatli bino bo'lib, uning tomida arzon restoran va kuzatuv maydonchasi joylashgan. Aeroportga etib kelgan yo'lovchilar birinchi, past darajadagi reysga ro'yxatdan o'tishadi. To‘rtinchi qavatda ularni bojxona xodimlari va immigratsiya nazorati kutmoqda. Vizalar oltinchi darajadagi chegarachilar tomonidan tekshiriladi va muhrlanadi. Va nihoyat, eng yuqori qavatda bortga chiqish eshiklari mavjud. Yo'lovchilar binodan ajratilgan tezkor liftlar orqali tushiriladi. Bularning barchasi sayohatchilar va ekipajning maksimal xavfsizligini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Ammo 1-terminal, to'g'ridan-to'g'ri funktsiyalardan tashqari, xarid qilish va ko'ngilochar hudud rolini o'ynaydi. Uzoq vaqt davomida u 2006 yilgacha Bangkokning Suvarnabhumi kaftini egallab olgangacha, dunyodagi eng katta aeroport edi. Keyin Gonkong ma'murlari lider unvonini qaytarish uchun Sharqiy zalni 550 000 kvadrat metr maydonga ega bo'lgan mavjud terminalga yakunladilar. Aynan o'sha erda Sky Mart savdo markazi joylashgan edi. Ammo Gonkong markazi uzoq vaqt davomida eng katta terminalning shon-sharafidan bahramand bo'lmadi. 2008 yilda uni Pekin poytaxti aeroportining T3 quvib o'tdi, uning maydoni 986 ming.kvadrat metr. Ammo hozir ham Gonkong havo bandargohi terminali 1 dunyodagi eng yirik inshootlar ro'yxatida 19-o'rinni egallaydi.
Terminal 2
Yuqorida aytib o'tganimizdek, T2 to'liq ishlay boshladi. Endilikda nafaqat yo‘lovchilarni reysga ro‘yxatdan o‘tkazish, balki parvoz oldidan boshqa protseduralar ham amalga oshirilmoqda. Gonkong aeroportining ikkinchi terminalida o'z savdo va ko'ngilochar markazi - Sky Plaza mavjud. Bundan tashqari, u erga ko'plab jamoat transporti turlari keladi. 2-terminalda butun avtovokzal mavjud bo'lib, undan oddiy va turistik avtomobillar jo'naydi. Bu Pearl River Delta maxsus iqtisodiy zonasi shaharlariga ish bilan kelgan ishbilarmon sayohatchilar orasida mashhur. 2003 yilda materik Xitoy bilan avtobus aloqasini to'ldirish uchun Sky Pier parom iskala ochildi. Gonkong havo bandargohi binosida Po Lin monastiri va Katta Budda haykaliga olib boradigan Ngong Ping teleferikning pastki bekati joylashgan.
Skorbord
Koʻpchilik sayohatchilarni terminallar hududi va ulardagi xizmatlar emas, balki Gonkong aeroporti jadvali qiziqtiradi. Keling, ularning qiziqishini qondiraylik. Havo bandargohi haftada etti kun va kuniga 24 soat ishlaydi. Bu ko'plab kompaniyalarning uyidir. Gonkong fuqarolik aviatsiyasining flagmani Cathay Pacific shu yerda joylashgan. Ushbu tashuvchi 115 ta Airbus va Boeing samolyotlaridan iborat keng fyuzelyajli parkga ega. Ular Janubiy Afrika, Avstraliya va Yangi Zelandiya, Osiyo, Yaqin Sharq, Yevropa va Shimoliy Amerikaga uchadi. Shuningdek, Chek Lap Kok xalqaro aeroporti Dragon Air aviakompaniyasining bazasi bo'lib, uning flotiliyasida 39 ta layner bor. Ushbu tashuvchi yo'lovchilarni Yaponiya va materik Xitoy shaharlariga yetkazib beradi. Kichik samolyotlar va Gonkong Ekspress vertolyotlari Makao va Shenchjenga muntazam parvozlarni amalga oshiradi. Tailand, Janubiy Koreya va Xitoy shaharlariga Hong Kong Airlines yo'lovchi tashuvchisi orqali borish mumkin. Va nihoyat, havo yuklari Air Hong Kong Limited tomonidan boshqariladi. Chek-Lap-Kokga Moskvadan Aeroflot tomonidan amalga oshiriladigan to'g'ridan-to'g'ri muntazam reys bilan uchishingiz mumkin. Har daqiqada laynerlar Gonkong aeroportining parvoz yo'llaridan boshlanadi yoki qo'na boshlaydi. Hub hisoblari jadvali uzoq ro'yxatdir. Siz u bilan nafaqat havo bandargohi zallarida, balki onlayn, rasmiy veb-saytida ham tanishishingiz mumkin.
