M53 - trek. Xaritadagi raqamlarni kuzatib boring

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Ehtimol, dunyoda shaharlar va viloyatlar oʻrtasidagi aloqa yoʻllari Rossiyadagidek muhim ahamiyatga ega boʻlgan boshqa davlat yoʻqdir. Faqat yo'llar ulkan geografik makonlarni yagona mamlakatga birlashtiradi. Xaritadagi trek raqamlari nafaqat yuk mashinasi haydovchilariga tanish va tushunarli.

G'arbiy Sibirdan Sharqiy Sibirgacha

Qisqacha "Sibir" deb ataladigan M53 federal avtomagistrali Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo viloyatlari va Krasnoyarsk o'lkasidan o'tadi. Irkutsk viloyatida tugaydi. Ba'zi manbalarda bu yo'l "Baykal" kod so'zi bilan belgilanadi, bu tubdan noto'g'ri - dunyodagi eng katta chuchuk suv ko'li Irkutskning sharqida joylashgan bo'lib, u erda tugaydi. Ushbu belgi faqat Uralsdan Baykalgacha bo'lgan butun tarixiy yo'l uchun to'g'ri deb hisoblanishi mumkin. M53 avtomagistrali esa bu marshrutning faqat bir qismidir. Va u butunlay rasmiy belgiga ega - "Sibir". M53 avtomagistrali o'tadigan shaharlar Sibirning eng yirik tarixiy, sanoat va madaniy markazlaridan biridir. Ushbu yo'lning umumiy uzunligi 1860 kilometrni tashkil etadi. Mamlakatning g'arbiy qismidan sharqqa harakatlanayotganda M53 avtomagistrali federalning to'g'ridan-to'g'ri davomi hisoblanadiM51 "Irtish" avtomagistrali, Janubiy Uraldan Novosibirskka Kurgan va Omsk orqali boradi. Irkutskdan sharqda esa Tinch okeani yoʻnalishidagi harakat M55 federal avtomagistrali boʻylab Ulan-Ude yoʻnalishi boʻylab, keyin esa Chitagacha davom etadi.

Aloqa tarixidan

Xaritadagi M53 zamonaviy avtomagistral Rossiyaning markaziy qismidan Tinch okeanigacha boʻlgan tarixiy yoʻnalishdagi masofa. Bu eng qadimgi Trans-Sibir quruqlik yo'li XVIII asrning o'rtalarida paydo bo'lgan. Albatta, o‘sha olis zamonlarda buyuk Sibir daryolari bo‘ylab ko‘prik o‘tish joylari bo‘lmagan, tarixiy manbalarda “Moskva yo‘li” deb atalgan yo‘lning turli uchastkalari barqaror emas edi. Ko'pgina hududlarda ular takrorlangan va to'liq jihozlangan yo'llarga qaraganda ko'proq harakat yo'nalishi bo'lgan. Ammo ko'priklar va yo'llar asta-sekin qurildi, chunki Rossiya imperiyasi sharqqa ko'chib o'tdi. Ko'prik o'tish joylaridan biri hatto Sibirda bo'lmaganlarga ham yaxshi ma'lum. M53 avtomagistrali Krasnoyarskda Yenisey bo'ylab ko'prik bo'ylab o'tadi. Aynan u o'n rubllik banknotada tasvirlangan.

Rossiya xaritasidagi marshrut raqamlari

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasi hududida Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2010 yil 17 noyabrdagi qarori bilan qabul qilingan yo'l belgilari mavjud. Ushbu hujjat federal ahamiyatga ega bo'lgan ba'zi yo'nalishlar uchun yangi belgilarni belgilaydi. Xususan, ular "M" prefiksi bilan belgilanadi, kabiMoskvadan keladi. Ammo shu bilan birga, avvalgi kodifikatsiya tizimi vaqtinchalik kuchda qoladi. Uning amal qilish muddati 2018-yil 1-yanvarda tugaydi. Marshrutlarni kodlashtirishning yangi tizimida toifalarga - asosiy va ikkinchi darajalilarga bo'linish yo'q. Biroq treklarning seriya raqamlari poytaxtdan uzoqlashgani sari ortib borish tendentsiyasi saqlanib qolmoqda.

M53 avtomagistrali bugun

Hozirgi vaqtda "Sibir" federal avtomagistralining qurilishini tugallangan deb atash mumkin emas. Yuk va yo'lovchi tashish butun yo'nalish bo'ylab kechayu kunduz amalga oshirilishiga qaramay, uning ko'plab uchastkalarida yo'l qoplamasi juda ko'p narsani talab qiladi va ko'pincha umuman yo'q. Yo'nalishni ta'mirlash va qurish ishlari to'xtamadi. Yo‘l bo‘yidagi xizmat ko‘rsatish infratuzilmasini ham yaxshilash kerak. Marshrut quruvchilari sezilarli qiyinchiliklarni engib o'tishlari kerak. Bu, birinchi navbatda, murakkab tuproqlarga bog'liq. Katta masofa uchun ular kelajakdagi yo'l uchun qirg'oqqa o'rnatilishidan oldin dastlabki mustahkamlashni talab qiladi. Marshrut asosiy ko'cha bo'ylab ko'plab aholi punktlarini kesib o'tadi. Tarixiy jihatdan shunday bo'lgan. Bu 20-asr boshlariga qadar hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmadi, asosiy transport turi esa otda. Ammo endi aholi punktlari atrofida aylanma yo‘llarni qurishga katta mablag‘sarflashimiz kerak.

