Xshimin izi: uning paydo bo'lish tarixi va Vetnam urushi natijalari uchun ahamiyati

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Xshimin yoʻli butun dunyodan sayyohlarni oʻziga tortadigan Vetnamdagi eng yirik diqqatga sazovor joylardan biri hisoblanadi. Yo'l uzunligi 20 000 km dan ortiq bo'lgan quruqlik va suv yo'llari majmuasi bo'lib, u Kambodja va Laos erlari bo'ylab cho'zilgan va Vetnam urushi paytida Janubiy Vetnam hududiga qurol, o'q-dorilar, yoqilg'i tashish uchun ishlatilgan. Trail Shimoliy Vyetnamning g'alabasi uchun juda muhim bo'lgan deb ishoniladi. Aytgancha, bu nom Amerika ildizlariga ega va vetnamliklarning o'zlari bu hududni yaqin atrofdagi tog' tizmasi nomidan "Thuong Son Trail" deb atashgan.

Harbiy tarix ishqibozlari Laos-Vetnam chegarasi bo'ylab cho'zilgan tor, yarim o'sgan yo'llar va tor shag'alli yo'llardan iborat keng tarmoqni ko'rishni xohlashadi. Harbiy qarama-qarshilik davrida Shimoliy va Janubiy Vetnam, Kambodja va Laosni bog'lagan tog' va o'rmon yo'llarining murakkab o'zaro to'qnashuvi bugungi kungacha saqlanib qolgan.

Xo Chi Min kim

BirinchiVyetnam Demokratik Respublikasi Prezidenti, Janubiy Vyetnam Milliy ozodlik fronti ideologi va asoschisi. Aynan Xo Shi Min boshchiligidagi kommunistik tashkilot mamlakat prezidentiga qarshi qo'zg'olon ko'tarib, uzoq va qonli urushni boshlab berdi.

Voygalanish tarixi

1957 yilda Janubiy Vyetnamda partizanlar urushi boshlanib, isyonchilar tomonidan saylangan prezident Ngo Dinh Diemga qarshi ko'tarilgan. Qurolli to'qnashuvlar boshlanganidan deyarli 2 yil o'tgach, Shimoliy Vetnam hukumati isyonchilarni qo'llab-quvvatlashga qaror qildi. Buning uchun qurolli transport otryadi yig'ildi, uning oldida Janubiy Vetnamga harbiy texnikani uzluksiz etkazib berishni tashkil etish vazifasi qo'yildi. Birinchi transport yo'lagi Shimoliy va Janub o'rtasidagi demilitarizatsiya zonasi bo'ylab yotqizilgan, ammo tez orada topilgan va yo'q qilingan. Keyinchalik "Xo Shimin izi" nomini olgan yangi marshrut qurolsizlantirilgan hududni aylanib chiqdi va Laos yerlariga kirdi.

Bu vaqtda Laosda fuqarolar urushi avjiga chiqqan edi. Chegara hududlari Patet-Lao harakatining kommunistlari tomonidan nazorat qilindi, ular Janubiy Vetnam qo'zg'olonchilariga hamdard bo'lib, ularning yerlari orqali transport vositalarining o'tishiga xalaqit bermadilar. Kambodja rasman betarafligini e'lon qildi, ammo shahzoda Sixanuk vakili bo'lgan hukumat Shimoliy Vetnam armiyasiga keng vakolatlar berdi va uning hududidan foydalanishga ruxsat berdi.

Rivojlanish

Urush paytida Xo Chi Min yo'li doimiy ravishda kengayib bordi va natijada bir nechta keng tarmoqqa aylandi.bir-biriga parallel bo'lgan asosiy yo'llar va tor yo'llar. Butun uzunligi bo'ylab yuk tashish stantsiyalari qurilgan, u erda transport otryadlari askarlari dam olishgan. Yo'lning katta qismi o'rmonlar va o'rmonlardan o'tgan, shuning uchun u havodan butunlay ko'rinmas bo'lib qoldi. Barcha ob'ektlar ehtiyotkorlik bilan kamuflyaj qilingan, yo'l katta kalibrli zenit pulemyotlarini o'z ichiga olgan havo hujumidan mudofaa tizimi bilan qoplangan.

