Ko'pchilik sayyohlar va shunchaki qiziquvchan odamlar Parijni nima bilan bog'lashadi? Albatta, bir necha asrlar davomida qiziquvchilarni o'ziga jalb qilib, bilimdonlarni hayratga solib kelayotgan dunyoga mashhur Eyfel minorasi bilan. Minora tarixi qiziqarli va g'ayrioddiy, jahon madaniyatining har qanday mashhur durdonalari tarixi kabi.
1889 yilda sanoat yutuqlari ko'rgazmasi o'tkazilishi kerak edi. Parij mezbon shahar sifatida tanlandi. Ko'rgazma o'n ikkinchi marotaba o'tkazildi va yana fan va texnika sohasidagi kashfiyotlarga bag'ishlandi. Parijliklarning fikricha, mehmondo'st mezbon sifatida Parij dunyoga eng ajoyib yutuqni taqdim etishi kerak edi.
Fransiya boʻylab loyihalar tanlovi eʼlon qilindi, ulardan biri nafaqat shaharning oʻziga xos belgisi, balki koʻrgazmaning oʻzi ham ramzi boʻlishi kerak edi. Oliy hay’at a’zolariga mamlakatimizning eng yaxshi arxitektorlari o‘z eskizlarini taqdim etdilar. Uzoq davom etgan munozaralardan so'ng Frantsiyaning mashhur me'mori bo'lgan Gustav Eyfel g'oyasiga ustunlik berildi. U poytaxtning eng markazida minora ko'rinishida o'rnatilgan alohida piramidal elementlardan yig'ilgan ulkan metall konstruktsiyani qurishni taklif qildi vamustahkam poydevorga o'rnatish. Loyiha nafaqat 19-asr uchun juda ambitsiyali. Qurilish tugallangach, Eyfel minorasining balandligi 300 metrdan oshishi kerak edi.
Minoraning qurilishi oʻxshashi boʻlmagan ulkan voqea boʻldi. Qiyinchiliklar darhol aniqlandi. Avvalo, bu minoraning kundalik shamol yuklariga bardosh berish qobiliyati, poydevorning barqarorligi, tuproqning tuzilishi, elementlarni yig'ish va ularni balandlikka ko'tarish - bularning barchasi ilgari qilinmagan va emas. faqat quruvchilar, balki muhandislarning o'zlari ham bunday operatsiyalarda tajribaga ega emas edilar. Bundan tashqari, loyiha ma'qullangandan so'ng deyarli darhol bitta metalldan yasalgan bunday xunuk tuzilmani poytaxtning tarixiy diqqatga sazovor joylari bilan birlashtirib bo'lmaydi, deb hisoblagan parijliklarning g'azablangan sharhlari yog'di. E'tirozlarga qaramay, ish boshlandi.
Minora qurilishi 1887-yil yanvar oyida boshlangan. Strukturani qurish uchun joy sifatida Senaning chap qirg'og'i tanlangan. Tuzilishning eng qiyin elementi poydevor edi. Uni tayyorlash va o'rnatish uchun bir yarim yil vaqt ketdi, inshootning o'zi esa deyarli sakkiz oy ichida yig'ildi. Ikki yildan sal ko'proq vaqt o'tgach, Eyfel minorasi parijliklar va shaharga tashrif buyuruvchilarning ko'z o'ngida paydo bo'ldi.
Eyfel minorasining balandligi uch yuz metrdan oshdi, bu o'sha davrdagi jahon rekordchilaridan, mashhur Xeops piramidasidan, Ulm sobori va Kyolndagi sobordan ikki baravar yuqori. Eyfel qurilishning har bir bosqichini aniq hisoblab, har bir jarayonni amalga oshirishni batafsil o'ylab ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Qurilish amaliyotida birinchi marta poydevor qo'yishdan oldin tuproqning xususiyatlari va uning qatlamlari hisobga olindi, buning uchun ilmiy tadqiqotlar olib borildi. Baza siqilgan havodan foydalangan holda eng yangi texnologiya yordamida qurilgan. Minora o'rnini doimiy ravishda o'zgartirish kerak edi, chunki buning uchun har birining ko'tarish kuchi 800 tonna bo'lgan domkrat o'rnatilgan.
Yangilik Eyfel minorasining balandligi edi. Bunday o'lchamdagi tuzilmalar ilgari ishlab chiqarilmaganligi sababli, elementlarni ko'tarish va mahkamlash masalasini hal qilish kerak edi. Eyfel minorasi, me'mor tomonidan o'ylab topilganidek, uch qavatli bo'lgan. Birinchi qavatning balandligi 58 metrni tashkil etdi - bu maxsus kranlar va vintlar bilan oddiy vazifa. Ikkinchi qavatni qurishda qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin, chunki u erdan 116 metr balandlikda o'rnatilgan. Ayniqsa, bu maqsadlar uchun muhandis balandlikda ishlashga qodir maxsus kranlarni ishlab chiqdi. Kranlar maxsus platformalarni relslar ustiga ko‘tardi.
Uchinchi qavat balandligi 180 metr va diametri 16 metr bo'lgan piramida bo'lib, u joyida yig'ilgan. Ushbu qismdagi Eyfel minorasining balandligi 120 metrdan ortiq ekanligini hisobga olsak, buni amalga oshirish texnik jihatdan qiyin edi. Ayniqsa, bu maqsadlar uchun ishchilar joylashgan o'rnatish beshiklari ishlatilgan.
Ajablanarlisi shundaki, loyiha Eyfel tomonidan shu qadar chuqur oʻylab topilganki, u hech qachon qayta koʻrib chiqilmagan. Hisob-kitoblarda hamma narsa hisobga olindi, shu jumladan struktura bardosh bera oladigan maksimal yuk. Barcha qurilish detallari muhandisning o'z zavodida ishlangan va ichkarida qilinganmillimetr.
Minoraning rasmiy ochilish kuni 1889-yil 31-mart. U haqiqiy asarga aylandi. Tepaga chiqish va shaharni tomosha qilish qobiliyati uni nafaqat 19-asrda, balki bugungi kunda ham muvaffaqiyatli tijorat loyihasiga aylantirdi va yaratuvchining nomi tarix yilnomalarida abadiy qoldi.
