Poytaxtning asosiy jamoat transporti markazi boʻlgan Moskva metrosi yana bir qancha funksiyalarga ega. Aholini himoya qilish va shaharning umumiy fuqarolik mudofaasi bo'yicha operatsiyalarni amalga oshirishning kuchli vositasidan tashqari, Moskva metrosi ham mamlakatimizning rivojlanish tarixi va shakllanish bosqichlarini aniq ko'rsatadigan juda qimmatli madaniy yodgorlikdir. jamiyat.
SSSR bosh koʻrgazmasi
SSSR xalq xo'jaligi yutuqlari ko'rgazmasi (SSSR VDNKh) 1959 yilda o'z nomini oldi. Dastlab uning nomi "Butunittifoq qishloq xo'jaligi ko'rgazmasi" kabi yangradi. Kompleks 1939 yilda Moskvada Bosh botanika bog'i va Ostankino istirohat bog'i o'rtasidagi keng hududda ochilgan va 1941 yilgacha ishlagan. Urushdan keyin ekspozitsiya faqat 1954 yilda ochildi va 1992 yilda u Butunrossiya ko'rgazma markazi (VVC) deb o'zgartirildi. Urushdan oldingi yillarda xuddi shunday ko'rgazma Chumchuq tepaliklarida bo'lib o'tdi va 1923 yildan beri shunday nomlandi."Umumrossiya qishloq xo'jaligi va hunarmandchilik-sanoat ko'rgazmasi".
VDNKh nomini oʻzgartirishdan bir yil avval metro majmuaga tashrif buyuruvchilar uchun oʻz eshiklarini ochib, uni soʻzning toʻgʻri maʼnosida odamlarga ancha yaqinroq qilib qoʻydi. VDNH hududiga, shuningdek, "Ishchi va kolxozchi qiz" haykali, hayk altarosh Vera Muxina, "SSSR xalqlari do'stligi" va "Tosh gul" favvoralari, markaziy xiyobonning 14 favvorasi, Markaziy xiyobonning uchta nafis arklari, Asosiy va janubiy kirishlar, shuningdek, koʻrgazma majmuasi hududida toʻqsonga yaqin pavilyon qurilgan.
Nima deb nom berish kerak?
"VDNKh" metro bekati 1958-yil 1-mayda Riga radiusi "Prospekt Mira" - "VSHV" terminal bekati sifatida ishga tushirilgan. Ko'rgazmaga yangi nom berilishidan oldin, yil davomida stansiya xuddi uning ustida joylashgan ko'rgazma majmuasi - "VSHV" deb nomlangan. 1992 yilda VDNKh nomi Butunrossiya ko'rgazma markaziga o'zgartirilgandan so'ng, stantsiya nomini o'zgartirish taklif qilindi, ammo bu loyihadan voz kechildi. Stansiyaga yangi nomlar berish bo'yicha boshqa loyihalar ham e'lon qilinmagan: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - bu nomlar abadiy qog'ozda qoldi.
Apelsin filiali
Rijskiy radiusi 1958-yilda ishga tushirilgan, bor-yoʻgʻi toʻrtta stansiyadan iborat edi: Botanika bogʻi (hozirgi Prospekt Mira), Rijskaya, Mir (aka Shcherbakovskaya va Alekseevskaya) va VSHV (hozirgi VDNKh). Metroda shahar markaziga yoki kasaba uyushma miqyosidagi ko'rgazmaga qanday borish mumkin, o'sha paytdan boshlab bu muammo bo'lib qoldi. Ilgari bu mumkin edifaqat poytaxtning quruqlikdagi transportida bajaring.