Aeroport mehmonxonalari
Gongkong havo bandargohi butun shaharcha boʻlib, uning doʻkonlari, koʻngilochar markazlari, kafe va restoranlari bor. Har kuni bu erga bir necha o'n minglab odamlar tashrif buyurishadi. Tranzit yoki tunda markazga kelgan ko'plab sayohatchilar Gonkong aeroportida biron bir mehmonxona bor-yo'qligiga hayron bo'lishadi. Shaharga yarashganidek, bitta emas, mehmonxona bor. To'g'ri, ularning hammasi ham arzon emas. Ro‘yxatdagi eng arzon mehmonxona Regal Airport Hotel hisoblanadi. Standart xona narxi 170 dollar. Mashhur Marriott tarmog'ining Gonkong havo bandargohida - Sky Sitida o'z vakolatxonasi mavjud. U erdagi narxlar bir kecha uchun xona uchun 300 dollardan boshlanadi. Biroz arzonroqyana bir zanjirli mehmonxona Novotel Citygate Gonkong. U erda standart xonada yashash kuniga 200 Gonkong dollari (1500 rubl) turadi. Tajribali sayohatchilar terminallarni tark etmaslikni, balki Plaza Premium Lounge VIP zaliga borishni tavsiya qiladi. U erda siz "dam olish xonasi" sifatida ko'rsatilgan to'liq xonani ijaraga olishingiz mumkin. Unda bir kecha 119 dollar turadi.
Mamlakatga kelgan yoʻlovchilar uchun nima qilish kerak
Gongkong aeroporti terminallari shunchaki katta emas - ular juda katta. Shunday qilib, ichki poezd yo'lovchilarni ba'zi darvozalarga etkazib beradi! Ammo ular ichida adashish deyarli mumkin emas. Va parvozdan keyingi barcha protseduralar juda tez. Birinchidan, yangi kelganlarni chegara nazorati kutib oladi. Gonkong fuqarolari uchun elektron kartalari orqali o'tishlari mumkin bo'lgan turniketlar mavjud. Xitoy, Tayvan va Makao fuqarolari uchun maxsus ajratilgan derazalar mavjud. Rossiyalik yo'lovchilar uzoq navbatning orqasida turishlari kerak. Ammo u juda tez harakat qiladi. Pasport nazoratidan o'tganingizdan so'ng, siz o'zingizni bagajni qabul qilish zonasida topasiz. Sizning oldingizda parvozingizning chamadonlari qaysi konveyerga yetkazilishini ko'rsatadigan taxta bo'ladi. Borib, harakatlanuvchi kamardan sumkalaringizni oling. Agar deklaratsiya qiladigan hech narsangiz bo'lmasa, bojxonaning "yashil yo'lak"iga ergashing. Kelganlar zaliga shu tarzda borasiz.
