Parvozning kechikishi: Yoʻlovchilarning kompensatsiya olish huquqi

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

Uzoq vaqt davomida havo sayohati kundalik hayotning bir qismiga aylangan. Havoda sayohat qilish qulayroq, kamroq vaqt talab etadi va, albatta, kamroq kuch talab qiladi. Eng qisqa vaqt ichida siz dunyoning istalgan nuqtasida bo'lishingiz mumkin. Hech bir boshqa transport turi bunday tezlikni taklif qila olmaydi. Va agar siz sayohatingizni to'g'ri rejalashtirsangiz, barcha nuanslarni oldindan bilib olsangiz, unda samolyot chiptasi narxi juda yoqimli bo'lishi mumkin.

Har kuni koʻproq odamlar havo transportini afzal koʻrishmoqda. Va bu ajablanarli emas, chunki bu harakat usulining ijobiy tomonlari yalang'och ko'z bilan ko'rinadi. Aviakompaniya mijozlari soni har kuni tez o'sib bormoqda. Shu vaqt ichida odamlarning ma'lum bir qismi parvozning kechikishi kabi muammoga duch keldi. U endi ajablanmaydi. Samolyot murakkab mexanizm bo'lib, bu mashinani havoga ko'tarish uchun bir qator faktlar bo'yicha kelishib olish kerak. Har qanday xato yoki hatto eng kichik nosozlik parvozni kechiktirish muammosiga olib keladi. Parvoz kechikishlarining eng keng tarqalgan sabablari quyida tavsiflanadi. Shunga o'xshash holatlar juda ko'p, shuning uchun ular bo'lishi mumkinalohida guruhlarga ajrating.

Meteorologik vaziyat

Bunday bir qancha sabablar boʻlishi mumkin. Ob-havo juda oldindan aytib bo'lmaydigan narsa va hatto sinoptiklar ham har doim ham aniq prognozni bera olmaydi. Bunday sabablarga ko'ra parvoz kechiktirilishi yoki jo'nashdan oldin kemani maxsus vositalar bilan davolash kerak bo'lishi mumkin. Bunday mablag'lardan foydalanish ham ko'p vaqt talab etadi.

Koʻpincha shunday vaziyat yuzaga keladiki, bir aviakompaniya ob-havo barqarorlashguncha parvozni kechiktiradi, ikkinchisi esa tinchgina yoʻlovchilarni tashishda davom etadi. Ba'zilar bunday xatti-harakatlarning sabablarini tushunishmaydi, boshqalari kompaniya uchun shaxsiy foyda nima ekanligini topishga harakat qilishadi. Aslida, tushuntirish oddiy emas, har bir kompaniyada model va konfiguratsiyada farq qiluvchi o'z havo mashinalari mavjud. Har bir samolyotning o'ziga xos harorat chegarasi va ishlash shartlari mavjud. Shuning uchun barcha tavsiyalar aniq bajariladi va kompaniya imkon qadar yo‘lovchilariga g‘amxo‘rlik qilishga harakat qilmoqda.

Samolyotda nosozliklar aniqlangan

Samolyot juda murakkab mexanizm bo'lib, unda eng kichik detallar ham katta ahamiyatga ega. Uchishdan oldin kema har tomonlama tekshiriladi. Kichik nosozliklarni aniqlash joyida bartaraf etiladi, bu turdagi ishlar ham vaqt talab qilishi tabiiy. Agar nosozlik jiddiyroq bo'lsa, samolyot parvozdan olib tashlanadi va uning o'rnini bosuvchisi qidiriladi. Bunday holatlar kamdan-kam uchraydi va favqulodda vaziyatlar ro'yxatiga kiritilgan. Biroq, baribir, yo'lovchilar etkazib beriladikerakli manzil.

Koʻpchilik aviakompaniyalarga bunday holat yoqmaydi. Axir, bunday kechikishlar doimo obro'da o'z izini qoldiradi. Aksariyat hollarda kechikish kichik ta'mirlash bilan bog'liq. Samolyotning nosozliklarini bilib, har qanday yo'lovchi vahima qo'zg'atishi mumkin, shuning uchun ma'muriyat reys kechikishining boshqa sabablarini nomlashni afzal ko'radi.

