Agar amerikaliklar ta'tillarini Meksikada o'tkazishni yaxshi ko'rsalar, ruslar ulug'vor Belorussiya yoki hozirda rasmiy ravishda Belarus Respublikasi deb ataladigan kengliklarda dangasa bo'lishdan mamnun bo'lishadi. Rossiyadan keyingi davlatni nima o'ziga tortadi? Albatta, birinchi navbatda tabiat! Kichkina er uchastkasida to'plangan, ayniqsa, Rossiya Federatsiyasi hududi bilan solishtirganda, bunday xilma-xil o'simlik va faunani yana qaerdan topishingiz mumkin. Ushbu hududning qo'riqxonalarida siz bizon, yovvoyi cho'chqa, bug'u, elks, qunduzlarni uchratishingiz mumkin. Qayin daraxtlari, qarag'ay o'rmonlari, eman o'rmonlari va baland cheksiz archa o'rmonlari o'zining tushunarsiz hidi bilan o'ziga jalb qiladi va soyali xiyobonlar bilan maftun etadi, go'yo sayohatchini do'kon bo'ylab sayr qilishga taklif qiladi. Mamlakatning tabiiy merosining noyob ansambli, zavq uchun pul to'lash va ko'p pul to'lash kerakligiga qaramay, butun dunyodan sayyohlarni o'ziga jalb qiladi. Belarusda pullik yoʻl ikki yil avval toʻliq ishga tushdi va bu korxonadan davlat gʻaznasiga katta daromad keltirdi.
Ular tozalagan joy toza emas
Axlat tushmaydigan joyni tozalang. buYozilmagan qoida ishladi, ishlaydi va abadiy ishlaydi. Va bunga misol Belarusiya, masalan, Minsk shahri. Bu erda qolishning shubhasiz afzalliklaridan ikkinchisi. Respublika poytaxti haqli ravishda Yevropaning eng yashil shaharlaridan biri unvoniga ega. Metropoliya aholisi va respublikaning boshqa shaharlaridan kelganlar axlatni shahar ichida va undan tashqarida, hattoki sigaret qoldiqlarini ham faqat maxsus ajratilgan joylarga: urnalar, kuldonlar, axlat konteynerlariga tashlashadi. Mahalliy aholidan o‘rnak olib, poytaxt mehmonlari ham shunday qilishadi, jumladan, Minskdagi mehmon uylarini nafaqat bayramlarda, balki ish kunlarida ham faol to‘ldiradigan moskvaliklar.
Mashinada yoki samolyotda
M1 Belarus pullik yo'li Moskvadan Minskka olib boradi va mashinada o'rtacha sayohat vaqti atigi 7-8 soatni tashkil qiladi. Tez, qulay va qulay. Va shuningdek, mobil. Siz shahar bo'ylab osongina harakat qilishingiz mumkin, agar kerak bo'lsa, hech qanday muammosiz undan chiqib ketishingiz mumkin. Bundan ham tezroq istaganlar muntazam Moskva-Minsk reysiga chipta bron qilishlari, aeroportda mashina ijaraga olishlari va 15 kilometrdan keyin poytaxtga yetib kelishlari mumkin. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, Minsk milliy aeroportidan faqat bitta pullik yo'l bor. Belarusiyada, qoida tariqasida, alternativa yo'q. Sayohatning bu usuli bilan Bojxona ittifoqidan tashqaridagi sayyohlar ham avtomagistralda sayohat uchun pul to‘lashlari kerak bo‘ladi.
