Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik va Yevropada yuk aylanmasi boʻyicha beshinchi oʻrinda Novorossiysk dengiz porti hisoblanadi. Ushbu korxona ichki kordon orqali dengiz orqali etkazib beriladigan yoki jo'natilgan tovarlarning yalpi hajmining qariyb yigirma foizini bajaradi. Kompaniya Qora dengizning shimoli-sharqiy sohilida, Tsemes ko'rfazida joylashgan. Novorossiysk dengiz savdo porti butun yil davomida ish jarayonini amalga oshiradi.
Umumiy ma'lumot
Korxona hududida 80 dan ortiq turdagi tadbirkorlar ishlaydi. Ular orasida:
- Stivdoring va agentlik firmalari.
- Bunker tashkilotlari.
- Surveyor va boshqa kompaniyalar.
OAJ "Novorossiysk dengiz savdo porti" - to'xtash joyidan maksimal darajada foydalanadigan kompaniya.
Korxonaning umumiy maydoni 230 gektardan ortiq maydonni o'z ichiga oladi. To'xtash qismi turli yo'nalishdagi 88 ta to'shakdan iborat bo'lib, uzunligi 15 kilometrni tashkil qiladi. Novorossiysk dengiz porti ommaviy, umumiy yuk tashish bo'yicha xizmatlarning eng to'liq spektrini taqdim etadi.quyma yuk va konteynerlar.
Bu yerda navigatsiya yil boʻyi davom etadi, koʻrfazga 19 metrgacha choʻzilgan kemalar kiradi. Har kuni vokzalga sakkiz yuzga yaqin vagon jo‘natiladi. Port va stansiya birgalikda ishlaydi, tovarlarni birgalikda tashish va umumiy funksionallikni rejalashtirishni amalga oshiradi.
Batafsil ma'lumot
Quyida koʻrib chiqilayotgan aksiyadorlik jamiyati haqida qoʻshimcha maʼlumotlar keltirilgan:
- Novorossiysk dengiz savdo porti - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Tekshirish punkti – 997650001.
- Yuk aylanmasi - 117 million tonna.
- Yuk koʻtarish quvvati - 152 million tonna.
- Transport vokzal - Novorossiysk.
- Yaqin-aeroport – Gelendjik.
Novorossiysk dengiz portiga ega konteyner aylanmasi kamida 600 ming TEUni tashkil qiladi. Bu koʻrsatkichga korxonaning qulay joylashuvi tufayli erishildi, bu esa Osiyo davlatlaridan tovarlarni yetkazib berish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi.
Xususiyatlar
Port asosan turli bayroqlar ostida suzib yuruvchi umumiy yuk kemalarini boshqaradi. Kompaniyaning doimiy mijozlari Turkiya va M alta kemalaridir. Konteyner kemalari soni unchalik ko'p emas, lekin ularning xizmat ko'rsatish dinamikasi yil sayin ortib bormoqda. 16 va 17-sonli to‘xtash joylari mineral o‘g‘itlar va metallurgiya mahsulotlarini tashuvchi kemalarga xizmat ko‘rsatadi. Eng katta konteyner kemalari 18-sonli to'xtash joyiga qo'ng'iroq qiladi (uzunligi 280 bo'lgan kemaga xizmat ko'rsatish juda mumkin)metr, umumiy foydali yuk og'irligi 58 tonnadan ortiq).
“Novorossiysk dengiz savdo porti” ochiq aksiyadorlik jamiyati yuk koʻtarish quvvati 40-125 tonna boʻlgan zamonaviy koʻchma kran qurilmalari, portal mexanizmlari (10 dan 60 tonnagacha yuklarni koʻtara oladi) va koʻprik tipidagi jihozlar bilan jihozlangan. kran (10 tonna). Korxonada yuzga yaqin maxsus yuklagichlar ishlaydi. Vagonni ko'mir bilan tushirishning o'rtacha vaqti bir soatdan 90 minutgacha. Bundan tashqari, ruda, shakar, neft mahsulotlari va boshqa quyma va umumiy yuklar qayta joʻnatiladi.
Ta'lim tarixi
1838 yilda Novorossiysk port sifatida tashkil etilgan. Aynan dengiz savdosi ushbu aholi punkti iqtisodiyotining rivojlanishida hal qiluvchi omil bo'ldi. Avvaliga yog'ochdan yasalgan bitta iskala bor edi, armatura yo'q edi. Portning rivojlanishidagi muhim turtki Novorossiysk-Tixoretskaya temir yo'l aloqasi qurilishining tugashi bilan bog'liq. Vladikavkaz temir yo'lining hammuassislari port qurilishiga qo'shilishdi va stansiya ochilishigacha uni tartibga solishni yakunlashni rejalashtirdilar.