Samolyot kechikib keldi

Aeroport ma'muriyatining eng keng tarqalgan sababi shu. Axir, bu zararsiz eshitiladi va yo'lovchilarda katta shubha tug'dirmaydi. Shuning uchun, aeroportlarda ko'pincha parvozlarni kechiktirish uchun bunday asosni eshitishingiz mumkin. Ammo tashvishli tomoni shundaki, ba'zi hollarda bunday sabab haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

Yer usti xizmatlarining uzilishi

Kerish va joʻnash oʻrtasida parvoz kechikishi mumkin. Shu munosabat bilan turli xil muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ushbu kechikishning sabablarini hisoblab bo'lmaydi. Aksariyat hollarda inson omili rol o'ynaydi. Bu xizmat ko'rsatish xodimlarining kechikishi, samolyot salonini uzoq vaqt tozalash yoki bagaj bo'limining uzoq vaqt tushirilishi bo'lishi mumkin.

Bunday holatlarda parvozning kechikishi juda uzoq davom etmaydi, maksimal vaqt taxminan 30 daqiqani tashkil qiladi. Odatda bunday vaqt yo'lovchilar orasida katta vahima qo'zg'atmaydi. Hamma narsa nervlarsiz sodir bo'ladi va sabablar juda o'rinli. Keyinchalik jiddiy vaziyatlarda, ishdagi buzilish tufayli parvoz kechiktirilgandayer usti xizmatlari ikki soatdan ortiq davom etsa, har bir yo‘lovchi chipta narxining bir qismini qaytarishni talab qilish huquqiga ega.

Yoʻlovchilar huquqlari

Agar reys kechiktirilgan boʻlsa-yu, lekin yoʻlovchilar kechikishni asoslovchi eʼlonni eshitmagan boʻlsa, birinchi navbatda roʻyxatdan oʻtish stolidagi xodimga murojaat qilish kerak. Aksariyat hollarda yo‘lovchi berilgan savolga aniq javob ololmaydi. Ko'pincha siz odamlarda keraksiz hayajonga olib kelmasligi kerak bo'lgan ba'zi umumiy sabablarni eshitishingiz mumkin. Va bu mantiqiy, chunki har qanday kompaniya o'z obro'sini qadrlaydi.

Fuqarolarning harakatlari

Vaziyat qanday rivojlanishidan qat'i nazar, vijdonli yo'lovchi chiptasida parvozning kechikishi haqida alohida qayd etishi kerak. Aynan shu belgi chegirma talab qilish yoki hatto chipta uchun pulni qaytarish uchun sabab bo'ladi. Aynan shu huquq har bir yoʻlovchiga parvoz uzoq kechikishda kafolatlanadi.

Reys 30 daqiqadan 2 soatgacha kechiktirilgan taqdirda havo yoʻlovchilari uchun maxsus huquqlar mavjud. Aeroport ma'muriyati bagajni bepul saqlash, shuningdek, bolali ayollar uchun maxsus jihozlangan xonada bepul qolishni ta'minlashi shart.

Reys 2 dan 4 soatgacha kechikish holatlaridagi huquqlar yoʻlovchilarga dunyoning istalgan nuqtasiga ikki marta qoʻngʻiroq qilish imkoniyatini kafolatlaydi. Ushbu qo'ng'iroqlar aviakompaniya tomonidan to'lanishi kerak. Bepul sovuq yoki issiq ichimliklar ham kafolatlangan.

Parvozning 4 dan 6 soatgacha kechikishi 6-8 soatlik oraliqda bepul oziq-ovqat tarqatishni o'z ichiga oladisoat.

Agar reys 6 soatdan ortiq kechiktirilsa, aviakompaniya yo'lovchilarni uxlash joyi bilan ta'minlashi kerak. Tabiiyki, bu kutish xonasi bo'lishi mumkin emas. Kompaniya mehmonxona va barcha transport xarajatlarini to'lashi shart.

Kompensatsiya

Har qanday holatda ham, ob-havo sharoiti sabab bo'lsa ham, jo'nab ketishning kechikishi transport kompaniyasining aybidir. Har bir yo'lovchi chipta narxining bir qismini qaytarishi mumkin. Kompensatsiyaning maksimal qismi 50% ni tashkil qiladi. Ammo shu bilan birga, ma'muriyat yo'lovchining parvozni kutish vaqtida barcha naqd xarajatlarini to'lashi shart. Bu har qanday narsa bo'lishi mumkin - boshqa transport turlari uchun chiptalarni to'lash, turli ko'ngilochar joylarga tashrif buyurish uchun to'lash, restoran yoki kafeda hisobni to'lash. Yagona ogohlantirish shundaki, yo‘lovchi barcha cheklarni taqdim etishi kerak, aks holda to‘lov qaytarilmaydi.

