Gʻarq boʻlgan kemalar jim, qattiq va yashirin. Har bir kema o'z omborida millionlab hikoyalar va inson sirlarini yashiradi. Ulardan ba'zilari suvga cho'kib, yo'ldan adashgan yoki bo'ronga tushib qolgan. Boshqalar esa harbiy kompaniyalarda mag'rurlanib, tubiga cho'kib ketishdi. Ammo shunday kemalar borki, ularning o'limi ahmoqona va kulgili bo'lib tuyuladi. Mashhur "Zenobia" paromini bunday kemalarga kiritish mumkin.
Tarix
1979-yilda Shvetsiyada okeandagi eng yangi yuk paromi - Zenobia ishga tushirildi. Kema katta hajmdagi yuklarni uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan. U zamonaviy navigatsiya va kompyuter uskunalari bilan jihozlangan. O'sha paytda "Zenobia" g'urur bilan Shveytsariya yuk tashish flagmani deb atalar edi.
Parom keng yuk ambarlari bilan jihozlangan bo'lib, unga yuzdan ortiq yuk mashinalari va boshqa yuklar bo'lgan konteynerlar osongina sig'ardi. Kema konstruktorlari, shuningdek, ekipaj va yuk mashinasi haydovchilari paromni qulay joylashtirishiga ishonch hosil qilishdi. Shuning uchun, yuk kemasi va kapitan ko'prigidan tashqari, Zenobia ham o'z ichiga oladiqulay kiyim xonasi, ovqat xonasi, tibbiy muassasalar va boshqalar.
Kema o'zining miqyosi bo'yicha ta'sirchan edi va uning uzoq "ishlash muddati" bashorat qilingan edi. Ammo, afsuski, bunga yo'l qo'yilmadi. 1980-yil 7-iyun, birinchi uzoq masofali sayohatini amalga oshirayotgan parom Kipr qirg‘oqlarida cho‘kib ketdi.
Kemaning uzunligi 178 metr va kengligi 28 metr edi. Kemaning suv sig'imi 10 500 tonnani tashkil qiladi.
Avariya sabablari
Hozirgi kunga qadar "Zenobia" paromining halokatga uchrashining ikkita versiyasi mavjud. Rasmiy manbalarning aytishicha, falokatga elektron balansni boshqarish tizimidagi nosozlik sabab bo‘lgan. Kompyuter suvni noto'g'ri bo'limga quydi va bu halokatli ag'darishga olib keldi.
Norasmiy versiya ancha chalkash. Guvohlarning ta'kidlashicha, yo'lda muvozanat muammolari paydo bo'lgan. Kemani barqarorlashtirish uchun kapitan ballastni protokolga muvofiq pompalashi kerak edi. Ammo vaqt va yoqilg'ini tejash uchun buni qilmaslikka qaror qilindi. "Zenobia" Larnaka portiga yetib keldi. Ekipaj a'zolari va yo'lovchilar muvaffaqiyatli evakuatsiya qilindi, hech kim jabrlanmadi. Evakuatsiya qilinganidan keyin kema portdan bir yarim kilometr uzoqlikda haydaldi va ular asboblarning ishini tuzatishga harakat qilishdi. Ammo kema hech qachon qutqarilmagan. U yetib kelganidan ikki kun o‘tib cho‘kib ketdi.
Bugungi kunda "Zenobia" paromi Larnaka (Kipr) yaqinida qolmoqda. Uning chap tomoni suv yuzasidan 42 metr chuqurlikda, o'ng tomoni esa 16 metrda joylashgan.
Charkib ketgan yuk
Yaxshiyamki, bu kema halokatga uchramadiqurbonlar. Ammo yukni saqlab bo'lmadi. Cho‘kib ketgan “Zenobiya” paromi bilan birga tubida yuk ortilgan 104 ta yuk mashinasi topildi: qurilish materiallari, spirtli ichimliklar, bolalar o‘yinchoqlari, oziq-ovqat va boshqalar. Shuningdek, bir nechta yuk mashinalari (ular kemadan bir necha metr uzoqlikda tubida yotibdi), kapitanga tegishli "Jiguli" mashinasi va boshqa foydali buyumlar.
