Jukovskiy aeroporti rekonstruksiya qilinib, fuqaro aviatsiyasi uchun ishlay boshlaydi degan mish-mishlar nisbatan yaqinda paydo boʻldi. Bir nechta yirik kompaniyalarning deyarli besh yillik ishi - yozgacha Moskvada yana to'rtinchi, xalqaro reyslarni qabul qiluvchi yirik transport markazi paydo bo'lishi kutilmoqda.
Tarix
U 1941-yilda paydo boʻlgan va dastlab faqat harbiy kosmik ehtiyojlar uchun moʻljallangan edi. Keyin u Ramenskoye deb nomlangan va sinov parvozlari uchun xizmat qilgan. Keyinroq aynan shu saytdan ularni Burana yuk samolyotlari bilan Bayqo‘ng‘irga olib ketishgan. Shunday qilib, 1991 yilgacha bu erda deyarli barcha mahalliy vertolyotlar va boshqa samolyotlarning sinov parvozlari amalga oshirildi. Rasmiy ravishda, u bugungi kunda ham Ramenskoye deb ataladi, garchi vaqti-vaqti bilan bir nechta manbalar kundalik hayotda deyarli paydo bo'lganidan beri qo'shni shahar nomi bilan atalgan Jukovskiyning rasmiy nomi sifatida qabul qilishni rejalashtirayotgani haqida xabar beradi.
Imkoniyatlar
950 gektar maydonda 2 ta uchish-qoʻnish yoʻlagi mavjud boʻlib, ulardan biriRossiya va Evropadagi eng uzun. Bundan tashqari, turli xil ehtiyojlar uchun mo'ljallangan samolyotlar to'xtash joylari, angarlar, omborlar, turli xil texnik binolar mavjud. Ramenskoyeda qabul qilinadigan samolyot turlari yoki uchish vazni bo'yicha hech qanday cheklovlar yo'q.
Ammo, yaqin vaqtgacha rivojlanmagan infratuzilma va transportning nisbatan yomon foydalanish imkoniyati Jukovskiy aeroportini poytaxt ehtiyojlariga xizmat qiluvchi toʻrtinchi havo bandargohi sifatida koʻrishga imkon bermas edi. 2014-yilda, Ramenskoye rivojiga 10 milliard rubldan ortiq sarmoya kiritishga tayyor bo‘lgan investorlar topilgach, hammasi o‘zgardi.
Zamonaviy foydalanish
1992 yildan beri, har ikki yilda bir marta Jukovskiy aeroporti mashhur MAKS aviashousiga mezbonlik qiladi, u har hafta juda ko'p odamlarni to'playdi - namoyish parvozlarini tomosha qilishni, eski samolyotlarni tomosha qilishni xohlaydigan milliondan ortiq tomoshabinlar, va ekskursiyaga boring. Bundan tashqari, mutaxassislar va sohadagi yirik kompaniyalar vakillari bu yerga, albatta, yangi mahsulotlarni baholash va, ehtimol, shartnomalar imzolash uchun kelishadi.
2010-yildan beri bu yerda har ikki yilda maishiy texnikaga bagʻishlangan forum oʻtkazib kelinmoqda, bu hali ham MAKS’dan kamroq mashhur, lekin juda yaxshi istiqbolga ega.
Ammo Jukovskiy aeroporti o'n yil davomida - 1991 yildan 2001 yilgacha - keng auditoriya uchun bo'lmasa-da, o'z maqsadi uchun ishlatilgan. Bu yerdan juda ko'p yuk tashuvchilar jo'nab ketishdi.tijorat reyslari, tranzit samolyotlar shu yerda yoqilg‘i bilan to‘ldiriladi.
Bir paytlar poytaxt aeroportlari haddan tashqari yuklangani va oddiygina yukni koʻtara olmagani maʼlum boʻldi. Va keyin, mavjud bandargohlarni qisman rekonstruksiya qilishdan tashqari, boshqasini foydalanishga topshirishga qaror qilindi.
Joylashuv
Xo'sh, Jukovskiy aeroporti - bu havo markaziga qanday borish mumkin? U poytaxtdan 20 kilometr janubi-sharqda joylashgan. Qozon temir yo'l vokzalidan aeroportgacha havo ekspressi deb ataladigan yo'l bir soatdan ko'proq vaqtni olishi kutilmoqda. Jukovskiy xalqaro aeroporti ham avtoulovchilarni qabul qilishi mumkin bo'ladi, uning hududida umumiy sig'imi 10 000 dan ortiq mashinaga ega bo'lgan bir nechta to'xtash joylari mavjud. Novoryazanskoye shossesini rekonstruksiya qilish orqali ham transportning qulayligi taʼminlanadi, u kengayadi, bu esa koʻproq tirbandlikni taʼminlaydi va tirbandlikni kamaytiradi.
Yaqin istiqbollar
Birinchi yoʻlovchi terminali 2015-yilda qolgan aeroportlarni qisman tushirib, oʻz eshiklarini ochishi mumkin edi. Biroq bu yerga ko‘chirilishi rejalashtirilgan Dobrolet G‘arb sanksiyalari tufayli o‘z faoliyatini to‘xtatgani bois faoliyat boshlanishi noma’lum muddatga qoldirildi. Endi biz aeroportda asosan Aeroflotning "Pobeda" sho''ba korxonasidan foydalanishi haqida gapiramiz, u ham bozorda arzon aviakompaniya sifatida o'zini namoyon qiladi. Bundan tashqari,Yangi havo bandargohidan parvozlarga ruxsat beruvchi hukumat qarori kabi baʼzi rasmiyatchiliklar hali ham kutilmoqda.
Endi suratlari barcha gazetalarda chiqadigan Jukovskiy aeroporti 2016-yil may oyi oxirigacha birinchi boʻlib yoʻlovchilarni qabul qilishi aytilmoqda. Taxminlarga ko'ra, ushbu kalendar davrida u deyarli 2 million kishiga xizmat ko'rsatishi mumkin, bu boshqa havo bandargohlariga yukni biroz kamaytiradi. Jukovskiy arzon narxlardagi aviakompaniyalar uchun asos bo'lib qolishi mumkin, ular mablag' aylanmasini ko'paytirish zarurati tufayli o'z kemalariga tezda xizmat ko'rsatishi va qo'nish va yangi parvoz o'rtasidagi vaqtni minimallashtirishi kerak..
Keyingi rejalar
Allaqachon, Jukovskiyni rekonstruksiya qilish 2021 yilgacha rejalashtirilgan. Uning doirasida umumiy maydoni qariyb 60 ming kvadrat metr bo‘lgan ikkita yo‘lovchi terminali quriladi. Qurilish tugashi bilan maksimal sig'im yiliga 12 million yo'lovchini tashkil qilishi kutilmoqda. Bundan tashqari, Jukovskiy aeroportiga qanday borish kerakligi haqidagi savolni har doim ham hal qilish kerak emas, chunki ulangan reyslar paytida yo'lda vaqtni behuda sarflamaslik uchun mahalliy mehmonxonada tunash mumkin bo'ladi. Uning hududida ofis binolari, yirik samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish markazi va boshqalar paydo bo'ladi. Bu aniq afzalliklarga qo'shimcha ravishda, mahalliy aholini ish bilan ta'minlaydi.
