Bu hikoya bir necha yil oldin ko'p shov-shuvlarga sabab bo'lgan. Dunyodagi eng chiroyli va qimmatbaho kemalardan biri bo'lgan "Kosta Konkordiya" Italiyaning g'arbiy qirg'og'ida ahmoqona tuzoqqa tushib qoldi va zo'rg'a qirg'oqqa chiqdi. Kruizdagi yo‘lovchilarning ko‘pchiligi qochib qutulgan, biroq o‘ttiz kishi halok bo‘lgan, ikki kishi bedarak yo‘qolgan. Kosta-Konkordiya laynerining halokati bejiz absurd apofeozi deb hisoblanmaydi.
Gigant kemaning oʻlimida yagona aybdor uning kapitani Franchesko Skettino boʻlib, u oʻzboshimchalik bilan barcha mumkin boʻlgan navigatsiya qoidalarini, suzib yurish yoʻnalishlarini va navigatsiya standartlarini eʼtiborsiz qoldirgan. Marshrutdan uch yarim chaqirim chetga chiqish kapitanning kechki payt orol qirg‘og‘ida o‘tirishni odat qilgan eski do‘sti bilan salomlashish istagi bilan bog‘liq edi. Tajribali dengiz bo'ri qandaydir tarzda bu joyda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tuzoqlar haqida o'ylamagan. Ammo to'qnashuvdan keyin ahmoqlik davom etdi. Kosta Konkordiya uzunligi o‘ttiz metrga urildi va yo‘lovchilar zarba va qichqiriqni his qilmay qolishdi.
Qutqaruv operatsiyasi
Kapitan uzoq vaqt davomida o'z ishini uddalay olmadi, hatto yo'lovchilarni "kichik texnik muammolarni hal qilgandan keyin ham tashvishlanadigan hech narsa yo'q" deb ishontirdi.generator" layneri "Kosta Konkordiya" marshrut bo'ylab harakatlanishni davom ettiradi. Kapitan ichki radio tarmog'ida yo'lovchilarni tinchlantirayotganda, suv omborga oqishi davom etdi. daraja va Kosta Konkordiya ag'darilib ketishi mumkin. Nihoyat e'lon qilingan evakuatsiya amalga oshirildi. tartibsizlik va vahima qo'ying.
Kapitan avariya signalini berib, qirg'oqbo'yi qutqaruv xizmatlaridan yordam so'rashni ham ovora qilmadi. O'sha paytda kruiz kemasi bortida 3216 yo'lovchi va mingdan ortiq ekipaj a'zolari va xizmatchilar bo'lgan. Bu odamlarning barchasi, tasodifan, noto'g'ri vaqtda noto'g'ri joyda edi. Ular faqat Giglio orolining qirg'oqlariga juda yaqin bo'lganligi sababli omadli edilar. Qutqaruv qayiqlarida yetarli joy bo‘lmaganlar unga suzish imkoniyatiga ega bo‘ldilar. Va kemaning o'zi, erkin sayohatining oxirida, tubiga cho'kmadi, balki Gil Porto orol qishlog'i yaqinida yonboshlab yotdi. Qaerda bugungi kungacha saqlanib qolgan. Oxirgi yo'lovchilar ertalab vertolyotlar yordamida undan olib chiqildi. Hammani qutqarib bo'lmadi.
Kosta Konkordiya - keyingi nima?
Italiya qirg'oqlari yaqinidagi kichik va kam taniqli orol aholisi bir necha kun davomida butun dunyo ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortdi. Va orolning o'zi to'satdan bunday egasiga aylandiuning qirg'og'idagi transokeanik kruiz kemasi vayronalari kabi diqqatga sazovor joylar. Costa Concordia dunyodagi eng katta o'nta kemadan biri edi. Orol aholisi uni zudlik bilan biror joyga olib tashlashni talab qilmoqda. Ammo bu vazifa texnik jihatdan qiyin va moliyaviy jihatdan juda qimmat. Hozircha uning birinchi qismini bajarish mumkin bo'ldi - kema vertikal holatga keltirildi. Uning kelajakdagi taqdiri masalasi muhokama qilinmoqda.