Gongkong aeroportidan shaharga qanday borish mumkin: Airport Express
Havo bandargohini qurish loyihasi nafaqat ulkan terminallar va uzoq uchish-qoʻnish yoʻlaklari noldan qurilgani uchun emas, balki dunyodagi eng qimmat loyiha edi. Hisob-kitobdaaeroport va shahar va materik Xitoy o'rtasida juda keng transport aloqasi ham o'rnatildi. Ammo, agar sayohatchini faqat Gonkong qiziqtirsa, u bilishi kerakki, u erga borish uchun eng tezkor transport bu Airport Express hisoblanadi. Ushbu tezyurar poyezd sizni shahar markaziga 24 daqiqada olib boradi. Aeroport ekspress stantsiyasi Gonkong aeroportining ikkita terminali o'rtasida joylashgan. Yo'l haqi siz sayohat qilgan masofaga bog'liq. Osiyo Jahon ko'rgazma stantsiyasida (bir daqiqalik yo'lda) tushmoqchimisiz? Keyin 5 Gonkong dollarini (38 rubl) to'lang. Qolganlarning hammasi qimmatroq. Aeroportdan Qin Yiga sayohat 60 (448 rubl), Koulunga - 90 (670 rubl) va marshrutning oxirgi stantsiyasi, temir yo'l stantsiyasiga - 100 Gonkong dollari (744 rubl) turadi. Elektr poyezdlari soat 5:54 dan 1:00 gacha 10-12 daqiqalik interval bilan harakatlanadi. Poyezd 135 km/soat tezlikda harakatlanishiga qaramay, derazadan Gonkongning diqqatga sazovor joylariga qoyil qolishingiz mumkin: Tsim Sha Tsui sayyohlik hududi, Lantau qoyalari, dunyodagi eng yirik yuk porti. Bundan tashqari, poyezd port orqali suv osti tunnelidan o‘tadi.
Octopus Kart
Dunyodagi barcha aeroportlarda pul almashtirish unchalik foydali emas. Narx ancha past, bank filiallari derazalari oldida navbatlar bor… Shuning uchun tajribali sayohatchilar Gonkongga yetib kelgandan so‘ng darhol Octopus Kart sotib olishni maslahat berishadi. Ushbu plastmassa bo'lagi 150 mahalliy dollar (1116 rubl) turadi, 100 NK dollar (744 rubl) hisobda, qolgani esa omonatdir. Kartani qaytarib berganingizda, foydalanilmagan pul bilan bir qatorda sizga qaytariladi. Va siz uni bank o'tkazmasi orqali, mashinada sotib olishingiz mumkin. Bunday kartani nafaqat muzeylar va sayyohlik joylarida, balki ba'zi do'konlarda ham to'lash mumkin. Avtobus, tezyurar poyezd, parom yoki metroda sayohat qilish haqida gapirmasa ham bo'ladi. Gonkong aeroportida sakkizoyoq kartasini bojxona bo'limida Airport Express stantsiyasi belgilariga rioya qilib sotib olish mumkin. Siz uni tashlab, naqd pulingizni u erda olishingiz mumkin. Hisobingizni istalgan metro bekatida va Seven/Eleven do‘konlarida to‘ldirishingiz mumkin.
Biz shaharga borishning boshqa usullarini ko'rib chiqyapmiz. Metro
Airport Express - bu tez, lekin biroz qimmat usul. Va poezd yo'lda juda kam to'xtaydi. Shu sababli, tajribali sayohatchilar shaharning istalgan nuqtasiga borishning yanada ayyor yo'lini topdilar: avtobus + metro. Gonkong aeroportiga to'rtta bepul transport yo'nalishi xizmat ko'rsatadi. Ular boshqa avtobuslardan nomidagi “S” harfi bilan ajralib turadi. Bizni "S1" yo'nalishi qiziqtiradi. Ushbu avtobus sizni eng yaqin metro bekati - "Tung Chung" ga olib boradi. Keyin siz xohlagan yo'nalishda harakat qilishingiz mumkin. Gonkong metrosi juda keng va butun shaharni qamrab oladi. Ushbu usuldagi noqulaylik transplantatsiya zarurati hisoblanadi. Shuningdek, metro poyezdiga borish uchun etarlicha uzoq yurishingiz kerak bo'ladi. Ammo tejamkorlik sezilarli. Gonkong aeroportiga borishning eng arzon usuli metro.