Sayohlar uchun Zenobiya
Bir necha yil o'tgach, "Zenobia" paromi (yuqoridagi fotosurat) sayyohlarning sevimli diqqatga sazovor joyiga aylandi. Oddiy sayyohlar ham, professional g'avvoslar ham suv bosgan joyga boradilar. Yaxshiyamki, O'rta er dengizidagi suvning shaffofligi ob'ektni sirtdan ko'rish imkonini beradi.
Xo'sh, Kiprdagi sayyohlar uchun standart turlar qanday? "Zenobia" paromi ko'plab sayyohlik kompaniyalarining standart ekskursiya taklifiga kiritilgan. Ekskursiyaning o'zi qayiqda sayr qilish, tushlik va paromda suzish imkoniyatidan iborat. Qoidaga ko'ra, bunday ekskursiyani sotib olganlar kemaning yuqori tomonini va ko'tarilayotgan millionlab pufakchalarni ko'rishlari mumkin (xuddi quyida joylashtirilgan Zenobia paromining suv ustidagi fotosuratidagi kabi).
Bunday ekskursiyaning narxi bir kishi uchun 30 dan 70 evrogacha (2-5 ming rubl) o'zgaradi. Hammasi tur qayerdan sotib olinganiga bog'liq bo'ladi. Eng yaxshi takliflarni to'g'ridan-to'g'ri portda topish mumkin. Raflar iskala yaqinida qulay tarzda joylashganturoperatorlar. Qoida tariqasida, bu arzonroq narx va yuqori sifat bilan ajralib turadigan kompaniyalarning bevosita takliflari.
"Zenobia" paromida sho'ng'in
Agar oddiy sayyoh paromga oddiy turistik diqqatga sazovor joy sifatida qarasa, "Zenobia" g'avvoslar uchun deyarli diniy joy. Mutaxassislar uni dunyodagi eng yaxshi o'nta cho'kib ketgan narsalardan biriga aylantirdilar. Paromda bitta sho'ng'inning o'rtacha narxi bir kishi uchun o'rtacha 50 evro (3500 rubl) turadi. Narx klubga qarab o'zgarishi mumkin, ammo an'anaviy ekskursiyalarda bo'lgani kabi, narx har doim ham sifatga mos kelmaydi.
Suvning qiyinligi g'avvosning dastlabki malakasiga bog'liq bo'ladi. Yangi boshlanuvchilarga perimetr bo'ylab paromni tekshirish taklif etiladi. Tajribali g'avvoslar palubalar va stendlar bo'ylab yurishlari mumkin: paluba xonasini diqqat bilan tekshiring, yuk mashinalarini tekshiring, kapitan kabinasiga qarang.
Zenobiyaning eng qiziqarli va murakkab qismi dvigatel xonasi hisoblanadi. Ammo endi u erga faqat halokatli sho'ng'in kursini tugatgan yaxshi o'qitilgan mutaxassislar yetib borishi mumkin.
Paromga tashrif buyurish uchun eng yaxshi vaqt
Bahordan sentyabr oyining oxirigacha Kiprda an'anaviy ravishda ko'plab sayyohlar bor. Issiq dengiz suvi ob'ektga tashrif buyurishni oddiy sayyohlar uchun ham, g'avvoslar uchun ham yoqimli qiladi. Ammo texnik sho'ng'in ixlosmandlari uchun bu davrni o'tkazib yuborish va noyabr yoki dekabr oylarida Zenobiyaga sho'ng'ishga kelish yaxshiroqdir. Sayyohlar va havaskor g'avvoslar xotirjam tekshiruvga xalaqit bermaydilar. Bundan tashqariBundan tashqari, Larnaka tomondan dengiz sokin va bu joyda bo'ronlar juda kam uchraydi, hatto qishda ham. Pastki qismida suvning o'rtacha harorati 16-19 daraja atrofida.
"Zenobia" paromi o'zining qo'pol go'zalligi bilan sayyohlarni hayratda qoldiradi. Bu ob'ekt bilan tanishish baxtiga muyassar bo'lgan ko'pchilik u yoki bu ob'ektni qayta ko'rishga intiladi.
