Qadimda uzoq va noma'lum mamlakat - Tatariya bo'lgan. Unda noma'lum qabilalar yashagan, tatarlar, nasroniylikka tahdid solgan (evropa ma'nosida) va Tartarning o'zidan kelib chiqqan - dahshat olami, do'zaxning eng chuqur hududlari.
Shunday qilib, deyarli 19-asr boshlarigacha Gʻarbiy Yevropa Kaspiy dengizi, Xitoy va Tinch okeani oraligʻida joylashgan hududda yashovchi barcha xalqlarni qabul qilgan.
Ismlar tarixi
Nega Tatar boʻgʻozi tatar deb ataladi? Axir, Saxalin, Yaponiya dengizi va uni bog'laydigan Oxot dengizidan tatarlar yashaydigan joyga bir necha ming kilometr masofada joylashgan … Gap shundaki, evropaliklar tatarlar haqida o'sha paytda bilishgan. Chingizxon. Turkiy va mo'g'ul xalqlarining tillari va madaniyatini unchalik tushunmaydigan yevropaliklar ularni tatarlar deb atashgan. Vaqt o'tishi bilan "tatarlar" so'zi "tatarlar" ga aylantirildi. Ushbu o'zgarishda tilshunoslikda ifloslanish deb ataladigan hodisa muhim rol o'ynadi: so'zning tovushi "tartar" - do'zaxning eng chuqur hududlariga juda o'xshardi.
Vaqt oʻtishi bilan nomaʼlum olis hududda yashovchi xalqlar barcha xususiyatlarni sanab bera boshladilar.do'zax ahliga xos xususiyat. "Tatarlar" va "Tatarlar" so'zlari shunchalik chalkash ediki, Tatariyani qolgan hudud bilan bog'laydigan bo'g'oz tatar deb ataldi. Biroq, Tatar bo'g'ozi ko'pchilik tomonidan dahshatli, deyarli boshqa dunyo bilan bog'liq bo'lganligi ajablanarli emas. Hatto eng janubiy qismida ham bo'g'oz yiliga 40-80 kun muz bilan qoplanadi. "Muz" davrining shimoliy qismida 170 kungacha davom etishi mumkin. Tatar boʻgʻozidagi muz sharoiti oʻrganishni shu qadar qiyinlashtirdiki, kartograflar bu geografik obʼyekt koʻrfaz yoki boʻgʻoz ekanligi haqida uzoq vaqt bahslashdilar.
Xususiyatlar va geografik joylashuv
Laperouse 1787 yilda, Kruzenshtern 1805 yilda, Brauton 1796 yilda Tatar bo'g'oziga kirishdi, ammo suv toshqini ostida qoladigan ko'plab shollardan qo'rqib, ular uni oxirigacha o'tkaza olmadilar. Ular Saxalin yarim orol, bu joy esa ko'rfaz ekanligiga amin edilar. 1846 yilda sayohatchi Gavrilov ularning versiyasini tasdiqladi va na bo'g'oz, na Saxalin, na Amur Rossiya uchun amaliy ahamiyatga ega emasligiga amin bo'ldi. Undan bir necha o‘n yillar oldin yapon geodeziyachisi bo‘g‘ozdan boshidan oxirigacha o‘tib, Saxalinning orol ekanligiga ishonch hosil qilganini, xaritada Tatar bo‘g‘ozini belgilab qo‘yganini bilmas edi.
Ammo, yaponlar bundan mustasno, 1849 yilgacha bu ma'lumot hech kimga ma'lum emas edi. Faqat Nevelskiy bo'g'ozning kemalar uchun o'tishi mumkinligini isbotlay oldi. Ammo bu faqat 1849 yilda sodir bo'ldi. Bugungi bo'g'oz qanday? Saxalin orolini Osiyodan ajratib turadi. Tatar bo'g'ozidan iborat tizim,Amur estuariyasi va Saxalin ko'rfazi Oxot dengizi va Yaponiya dengizini bog'laydi. Tatar bo'g'ozining xaritasi uning kengligi turli joylarda qanday o'zgarishini aniq ko'rsatib beradi. Eng tor Nevelskoy bo'g'ozida u 8 kilometrga ham yetmaydi, shimolda u 40 km, janubda qirg'oqlar 324 km masofada joylashgan.
