Italiyadagi Messina boʻgʻozi Sitsiliya orolini yarim oroldan ajratib turadi. Hatto qadimgi davrlarda ham u Scylla va Charybdis bo'g'ozi deb nomlangan. Ammo nega dengizchilar buni shunday chaqirishdi? Ma'lumki, bu nom bo'g'oz yaqinida yashovchi qo'rqinchli hayvonlar haqida ogohlantirish sifatida paydo bo'lgan. Bu ajoyib joy haqida yana nimalarni bilamiz? Biz ushbu nashrda Messina bo'g'ozi nomining kelib chiqishi, sirlari va sirlari haqida gapirib beramiz.
Scylla kim edi
Afsonaga ko'ra, Scylla go'zal sitsiliyalik edi. Ko'plab boy da'vogarlar uni o'ziga jalb qilishdi, ammo ularning barchasi rad etildi. Ammo bir kuni shunday bo'ldi: u Bosh qo'mondonga ko'rinib, dengizda suzishga qaror qildi. U Poseydonning o'g'li edi, shuning uchun Glauks ham dengiz xudosi edi - yarim baliq va yarim odam. U darhol Scylla uchun ehtirosli tuyg'ularni uyg'otdi, bunda u unga tan olmoqchi edi, lekin qiz uning g'ayrioddiy ko'rinishidan qo'rqib, yugurishga shoshildi. Shuning uchun Glaukus sehrgar Kirkdan yordam so'rashga majbur bo'ldi. U unga Scylla uchun sevgi iksirini berishini xohladi.
Ammo Kirke Glauksni yaxshi ko'rardi, shuning uchun ham shunday edioddiy o'lik qiz foydasiga tanlaganidan xafa bo'ldi. Bu uni sevgi afsunini boshqa aralashma bilan almashtirishga undadi, u Scylla dengizidan keyin tez-tez suzish uchun boradigan qirg'oqdagi buloq yaqinidagi suvga quydi. Go'zal buloq suviga kirgach, uning yonida tirjaygan va og'zi ochiq tishlari bilan itlarning qo'rqinchli tumshug'lari paydo bo'lganini tushundi. U qo'rquvga tushdi va u qirg'oqqa chiqmoqchi bo'ldi, lekin yirtqich hayvonlar dahshatli boshlarini ilon bo'yinlari bilan silkitib, uning orqasidan yugurishdi. Bir necha soniya o'tdi va ular abadiy Scylla oyoqlarida qolishdi. Qiz butunlay umidsizlikka tushib qoldi, shundan so'ng u o'zini dengiz suviga tashlab, tug'ilgan joylaridan suzishga majbur bo'ldi. U erda u Charibdis ham yashaydigan bo'g'ozda yolg'iz g'orni topishga muvaffaq bo'ldi. U bu toshda qoldi va uning yonidan suzib o'tayotgan kemalar unga qandaydir dahshatli hurmatga aylandi.
Charibdis tarixi
Charybdis, Scylla kabi, boshidanoq yirtqich hayvon emas edi. Bu tanaviy mavjudot edi, lekin ilohiy kelib chiqishi. Charibdis ismli qiz bolaligidan o'g'irlikni yaxshi ko'rardi va u qo'rqinchli to'ymaslik bilan ham ajralib turardi. Bir paytlar u Gerkules qahramonidan bir nechta qizil sigirlarni o'g'irlab ketgan, u Gerion ismli gigantdan olgan va keyin ularni yeydi. Jazo sifatida Zevs to'ymas Charibdisni dengiz hunisiga aylantirishi kerak edi. U Kalabriya qirg‘oqlari bo‘ylab girdobga aylandi, u yaqin atrofdagi har qanday narsalarni so‘rib olishi mumkin.
Boʻgʻozning kengligi va chuqurligi
Messina bo'g'ozi oqib o'tadigan eng tor shimoliy qismida, kengligi atigi 3,15 kilometrga etadi. Xuddi shu hududda boshqa minimal ko'rsatkichlar mavjud. Bu erda chuqurligi bir kilometrgacha yetishi mumkin bo'lgan Messina bo'g'ozi, masalan, 80 dan 120 metrgacha bo'lgan kichik belgilarga tushadi. Bu joylardan shimolga qarab asta-sekin kattalashib, janubiy qismida katta tezlik bilan ortadi. Taormina yaqinida taxminan 500 metr va 2 kilometrdan ortiq.
