Kiyev Evropaning eng go'zal shaharlaridan biri bo'lib, u qiziqarli diqqatga sazovor joylarga to'la. Ulardan qaysi biri Kiyevda birinchi navbatda tashrif buyurishga arziydi? Oltin darvoza! Qadimgi rus me'morchiligining ushbu noyob yodgorligi ushbu ro'yxatda birinchilardan biri bo'lishi kerak!
Yodgorlikning umumiy xususiyatlari
Kiyevda Oltin darvoza poytaxt va uning aholisi uchun asosiy ramzlardan biri hisoblanadi. Shaharning barcha mehmonlari birinchi navbatda ushbu ob'ektga olib boriladi.
Nikolay Zakrevskiy bir vaqtlar bu yodgorlikni "qadimgi Kievning buyukligining bebaho merosi" deb atagan edi. Kievda mo'g'ullargacha bo'lgan davrda Oltin darvoza shaharning markaziy darvozasi bo'lib xizmat qilgan. Ehtimol, ular bu nomni Konstantinopolning Oltin darvozasiga o'xshatib olishgan. Buni o‘sha davrning ikki qudratli davlati o‘rtasida kechgan yashirin raqobat bilan izohlash mumkin.
Kiyevdagi Oltin darvoza: yodgorlikning yaratilish tarixi
Tarixchilar, afsuski, Oltin darvoza qurilishining aniq sanasini bilishmaydi. Ular haqida birinchi yozma eslatma1037 yil. Aksariyat olimlar Kiyevdagi Oltin darvoza qurilishi 1017-yilda boshlanib, yetti yil davom etganiga ishonishga moyil.
Bu darvozalar qadimiy shaharning markaziy (old) kirish eshigiga aylandi. Aynan ular orqali Kiyevga boshqa davlatlarning elchilari va boshqa muhim mehmonlar yetib kelishdi. Oltindan tashqari, shaharda Lyadskiy va Jidovskiy darvozalari ham bor edi. Biroq, bu tuzilmalar bugungi kungacha saqlanib qolmagan. Aytgancha, Lyadskiy darvozasi zamonaviy Mustaqillik maydoni hududida joylashgan edi.
Ta'kidlash joizki, faqat Oltin darvoza toshdan qilingan (qolganlari yog'ochdan qilingan), bu esa o'sha paytda ularni deyarli o'tkazib bo'lmaydigan qilib qo'ygan. Xullas, ma'lumki, hatto Batu Xon ham Kiyevga hujum qilish uchun Lyadskiy darvozalari va Xreschaty vodiysi devorlarini tanlab, shaharga bu yo'l bilan kirishga jur'at eta olmagan.
Oltin darvoza qanday koʻrinishda edi?
Yaroslav Donishmand davrida darvozalar aniq qanday ko'rinishga ega bo'lganligi noma'lum. Biroq, tarixchilarning tadqiqotlari tufayli ushbu tuzilmaning aniq parametrlarini olish mumkin edi. Demak, darvozaning markaziy minorasining balandligi 13 metr, kengligi 10,5 va uzunligi 17,6 metr edi. Darvoza cherkovi minorada joylashganligi ham ma'lum. Shunday qilib, Oltin darvozaning umumiy balandligi 32 metrga yetdi.
Kiyev moʻgʻullar tomonidan bosib olingandan soʻng (1240-yil) va 16-asrgacha bu meʼmoriy yodgorlik hech bir yozma maʼlumotnomada uchramaydi. Ammo 17-asrning ba'zi manbalarida Oltin darvoza vayron bo'lganligi aytilgan. Xususan, MartinGruneweg 1584 yilda "Kiyevdagi Oltin darvozalar hali ham saqlanib qolgan, ammo ularning aksariyati vayron qilingan" deb eslaydi.
Yodgorlikni rekonstruksiya qilish va restavratsiya qilish
Obyektni saqlab qolish uchun birinchi urinishlar XIX asrning 30-yillarida amalga oshirilgan. Shunday qilib, xarobalar maysazor bilan qoplangan, devorlar esa ohaktosh eritmasi bilan to'ldirilgan. Va 1837 yilda muhandis Mechovich darvozaning sharqiy devorini kuchli tayanchlar bilan mustahkamladi. Biroq, yodgorlik atmosfera yog'inlari ta'sirida yomonlashishda davom etdi. Va keyin qadimiy darvozalar ustidan nafaqat ularni himoya qiladigan, balki Oltin darvozaning asl qiyofasini tiklaydigan ayvon qurishga qaror qilindi.
Rekonstruksiya ishlari 1982-yilga kelib toʻliq yakunlandi. Ishga restavratorlar E. Lopusinskaya, S. Vysotskiy va N. Xolostenko rahbarlik qilishgan. Qayta qurish tufayli Oltin darvozaning asl qiyofasini tiklash mumkin bo'ldi: balandligi 14 metr bo'lgan jangovar minora qurilgan va yon tomoniga to'siq shaklidagi kichik minora biriktirilgan. Bir tomondan, binolar Suzdal va Novgorodda saqlanib qolgan binolardan o'rnak olib, haqiqiy ko'taruvchi eshiklar bilan jihozlangan.