Novosibirsk - Kemerovo masofasi

Dastlabki bosqichda federal avtomagistralM53 asosan tekis erlardan o'tadi. Novosibirskdan yo'l shimoliy yo'nalishda Tomsk tomon ketadi. Ammo u Kemerovoga o'ng tomonga burilib, bu shaharga kirmaydi. Tomskdan oldin siz chapga burilishingiz kerak, yo'lning filiali xaritalarda butun marshrut bilan bir xil M53 belgisi bilan belgilangan. Kemerovoga boradigan yo'l bo'ylab yo'l to'shagining holati juda qoniqarli. Yo‘lning qatnov qismining kengligi yetti metrni tashkil qiladi. Yo'l qoplamasi asf alt-betondir. Muhim suv to'siqlaridan faqat Tom daryosi, uning ustidagi ko'prik Kemerovodan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan. Statistikaga ko'ra, bu masofada baxtsiz hodisalar soni minimal.

Kemerovo - Irkutsk bo'limi

Bu trekning eng qiyin qismi. Bu erda barcha hududlarda qattiq yo'l qoplamasi mavjud emas. Kemerovo - Mariinsk marshrutining baland hududdan o'tadigan qismi ayniqsa qiyin. Bu yerdagi yo'l katta tayga massivini kesib o'tadi va uning konturlari serpantin xususiyatga ega. Mariinskdan keyin yo'l tekislanadi va yo'l tinchlanadi. Sobiq “Bogotol” yo‘l harakati xavfsizligi posti orqasida avtoturargoh va dam olish uchun qulay joy mavjud. Yo'l bo'yida xizmat ko'rsatish tuzilmalari kafe va motel shaklida mavjud. Achinskdan keyin avtomagistralda harakat yanada jonlanadi, bunga katta shahar - Krasnoyarskning yaqinlashishi ta'sir qiladi. M53 avtomagistrali shaharning o'zidan uning chekkasidan, shimoliy aylanma yo'l bo'ylab o'tadi. Va keyin Irkutsk yo'lining oxirgi qismi bor. Ushbu segmentda qattiq sirtsiz yo'lning qiyin qismlari mavjud. Ularning aksariyati ichkaridaTaishet viloyati. Bu yerda, ayniqsa, yog‘ingarchilik paytida qiyin.

"Sibir" trekida nimani eslash kerak

Sibir yo'llarida harakatlanishning o'ziga xos xususiyatlari bor. Bu geografiya va iqlim bilan belgilanadi. M53 avtomagistrali xaritasi bir aholi punktidan ikkinchisiga boradigan yo'lda bu erda qancha masofani bosib o'tish kerakligini ko'rsatishga qodir. Yo'lda har qanday uskunaning ishdan chiqishi sizni yuzaga kelgan muammolar bilan yolg'iz qoldirishi mumkin. Shuning uchun, Sibir yo'llari bo'ylab, qadimgi davrlarda odat bo'lganidek, karvonlarning bir qismi sifatida sayohat qilish yaxshidir. Bu, ayniqsa, qishda to'g'ri keladi. Sibirning iqlimi keskin kontinental, yillik harorat farqi katta. Bu yozda juda issiq va qishda juda sovuq bo'lishi mumkinligini anglatadi. Qor yog'ishi ham tez-tez sodir bo'lib, katta yo'l bo'ylab harakatlanishni qiyinlashtiradi.

Irkutskdagi Moskva darvozasi

M53 federal avtomagistrali bilan bevosita bog'liq bo'lgan qiziqarli tarixiy yodgorlik Irkutskdagi zafar archidir. U 1813 yilda Angara qirg'og'ida qurilgan. Bu vaqtda Sharqiy Sibirdan Rossiyaning markaziy hududlarigacha bo'lgan uzoq yo'l Moskva trakti boshlandi. Va imperator Aleksandr Birinchi sharafiga qurilgan arch uni ochdi. Klassizm uslubida yaratilgan ifodali me'moriy yodgorlik Sovet davrida emas, balki Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ham buzib tashlangan. O'sha paytda shahar hokimiyati uni ta'mirlash uchun mablag' topa olmadi. Lekin uasl nusxasi tugaganidan roppa-rosa 200 yil oʻtgach, bizning davrimizda xuddi shu poydevorda asl shaklida tiklangan.