"Paketli" turlardan voz kechish va o'z ta'tilingizni rejalashtirish imkoniyati hozirda nafaqat ekstremal o'yin-kulgini sevuvchilarni, balki ko'plab Internet foydalanuvchilarini ham jalb qilmoqda. Mehmonxonalar, mehmonxonalar, poyezd chiptalari, paromlar va samolyotlarni bron qilish uchun ko‘plab manbalar bu faoliyatga yorqin sarguzasht baxsh etadi, kulrang kundalik hayot fonida yarqirab turadi.
Buyuk ma'lumotlar oqimi orasida bo'lajak sayohatchilar nafaqat o'z marshrutini to'g'ri rejalashtirish, balki ular uchun qaysi transport vositasi ideal ekanligini tushunish qobiliyatiga muhtoj bo'ladi, masalan, Airbus yo'lovchi samolyotlari. Bu foydali bo'ladi.
Koʻp yillik raqobatchilar
Tarixda dunyoda zamonaviy samolyotlar ishlab chiqarishning ikkita asosiy markazi Atlantika okeani tomonidan bo'lingan. Ko'p turli xil parallelliklarni keltirish mumkin, ammo shuni tan olish kerakki, Amerika kompaniyasiBoeing o'z samolyotini evropalik ishlab chiqaruvchidan yarim asrdan ko'proq vaqt oldin havoga ko'targan. Oʻz navbatida Airbus buni juda yaxshi tushunadi va innovatsion texnik yechimlar bilan ushbu bozorda raqobatlashishga harakat qilmoqda.
Oʻrta masofali samolyotlar uchun yonilgʻi quyishsiz eng uzoq parvoz qoʻli, qisqa oyoqdagi parvozlar uchun maksimal uchish ogʻirligida eng past yoqilgʻi sarfi, tik pastga tushish yoʻliga qoʻnish, nihoyat, hozirgi kunga qadar eng keng havo ogʻir vazni. yuk ko'tarish qobiliyati, - Bu barcha yozuvlar Airbus konserniga tegishli. Aviahalokatlar to'g'risidagi hisobotga kiritilishi ehtimoli kamroq bo'lgan samolyot sayohatchilar tomonidan parvozlarni tanlashda yana bir muhim dalildir. 2012 yil statistik ma'lumotlariga ko'ra, "amerikalik" bilan 58 ta baxtsiz hodisa, 22 ta "evropalik" bilan sodir bo'lgan.
Havo avtobusi
Kompaniya nomi ingliz tilidan shunday tarjima qilingan. Oddiy va tushunarli. Brendning tarixiy prototipi 1900 yil boshida Frantsiyada nashr etilgan Aérobus uchuvchi apparatining fantastik loyihasi edi. Turli mamlakatlarda kompaniya nomi turlicha talaffuz qilinadi. Ingliz tilida Airbus "Airbus" kabi eshitiladi, uning tarixiy vatanida "Airbus" deb nomlanadi va bizning mamlakatimizda Sovet davridan boshlab "Airbus" soddalashtirilgan talaffuzi ildiz otgan. Bu 1990 yilda, SSSR Fuqarolik aviatsiyasi xalqaro tijorat agentligi Airbus Industry bilan beshta samolyotni ijaraga berish to'g'risida shartnoma imzolaganida sodir bo'ldi. Shu paytgacha "aerobuslar" kirdibizning mamlakatimiz barcha keng fyuzelyajli samolyotlar deb ataldi, masalan, Il-96.
Virtual hayot
Kimdir ularni tanbeh qiladi, kim ularni sevadi. Internetda hatto juda ko'p foydalanuvchilar hamjamiyatlari mavjud bo'lib, ular ma'lum brendlarga ustunlik beradi. Zamonaviy Airbuss muxlislarining shiori "Agar bu Boeing bo'lsa, men bormayman" deb tarjima qilinadi, bu "Agar bu Boeing bo'lsa, men uchmayman" deb tarjima qilinadi. Bunga Amerika aviatsiya sanoati muxlislari qarshi: "Airbus biz uchun emas" ("Airbus" biz uchun emas). Muxlislar o'zlarining sevimli brendi samolyotida uchish taassurotlari bilan o'rtoqlashadilar, Airbus yoki Boeingning fotosuratlarini joylashtiradilar, aviatsiya gigantlarining yangi modellari va kelajak rejalarini muhokama qiladilar, odatda yirik aeroportlar yaqinida birgalikda kuzatish uchun uchrashuvlarni rejalashtirishadi. Bunday jamoalar turli yoshdagi va kasb-hunar, millat va din vakillarini birlashtiradi. Ular orasida Rossiya va boshqa mamlakatlardagi aviakompaniyalarda ishlaydigan professional uchuvchilar ham bor. Aynan ular jargon frazeologik birliklarini forum a'zolari - aviatsiya ixlosmandlari muhitiga olib keladi. Masalan, mashhur brendlarning sahna orti nomlari: "Airbus" - "tarvuz", "Boeing" - "Bobik".
Aircraft Genius
Airbus 1970-yillarning boshlarida bir nechta samolyot ishlab chiqaruvchilarning yirik Yevropa xoldingiga birlashishi natijasida tashkil topgan. Butun korxona o'z shtab-kvartirasi Tuluza chekkasida, Blagnac shahri,rejissyor Fabrice Bregier. Rasmiy ravishda Airbus Frantsiyada ishlab chiqarilgan samolyotdir, chunki qanotli avtomobilning yakuniy yig'ilishi aynan o'sha erda, Frantsiyada bo'lib o'tadi. Biroq, uning ko'pgina komponentlari (podshipnik tuzilishi, korpus, avionika tizimlari) boshqa mamlakatlarda ishlab chiqariladi va oxirgi konveyerga yuk poezdlari yoki hatto Airbus A380 kabi havo orqali etkazib beriladi. Global Yevropa konserni Ispaniya, Germaniya, Fransiya, Buyuk Britaniya kabi mamlakatlarda ishlab chiqarish maydonchalariga ega.
Mukammal texnika
Agar siz "Airbus" fotosuratiga qarasangiz, kuzatuvchining nigohi dizaynning to'liq mukammalligini ko'radi. Silliq chiziqlar, fyuzelyaj hajmining qanotlari bilan oltin kesim standarti deb ataladigan aniq nisbati, turbinalarning ideal nisbati va so'nggi qanotlarning matematik jihatdan aniq sozlangan o'lchamlari - bularning barchasi rasmga qo'shiladi. avtomobillar olamidagi "Mercedes" yoki "BMW" havolalarida bo'lgani kabi ko'zni quvontiradi.
Samolyotning texnik xususiyatlari ham yuqorida. Airbus tezligi subsonik yo'lovchi tashish segmentidagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biridir. Brendning flagmani, 2015-yil yanvar oyida ishlab chiqarila boshlangan keng korpusli A350 yer yuzasiga proyeksiya qilinganda 0,89 Mach yoki 945 km/soat tezlikka erisha oladi. Airbus kompaniyasining eng yirik samolyoti A380 er yuzasiga proyeksiya qilinganda soatiga 1020 km tezlikni to'liq ishlab chiqishga qodir yoki Mach 0,95-0,97 - deyarli parvoz rejimiga o'tish arafasida.tovush toʻsigʻi orqali (tovushdan tez parvoz rejimida samolyot oʻzining tovush tezligidan oʻtib ketadi).