Maxsus holatlar

Agar yoʻlovchilar taʼtilga chiqqan boʻlsa va chipta turning umumiy narxiga kiritilgan boʻlsa, siz oʻtkazib yuborilgan taʼtil kunlari uchun toʻlov uchun daʼvo qilishingiz mumkin. Agar ariza 20 kun ichida topshirilmasa, u kelajakda ko'rib chiqilmaydi. Ba'zida parvoz bitta aviakompaniya tomonidan amalga oshiriladigan transferni o'z ichiga oladi. Tabiiyki, yo'lovchi taklif qilingan ikkinchi samolyotga vaqtida etib bormaydi. Shuning uchun, yetib kelganida, ma'muriyat g'amxo'rlik qilishi va yo'lovchini boshqa samolyotga mutlaqo bepul joylashtirishi kerak. Bundan tashqari, agar odam ekonom-klassda uchayotgan bo'lsa va faqat biznes-klassda o'rindiqlar bo'lsa, u majburiydir.yuqori darajadagi bo'limga qo'ying. Agar vaziyat aksincha sodir bo'lgan bo'lsa, kompaniya farqni to'lashi shart.

Qanday qilib kompensatsiya talab qilish kerak?

Bunday vaziyatda siz parvozning kechikishini tasdiqlovchi dalillar mavjudligiga e'tibor berishingiz kerak. Aeroport ma'muriyati samolyotning kechikishi to'g'risidagi guvohnomani talab qilishi kerak. Ushbu qog'oz muhrlangan bo'lishi kerak, asosli sabablar. Parvozni kutayotgan odam istalgan xizmatdan foydalanishi mumkin. Asosiysi, vaqtni aniq ko'rsatadigan kvitansiyalarni saqlash. Siz restoranga borishingiz, mehmonxona xonasini ijaraga olishingiz va hokazo.

Bunday vaziyatlar juda tez hal qilinadi, chunki hech bir operator janjal yaratishi shart emas. Yomon obro' kelajakdagi ishingizga ta'sir qiladi, shuning uchun yo'lovchini qoniqtirgani ma'qul.

Pulni qaytarishdan bosh tortadigan kompaniyalar ham bor. Bunday vaziyatda siz barcha kerakli hujjatlarni ishga ilova qilgan holda sudga ishonch bilan murojaat qilishingiz mumkin. Sud orqali pulni qaytarishni talab qilish mashaqqatli jarayon, lekin aksariyat hollarda haqiqat har doim jabrlanuvchi tomonida bo'ladi.

Noqulay vaziyatga tushib qolmaslik uchun har doim yoningizda qo'shimcha pul bo'lishi kerak. Haqiqatan ham, bunday kutilmagan vaziyatlarda ular juda zarur bo'lishi mumkin.

Yoʻlovchilar huquqlari buzilgan taqdirdagi harakatlar

Bu holat juda yoqimsiz, lekin hamma narsani avvalgidek qoldirish mumkin emas. Adolatga erishish va sarflangan pulni qaytarish kerak. Avval siz barcha kerakli hujjatlar to'plamini to'plashingiz kerak, xususan:

• Toʻgʻridan-toʻgʻri aviachipta. Unda parvozning kechikishi haqida kerakli belgilar boʻlishi kerak.
• Parvoz kechikishi sababli zarur boʻlgan barcha cheklar va tushumlar.
• Barcha da'volar va talablar ro'yxati aniq yozilgan xat.

Barcha yigʻilgan hujjatlar konvertga solib, kompaniyaning bosh ofisiga yuborilishi kerak.

Agar 30 kun ichida yoʻlovchi aviakompaniyadan javob olmagan boʻlsa, siz ishonch bilan sudga ariza berishingiz mumkin. Va bir muncha vaqt o'tgach, adolat tiklanadi. Maqolada tasvirlangan qoidalar va qoidalar barcha turdagi parvozlarga taalluqlidir. Charter reysi kechiktirilgan taqdirda ham yo‘lovchilarning huquqlari bir xil bo‘lib qoladi. Tashuvchi ham xuddi shunday javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Iste'molchi har qanday holatda ham sifatli xizmatdan foydalanishi kerak.