Koʻpchilik xorijlik sayyohlar Birlashgan Arab Amirliklarining boyligidan hayratda. Bu holat haqiqiy bo'lmagan, uzoq, begona narsaga o'xshaydi. Ko‘chalarni ko‘kalamzorlashtirish, ko‘plab favvoralarning mavjudligi, tevarak-atrofdagi tozalik, binoning g‘ayrioddiy shakli, yuqori texnologiyali jihozlar – bularning barchasi e’tiborni tortadi va hayratga soladi, bu sharq mamlakati taraqqiyot yo‘lida ko‘plab g‘arbiy mamlakatlarni ortda qoldirib, qanchalik ilgarilab ketgan. davlatlar. BAAga bir marta tashrif buyurganingizdan so'ng, siz kimdan o'rganishingiz va kimdan o'rnak olishingiz kerakligini tushunasiz.
Dubay metrosining tantanali ochilishi
Dubay amirligi hukmdori Shayx Muhammad shahardagi birinchi metro liniyasini ochish uchun noodatiy, juda esda qolarli sanani tanladi. BAA fuqarolari va mehmonlari uchun ushbu tantanali tadbir 2009 yil 9 sentyabr kuni kechki soat 9 soat 9 daqiqa 9 soniyada bo'lib o'tdi. Keyin faqat bitta qizil chiziq ishga tushirildi. 2011 yil 9 sentyabrda qo'lga kiritilgan va yashil. Loyiha 99 ta poyezdni harakatga keltiradigan 4 ta liniya qurilishini nazarda tutadi.
Dubay metrosi texnologiya moʻjizasi boʻlib, uni hatto Nyu-York ham tenglashtira olmaydimetro. Atrofda poklik va tartib hukm surmoqda, stansiyalarda politsiyachilar navbatchilik qilmoqda, garchi ularga alohida ehtiyoj bo'lmasa-da, chunki atrofda hamma narsa tinch, odamlar o'zlarini madaniyatli tutishadi. Metro o'zining benuqson ko'rinishi bilan hayratga soladigan hojatxonalar bilan jihozlangan, deyarli har bir tashrif buyurgandan so'ng, xodim xonaga kirib, hamma narsani tozalaydi. Hamma joyda pollar jilolangan, mashinalar keng, yorug‘va qulay. Eng muhimi, shovqin, shov-shuv va tartibsiz shov-shuvga yo'l qo'ymang.
BAA metrosining xususiyatlari
Chiroyli, qulay va Dubay metrosida qurilgan hech narsaga oʻxshamaydi. Yo‘l haqini qanday to‘lash, qayerga kirish, ko‘p sonli bekatlarni saralash, qaysi mashinaga o‘tirishni qanday aniqlash – bularning barchasi xorijlik sayyohlarni xavotirga solmoqda. Agar siz ushbu masalalarni tushunsangiz, BAAda hamma narsa qanchalik batafsil o'ylanganligi aniq bo'ladi. Koʻpgina sayohatchilar faqat metroga oʻtish va shaharning diqqatga sazovor joylarini koʻrish uchun bir kunlik chipta sotib olishadi, chunki stansiyalar xarid qilish yoki diqqatga sazovor joylarni tomosha qilishga boradigan yoʻlovchilarning shaxsiy xohish-istaklarini hisobga olgan holda tuzilgan.
Poyezdlarning asosiy xususiyati shundaki, ular haydovchisiz avtomatik harakatlanadi. Ko'pincha ular sirt ustida yurishadi. Deyarli barcha asosiy stansiyalar yerda joylashgan, shuning uchun yo'lovchilar sayohat paytida atrofdagi manzaradan bahramand bo'lishlari mumkin. Faqat bir nechta chekka stantsiyalar yer ostida joylashgan. Metroda adashish haqiqatga to'g'ri kelmaydi, chunki turli xil poezdlar qizil va yashil chiziqlar bo'ylab harakatlanadi va keyingi stansiyalarning nomlari e'lon qilinadi.oldindan.
