Vitebskiy vokzal - Sankt-Peterburgdagi eng qadimiy vokzallardan biri. U Oktyabr temir yo'lining shoxobchasida joylashgan bo'lib, shimoliy Palmirani Belorussiya bilan bog'laydi. Bu, shuningdek, shimoliy poytaxt chekkalarining eng maftunkor burchaklariga tashrif buyurishni istagan dam oluvchilar uchun boshlang'ich nuqtadir. Vitebskiy temir yo'l stantsiyasi Pushkinskaya metro bekati yaqinida joylashgan.
Tarixiy yodgorlik
Vitebsk vokzalining tarixi Sankt-Peterburgdagi temir yo'lning yaratilish tarixi bilan bog'liq bo'lib, u hozir Oktyabrskaya temir yo'li deb ataladi. Bu Vitebsk temir yo'l stantsiyasidan boshlanadigan liniya shaharning birinchi temir yo'li bo'ldi. U dastlab Tsarskoye Selogacha cho'zilgan va 1837 yilgacha u poezdga bog'langan otlar bilan harakatlanadigan bir nechta vagonlarning harakatini o'z zimmasiga olgan. Va 1837 yilda poezd allaqachon eng so'nggi texnologiya mo''jizasi - Agile parovozi bilan chizilgan. Ushbu voqea xotirasiga stansiyada yodgorlik o'rnatildi - "Agile" maketi.
Bekat orqasidaBinoda Tsarskoye Selodan keyin imperator oilasi va xodimlarga yaqin bo'lgan podshoh paviloni joylashgan bo'lib, u erda Sankt-Peterburg yaqinidagi imperator yozgi qarorgohlarining marvaridlaridan biri joylashgan.
Bu yerdagi boshqa temir yoʻl liniyalari harbiy ahamiyatga ega boʻlgan va ularning ishlash tarixi Birinchi jahon urushi bilan bogʻliq. Shuning uchun Vitebsk temir yo'l stantsiyasi hududida Birinchi jahon urushi askarlariga haykal o'rnatildi.
Birinchi va ikkinchi qavatlar zallari orasidagi asosiy zinapoyada Nikolay Ining 19-asrda Sankt-Peterburgning yirik temir yoʻl sifatida faoliyat yuritib, rivojlana boshlaganligidagi xizmatlari sharafiga oʻrnatilgan byusti oʻrnatilgan. birlashma.
Birinchi stansiyalar arxitekturasi
Dastlab, stansiya Semenovskiy polkining parad maydonchasi hududida o'rnatilgan past yog'ochli bino edi. Jamoatchilikni bino emas, balki unga yetib kelgan va o‘tkir signallar, keyinroq yoqimli organ ohanglari yangragan parovoz o‘ziga tortdi.
Faqat 1849 yilga kelib, vaqtinchalik bino va yog'och platforma demontaj qilindi va zamonaviy tosh stantsiyani qurish boshlandi. Vitebsk temir yo'l stantsiyasi mashhur me'mor Konstantin Ton tomonidan ishlab chiqilgan. U uning fasadini Semyonovskiy polkining kazarmalari bilan bir xil o'q bo'ylab joylashtirdi.
Vakzal binosi oʻsha yillarda mashhur boʻlgan eklektik meʼmoriy uslubda qurilgan. Ammo bu bino bizning davrimizga qadar saqlanib qolmagan. Undan poezdlar faqat bir vaqtlar egalari imperator Pol tomonidan katta muhabbat bilan jihozlangan Pavlovskning shahar atrofidagi imperatorlik qarorgohiga etib borishi mumkin edi. Men va uning rafiqasi Mariya Fedorovna. Turar joy hududi Apollon va Muses qirolligi sifatida belgilandi. Bu yerda birinchi musiqiy "voksal" ochilgan bo'lib, unga Sankt-Peterburgdan poyezdlar kelgan.
Arxitektura xususiyatlari
20-asrning boshlarida Pavlovskga boradigan yo'l Vitebskgacha uzaytirildi. Shu bilan birga, temir yo'lning bu qismi Moskva-Vindavo-Ribinsk tarkibiga kirdi. Biroz vaqt o'tgach, Vitebsk uchastkasining marshruti Jlobinga, keyin esa Odessaga uzatildi.
