Boeing 757-200 aviakompaniyalar orasida eng mashhur laynerlardan biridir. Ushbu o'rta masofali tor korpusli samolyot yigirma yildan ko'proq vaqt davomida ishlamoqda va katta ehtimol bilan juda, juda uzoq vaqt davomida ishlatiladi. B 757-200 ning bunday mashhurligining sabablari nimada?
Hamma narsada yangi
Mohiyatni yaxshiroq tushunish uchun, avvalo, qisqacha tarixiy ekspluatatsiya qilish kerak. Boeing va Airbus - aviatsiya sanoatining alfa va omega kompaniyalari - dunyodagi eng yaxshi samolyot ishlab chiqaruvchisi deb nomlanish uchun o'nlab yillar davomida bir-biri bilan raqobatlashmoqda. Bugun ular deyarli yuzma-yuz nafas olishmoqda – lekin 80-yillarda Boeing deyarli hamma narsada, jumladan, eng soʻnggi modellaridagi innovatsiyalarda ham oldinda edi.
Shunday qilib, 1983 yilda, allaqachon jo'nab ketgan Boeing 727 va 737 samolyotlarini almashtirishni ishlab chiqqan Boeing muhandislari ko'p mehnat qilganidan so'ng, birinchi B 757-200 paydo bo'ldi. Ushbu modelga kiritilgan bir qator texnologik yangiliklar mavjud emas ediNa ilgari ishlab chiqarilgan boshqa Boeing samolyotlarida, na xuddi shu Airbus laynerlarida, na boshqa ishlab chiqaruvchilarning analoglari.
Masalan, samolyotlarning yaratilish tarixida birinchi marta kokpitga muhim parvoz ma'lumotlarini beradigan va samolyot harakati parametrlarini hisoblaydigan kompyuterlar joylashtirildi. Bundan tashqari, samolyot saloni har qachongidan ham qulayroq bo'ldi. Bir so'z bilan aytganda, yangilikning ishga tushirilishi muvaffaqiyatli bo'ldi - B 757-200 yangi bar o'rnatdi, bu modeldan keyin ko'pchilik tomonidan tenglashtirildi.
Boeing 757-200 texnik xususiyatlari
B 757-200, fotosuratini yuqorida ko'rishingiz mumkin, unchalik katta emas va fuqaro aviatsiyasi standartlari bo'yicha o'rtacha o'lchamga ega. Biroq, bu faqat so'zda - lekin aslida kema juda ta'sirli ko'rinadi, shu jumladan hajmi jihatidan. Demak, uning uzunligi 47 metr, balandligi 13,5 metr, qanotlari kengligi 38 metr.
U bir vaqtning oʻzida 239 tagacha yoʻlovchini qabul qilib, ularni 850 km/soat tezlikda (kruiz) manziliga yetkaza oladi. Boeing 757-200 ning maksimal parvoz masofasi 7600 kilometrni tashkil etadi, bu esa undan hatto AQShning Atlantika sohillaridan G'arbiy Yevropaga parvozlar uchun ham foydalanish imkonini beradi.
Samolyotda oʻrindiqlarni tanlash (misol sifatida UTAir’dan foydalanish)
Samolyoti rasmda ko'rsatilgan B 757-200 samolyoti o'zining dizayni bo'yicha ko'proq yoki kamroq zamonaviy Boeing yoki Airbus samolyotlaridan tubdan farq qilmaydi,va samolyotda o'rindiqlarni tanlash bo'yicha umumiy maslahatlar unga tegishli bo'ladi. Biroq, siz bilishingiz kerak bo'lgan xususiyatlar mavjud.
- Ikkinchi qatordagi oʻrindiqlarning kengligi boshqasiga qaraganda bir oz torroq boʻladi, bu esa yigʻiladigan stolning qoʻltiq dayanchida joylashgani tufayli yuzaga keladi.
- 15-qatorda yon oʻrindiqlarda teshik boʻlmasligi mumkin.
- 31A o'rindig'ida sizda kamroq joy bo'ladi, chunki uning bir qismi favqulodda eshik bilan band.
Aks holda, hamma narsa standartdir: hojatxona va oshxona yaqinida o'rindiqlarni tanlash tavsiya etilmaydi, xuddi shu narsa favqulodda chiqish joylariga ham tegishli, ammo ularning afzalliklari bor (bir nechta istisnolardan tashqari, oyoq uchun ko'proq bo'sh joy. o'rindiq 31A).
Samolyotda oʻtirish tartibi juda standart - 3-3.
Modelning raqobatchilari va davomchilari
B 757-200 ning asosiy raqobatchisi yuqorida aytib oʻtilgan Yevropa samolyot ishlab chiqarish konserni tomonidan ishlab chiqarilgan Airbus A321 modelidir. Shu bilan birga, Airbus tashilgan yo'lovchilar soni bo'yicha Boeingdan bir oz pastroq, chunki evropalik Boeingdan 239 yo'lovchiga nisbatan maksimal 220 yo'lovchini qabul qilishi mumkin va parvoz masofasi jihatidan ancha zaif - bu shunchalik ko'p. 2000 kilometr kamroq.
Bu samolyotning toʻgʻridan-toʻgʻri vorisi Boeing 757-300 boʻlib, u katta yoʻlovchi sigʻimi va choʻzilgan fyuzelyajga ega boʻldi. Birinchi Boeing 757-300 1998 yilda chiqarilgan - va bu sanadan 757-200 ning chiqarilish vaqtigacha bo'lgan davr, ya'ni 15 yil, bu haddan tashqari "muvaffaqiyat" dan dalolat beradi.oxirgi.
Boeing korporatsiyasi statistik ma'lumotlarga ko'ra, eng xavfsiz uchuvchi ob'ektlardan biriga aylangan 913 ta Boeing 757-200 samolyotlarini ishlab chiqardi.