Harakatlanuvchi qurollar, o'q-dorilar, yoqilg'i va boshqa harbiy texnikadan tashqari, Shimoliy Koreya askarlarining bo'linmalari muntazam ravishda iz bo'ylab harakatlanishdi. Qoida tariqasida, ular Xo Chi Min yo'lining uzunligi 2000 km dan ortiq bo'lsa-da, butun yo'lni bosib o'tishdi. Avvaliga yuk tashish uchun piyoda yuk mashinalari va fillar ishlatilgan, biroq tez orada ular yuk mashinalariga almashtirildi.

AQSh harbiylari ketganidan keyin yoʻl qayta jihozlandi va yaxshilandi. 1975 yilda u kengligi deyarli 8 metr bo'lgan har qanday ob-havoga mos keladigan keng yo'lga aylandi. Bu yerda uzunligi qariyb 2000 km boʻlgan neft quvuri va telekommunikatsiya liniyasi ham qurilgan.

Amerika izni yoʻq qilishga urinmoqda

Janubiy Vetnamning shimoliy hududlarida togʻli landshaft hukmron, shuning uchun yoʻl oʻtkazgichdan chiqish uchun qulay joylar unchalik koʻp emas edi. Ushbu nuqtalarda doimiy ravishda yirik janglar bo'lib o'tdi. Kambodja va Laos rasmiy ravishda neytral bo'lib qoldi, shuning uchun Amerika qo'shinlari o'z chegaralarini kesib o'ta olmadilar va Xo Chi Min yo'lini yo'q qila olmadilar. Neytral zonada maxfiy operatsiyalar uchun maxsus otryad yaratildi,razvedka, harakat datchiklarini joylashtirish, sabotaj faoliyati va mahbuslarni qo'lga olish bilan shug'ullangan.

1964 yilda AQSH armiyasi Laosda harbiy amaliyotlar oʻtkazishga ruxsat oldi. Yo'l muntazam ravishda bombardimon qilinib, uni iqlim qurollari bilan yo'q qilishga urinishlar qilindi. Shimoliy Vetnam armiyasi juda katta yo'qotishlarga uchradi, ammo amerikaliklar bu arteriyani to'liq to'sib qo'yishga muvaffaq bo'lishmadi.

Urushda g'alaba qozonish yo'lining ahamiyati

Ham amerikaliklar, ham vetnamliklar Xo Chi Min izi Shimoliy Vyetnam g'alabasi uchun muhim bo'lganiga rozi. Tadqiqotchilar 1968 yildan beri janubiy Vyetnam isyonchilarining harbiy kuchi faqat shtatning shimoliy qismidagi ta'minotga asoslanganligini tasdiqlaydi. Shimolning muntazam armiyasi barcha asosiy janglarda qatnashdi. Harbiy texnika ham, askarlar ham janubiy viloyatlarga toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻl boʻylab yetib keldi. Agar qarama-qarshi tomon bu yo‘lakni kesib tashlashga muvaffaq bo‘lsa, urush oqibati butunlay boshqacha bo‘lishi mumkin edi.

Xshimin izi qayerda

Asosiy va original yoʻl Vetnamda. Vetnam-Laos chegarasi boʻylab oʻtadi.

Biroq, xuddi shu nomdagi yo'l Sankt-Peterburg yaqinida mavjud. Bu iz 1960 yilda paydo bo'lgan va Kuznechniydagi granit kareridan Yastrebinoye ko'liga qadar cho'zilgan. Albatta, Kareliya bilan chegaradosh bu mintaqada hech qachon urush bo'lmagan, shuning uchun tarix nuqtai nazaridan, izda hech qanday diqqatga sazovor joylar yo'q. Ammo sayyohlar buni qila oladilargo'zal manzaralardan bahramand bo'ling, baliq ovlang va toqqa chiqing.