To'rt yil o'tib, 1962 yilda Kaluga filiali liniyasi ishga tushirildi. U Moskvaning markaziy qismini janubi-g'arbdagi yangi binolar bilan bog'lab, Novye Cheryomushki stantsiyasigacha cho'zilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, Shabolovskaya stantsiyasi faqat 1980 yilda foydalanishga topshirilgan, garchi u loyihada boshidanoq hisobga olingan bo'lsa ham. "Kalujskaya" stantsiyasi dastlab depoda joylashgan edi ("Kalujskoye" beshinchi tortishish qismi). 1974 yilda u yopildi va xuddi shu nomdagi yangi platformani ishga tushirdi.
Line Development
Ikki yo'nalish 1972 yilda birlashtirildi, yangi tashkil etilgan to'liq huquqli filialning nomi sobiq radiuslarning har birining nomi bilan "Kaluga-Rizhskaya liniyasi" nomini oldi. 1978 yilda chiziq VDNKh shimolidagi to'rtinchi stantsiya Medvedkovo stantsiyasiga uzaytirildi. Moskvadagi metro har yili rivojlanib, poytaxtning tobora ko'proq yangi hududlarida er osti tashish tarmog'ini o'rab oladi. 1980-yillarda chiziq janubi-g'arbiy tomonga tortildi va 1990 yilda Bitsevskiy bog'i (hozirgi Novoyasenevskaya) terminali ochildi. 2014-yilda u yoʻlovchilarga L1 yengil metro liniyasiga oʻtish imkoniyatini beruvchi transfer stansiyasi qilib qoʻyildi.
Millat iftixori
Oʻzining sovet davridan kelib chiqishiga qaramay, stansiya nomi haligacha magʻrur Moskva soʻzining sinonimi hisoblanadi. VDNKh, uning yonidagi metro, Sovet Ittifoqining ulkan ko'rgazma maydoni, "Kosmos" mehmonxonasi, shuningdek, mashhur "Ishchi va kolxozchi qiz" yodgorligi - poytaxtda rivojlangan sotsializmning ramzi bo'lib qoladi.bizning davlatimiz. Bugungi kunda bu stantsiya endi Moskva metro liniyalaridan birining to'xtash nuqtasi emas. Shuningdek, u oʻsha davrning meʼmoriy va muhandislik qudratini koʻrsatuvchi tarixiy yodgorlikdir.
Bekat dekoratsiyasi
"VNDH" - chuqur yotqizilgan stantsiya. Minus ellik uch yarim metrlik er osti sathi uni Moskva metrosining eng chuqur stantsiyalaridan biriga aylantiradi. Stansiyaning uch gumbazli dizayni uzunligi to'qqizta ustunga ega (jami o'n sakkizta). Platforma maxsus dekorativ bezak bilan maqtana olmaydi, chunki u jiddiy tejash yillarida qurilgan. Dastlab, ustunlarning tepalarini Florentsiya mozaik naqshlari mavzusida zargarlik bilan bezatilgan yashil bezak bilan bezash rejalashtirilgan edi. Rassom Vladimir Andreevich Favorskiy hatto bu ish uchun maxsus taklif qilingan.
Biroz vaqt o'tgach, u VDNKh stantsiyasi uchun maxsus chizma yaratdi. 50-yillarning metrosi har bir stansiya dizaynining o'xshashligi bilan ajralib turardi. Va o'sha paytda bir nechta to'xtash joylari bor edi. Yaqinda urush tugadi, mehnatkashlarning asosiy kuchlari mamlakat iqtisodiyotini tiklashga tashlandi. Biroq, ular metropolitenning ichki qismini yaratishga batafsil yondashdilar. O'tkazib yuborilmagan va "VDNKh". Eman barglari va lentalarning o'zaro bog'lanishi qurilayotgan stansiyaning birinchi ustunini organik tarzda bezab turgan. Biroq, tanqislik va tejamkorlik o'z ta'sirini ko'rsatdi. Mozaika nafaqat birinchi tayanch tuzilmalari, balki har bir tayanch uchun ham shuvalgan va yashil bo'yoq bilan bo'yalgan.
