"Misr" so'zi sizda qanday assotsiatsiyalarni uyg'otadi? Shubhasiz, siz darhol Gizadagi piramidalar, tuyalar, fir'avnlar, mumiyalar va issiq qum haqida o'ylagansiz. Port Said Misrning Suvaysh kanali boshlanadigan shimoliy-sharqiy qismida joylashganligini bilasizmi? Sharm al-Shayx kabi mashhur kurort joylashgan Misrga va undan kam bo'lmagan mashhur Xurgadaga borishni rejalashtirayotganda, albatta, bu qiziq manzarani ko'rishingiz kerak.
Suvaysh kanali, uning fotosurati Misrga tashrif buyurgan har bir o'zini hurmat qiladigan sayyohning albomida bo'lishi kerak, Port Saiddan boshlanib, Suvaysh ko'rfaziga qadar to'g'ridan-to'g'ri o'q, ko'k lenta kabi cho'zilgan., Afrika qirg'oqlari va Sinay yarim oroli o'rtasida joylashgan. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu kanal Qizildan O'rta er dengiziga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish bo'lib, Afrika va Osiyo o'rtasidagi umumiy qabul qilingan chegara vazifasini bajaradi. Uning uzunligi 168 km (asosiy kanaliga kirish kanallari bilan birga), baʼzi joylarda eni 169 metrga yetadi, chuqurligi esa 16 metrdan ortiq suv tortuvchi kemalarning qirgʻoqlari orasidan sayozlikdan xavotir olmasdan oʻtishiga imkon beradi.
Yuk tashish orqali qazish g'oyasi qiziqNil qirg'og'idan Qizil dengizgacha bo'lgan kanal qadimgi misrliklarning xayoliga bundan 32 ming yil avval, hatto fir'avnlar Seti I va Ramzes II hukmronlik qilgan paytda ham kelgan. Qolgan eski kanalning bir qismi qurilish maydonchasini toza suv bilan ta'minlash uchun foydali bo'lgan - biz Ismoiliya chuchuk suv arteriyasi haqida gapiramiz.
Miloddan avvalgi 500-yillar. O‘sha paytdagi Fors shohi Doro Misrni bosib olgandan so‘ng Qizil va O‘rta er dengizlarini qayta bog‘ladi. O'sha paytdagi Suvaysh kanali ikkita qayiqning yonma-yon suzib yurishiga imkon bergan, deyishga asos bor.
Keyin navbat yevropaliklarga keldi. XV asr oxirida. Yangi kanal g'oyasi ko'plab savdogarlarni, xususan, venetsiyalik savdogarlarni hayratda qoldirdi. Buning sababi Hindiston bilan savdoning afzalliklari. Hind ziravorlari katta foyda keltirdi, ammo o'sha paytda ularni Evropaga etkazib berishning faqat ikkita usuli bor edi. Birinchi dengiz yo'li Afrika qit'asining janubiy qismi bo'ylab uzoq sayohatni o'z ichiga olgan bo'lsa, ikkinchi quruqlik yo'li Qizil dengizdan O'rta er dengizi sohillarigacha bo'lgan qumlar orqali yuklarni tashishdan iborat edi. Ikkala usul ham juda noqulay edi. Bir necha asrlar davomida ular kuch to'plashdi va nihoyat harakat qilishga qaror qilishdi.
Frantsuz F. Lessepsga Misr hukumatini yangi ulugʻvor loyihaga “yashil chiroq” yoqishga ishontirishga koʻproq nima yordam bergani, notiqlik, diplomatiya isteʼdodi yoki tadbirkorlik qobiliyati nomaʼlum. Loyihani amalga oshirish uchun o'n yildan ko'proq vaqt kerak bo'ldi. Bundan tashqari, misrliklarning aksariyati kurak va belkuraklarni silkitdi - har oy hukumat qurilish ishlariga yollashdi.oltmish ming kishi. Yevropa davlatlari bu ishlarni moliyalashtirgan va, albatta, ular ham kanaldan daromadning katta qismini olishlari kerak edi.
Suvaysh kanali 1869-yil noyabrda navigatsiya uchun ochilgan. Ushbu tantanali tadbir uchun Port Saidga 6000 yo'lovchisi bo'lgan 48 ta kema yetib keldi. Bir necha yil o'tdi, Misrda iqtisodiy muammolar boshlandi va Angliya va Frantsiya bu imkoniyatdan foydalanishga qaror qilishdi: ular kanaldan foydalanishdan tushgan daromadning 15 foizini Misrdan sotib olishdi. Misrliklarning Suvaysh kanali orqali oʻtgan kemalardan olgan foydasi nolga tushirildi. Bunday sharmandalik, albatta, uzoq davom eta olmasdi. 1956 yilda Misr hukumati kanalni davlat mulkiga qaytardi, bu esa frantsuz va inglizlarning qattiq g'azabini keltirdi. Shunday bo'lsa-da, bunday xushxabar yo'qoldi! Ular bu qarorni qabul qilishni istamadilar va misrliklarga, jumladan Isroilga sodiqlik uchun harbiy tajovuzni boshladilar.
Bu xalqaro mojaro 1965-yilning kuzidan 1967-yilning martigacha davom etdi. Oʻz fuqarolarining qatʼiyati va SSSRning qoʻllab-quvvatlashi tufayli Misr hali ham oʻz manfaatlarini himoya qila oldi va bundan keyin ham takomillashtirish ishlari olib borildi., 1981-yildan boshlab Suvaysh kanali yana ishlay boshladi va u orqali kemalar oʻta boshladi, suv oqimi 16 metrga yetdi.
