Sankt-Peterburg shahrining eng mashhur joylaridan biri bu Oltingugurt oroli. Va u ko'pchilikka orolda yotqizilgan ko'prik tufayli kelib chiqqan janjal tufayli tanish. Malaya Nevada ko'prik bor, uning qirg'og'i ko'pincha sayyohlar uchun sayr qilish joyiga aylanadi.
Mashhur koʻprik
Koʻprik va oltingugurt oroli mahalliy aholi orasida juda mashhur. Malaya Neva shaharni ikki qismga bo'lib, turli hududlar aholisining harakatlanishini qiyinlashtiradi. Ularning orasidagi yagona bog‘lovchi bu ko‘prik.
Oltingugurt oroli boʻylab koʻprik qurilishi injiqlikdan koʻra koʻproq zarurat edi. Orolni shahar bilan bog‘laydigan barcha ko‘priklar tunda tortiladi, metro yopiq, shuning uchun shahardan orolga borishning iloji yo‘q. Bunga trafikning o'sishini qo'shing! Sankt-Peterburgdagi Oltingugurt oroli orqali o'tadigan yagona mustahkam ko'prik ko'pchilik avtoulovchilar uchun haqiqiy najotga aylanmoqda.
Skandallar, intrigalar, tergovlar
Oltingugurt orolida ko'prik qurilishi tufayli shahar himoyachilari strukturaning dizaynini o'zgartirish uchun butun kurashni boshladilar. Va hamma narsaaybi binoning balandligi - 93 metr. Ko'prik shu qadar katta ediki, uni hatto shahar markazidan ham ko'rish mumkin edi. Bu esa, mahalliy ekspertlarning fikricha, Sankt-Peterburgning umumiy ko'rinishi haqidagi taassurotni buzadi.
Qurilish maydoniga yaqinlashsangiz, Oltingugurt orolidan oʻtuvchi koʻprik qurilishi qizgʻin ketayotgan deb oʻylashingiz mumkin. Qurilish rejasi hali tasdiqlanmaganligini darhol taxmin qila olmaysiz. Sababi aniq: g‘oya 2018-yilda bo‘lib o‘tadigan futbol bo‘yicha jahon chempionatiga vaqtida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi, shuning uchun shoshilishimiz kerak.
Umuman olganda, ko'prik juda ko'p g'alati va sirli hikoyalar bilan qoplangan. Qurilish o‘tgan yilning bahorida boshlangan. Prokuror quruvchida Davlat qurilish nazorati va ekspertiza xizmati tomonidan qurilish ruxsatnomasi yo‘qligini payqamaguncha hammasi yaxshi ketayotgan edi.
Keyinchalik koʻprik qurilishi uchun buzish uchun ruxsatnoma kerak boʻldi. Biroq, keyinchalik u 1917 yilgacha qurilganligi ma'lum bo'ldi. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga ko'ra, bunday binolarni buzish taqiqlanadi. Ular muammodan chiqish yo'lini topdilar - soxta hujjatlar. Shu tariqa 1920-yil binoning rasmiy qurilishi yili bo‘ldi. Ammo firibgarlik fosh etildi va jinoiy ish ochildi, natijalari hozircha noma’lum.
Hokimiyatning fikri
Deputat Aleksey Kovalyovning so'zlariga ko'ra, Sankt-Peterburgda Oltingugurt oroli orqali o'tadigan ko'prik qurilishi qizg'in ketmoqda, vaziyatdan chiqishning munosib yo'li hozircha yo'q. Bu ishlab chiquvchining oddiy beparvoligi va ochko'zligi bilan bog'liq, chunki takliflarko'prik balandligini pasaytirish qurilish boshlanishidan oldin ham qilingan, ammo negadir ularga e'tibor berilmagan.
Mavzu eʼlon qilinganida ham hech qanday chora koʻrilmadi. Masalan, shahar vitse-gubernatori Serniy orolidagi ko‘prik bilan bog‘liq vaziyatdan xabar topgach, balandlikni kechiktirmasdan, zudlik bilan qisqartirishni buyurdi. Ha, koʻrsatmalar berildi, lekin muammo shu kungacha hal etilmagan.
Professional fikr
G'alati, rasmiylar va oddiy aholining Oltingugurt oroli muammosi haqidagi fikrlari bir-biriga mos keladi. Biroq, bu masalani hal qilish, shahar bosh arxitektorining so'zlariga ko'ra, unchalik oddiy emas.
Vladimir Grigoryevning fikricha, vaziyatdan muvaffaqiyatli chiqish uchun ko'prik loyihasini o'zgartirish va shundan keyingina qurilishni davom ettirish kerak. Biroq ko‘prik qurilishini dastlab belgilangan muddatda yakunlashning iloji yo‘q: bajarilishi kerak bo‘lgan ish juda ko‘p.
Yagona yechim tarixiy panoramani saqlab qolish va Futbol chempionatiga tayyorgarlik koʻrish uchun belgilangan muddatlarga rioya qilish oʻrtasida murosaga kelish uchun baʼzi fikrlarni tuzatishdir. Biroq, bu katta o'zgarishlarga olib kelmaydi.
Va vaqt oʻtadi…
Dasturchi umuman hech narsa qilmaydi, deyish mumkin emas. Ustunning balandligi allaqachon uch marta - 93 metrdan 30 metrga qisqartirilgan. Biroq keyinchalik loyihaga o'zgartirishlar kiritilib, balandligi yana ko'tarilgan - 44 metrgacha. Rossiya qoidalariga ko'ra, bu balandlik ba'zi tuzilmalarda maqbul deb hisoblanadi, ko'prik ulardan biri.
Biroq, oʻzgarishlar hali kuchga kirmagan - ularfaqat qog'ozda mavjud. Ishchilar qiyin ahvolda: endi dastlabki rejaga muvofiq harakat qilish mumkin emas va o'zgarishlar hali kiritilmagan. Va ishni to'xtatishning iloji yo'q, chunki muddatlar tugaydi. Hozirda binoning o‘zgarmagan elementlari ustida ish olib borilmoqda.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, o'zgartirishlar qurilish ekspertizasiga yuborilgan. Uni 2018-yilning yozigacha yakunlash rejalashtirilgan, shu vaqtgacha kemalar ko‘prik ostida suzib yurishi kerak edi.
Ammo bu erda nazariya yana qattiq haqiqatga quladi. Rasmiy tuzilmalar hali ruxsat bermagan, qurilish esa to‘xtashni xayoliga ham keltirmaydi. Faqat bitta tushuntirish bor: ko'prikni topshirish kerak. Shu sababli, hujjatlar bilan bog'liq barcha muammolar hal etilgach, ko'prik qurilishi o'zining mantiqiy yakuniga yetishi ehtimoli katta.