Moskva halqa yo'lida tirbandliklarsiz
Har bir moskvalik avtoulovchining ish kunlarida tirbandliklarsiz Moskva halqa yo'li bo'ylab sayr qilish baxtli orzusi.bu erda, Minskda amalga oshiriladi. Uning o'z MKAD bor: Minsk halqa yo'li. Avtomobillar sonining kamligi va yaxshi tashkil etilgan harakat yo'llarda turli xil qiyinchiliklar paydo bo'lishining oldini oladi. Albatta, bu erda tirbandlik bor, lekin juda kamdan-kam hollarda. Moskva halqa yo'lidagi haydovchilarning dam olish joylaridagi har bir ma'lumot kioskasida Belarusiyadagi pullik yo'llar xaritasi mavjud. Og'ir transport vositalarining haydovchilari uchun o'z yo'nalishini rejalashtirish osonroq va agar kerak bo'lsa, uni darhol to'g'rilash. Chet ellik sayyohlar, shuningdek, sobiq Sovet respublikalaridan kelgan haydovchilar yo‘l haqini aynan shu yerda, Beltall terminallari yoki yoqilg‘i quyish shoxobchalari operatorlari orqali to‘lashlari mumkin. Belarusiyadagi pullik yo'llarni oldindan to'lash sizga politsiya patrullari, yo'l harakati politsiyasi yoki nazorat punktlarida avtomatik ravishda qayd etilgan huquqbuzarliklar bilan uchrashganda yoqimsiz daqiqalardan qochish imkonini beradi. Moskva halqa yo'lida tirbandliklarsiz - bu do'st respublikaga borishning uchinchi sababi.
Tinch, faqat tinch
Belarus yo'llarida to'lash har yili o'sib borayotgan sayyohlar oqimini to'xtatmaydi, tinchlik va osoyishtalik Makkasini qidiradi. Bilasizmi, belaruslar sobiq SSSR hududida eng ziddiyatli xalqdir? Katta va kichik shaharlar ko'chalarida osoyishta muhit va xavfsizlik farzandli oilaviy sayohatchilarni xavfsiz dam olish va dam olish uchun jalb qiladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, davlat hududida sodir bo'lgan har o'nta huquqbuzarlikdan sakkiztasi boshqa davlat fuqarolari tomonidan sodir etilgan.davlatlar yoki fuqaroligi bo'lmagan shaxslar. Bunday jinoyatlar uchun jazolar qattiq va asta-sekin kamaytirilmoqda.
Belarusdagi pullik yo'l
Respublikada tariflarning rivojlanish tarixi Sovet Ittifoqining uzoq davrlariga borib taqaladi, oʻshanda Moskva Olimpiadasiga tayyorgarlik chogʻida toʻrt polosali harakatga mos ravishda ajoyib magistral loyihalashtirilgan va toʻsatdan qurilgan. O'sha yillarda moda bo'lgan naqsh (bir yo'nalishda ikkita chiziq va boshqa yo'nalishda), transport oqimlarini ajratib turadigan keng himoya chizig'i bilan. Bunday global qurilishning asosiy maqsadi qit'aning Evropa qismidan sportchilarning to'g'ridan-to'g'ri Moskvadan unchalik uzoq bo'lmagan Olimpiya shaharchasiga tez harakatlanishi edi. "M1 Belarusiya" pullik yo'li bir necha yil oldin "Olimpiya" deb nomlangan. U Polsha (Polsha Respublikasi) bilan chegaradan Kozlovichi (Brest) qishlog'i yaqinida mamlakatning asosiy shaharlari: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha orqali cho'zilgan; zamonaviy avtomagistral Rossiya Federatsiyasi hududiga kiradigan Krasnaya Gorka qishlog'idagi sobiq chegara o'tish joyi bilan. Smolensk, Yartsevo, Vyazma va Mojayskni aylanib o'tib, yo'nalish Moskva yo'nalishi bo'ylab jo'naydi va u erda MKAD halqasidan keyin Kutuzovskiy prospekti bilan muammosiz birlashadi.