Tabiat mo'jizasi - Tatar bo'g'ozi
Ko'rfazning nafaqat g'aroyib qirg'oqlarini, balki uning katta chuqurligini ham hayratda qoldiring. Uning eng "sayoz" joylaridan biri Imperial bandargohi va De-Kastri o'rtasida joylashgan. Bu erda chuqurlik o'lchagich 32-37 metrni ko'rsatadi va u qirg'oqdan ikki milya uzoqlikda joylashgan. Saxalin qirg'og'i yaqinida, Monneron oroli yaqinida, Cape Lesseps yaqinida, chuqurlik 50 dan 100 metrgacha o'zgarib turadi. Ammo Lazarev va Pogibi o'rtasida, mish-mishlarga ko'ra, oroldan materikga er osti o'tish joyi bor, chuqurligi atigi 10 metrni tashkil qiladi. Boʻgʻoz sohilida joylashgan deyarli barcha shaharlar Uzoq Shimol hududlariga tenglashtirilgan.
Yuqori namlik, past haroratlar odamlar hayotini juda qiyinlashtiradi, lekin dengiz hayotiga ta'sir qilmaydi. Boʻgʻoz suvlarida pushti qizil ikra va chinuk lososlari, perch va paypoq lososlari uchraydi. Ajablanarlisi shundaki, vaqti-vaqti bilan qirg'oq aholisi ikki metrli akulalarni tutishadi. Uzoq vaqt davomida sovuqqa toqat qilmaydigan baliq mahalliy baliqchilarning to'rlariga qanday tushishi sir bo'lib qoldi. Bugungi kunda hamma buni bu yirtqichning o'ta qiziquvchanligi va harakatchanligida ayblaydi. "Zaletnaya" - mahalliy aholi ushlangan akulalarni hazil va jiddiy tarzda shunday atashadi. Tatar bo'g'ozida seld, seld, ko'katlar ovlanadi.
Tatarskiy portlariBog'oz
Bugungi kunda har bir talaba Tatar boʻgʻozi qayerdaligini biladi. Ular maktabda va uning qirg'oqlarida joylashgan shaharlarda o'qishadi. Ulardan bir nechtasi bor. 663 km masofada (bu boʻgʻozning uzunligi) 8 ta shahar bor. Sovetskaya Gavan BAMning so'nggi nuqtasi sifatida tanildi, garchi uning tarixi 1953 yil avgust oyida boshlangan bo'lsa-da. Tatar bo'g'ozidagi bu port bugungi kunda Komsomolsk-na-Amur bilan temir yo'l liniyasi, Vanino va Lidoga avtomagistrali bilan bog'langan va maydan - Gatka aeroporti har qanday er nuqtasiga borishingiz mumkin. Tumanli Vanino porti Sovetskaya Gavandan 32 kilometr uzoqlikda joylashgan. Bu Xabarovsk o'lkasidagi eng katta port.
Bu yerda kemalar harakati qishda ham toʻxtamaydi: muzqaymoqlar doimiy ravishda suv maydonini muz qoplamidan tozalaydi. Vanino pirslari 3 km ga cho'zilgan va 22 ta to'shak tunu kun ishlaydi.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Xolmsk
Aleksandrovsk-Saxalinskiy maʼmuriy jihatdan Saxalin viloyatiga tegishli boʻlib, gʻarbiy qirgʻoqda joylashgan. Kichik Zonalnoye aeroporti undan 75 km uzoqlikda joylashgan. Shahar tipidagi aholi punktini boshqa aholi punktlari bilan shag'alli yo'l bog'laydi. Bu shahar, iqlim sharoitiga ko'ra, Uzoq Shimolga tenglashtirilgan. Bu yerda hayot qattiq va tom ma'noda sovuq.
Nevelsk ham Saxalin viloyatiga tegishli. Tatar bo'g'ozidagi bu port Rossiyaning eng ko'p ko'chki xavfi bor hududi sifatida tanilgan. Bu, ehtimol, u erda uchta daryoning oqishi bilan bog'liq: Kazachka, Lovetskaya va Nevelskaya. 2007 yildazilzila shaharni deyarli butunlay vayron qildi. Qayta tiklash ishlari uzoq vaqt yakunlanganiga qaramay, odamlar asta-sekin shaharni tark etishmoqda.
