Airbus A321 - bu frantsuz samolyot ishlab chiqaruvchisi Airbus tomonidan ishlab chiqilgan o'rta masofali samolyot. Samolyot Airbus A320 ning vorisi bo'lib, bazani etti metrga uzaytiradi. Airbus A321-100 uchun rasmiy ishlab chiqarish dasturi 1989 yil oxirida boshlangan. Yig‘ish Fransiyaning Tuluza shahridagi Airbus zavodining asosiy maydoni o‘rniga Germaniyadagi DASA zavodida amalga oshirildi.
Prototiplarning qurilishi 1993 yilda yakunlandi, keyinchalik seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. 1994 yilda allaqachon Airbus 321-200 ning ishlab chiqarilishi yanada uzunroq bazadan, shuningdek yuklash og'irligi oshishi bilan boshlangan. Samolyot aviakompaniyalarda katta shuhrat qozondi, buni sotuvlardan ham ko'rish mumkin - 1997 yilga kelib, 200 dan ortiq samolyot sotilgan.
Airbus A321 kabinasi
Airbus A321 o'rta masofaga uchuvchi samolyot bo'lgani uchun sayyohlar ulardagi qulaylikka alohida e'tibor berishadi. Hatto 3-5 soat davom etadigan kichik reyslar ham yo'lovchilar uchun imkon qadar qulay bo'lishi kerak.
Shunga qaramay, 20 yil davomida bunday kabinalarning nostandart yo'lovchilar (masalan, juda baland yoki ortiqcha vaznli) uchun yaroqsizligi tanqidlarga sabab bo'ldi. Biroq, bu omil ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan hisobga olinmaydi, chunki "Airbus" istisno narsa emas. Qanday bo'lmasin, bo'yi 180 santimetrdan ortiq bo'lgan yo'lovchi stulda qulay o'tira olmaydi. Ko'p soatlab parvoz qilganda, mijoz na o'rindiqqa "yisha" oladi, na oldidagi yo'lovchi o'rindig'i ostiga oyoqlarini cho'zadi.
Aviakompaniyalar, oʻz navbatida, parvozni qulay qilish uchun barcha saʼy-harakatlarini amalga oshirmoqda. Buning uchun chiptalarni oldindan bron qilish mumkin, shuningdek, agar erta kelsangiz, reysga ro'yxatdan o'tish vaqtida chiptani bron qilish imkoniyati mavjud.
Turli aviakompaniyalarning Airbus A321 kabina xaritalari sizga eng qulay samolyotga chiqish variantini tanlashda yordam beradi.
A321 kabinasining sxemasi: "Aeroflot"
Aeroflot Airbus A321 saloni xizmat koʻrsatishning ikki darajasiga boʻlingan - biznes va ekonom klass.
A321 Aeroflotdagi biznes-klass etti qatordan iborat bo'lib, ularning har birida ikkita yo'lak bilan ajratilgan 4 ta qulay o'rindiq mavjud. Samolyotning ancha tor fyuzelyaji kengligi yarim metrgacha bo'lgan o'rindiqlarni o'rnatish imkonini beradi.
Ushbu sinfning oxirgi va birinchi qatoriga e'tibor qaratish lozim, chunki sizning oldingizda / orqangizda bo'sh joyni cheklashi mumkin bo'lgan bo'lim bo'ladi. Bundan tashqari, idishni boshidagi hojatxona shovqinini chalkashtirib yuborishi mumkin.
Ekonom klass "Airbus A321"Aeroflotni shartli ravishda uchta bo'limga bo'lish mumkin:
- oddiy joylar - 9-dan 30-qatorgacha;
- SPACE+ - 8-qator, 19(BCDE), 20(AF) lyuks oʻrindiqlar, oyoq uchun joy koʻproq;
- 31-qator, orqa qism tufayli egilish joyi cheklangan.
Ba'zi qatorlardagi muammo hojatxonaga yaqin joylashganligi yoki favqulodda chiqish joyiga yaqinligi sababli qo'l yukini joylashtira olmaslikdir.