Foydalanish shartlari
Dubayda metrodan qanday foydalanish mumkin? Siz metroda sayohat uchun "nol" kartalari va chiptalari bilan to'lashingiz mumkin. Arab tilidan "nol" so'zi "yo'l haqi" deb tarjima qilingan. Kartalar oltin, kumush va ko'k ranglarda chiqariladi, lekin chiptalar faqat qizil rangda. Ushbu to'lov usullari o'rtasidagi asosiy farq shundaki, kartalar vaqti-vaqti bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan elektron hamyondir. Metrodan tashqari, ular suv va quruqlikdagi avtobuslarda, to'xtash joylarida ishlatilishi mumkin. Smart-kartalarning amal qilish muddati - 5 yil, bu BAAning tub aholisi uchun juda qulay. Chiptalar qat'iy belgilangan miqdordagi sayohatlar uchun faqat bitta marshrut uchun sotib olinadi. Ulardan biri 3 oy davomida amal qiladi.
Chiptani metro xodimidan kioskdan yoki vokzaldagi mashinadan sotib olish mumkin. Har bir yo'lovchi uchun obuna sotib olinishi kerak, turli odamlar bir xil kartadan foydalana olmaydi, chunki to'lov masofaga qarab olinadi. Mablag'lar chiqish stantsiyasida hisobdan chiqariladi. 5 yoshgacha bo'lgan bolalar bepul minishlari mumkin, ammo ogohlantirish bor: ular 90 sm dan past bo'lishi kerak.. Ba'zi chet ellik hunarmandlar mo''jizaviy texnologiyani aldashga urinib, bitta kartani sotib olib, mashinaga tushishni rejalashtirmoqdalar. Ammo bitta yo‘lovchini o‘tkazib yuborgan holda, tizim boshqa karta bilan ikkinchisini qabul qilmaydi, shuning uchun hech kim bu hiylani amalga oshira olmaydi.
Vagon turlari
BAAga kelgan xorijliklar Dubay metrosidan qanday foydalanishni bilishlari muhim. Barcha avtomobillar uch turga bo'linadi: "oltin", oddiy va ayollar uchun vabolalar. Standart o'rindiqlar butun poezdning qariyb 80 foizini tashkil qiladi, ular deyarli Gold sinfidan kam emas, konditsioner tizimiga ega. Agar siz yangilangan vagonda yursangiz, Dubayda metro narxi deyarli ikki baravar qimmat. U har bir poyezdda birinchi bo‘lib ketadi. Unda oddiy joylardan alohida farqlar yoʻq, faqat bu yerda har doim kamroq odam bor, bu narx bilan bogʻliq, shuningdek, old oynaga qarab, oʻzingizni mashinist sifatida tasavvur qilishingiz yoki shunchaki manzaralardan bahramand boʻlishingiz mumkin.
Mashina "oltin" bo'linma orqali ikki qismga bo'lingan. Ulardan biri faqat ayollar va ularning bolalari uchun mo'ljallangan, erkaklar u erga kirishlari mumkin emas, shuning uchun ehtiyot bo'lishingiz kerak. Biroq, adolatli jins vakillari ham erkaklar bilan bir vagonda yurishlari mumkin, faqat o'zingizni muammolardan himoya qilish uchun kiyinish qoidalariga rioya qilish tavsiya etiladi. Poyezdga kiraverishdagi shisha eshiklar ustidagi yozuvlar poyezdning to‘g‘ri qismiga borishga yordam beradi.
Dubay metro bekatlari
Qizil metro liniyasining uzunligi 52 km. Poyezd o‘rtacha bir soat ichida to‘liq aylana aylanadi. Uning 27 ta stansiyasi bor va yana ikkitasi qurilmoqda. Aksariyat to'xtash joylari yer ustida yoki tepada, faqat to'rttasi pastda joylashgan. Poyezd asosan 15 m balandlikdagi yo‘l o‘tkazgichlar bo‘ylab harakatlanadi. Qizil chiziqda 27 dan 30 gacha bo‘lgan stansiyalar yo‘q, aftidan ular kelajakda quriladi.