Mintaqada va undan tashqarida
Hozirda bumetro stantsiyasi Moskva viloyatidagi eng gavjum transfer markazlaridan biridir. Bunda uning “VDNKh” metrosining ulkan koʻrgazma majmuasi hududi yonida joylashgani muhim rol oʻynaydi.
Shaharning Moskva tezkor transport tizimining xaritasi stantsiya orqali o'tadigan kunlik yo'lovchi oqimlarining to'liqligi va ko'lamini aks ettirmaydi va aks ettirmaydi. Shahar atrofidagi transport markazining mavjudligi VDNH-dan foydalanadigan odamlarning katta qismini ertalab metroga chiqish va ish kuni tugagandan so'ng, uyga ketish uchun qo'shadi. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - bu Moskva yaqinidagi shaharlarning to'liq ro'yxati emas, TPU dan VDNKhga avtobusda borish va borish mumkin. Shu bilan birga, Moskva metrosi ham poytaxt markaziga, ham qarama-qarshi yo'nalishdagi transport arteriyasining mantiqiy davomi bo'lib xizmat qiladi.
Moskva metrosi hali o'zining tarmoqli tarmoqlarini tashlashga muvaffaq bo'lmagan yaqin hududlarning aholisi haqida unutmang. Ostankino, Rostokino, Marina Roshcha, Yaroslavl tumani - bu erda yashovchi ko'pchilik odamlar ishga yoki poytaxt markaziga borish uchun VDNKh stantsiyasidan foydalanadilar. Rostokinodagi Oltin Bobil yoki Moskva yaqinidagi Mytishchidagi XL kabi yirik savdo markazlariga bepul avtobuslar ham vokzaldagi yukni oshirishga yordam beradi. Moskvaning barcha tumanlaridan xarid qilish va ko'ngilochar galereyalarga tashrif buyuruvchilarni xarid qilish joyiga quruqlikdagi transportda bepul sayohat qilish imkoniyati jalb qiladi.
Bekatdan chiqish
1997-yilning oʻrtalarigacha 1958-yilda ochilgan rotunda koʻrinishidagi yagona shimoliy yer usti lobbisi ishlagan. Biroq, uning quvvati VDNKh metro stantsiyasining kunlik ortib borayotgan yukini engish uchun etarli emas edi. Mira prospektining ikkala tomonidagi chiqishlar 1997 yil 25 avgustda ochilgan. Janubiy vestibyul yo'lovchilarni magistral yo'l ostidagi er osti o'tish joyiga olib boradi va kosmonavtlar xiyobonining yonidan yoki Alekseevskiydagi Xudo onasining Tixvin ikonasi ma'badi tomonidan yer yuzasiga chiqishni taklif qiladi.
2013-yil iyun oyida Shimoliy lobbi oʻz vaqtida xizmat qilgan va allaqachon eskirib qolgan eskalatorlarni taʼmirlash uchun deyarli bir yilga yopildi. Yangi ko'tarish mexanizmlari 2014 yil 1 iyunda ishga tushirildi. Zamonaviy qurilmalar nafaqat o'tkazish qobiliyatini oshirdi, balki barcha ISO9001-2011 xavfsizlik standartlariga javob beradi.
Xulosa
VDNKh metro bekati ruslar qalbida taraqqiyot ramzi va tarixiy yodgorlik boʻlib kelgan va shunday boʻlib qoladi. Chet ellik sayohatchilar uchun Moskva metrosida sayyohlik ekskursiyalari har kuni uning er osti omborlari orqali o'tadi. Har kuni 150 000 dan ortiq odam uning domenidagi sovuq granitga qadam qo'yadi. Vokzal ko'plab adabiy asarlarda, masalan, Dmitriy Gluxovskiyning "Metro 2033" romanida "madaniyatning so'nggi qo'rg'oni va Kaluga-Riga chizig'idagi tsivilizatsiyaning shimoliy posti" sifatida abadiylashtirilgan.