20-asr boshida Tona stansiyasini buzib, uning oʻrniga Brjozovskiy tomonidan loyihalashtirilgan Art Nouveau vokzal binosini qurishga qaror qilindi.
Vitebsk temir yo'l vokzalining binosi assimetriklashtirildi. Asosiy urg'u - osmonga ko'tarilgan soat minorasi va markaziy qabulxona ustidagi gumbaz. Vitebsk temir yo'l stantsiyasining fasad elementlari metro stantsiyasidan aniq ko'rinadi va jo'nab ketayotganlar uchun o'ziga xos mayoq bo'lib xizmat qiladi. Asosiy jabhaning markazi vitrajli ravoqli risalit bilan ta'kidlangan va ikkinchi qavat bo'ylab fasadning yumaloq burchagi qo'sh ustunlar bilan bezatilgan.
Oldin kiraverishdagi risalitning yon tomonida oʻzaro kesib oʻtilgan langar va tayoqning boʻrtma tasvirlari – Sankt-Peterburg va Sankt-Peterburg gerbining elementi va Gʻolib Georgiyning ilonni oʻldirgani, geraldik qalqonlar koʻrinishida joylashtirilgan. Deraza ravog'i ustidagi trapezoidal to'siqlar quyosh nurlariga o'xshaydi. Fasadning tepasida esa o'simlik kompozitsiyalari va gulchambarlar bezatilgan.
Bekat majmuasining ichki tartibi
Vitebskiy temir yo'l vokzali St.20-asrning boshlarida Sankt-Peterburg turli ijtimoiy tabaqalardagi yo'lovchilar uchun bir nechta zallarga bo'lingan. Hozirgacha u erda metall isitish pechlari va inqilobdan oldingi yozuvlar saqlanib qolgan. Butun ichki makon hali ham XIX asr davrini eslatib turadi.
Eng boy xona aristokratlar uchun mo'ljallangan zaldir. U rangli vitrajli ulkan deraza va qimmatbaho yog'ochdan yasalgan zarhal va panjarali keng marmar zinapoya bilan bezatilgan. Zina panjaralari quyma temir qo'shimchalar shaklida soxtalashtirilgan, panjaralar katta ko'p yo'lli pol lampalari bilan bezatilgan. Zinapoya soat va haykal bilan bezatilgan - imperatorning byusti va tepasida imperator toji bilan qoplangan ikki boshli burgut tasviri, savdo homiysi Merkuriy xudosining bo'rtma boshlari, o'simlikdan yasalgan bronza o'ralgan relef bezaklari. elementlar, bronzadan qilingan.
Elite Lounge yanada nafisroq boʻlib, unda temir yoʻl tarixiga oid rasmlar va uzun yogʻoch divan oʻrindiqlari bor.
Texnik jihozlar
Sankt-Peterburgdagi Vitebskiy vokzalida 20-asr boshlarida oʻsha davrdagi eng zamonaviy texnik yangiliklar – liftlar (yoʻlovchilar va bagajlar), konveyerlar, ikkinchi qavatdagi relslar, elektr yoritgichlar, tunnellar. Va birinchi marta kirish yo'llari yer sathidan yuqorida joylashgan. Yo'llar boshqaruv xonasi joylashgan kichik temir-beton bino bilan ajratilgan.
"Nimble" parovozi
Vitebsk temir yo'l stantsiyasidan Tsarskoye Selo tomon o'tadigan birinchi parovoz "Agile" deb nomlangan. Poyezd yo‘lda bor-yo‘g‘i 35 daqiqa, qaytishda esa 27 daqiqa bo‘lib, soatiga 51-64 kilometr tezlikda harakatlanardi. Tarkibni shaxsan uning yaratuvchisi boshqargan.
Uning yaratuvchisi nemis muhandisi Frans Gerstner edi. Vagonga sakkiz vagon biriktirilgan. Vokzalning asosiy gumbazli zalida fon Gerstner haykali oʻrnatilgan.
Lokomotiv Angliyada Stivenson zavodida ishlab chiqarilgan. Teplovoz 25 yil ishladi. Uning joylashuvi ko'p yillar davomida Vitebsk stantsiyasidan shahar atrofidagi imperatorlik qarorgohlari - Tsarskoye Selo va Pavlovsk tomon yo'l olgan poezdlar uchun boshlanish nuqtasi bo'lgan hududni bezashda davom etmoqda.