Darvoza cherkovi ham bir gumbazli cherkov shaklida qayta qurilgan. U Kiev Rusi davridagi binolarning jabhalariga xos bo'lgan dekorativ g'isht bezaklari bilan bezatilgan. Ichkarida cherkov pollari Kievdagi Avliyo Sofiyaning qadimiy qavatiga taqlid qilib, mozaikalar bilan bezatilgan.
Zoloti Vorota metro bekati
Kiyev nafaqat Lavra, qadimiy binolar, ibodatxonalar va eski ko'chalar. Bu avtomobil yo'llari, ko'priklar va eng kattasi bo'lgan mutlaqo zamonaviy metropoldirEvropada metro tizimi. Bugungi kunga kelib, Kiev metrosi 52 ta stantsiyadan iborat uchta liniya (yana ikkitasi loyihalashtirilmoqda) bilan ifodalanadi. Xuddi shu maqolada, yuqorida tavsiflangan me'moriy yodgorlik yaqinida joylashgan ulardan faqat bittasini eslatib o'tish tavsiya etiladi. Bu Oltin darvoza bekati.
Kiyev nafaqat yer usti, balki ostidagi go'zalliklari bilan sayyohlarni xursand qilishga tayyor. Va bu stantsiya buning yorqin tasdig'idir! U dunyodagi eng chiroyli metro stantsiyalari ro'yxatiga kiritilgan va bir nechta. Bir vaqtning o'zida bir nechta nufuzli nashrlar (2014 yilda "The Guardian", 2011 yilda "Bootsnall" va 2012 yilda "Daily Telegraph") Kiev stantsiyasini o'z reytinglariga kiritgan.
U 1989-yilda foydalanishga topshirilgan. Ichkaridagi barcha qabrlar mozaik rasmlar va bezaklar bilan bezatilgan, ularning har biri takrorlanmaydi. Va agar siz stansiya bo'ylab soat yo'nalishi bo'yicha aylansangiz, qadimgi shaharning deyarli butun tarixini vizual tarzda kuzatishingiz mumkin. Bu "Zoloti Vorota" metro bekatining asosiy diqqatga sazovor joyidir. Kiev va uning butun rivojlanish yo'li sayyohlar uchun chuqur yer ostida to'liq ochiladi.
"Oltin darvoza" stantsiyasining yaratilish tarixi juda qiziqarli. Axir u Ukraina xalq uslubida, ateistik Sovet davlatida qabul qilinishi mumkin bo'lmagan ibodatxonalar tasviri bilan bezatilgan. Ammo 80-yillarda, qurilish ishlari olib borilayotgan paytda bunga qanday yo'l qo'yish mumkin edi? Ma'lum bo'lishicha, bu tasodif masalasi edi.
Loyiha mualliflari - Vadim va Boris Jejerinlar shahar bosh me'moridan yashiringankelajakdagi stantsiyani loyihalashda "qabul qilib bo'lmaydigan" ortiqcha narsalar mavjud bo'lishi haqiqatdir. Shunday qilib, ular o'zlarini katta xavf ostiga qo'yishdi, chunki SSSRda bunday narsa uchun katta atama olish mumkin edi. Biroq, stansiyaning haqiqiy qurilishi faqat 1989 yilda, Sovet tizimi amalda mavjud bo'lmagan paytda boshlangan. Shunday qilib, Jejerinlarning jasorati tufayli shahar Rossiya shaharlarining onasi Kiyevning barcha haqiqiyligini to'liq o'zlashtirgan ajoyib stantsiyaga ega bo'ldi.
Golden Gate Park
Agar siz bekatdan yuqoriga chiqsangiz, Oltin darvozani oʻrab turgan goʻzal va juda shinam mini-parkda oʻzingizni topasiz. Bu maydon landshaft yodgorligi bo‘lib, usiz shaharning qadimiy tuzilishini tasavvur qilish qiyin.
Dono Yaroslav haykali parkda juda mos ko'rinadi. Yilning istalgan vaqtida bu yerda sayyohlar va shahar aholisining oddiy dam oluvchilari har doim juda ko'p bo'ladi.
Xulosa oʻrniga
Qudratli Dnepr daryosi, qadimiy cherkovlar, o'ziga xos tarixga ega uylar, noyob me'moriy yodgorliklar - bularning barchasi, albatta, Kievda. Oltin darvoza eng qimmatli madaniy ob'ekt, Sharqiy Evropadagi eng qadimiy binolardan biri bo'lib, o'zining ming yillik yubileyini nishonlash arafasida! Ukraina poytaxtida bo'lganingiz uchun birinchi navbatda ushbu yodgorlikni ziyorat qilishingiz kerak.