Boʻgʻozni oʻrganish
Yunon navigatorlariga Messinada suzib yurishni kim o'rgatgani aniq ma'lum emas. Biroq, bunga bir necha avlodlar davomida to'plangan tajriba ta'sir qilgan degan taxminlar mavjud. Qadimgi tarixchi Polibiy bu mahoratni xudolardan biri, shamol homiysi Aeolusga bog'lagan. Bundan tashqari, qadimgi olim uning tabiati inson ekanligini aytdi. Eol, uning fikricha, oqim va oqimning harakatini mukammal o'rgangan. Shunday qilib, turli yo'nalishlardan kelgan to'lqinlar o'zaro ta'sir qildi, bu ko'p miqdordagi suv hunilarining paydo bo'lishiga yordam berdi. Shu sababli, bu hududdagi suv zonasi kemalar uchun xavfli edi.
Zamonaviy tadqiqotlarga koʻra, qadimgi dengizchilarning qoʻrqinchli joyi joylashgan Messina boʻgʻozi dengizlar qarama-qarshi boʻlgan joyda oʻtadi. Farqlar kichik (taxminan o'ttiz santimetr) bo'lsa-da, ular hali ham xavfli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Ayniqsa, dengizchilar uchun yoqimsiz oqim ko'tarilish deb ataladi. ZichIon dengizi massalari shimolga moyil. Shu sababli, kamroq zich Tirreniya suvi chekinib, o'z havzasiga qaytadi. Bundan tashqari, juda katta hajmdagi ionli suv tor "egar" da to'qnashadi. Shu sababli, dengiz sathining vertikal tebranishlari va tezligi soatiga yigirma kilometrgacha bo'lgan qo'rqinchli hunilar mavjud. Qadimgi yunonlar davridagi kemalar uchun bunday belgi butunlay engib bo'lmas edi. Ko'rinib turibdiki, ular uchun bu joylarda dahshatli yirtqich hayvonlar yashagan, kemalarni "o'ldiradigan".
Zamonaviylik va Messina bo'g'ozi
Albatta, bugungi kunda kemalar allaqachon qo'rqmasdan bo'g'ozdan o'tishi mumkin. Qolaversa, Messina odamlar uchun ham unchalik xavfli emas. 2009 yilning yozida bo'g'ozning eng tor qismida sakkiz yoshli Rosolino Kannio ismli bola suzdi. Biroq, u bunga bor-yo'g'i bir soat sarflashi kerak edi. Biroq, avvalgidek, Messina bo'g'ozi, uning suratini quyida ko'rasiz, odamlar va kemalar uchun muammo tug'dirishi mumkin.
Messina ustidagi ko'prik
Sitsiliyaning Italiya materik bilan barqaror va muntazam aloqaga ega emasligi orolning mamlakatning qolgan qismiga nisbatan iqtisodiy jihatdan ancha qoloq ekanligining sabablaridan biri hisoblanadi. Bu asrlar davomida odamlarni ushbu muammoni hal qilishga undadi. Orolni yarim orol bilan ko‘prik orqali bog‘lash zarurligi aniq. 19-asrda, Italiya birlashganda, 1866 yilda mashhur muhandis.bunday inshootlarni qurish bilan shug'ullangan A. Kottrau o'z loyihasini ishlab chiqish uchun buyurtma oldi. Jamoat ishlarini nazorat qiluvchi vazirlikdan olingan. Va faqat 2008 yilda loyihaning yakuniy versiyasi tasdiqlandi. Uning narxi taxminan 4 milliard yevroni tashkil etdi. Ko'prikning maqsadi avtomobillar va poezdlarning harakatlanishini ta'minlaydi. Strukturaning uzunligi uch kilometrdan ortiq, markaziy oraliqdagi uzunligi esa 3,3 km bo'lishi kerak. U balandligi dengiz sathidan taxminan 376 metrga yetadigan ustunlarga osib qo'yiladi. Ko'prik qurilishi 2010 yilda boshlanishi kutilayotgan edi.
Messina uzatish liniyasi
O'tgan asrning 50-yillarida Messina bo'g'ozi orqali elektr uzatish liniyasi (220 kilovolt) qurilgan. Elektr uzatish ustunlari dunyodagi eng baland hisoblanadi. Keyinchalik liniya suv osti kabeliga almashtirilgan bo'lsa-da, quvurlar saqlanib qolgan va bugungi kunda sayyohlar uchun ham qiziqarli bo'lgan mahalliy diqqatga sazovor joy.
