Mundarija:
2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24
Kanadaning Bombardier kompaniyasi o'tgan asrning 50-yillarida tashkil etilgan. Asrning oxiriga kelib, tramvaylardan tortib samolyotlargacha ishlab chiqarilgan mahsulotlar ro'yxatida ko'plab turdagi uskunalar paydo bo'ldi. 90-yillar kompaniya uchun bir qancha muhim voqealar bilan nishonlandi.
Birinchidan, korporatsiya oʻzining quruqlikdagi transport boʻyicha shoʻba korxonasi aktsiyalarini sotib, nazoratni Bombardier oilasiga qoldirdi. Ikkinchi voqea 1992 yilda sodir bo'ldi - Boeing kompaniyasidan Dash 8 nomi bilan mashhur bo'lgan DHC samolyotlarini ishlab chiqarish uchun patent sotib olindi. Nihoyat, Quiet tizimi ("Sokin") yaratildi, keyinchalik uning nomi birinchi bo'lib qisqardi. xarakter. U faqat Bombardier samolyotlari bilan yakunlanadi. Q400 samolyoti - qisqa va o'rta masofalarga mo'ljallangan mashina kompaniyaning yangi ishlanmasidir. Bu u, uning qobiliyatlari va bugungi sharhi haqida.
Tavsif
Bombardier Dash 8 Q400 - Kanadaning Bombardier Aerospace ishlab chiqaruvchisi samolyotining yangi, kengaytirilgan versiyasi. Samolyot ishlab chiqarish dunyosida kompaniya faxriy o'rinni egallaydiBoeing va Airbus kabi konsernlardan keyin uchinchi o'rin. Rossiyada ushbu ishlab chiqaruvchining mahsulotlari juda mashhur emas. Yaqin vaqtgacha Kanada samolyotlari Saxalin viloyatida parvozlarni amalga oshiruvchi faqat bitta kompaniya tomonidan ishlatilgan. Biroq, rasmiy manbalardan ma'lumki, ushbu samolyotlarni Rossiyada ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzilishi ehtimoli katta.
Uning hamkasblaridan farqli o'laroq, Bombardier Q400 turbovintli samolyotdir. Mashinaning qanotlariga ikkita motor o'rnatilgan. Kengaytirilgan versiya 100 ga yaqin yo'lovchini tashishga qodir, bu Superjet 100 samolyoti bilan solishtirish mumkin. Shu bilan birga, ikkinchisidan farqli o'laroq, kanadaliklar bitta sinf uchun mo'ljallangan samolyotni ishlab chiqdilar. Dizayn turi bo'yicha u tor kuzovli samolyotlarga tegishli.
Asosiy modelga qo'shimcha ravishda kompaniya bir nechta modifikatsiyalarni, jumladan, yo'lovchi, yuk va hatto harbiy versiyalarni ishlab chiqaradi. Shu bilan birga, boshqa mamlakatlar uchun maxsus dengiz versiyasiga buyurtmalar mavjud. Shu bilan birga, o'zgartirishlar nomlarida alohida farq yo'q.
Xususiyatlar
Bombardier Q400 ba'zi qiziqarli xususiyatlarni oldi. Birinchi va asosiy, albatta, motorlar turi. Aksariyat aviakompaniyalar samolyotlarga "xizmat ko'rsatadi". Boshqa tomondan, vintlar texnik xizmat ko'rsatishda ham, ishlab chiqarishda ham arzonroq bo'ladi.
Samolyotning ikkinchi xususiyatini yo'lovchilar kabinasi deb atash mumkin. Boshqa yo'lovchi laynerlari bilan taqqoslaganda, bu biznes-klass samolyotidir. Barcha qatorlarda 4 ta stul bor, har biridan bir jufto'tish joyi tomoni. Xuddi shu taqqoslashdan foydalanib, B va E joylari etishmayotganligini ko'rishingiz mumkin.
Keyingi bir narsaga e'tibor qaratish lozimki, qanotlar fyuzelajning yuqori qismiga biriktirilgan bo'lib, butun tanani ko'pchilik birodarlarnikidan pastroq qilib, samolyotning old chap eshigida o'zining havo zinapoyasini beradi.
