Bosfor boʻgʻozidagi koʻprik: Yevropadan Osiyoga eng qisqa yoʻl

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Turkiya, ehtimol, dunyoning ikki qismiga: Yevropa va Osiyoga tegishli yagona davlatdir. Bu qismlar Bosfor tomonidan ajratilgan. Odamlar erkin harakatlanishi va turli qit'alar bo'ylab sayohat qilishi, suv xalqlar do'stligi va birlashishiga to'sqinlik qilmasligi uchun Istanbulda Bosfor bo'g'ozi orqali ko'prik qurishga qaror qilindi.

Birinchi Bosfor koʻprigi

Bu koʻprik Bosfor boʻylab qurilgan birinchi osma inshoot edi. Bu nom kelib chiqqan joy. Boʻgʻozdan oʻtgan koʻprik Osiyo va Yevropa qirgʻoqlarini bogʻlaydi. Bir necha daqiqadan so'ng, odam hech qanday qo'shimcha kuch sarflamasdan Yevropadan Osiyoga va aksincha yo'l oladi.

Hatto Fors hukmdori Doro I ham ikki qit’ani “bog’lovchi”ga aylanadigan ko’prik qurishni orzu qilgan. Bunday ko'prik imperator rejalarida muhim rol o'ynagan. Buyuk Iskandar Zulqarnaynni mag'lub etish uchun Fors qo'shinini bo'g'oz orqali olib o'tish kerak edi. Agar ko'prik bo'lsa, skiflarni mag'lub etish osonroq bo'lar edi. Imperator orzulari saroy a'zolari uchun qonundir. Miloddan avvalgi 480-yilda Bosfor boʻgʻozi orqali koʻprik qurilgan. To'g'ri, ponton.

O'shandan beri bir asrdan ko'proq vaqt o'tdi va statsionar tuzilma g'oyasi hukmdorlarning boshini tark etmadi. Va 20-asrning boshida Bosfor temir yo'llari kompaniyasi Sulton Abdul Hamid II ga doimiy ko'prik qurishni taklif qildi. Biroq, atigi 50 yil o'tgach, g'oyani hayotga tatbiq etish bo'yicha yakuniy qaror qabul qilindi.

Kim, qachon va qancha

1950 yilda ko'prik yotqizilishi rejalashtirilgan edi. Loyiha britaniyalik muhandislar U. Braun va G. Roberts tomonidan yaratilgan. Biroq, har qanday buyuk ijod singari, ulug'vor reja ham o'zining eng yaxshi vaqtini kutishi kerak. Faqat 20 yil o'tib, 1970 yilda qurilish ishlari boshlandi.

1973 yilda Turkiya Respublikasining ellik yilligi nishonlandi. Aynan shu kungacha strukturaning ochilishi belgilangan edi. Bosfor boʻgʻozi orqali koʻprik qurish uchun davlat 200 million dollar ajratishi kerak edi va bu koʻprik Otaturk Respublikasi asoschisi nomi bilan atalgan.

Ko'prik avtomobillar uchun uchta qatordan iborat. Bundan tashqari, turli yo'nalishlarda ishlaydigan ikkita yo'lak mavjud bo'lib, ular bo'ylab tez yordam mashinalari harakatlanadi. Ko'prikdan o'tish uchun siz ma'lum miqdorni to'lashingiz kerak. Biroq, bu uning yo'llarida kuniga 200 mingga yaqin mashinani olib ketishiga to'sqinlik qilmaydi. Bundan tashqari, piyodalar uchun yo'laklar mavjud. Biroq, ular orqali o'tish taqiqlangan, chunki bular o'z joniga qasd qilish uchun sevimli joylardir.

Bosfor boʻgʻozidagi koʻprikning umumiy uzunligi 1510 metr, kengligi 39 metr. Bugungi kunda ushbu tuzilma dunyodagi barcha osma ko'priklar orasida 17-o'rinni egallaydi. U 64 balandlikdametr balandlikda.

Ikkinchi Bosfor koʻprigi

Istanbulda Bosfor boʻgʻozi orqali ikkinchi koʻprik ham bor. U Sulton Mehmed Fotih nomi bilan atalgan. U Yevropa Istanbul (Rumeli Hisor) va Turkiyaning sobiq poytaxti (Andalu Hisor)ning Osiyo qismini bog‘lovchi filialga aylandi. Ko'prik 1985 yildan 1988 yilgacha qurilgan. Ba'zi xususiyatlarda ikkinchi ko'prik birinchisidan ustundir. Uni yaratish uchun ko'proq pul sarflandi va uning asosiy muddati bir necha baravar uzun. Shunday qilib, ikkinchi inshootning uzunligi 1510 metr, kengligi - 39 metr. U eng katta ko'priklar orasida dunyoda o'n ikkinchi o'rinni egallaydi. Uning tayanchlarining balandligi 165 metrni tashkil qiladi, avvalgisi esa atigi 105 metrlik raqam bilan "maqtanishi" mumkin.

Uchinchisi esa tez orada

Istanbul hukumati Bosfor boʻgʻozi orqali uchinchi koʻprik qurishga qaror qildi. Uch qudratli imperiyaning qadimiy poytaxtida bu borada ish allaqachon boshlangan. Loyihaning ochilishida davlatning birinchi shaxslari ishtirok etdi. Uning narxi Turkiyaga 3,3 milliard dollarga tushadi. Biroq, bunga arziydi, chunki dizayn mavjud magistralni tushirish uchun mo'ljallangan.

Yangi bino Yavuz Sulton Salim nomini oladi. Monarx XVI asrda Usmonlilar imperiyasini boshqargan. Bu ko‘prik ko‘p jihatdan o‘zining katta “akalaridan” ustundir. Unda avtomobillar uchun sakkiz, temir yo‘l transporti uchun ikkita qator bo‘ladi. Uning kengligi 59 metr, balandligi 320 metr, asosiy oraliq uzunligi esa 1408 metrni tashkil qiladi. Bularning barchasi kelajakdagi arxitektura durdonasining parametrlari. Quruvchilar vahukumat barcha ishlarni 2015 yilgacha yakunlashni rejalashtirmoqda.

Koʻprik manzaralari

Bosfor boʻgʻozidagi birinchi koʻprikka qarasangiz, metall va betondan boshqa hech narsani koʻrmaysiz. Haykalning go'zalligini qadrlash uchun siz uni qayerda ko'rish yaxshiroq ekanligini aniq bilishingiz kerak. Agar siz kun davomida piyoda yursangiz, bo'g'ozdan o'tayotgan kemadan ko'prikning go'zal manzaralari ochiladi. Uzoqdan u xuddi kaftingizdadek ko'rinadi va u ingichka ipga o'xshaydi. Ko'prik ostida suzayotganda orzu qilgan bo'lsangiz, u albatta amalga oshishiga ishonch hosil qilishingiz mumkin, degan ishonch bor.

Ammo, Otaturk ko'prigi haqiqatan ham kechasi yoki kechqurun go'zal. Bosfor sohilidagi restoranlardan birida bir qadah qizil vino bilan o‘tirib, ajoyib manzaradan bahramand bo‘ling. Qorong'i tushganda, ko'prik rang-barang nurli chiroqlar bilan porlay boshlaydi. Tomosha unga bag'ishlangan kamida bir kechaga arziydi.