Ural Airlines
Ural aviakompaniyasining A321 samolyoti salonining tartibini 3+3 joylashuvi bilan 38 qatorga moʻljallangan yagona ekonom-klass deb taʼriflash mumkin. Aeroflotdan farqli o'laroq, hojatxonalar faqat samolyotning burni va dumida joylashgan. Oʻrta qismda hech kim yoʻq.
Barcha joylarni oddiy deb ta'riflash mumkin, ba'zilaridan tashqari. Eng qulayi 11-qator bo'lib, u erda katta hajmdagi oyoq xonasi mavjud, siz qo'shnilarni bezovta qilmasdan parvoz paytida xavfsiz turishingiz mumkin. A321 sxemasiga ko'ra, illyuminatorda joylashgan A va F harflari ostidagi 12-qatordagi o'rindiqlarni juda yaxshi deb atash mumkin: yo'lovchi oldida o'rindiqlar yo'q, joy etarli. Eng yomon o'rindiqlar 37-38-qatorda - parvoz hojatxonadan turli xil tovushlar, doimiy yurish, hidlar, o'rindiqlar yonida doimiy navbatlar bilan birga keladi. Yaqin atrofdagi 38 ta joy bo'lsa, bu hojatxona va oshxonaga maksimal yaqinlik, shuningdek, stulni yonboshlab bo'lmasligi ehtimoli.
Salon sxemasiA321: Colavia
Kogalym Avia ("Kolavia") kompaniyasining tarixi 1993-yilga borib taqaladi, ammo 2012 yilda kompaniya Metrojet nomi bilan qayta tashkil etilgan. Aviakompaniya Moskvadan mashhur sayyohlik joylariga muntazam va charter reyslariga ixtisoslashgan.
Ural Airlines kabi kompaniya oʻzining Airbus A321 samolyotida atigi 219-220 kishini sigʻdira oladigan biznes klassiga ega emas.
A321 kabinasining tartibiga ko'ra, shuni tushunish mumkinki, bu holda eng muvaffaqiyatli tanlov 10-qator, 11-qatordagi A va F o'rindiqlari, shuningdek, butun 26-qator bo'ladi. Analogiyaga ko'ra, eng yomon o'rindiqlar samolyot oxirida joylashgan. O'tish joyidagi masofa 0,75 metr.
UTairning Airbus A321
UTair’ning A321 salonining joylashuvi bir toifali joylashuvi va 220 kishilik sig‘imi, shuningdek, qulayliklari bo‘yicha o‘zidan oldingilaridan farq qilmaydi.
Samolyotda yoʻlovchilar qulayligini oshirish uchun Pinnacle’ning ergonomik shakldagi oʻrindiqlari mavjud. Bundan tashqari, o‘rindiqlarning har bir qatori yo‘lovchilar gadjetlari uchun rozetkalar bilan jihozlangan.
Xulosa
Yuqoridagilarni sarhisob qilsak, Airbus A321, shubhasiz, Boeing kabi o'zining parvoz sinfidagi samolyotlar uchun raqobatchilardan biri degan xulosaga kelishimiz mumkin. A321 ning ichki maketlarining o'zgaruvchanligi bu borada afzallik hisoblanadiaviatashuvchilar byudjetini tartibga solish imkoniyati - ikki toifali salonli 185 yo'lovchidan, arzonroq tashuvchilar uchun qo'shimcha tejash uchun birinchi klass bo'lmagan ixcham versiyada 220 tagacha.
Har bir aviakompaniya o'z veb-saytida shaxsiy imtiyozlar asosida taqdim etadigan Airbus A321 salon sxemasiga muvofiq eng yaxshi o'rindiqlarni oldindan tanlash tavsiya etiladi. Ba'zilar illyuminator yaqinida o'tirishni afzal ko'rishadi. Boshqalar esa yo'lak yonida qulay. Biror kishi uchun oyoq bo'shlig'ining etarli bo'lishi muhim, bu ayniqsa uzoq masofali parvozlarda muhimdir. Muayyan toifadagi yo‘lovchilar o‘rindiqlar kengligini oshirish bilan birga yanada elit xizmat sinfiga muhtoj.