Bunday qismning mavjudligi, shuningdek, Bombardier Q400 uchish/qoʻnish uchun asf altlanmagan uchish-qoʻnish yoʻlaklaridan foydalanishi mumkinligi uni kichik aeroportlarda ishlatish imkonini beradi.
Interyer tartibi
Ushbu samolyot uchun odatiy kabina tartibini ko'rib chiqaylik. Siz uni Rossiya aeroportlarida kamdan-kam uchratganingiz uchun, masalan, Air Canada samolyotini olaylik. Derazalardagi oʻrindiqlar kanadaliklar tomonidan boshqa kompaniyalardagidek belgilangan.
Oʻng tomonda standart eshiklar boʻlgani uchun birinchi qatorda chap tomonda faqat ikkita oʻrindiq bor. Bu o'rindiqlar ajoyib tanlov bo'ladi - oldingizda juda ko'p oyoq joyi bor, hech kim sizga suyanmaydi va shu bilan birga, eng yaqin bo'lim etarlicha uzoqda joylashganki, o'zingizni devorga qaragandek his qilmaysiz.. Xuddi shu qulayliklar ikkinchi qatorning D va F oʻrindiqlarini egallagan yoʻlovchilar uchun ham mavjud boʻladi.
19-qatordagi (oxirgi) yoʻlovchilar uchun unchalik qulay boʻlmasligi mumkin. Orqa tomonda ikkinchi chiqish bor, shuning uchun ular yonboshlay olmaydilar. 10-dan 14-qatorgacha bo'lgan derazalarda o'tirgan yo'lovchilar ba'zi noqulayliklarni boshdan kechirishi mumkin. Qanotlarning joylashuvi parvoz paytida fanatistlarning derazadan tashqariga qarashiga to'sqinlik qiladi. Bundan tashqari, ushbu modeldamotorlar qanotlarda joylashgan va bu samolyotlarda ishlatiladigan tovushni yutish tizimlariga qaramay, u biroz shovqinli bo'lishi mumkin.
Ba'zida boshqa aviakompaniyalar boshqa joylashuvga ega, ammo har qanday holatda ham bu samolyotda turbovintli dvigatellar mavjudligini yodda tutish kerak. Shuning uchun, o'rta qatorlardagi illyuminatorda o'tirgan odamlar biroz shovqinli bo'ladi va bundan tashqari, ko'rish uchun juda oz narsa bor. Boshqa laynerlarda bo'lgani kabi, salonning eng boshida joylashgan o'rindiqlar eng qulay va samolyot oxirida yomon o'rindiqlar bo'ladi.
Texnik ma'lumotlar
To'liq tushunish uchun - texnik parametrlar haqida bir oz. Bombardier Dash Q400, samolyot mexaniklari uni quyidagi parvoz imkoniyatlariga ega:
- kruiz tezligi - 667 km/soat;
- maksimal - 910 km/soat;
- shifti - 8000 m;
- parvoz masofasi - 2500 km;
- qoʻnish-qoʻnish yoʻlagi uzunligi (uchish va qoʻnish uchun) - 1400 m;
- yonilg'i zaxirasi - 6500 l;
- uchish og'irligi (ortiq emas) - 29 250 kg, qo'nish (ortiq emas) - 28 000 kg.
Model tavsifi:
- uzunligi - 32,8 m;
- balandligi - 8,3 m;
- fuzelaj diametri - 2,69 m;
- qanot maydoni - 63 kv.m;
- qanotlari kengligi - 56 m;
- kabina kengligi - 2,03 m;
- kabina uzunligi - 18,9 m.
Xulosa
Biz Bombardier Q400-ni ko'rib chiqdik, u nisbatan yangi bo'lsa-da, reaktiv harakat o'rniga pervanellardan foydalangani uchun eskirgan ko'rinadi. Shunga qaramay, u Rossiyaning yangi rivojlanishi, ya'ni Superjet 100 bilan raqobatlasha oladi. Suxoy fuqarolik samolyotlarini loyihalash byurosida yaratilgan.
