Sovet Ittifoqida bir milliondan ortiq aholisi bo'lgan har bir shaharda o'z metrosi bo'lishi kerak degan qaror qabul qilindi. Aytishim kerakki, o'sha yillardagi qarorlar amalga oshirildi va tashqi omillarga bog'liq emas edi. Samara bunday huquqqa ega boʻlgan birinchi shaharlardan biri.
Samara metrosi tarixi
Yangi transport turi ustida ish 1968 yilda boshlangan. Batafsil texnik-iqtisodiy asoslarni tayyorlash va barcha kerakli tadqiqotlarni o‘tkazish uchun qariyb o‘n yil kerak bo‘ldi. 1977 yilga kelib, istiqbolli metro sxemasi taklif qilindi. Samara qurilishga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. SSSR Vazirlar Kengashidan texnik loyihani ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilindi. 1980 yilda birinchi tunnel otryadi yer osti ishlarini boshladi.
Istiqbolli loyiha birinchi bosqichda uchta shoxobchani qurish va keyin ularning sonini beshtaga yetkazishni nazarda tutgan. Volga ostidan Samarskaya Lukaga tunnel qiling.
Qurilishning boshlanishiga tantanali qoʻyilish marosimi boʻlib oʻtdishahar markazi. Bular hozirgi "ruscha" va "Alabinskaya". Biroq, haqiqiy ish zavod hududlariga yaqinroq amalga oshirildi. Bugun bu Bezymyanka va Kirovskaya.
Bugun
Afsuski, ulkan qurilish rejalari nihoyasiga yetkazilmadi. Sovet Ittifoqi ketdi, metroning rivojlanishi to'xtadi. Ular 10 ta stantsiya joylashgan bitta shoxchani yotqizishga muvaffaq bo'lishdi. "Yungorodka" dan "G'alaba" stantsiyasigacha bo'lgan birinchi uchastka 1987 yilda foydalanishga topshirilgan. Samarada metro sxemasi to'rtta stantsiyadan boshlandi. 7 yil o'tdi, keyin sur'at sekinlashdi. Mamlakat qulashi bilan ular yana uchtasini qurishga muvaffaq bo'lishdi va quvnoq to'qsoninchi yillar keldi. Gagarinskaya-Moskovskaya uchastkasida yana bir stansiyani ishga tushirish uchun deyarli o'n yil kerak bo'ldi. Faqat 2007 yilga kelib Moskva-Rossiyskaya uchastkasi foydalanishga topshirildi.
Nihoyat, 2014 yil Alabinskayaning yangi bo'limidan mamnun bo'ldi, lekin u haqiqatan ham 2017 yilda ishlay boshladi. Quruvchilar ish boshlaganiga atigi 35 yil o'tdi. Samarada metro sxemasi 10 ta bekatdan iborat boʻla boshladi.
Kelajakga qaraylik
Shahar iqtisodiyoti yana jonlana boshlaganiga umid bor edi. Ehtimol, o'n yildan kamroq vaqt ichida Samara metro sxemasi yana uch stantsiyaga ko'payadi. Kirovskaya va Krilya Sovetov o'rtasidagi Samarskaya va Teatralnaya stantsiyalarida qurilish rejalashtirilgan yoki allaqachon amalga oshirilmoqda. Bu birinchi filialdagi ishni yakunlaydi.
Xlebnaya maydoni va Xlebnaya maydoni orasidagi ikkinchi shoxobchani qurish bo'yicha loyihalash ishlari olib borilmoqda. Orlovskaya. Oltita stansiyadan iborat liniya 9,57 km ga cho‘ziladi. Birinchi bosqich ishga tushirilgach, metro tabiiy ravishda shahar hayotida muhimroq rol o'ynay boshlaydi. Nihoyat butun shahar boʻylab transportning 10% bosqichini bosib oʻtamiz.
Shahar qachon asl dizayniga qaytishini aytish qiyin va nihoyat metro xaritasida 33 ta bekat paydo boʻladi. Samara umumiy uzunligi 41,3 km bo'lgan to'liq er osti transportining egasiga aylanadi. Qurilishning ikkinchi bosqichining yana ikkita tarmog'ini eslashimiz mumkin.