Avtobus
Bu transport turi “AeroportEkspres". Metrodan qimmatroq bo'lsa-da. Ammo sayohatchi uzoq ko'prikdan o'tish va shaharning asosiy diqqatga sazovor joylarini ko'rish uchun ajoyib imkoniyatga ega. Avtobusga chiqish uchun biz Gonkong aeroporti terminallarining eng pastki qavatiga tushamiz. Biz allaqachon shaharga metro orqali qanday borishni tushuntirdik. Ammo endi bizga "A", "E" va "N" harflari bilan boshlanadigan marshrutlar kerak. Yo'lovchilarni tashish bir nechta kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi. Avtobuslar rangi va yon tomonlaridagi yozuvlari bilan farqlanadi. Lekin barcha mashinalar juda qulay, ikki qavatli. Ko'p yuki bo'lgan yo'lovchilar to'q sariq rangli avtobuslarni tanlashlari kerak. Chamadonlarni birinchi qavatdagi maxsus bo'limda qoldirish kerak. Sayyohlar uchun eng mashhur yo'nalishlar - A11 (avtobus Van Chayga boradi) va Koulunga boradigan A21. Yo'l haqi tashuvchi kompaniyaga bog'liq va 33 dan 40 Gonkong dollarigacha (246 dan 298 rus rubligacha) o'zgarib turadi. Avtobuslar yaxshi, chunki ular shaharda tez-tez to'xtab turishadi. Shunday qilib, mehmonxonagacha uzoq piyoda borishingiz shart emas.
Parl daryosi deltasiga transport
Koʻpchilik sayyohlarni Gonkong aeroportidan Shenchjen, Makao va erkin iqtisodiy zonalarning boshqa shaharlariga qanday borish mumkinligi qiziqtiradi. Ikkita variant mavjud. Agar siz Gonkongni faqat tranzit punkti deb hisoblasangiz, u holda siz pasport va bojxona nazoratidan o'tishingiz shart emas. To'g'ridan-to'g'ri aeroportning neytral zonasidan sizni Pearl daryosi deltasiga olib boradigan parom iskalasiga chiqish mavjud. Bir nechta yo'nalishlar ishga tushirildi: Shenzhen, Shekou, Makao,Donggun, Zhongshan, Guanchjou va Chjuxay. Diqqat: agar siz Gonkong aeroportiga Pearl daryosi deltasidan qanday borish haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, parom sizga faqat ushbu markazdan parvoz uchun aviachiptangiz bo'lsa, mos keladi. Yana bir variant - bu avtobus. Ammo bu holda siz barcha immigratsiya tartib-qoidalaridan o'tishingiz kerak. Avtovokzal 2-terminalning eng past qavatida joylashgan.
Shahardan Gonkong aeroportiga qanday borish mumkin
Agar taksida yurish (250-360 mahalliy dollar yoki 1860-2680 rubl) sizga qimmat boʻlib tuyulsa, jamoat transportidan foydalaning. Gonkong temir yo'l vokzaliga turli hududlardan bepul transport qatnovi boradi. Ammo keyin siz tezyurar poyezdga pul sarflashingiz kerak. Aeroportga borishning eng arzon usuli - bu metro orqali, shuttle orqali. "Oltin o'rtacha" - bu aeroportga avtobus. "A" harflari bilan boshlanadigan barcha yo'nalishlar va ko'pchilik "E" bilan bizga mos keladi. Avtobuslarda barcha to'xtash joylari ko'rsatilgan tablo mavjud, shuning uchun chalkashtirib yuborish va noto'g'ri joyga qo'ng'iroq qilish mumkin emas. Gonkong ochiq va sayyohlar uchun qulay shahar. Uning hayotining shiddatli ritmi dastlab tayyorlanmagan sayohatchini qo'rqitadi. Ammo barcha infratuzilma va transport aloqalari “aqllilik bilan” qurilgan, shuning uchun shahar bo‘ylab harakatlanish oson va sodda.