Xolmsk Saxalindagi muzsiz suvga ega yagona va eng yirik port markazidir. Ikki zamonaviy terminal, 3 vokzal, ulkan transport uzellari yagona tizimga ulangan. Xolmsk madaniyat, baliqchilik va iqtisodiyot markazidir. 1946 yilgacha u yaponcha Mauka (Maoka) ismini olgan.
De-Kastri, Shaxtersk, Uglegorsk
4000 dan kam aholiga ega mitti qishloq qimmatli, chunki unda kemalar uchun tabiiy boshpanalar koʻp. De Castries La Perouse ekspeditsiyasiga homiylik qilgan Markiz nomi bilan atalgan. Kichik, ammo harbiy jihatdan qimmatli port Xabarovsk o'lkasiga tegishli. Deyarli Saxalin markazida joylashgan Shaxtersk ham Tatar bo'g'oziga tegishli. Bu mintaqani Yujno-Saxalinsk va orolning boshqa shaharlari bilan bog'laydigan yagona aeroportdir. Bu erga faqat YAK040 va AN-24 qo'na oladi. Shahar iqtisodiyoti asta-sekin pasayib bormoqda: bugungi kunda bir nechta konlardan faqat Udarnovskaya va qisman Solntsevskiy ko'mir koni ishlamoqda. Uglegorsk porti mahalliy aholi "Tuxlyanka daryosi" deb ataydigan kanali bilan mashhur. U tsellyuloza zavodi chiqindilarini Tatar bo'g'oziga, aniqrog'i Yaponiya dengiziga tashlaydi. Shaharda yogʻoch sanoati, oziq-ovqat korxonalari mavjud. Bu yerda yillik oʻrtacha harorat -1,7°C. 1946 yilgacha bu yerda koʻmir qazib olingan boʻlsa, bugungi kunda qazib olish boshqa joylarda amalga oshirilmoqda.
TopishmoqTatar bo'g'ozi
Hatto 19-asrning oxirida ham Saxalinga olib boruvchi er osti tunnelini qurish gʻoyasi ilgari surilgan edi. Jozibador g'oya amalga oshmay qoldi: uni amalga oshirish uchun pul yo'q edi. Savol 1929 yilda ko'tarilgan, ammo yakuniy qarorni faqat Stalin qabul qilgan. Tatar bo'g'ozi ostidagi tunnel Gulag mahbuslari kuchlari tomonidan qurila boshlandi. U Perish burnida boshlangan va materikda, Lazarev burnida tugashi kerak edi. Uzoq Shimol sharoitida mahbuslarning ishi qanchalik qiyin bo'lganligi haqida gapirish qiyin. Ammo Stalinning o'limi bilan barcha ishlar to'xtatildi. Bu bir kunda yuz berdi: milliardlab investitsiyalar, tonnalab qurilish materiallari foydalanilmay qoldi. Tunnel qazish hali ham boshlanmagan. Biroq, bu qurilish maydonchasi haqida hali ham ko'plab afsonalar mavjud. Bir versiyaga ko'ra, qurilish deyarli yakunlandi, lekin u yuqori darajada tasniflanadi. Boshqasiga ko'ra, tunnelda minglab mahbuslar suv ostida qolgan. Bir narsa aniq. Bugungi kunda Saxalinni materik bilan bog'lashning uchta varianti mavjud: qirg'oq to'g'oni, tunnel va ko'prik. Ularni amalga oshirish muddati hali ma'lum emas, lekin 2015 yildan ancha uzoqroq. To‘g‘ri, ba’zida matbuotda Yaponiya qurilishda ishtirok etsa, u imkon qadar tezroq tugatilishi haqida ma’lumotlar paydo bo‘ladi.
To'g'on qanday bo'ladi?
Olimlarning hisob-kitoblariga koʻra, agar siz eng tor joyda (dengiz qirgʻoqlari bir-biridan atigi 7 km masofada joylashgan) toʻgʻon qursangiz, bir yilda atigi bitta drad yordamida ishonchli toʻgʻon qurishingiz mumkin. Tayyor to'g'onda siz elektr stantsiyasini o'rnatishingiz mumkin, u suvni pompalasa, energiyani isrof qilmaydi. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, to'g'on -elektr stantsiyasi Tatar bo'g'ozi iqlimiga ta'sir qiladi. Eng jasur ko'rganlarning aytishicha, ushbu texnik qurilma yordamida bo'g'ozning qattiq iqlimini issiq va shinam kurort hududiga aylantirish mumkin bo'ladi.