Dunyo bilan birga
SSSR parchalangan paytdan boshlab va Bojxona ittifoqi tashkil etilgunga qadar davlat hududida ekologik yig'im amal qilib kelgan. Ya'ni, aslida, o'sha paytda Belarus yo'llarida pullik o'tish joyi mavjud edi, chunki ular kesib o'tishda pora berishni istagan har bir kishiga taklif qilishgan.pullik punktlari. Magistral yo'lning jozibadorligini oshirish uchun undagi avtomashinalar uchun ruxsat etilgan maksimal tezlik yuk tashishning asosiy qismlarida ruxsat etilgan 90 km / soatdan 110 km / soatgacha oshirildi, bunda bu nuqtai nazardan ruxsat etilgan. yo'l harakati xavfsizligi. Butun mamlakat bo'ylab avtomagistral bo'ylab tranzit sayohati to'rt baravar ko'p yig'ishni talab qildi. Avtomobillar uchun, rus rublida bu miqdor 22 rublni tashkil etdi. Bu bir tomonlama sayohat uchun 88 rubl. Ko'p emas, lekin hamma pul to'lashi kerak edi, ichki raqamlardagi mashinalar bundan mustasno, ya'ni belaruslarning o'zlari.
Beltoll
2013-yilning 1-martidan boshlab, Bojxona ittifoqi tuzilganidan keyin respublika avtomobil haydovchilaridan pul undirishning boshqa usuliga oʻtdi. Mamlakatda "Belarusdagi pullik yo'llar" milliy xizmati rasman paydo bo'ldi. "Beltall" - pullik yo'l tarmog'ining operatori, mamlakatdagi aksariyat tashkilotlar singari, davlatga tegishli. Olingan barcha mablag'lar to'g'ridan-to'g'ri respublika g'aznasiga tushadi. Yo'l haqi bir necha marta oshdi. Endi 88 rubl o'rniga haydovchi pullik yo'lda tranzit sayohat uchun taxminan 25-30 evro to'lashga majbur. Lekin yaxshi yangilik ham bor. Nafaqat belarusliklarning o‘zlari, balki Bojxona ittifoqiga rasman a’zo bo‘lgan barcha davlatlar endi sayohat uchun to‘lovdan ozod qilingan. Respublikaning o'zidan tashqari, hozirda ulardan faqat ikkitasi bor: Rossiya Federatsiyasi va Qozog'iston.
Nashr narxi
Nafaqat evropalik yo'lovchilar, balki qo'shni Ukraina va Ukrainaning Lugansk va Donetsk viloyatlari bundan mustasno boshqa sobiq Sovet respublikalari aholisi ham hujumga uchragan. Ulardan ba'zilari uchun bu oila byudjetiga katta zarba. Ko'pgina ukrainaliklarning respublikada qarindoshlari bor va endi ularning tashriflari sonini kamaytirish kerak bo'ladi. Har ikki yo'nalishda sayohat qilganda bunday to'lovlar uchun har safar taxminan 40-50 evro to'lashga hamma ham qodir emas. Ammo og'ir transport vositalarining haydovchilari Belorussiyadagi pullik yo'llar uchun yanada ko'proq pul to'lashlari kerak. Yuk mashinasi uchun bir kilometr masofani bosib o‘tish narxi avtomobil haydovchilariga qaraganda ikki yoki hatto uch baravar qimmatroq (o‘qlar soniga qarab).
Tekshirishadimi?
Ular hali ham tekshirmoqda. Pullik yo‘llarning butun tarmog‘i maxsus DSRC (ixtisoslashtirilgan qisqa masofali radioaloqa) apparatlari bilan qoplangan bo‘lib, ular ma’lum bir avtomobil yo‘l haqi to‘lagan-to‘lanmaganligini masofadan turib aniqlaydi. Ba'zi ramka ustunlari (portallar) avtomatik ravishda tariflarni yig'ish stantsiyalari bilan jihozlangan. Bunday portallardan o'tgandan so'ng, avtomobilingiz oynasiga o'rnatilgan transmitter ovozli signal chiqaradi. Bu sizning hisobingizdan yo'l haqi yechib olinganligini tasdiqlaydi. Videokameralar va DSRC qabul qiluvchi ramkalari to'lov rejimini buzganlarni juda tez aniqlaydi, baxtsiz sayohatchining avtomobil raqamini avtomatik ravishda jarimalar bazasiga kiritadi. Xo'sh, unda faqat texnologiya masalasi.