Yashil chiziq ancha qisqaroq, uzunligi 22,5 km, shundan 14,6 - yerda, 7,9 -yer osti. Poyezd yarim soatdan keyin asl to‘xtash joyiga qaytadi. Hozir 18 ta stansiya mavjud, ikkitasi qurilmoqda. Shahar hokimiyati Dubayga kelgan mehmonlarning qulayligi uchun barcha imkoniyatlarni ishga solmoqda. Rus tilidagi metro xaritasi sayohatingizni to'g'ri tashkil etishga va yo'qolmaslikka yordam beradi. Shuni yodda tutish kerakki, stantsiyalarda nomlardan tashqari raqamlar ham mavjud.
Tarif
Dubaydagi metro narxi bevosita yoʻlovchi qaysi mashinani tanlashiga bogʻliq. Shuni ta'kidlash kerakki, "oltin" klassi odatdagidan deyarli ikki baravar qimmat. Yo'l haqi, shuningdek, kesib o'tgan metro zonalari soniga bog'liq. Ko'pgina sayyohlar uchun cheksiz miqdordagi sayohatlar uchun bir kun yoki bir oyga obuna sotib olish foydali bo'ladi. Agar siz tez-tez metrodan foydalanishingiz, xarid qilishingiz, diqqatga sazovor joylarni ko'rishingiz kerak bo'lsa, bu ideal variant. Cheksiz miqdordagi sayohatlar uchun 1 kunlik chiptani 14 AEDga sotib olish mumkin, bir martalik oltin toifadagi chipta 4 dan 13 AED gacha (zonalar soniga qarab), bir martalik standart chipta 2 dan turadi. 6,5 AED gacha. Narxlar 2014-yil fevral oyida joriy.
Asosiy haydash qoidalari
Dubay metrosida spirtli ichimliklar ichish qat'iyan man etiladi va bu qoida poezdlarda ham, bekatlarda ham amal qiladi. Shuningdek, kuchli ichimliklarni tashish taqiqlanadi va chekuvchilar uchun maxsus xonalar jihozlangan, chunki jamoat joylarida chekish mumkin emas. Uy hayvonlarini metroda tashish mumkin emas, hatto ular maxsus joylashtirilgan bo'lsa hamqafaslar va sumkalar.
Dubay va Moskva metrosi oʻrtasidagi asosiy farqlar
Ikki shtatning metropolitenlari oʻrtasidagi birinchi sezilarli farq shundaki, BAAda poyezdlar avtomatik harakatlanadi, haydovchilar ularni boshqarmaydi. Dubayda yo'l haqi zonalar bo'yicha olinadi, qisqa sayohatlar alohida olinadi. Maksimal to'lov mavjud. Agar u kartadan yechib olingan boʻlsa, yoʻlovchi oʻzi xohlagancha sayohat qilishi mumkin, lekin bepul.
Platformalar joylashuvida ham farq bor. Moskvada u o'rtada joylashgan va poezdlar turli yo'nalishlardan yaqinlashadi. Dubay metrosida ikki xil platforma mavjud, chunki markazdan poezdlar harakatlanadi. Ularga borish uchun lift, eskalator yoki zinapoyada yuqoriga yoki pastga tushish kerak. Pastga tushish / ko'tarilishni tanlashdan oldin, qaysi yo'ldan borishni hal qilishingiz kerak. BAAda platforma relslardan shaffof devor bilan ajratilgan, u yaqinlashib kelayotgan poyezdning eshiklari bilan tekislangandagina ochiladi. Tan olish kerak, bu yangilik yo‘lovchilarni baxtsiz hodisalardan himoya qiladi.
Arablarning tozaligi
Dubay metrosi tozaligi, tozaligi, ochiqligi va kengligi bilan hayratda qoldiradi. Uning xodimlari barcha qoidalarga rioya qilinishini g'ayrat bilan kuzatib boradilar, bekatlardagi toza hojatxonalar, pol va devorlar jilolangan. Vagonlarda bo'lish juda yoqimli, ular oq va ko'k ranglarda ishlab chiqarilgan, qulay o'rindiqlar va ulkan derazalar sayohatdan to'liq zavqlanish imkonini beradi. Dubaydagi metro narxi qancha bo'lishidan qat'i nazar, BAAga hamma narsani ko'rish uchun kelgan har bir sayyoh uchunmamlakatning diqqatga sazovor joylari, hech bo'lmaganda bir marta bu mo''jizaga qarash kerak.