O'sha paytda asosiy qayta ishlangan yuk Rossiyaning turli burchaklaridan olib kelingan don edi. Ushbu xomashyoni tashishni optimallashtirish uchun tosh va metall omborlar qurildi. Ish jarayoni liftdan iskalagacha tortilgan konveyerlar bilan asosiy chiziq tomonidan osonlashtirildi. Keyingi yillarda Novorossiysk dengiz porti turli yuklarni, shu jumladan yuklarni tashishni o'zlashtirib, faol rivojlanishda davom etdi.va neft mahsulotlari.
Sovet davrida
1920 yilda kompaniya milliylashtirildi. Yuklar o'sha paytda oziq-ovqatning halokatli taqchilligi bo'lgan Volga bo'yi uchun port orqali o'tdi. Bu davrda korxona ikkita Mehnat Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Yigirmanchi yillarning oxiriga kelib, yuk aylanmasi oshdi, to'xtash joylaridan 400 yoki undan ortiq kemalar o'tdi. Qirqinchi yillarga kelib, Novorossiysk dengiz savdo porti to'rtta yuk tushirish va tushirish zonasi, qirg'oq chizig'i, import va tsement maydonchasi bilan jihozlangan.
Ikkinchi Jahon urushi paytida korxona katta zarar ko'rdi, omborlar va jihozlarning aksariyati vayron bo'ldi. Ammo 1944 yilda, Davlat mudofaa qo'mitasining Novorossiysk portining birinchi bosqichini reanimatsiya qilish to'g'risidagi qaroridan keyin u amalda tiklandi. Yigirma yil o'tgach, ikkinchi keng port ishga tushirildi va 1978 yilda neft mahsulotlarini qayta yuklash uchun Shesxaris bandargohi qurilishi yakunlandi. Bu inshoot atrofi suv oqimi va neft oqimi bilan o‘ralgan, uning yaqinidagi maksimal chuqurlik 14 metrga etadi.
Zamonaviylik
Novorossiysk dengiz savdo porti SSSR parchalanganidan keyin bozor munosabatlariga e'tibor qaratgan holda keng ko'lamli qayta tashkil etishdan o'tdi.
Xavfsiz mehnat sharoitlarini kafolatlaydigan davlat boshqaruvi, qonunlar va qoidalarning bajarilishini nazorat qilish Novorossiysk dengiz porti ma'muriyati deb nomlangan federal muassasa tomonidan amalga oshiriladi. Hududda 80 dan ortiq xoʻjalik yurituvchi subyektlar faoliyat koʻrsatmoqdatashkilotlar.
Ishlab chiqarish faoliyati Novorossiysk dengiz porti guruhi tomonidan amalga oshiriladi, uning tarkibiga quyidagi korxonalar kiradi:
- Novoroslesexport;
- Novorossiysk portining oʻzi Shesxaris bandargohi bilan birga;
- Kema ta'mirlash zavodi;
- OAJ "IPP";
- Don terminali;
- "NCSP Fleet".
Bundan tashqari, Kaspiy quvurlari konsorsiumi, Stroykomplekt, Texnik xizmat koʻrsatish bazasi, ekspeditorlik kompaniyasi va boshqa baʼzi tashkilotlar faol.
Xulosa
Fotosurati ushbu maqolada keltirilgan Novorossiysk dengiz porti haqli ravishda dengiz orqali etkazib beriladigan yuklarni tashish bo'yicha eng nufuzli korxonalardan biri hisoblanadi. Qulay geografik joylashuv, yuqori ishlab chiqarish quvvati har yili kompaniya aylanmasi va samaradorligini oshirish imkonini beradi.
Port doimiy ravishda ishlaydi, bo'ron haqida ogohlantirish yoki ularni to'xtatib turish davrida, ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda va xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda, tushirish, yuklash, bog'lash manipulyatsiyalari amalga oshiriladi. Portning faxri va eng samarali bloklaridan biri Shesxaris neft terminali bo‘lib, u o‘z faoliyati davomida 1,2 milliard tonnadan ortiq neft mahsulotlarini (taxminan 25,5 ming tanker) o‘tkazib yuborgan. Bundan tashqari, port quyma, suyuqlik, konteyner va umumiy yuklarni faol ravishda qayta ishlaydi.