Yana kimga omad kulib boqdi
XaritaBelorussiyada pullik yo'llar soni yil sayin kengayib bormoqda, bu mamlakatning asosiy arteriyalarini radio tarmoqlariga qamrab oladi va avtoulovchilarni ikkinchi darajali yo'llardagi pullik uchastkalarni tezda aylanib o'tish imkoniyatidan mahrum qiladi. Biroq, yo'l haqini to'lashdan ozod qilingan yana bir qancha toifadagi transport vositalari mavjud. Bu mopedlar yoki mototsikllarda, g'ildirakli traktorlarda va mahalliy, Belarusiya ro'yxatiga olingan o'ziyurar transport vositalarida sayohat qilganlar uchun amal qiladi. Bepul sayohat qilish huquqidan avariya transport vositalari, tez tibbiy yordam mashinalari, insonparvarlik kolonnalari, shuningdek, mudofaa va huquq-tartibotni taʼminlash uchun foydalaniladigan avtotransport vositalari, shuningdek, yoʻlovchilarni shaharda tashishni amalga oshiruvchi yoʻnalishli transport vositalari ham foydalanadi. Ammo ruxsat etilgan umumiy massasi 3,5 tonnadan ortiq bo'lgan avtomobillar (oddiy odamlarda - yuk mashinalari), hatto ular Bojxona ittifoqi mamlakatlarida ro'yxatdan o'tgan bo'lsa ham, har qanday holatda ham sayohat uchun to'lashi kerak.
Qaerdan sotib olish va qanday toʻlash kerak
Belarusdagi pullik yo'l Brest shahri chegarasidan tashqarida boshlanadi. To'lov maxsus uzatgichni ijaraga olish yo'li bilan amalga oshiriladi, shu bilan birga siz xavfsizlik depozitini qoldirishingiz kerak, u qurilma yig'ish punktiga qaytarilgandan va dastlabki ijara paytida avtomobilingizni ro'yxatdan o'tkazish ma'lumotlari uchun ochilgan shaxsiy hisobni to'ldirgandan so'ng qaytariladi. mayoq uzatgichining.
Yoʻl haqini toʻlamoqchi boʻlgan haydovchilarni kutayotgan eng katta syurpriz shuki, 2015-yil yanvaridan beri barchaBelarus Respublikasida hisob-kitoblar faqat milliy valyutada, ya'ni Belarus rublida amalga oshirilishi kerak. Emitent bank AQSh va Yevropa Ittifoqining sanksiyalangan tashkilotlari qatoriga kirmasa, plastik kartochka orqali ham to‘lashga ruxsat beriladi. Agar karta bo'lmasa yoki u ishlamasa, siz eng yaqin bankni izlashingiz kerak va ular odatda faqat yirik shaharlarda joylashgan. Bunday o'zaro mas'uliyat sayohatni to'lamaslik va Belorussiyadagi pullik yo'llardan bepul foydalanishga majbur qiladi. Bunday qoidabuzarliklar uchun jarimalar bir necha ming yevrogacha yetishi mumkin. Bu endi hazil emas.
Va Yevropadagi kabi
Belarusdagi pullik yo'llarning narxi, ayniqsa Yevropaning boshqa rivojlangan mamlakatlariga nisbatan ancha yuqori. Avstriyada o'n kunlik yo'llardan foydalanish narxi 8,7 evro (vinyetka sotib olish orqali), Sloveniyada - haftasiga 15 evro, Vengriyada - haftasiga 9,4 evro turadi. Italiya, Fransiya va Ispaniyada, shuningdek, Belorussiyada pullik yo'llardan foydalanish to'g'ridan-to'g'ri pullik uchastkaga kirishda to'lanadi, ammo bu mamlakatlarda xizmat narxi yuqoriroq. Yoki Skandinaviya davlatlaridan misol olsak kerakmi? Shvetsiya, Daniya, Finlyandiya - boshqa davlatda roʻyxatdan oʻtgan avtomobillar uchun yoʻllardan foydalanish uchun pullik olinmaydi.
