Zamonaviy xalqaro aeroport "Belgorod"

2024 Muallif: Harold Hamphrey | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 10:24

2013 yil bahori Belgorod aholisiga mashhur mahalliy aeroport terminalini taqdim etdi. Terminalning yangi filialini tashkil etish jarayonida yaqin atrofdagi massivning barcha infratuzilmasi o'zgargan. Binolar, inshootlar va kommunikatsiyalar yaxshilandi va o‘zgartirildi.

Ajoyib ishlash

Belgorod aeroportida yiliga 135 ming kishiga xizmat koʻrsatadigan terminal mavjud. Uning asosiy tashrif buyuruvchilari mahalliy aholi bo'lib, binoning o'zi muhim shaharning diqqatga sazovor joyi sifatida ishlaydi. Bu yerda barcha yo‘nalishlar bo‘yicha parvozlar uchun yo‘lovchilarni kechayu kunduz ro‘yxatdan o‘tkazish amalga oshiriladi, ko‘plab ichki va xalqaro havo yo‘nalishlarida tashish amalga oshiriladi. Parvozni bron qilish uchun siz Belgorod aeroportiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin, uning telefon raqami (4722) 358-657.

Bino va uning atrofidagi hududni rekonstruksiya qilish

Bino rekonstruksiya qilinganidan keyingi dastlabki kunlar va oylarda rahbariyat sinov parvozlari uchun aksiya oʻtkazdi, unda koʻplab talabalar va koʻngillilar (150 kishi) ishtirok etdi. Shuningdek, birinchi davrdaoyda barcha xizmatlar va aloqa faol tekshiruvdan o'tkazildi, xizmat ko'rsatish darajasi, texnik tomoni va aeroport xodimlarining ish sifati baholandi. Sinov chegara nazorati xizmatlari, bojxona nazorati va boshqa muhim tuzilmalar tomonidan o‘tkazildi.

2010-yildan boshlab kapital taʼmirlash ishlari olib borilib, bu hudud toʻliq rekonstruksiya qilinishini taʼminladi. Uning boshlanishi "Belgorodoviya" OAJni federal mulkdan mintaqaviy foydalanishga o'tkazish edi.

Boshlanish tarixi

Belgorod aeroporti Rossiya hududida 1954 yilda paydo boʻlgan. O'sha paytda zarur tibbiyot xodimlari va pochta yozishmalari shaharning olis joylariga faol olib borildi. Aynan o'sha paytda Kursk aviatsiya otryadi chekka hududlardan mahalliy aholiga yordam berish uchun shaharga ko'chirildi. Aeroportda ikkita o'rindiq uchun mo'ljallangan bir necha turdagi samolyotlar mavjud edi. Samolyotlar bitta dvigatelli bo'lib, qo'nish tuproq bo'laklarida amalga oshirildi. Xizmatchilar, uchuvchilar va tuzilma xodimlari aeroport hududida kichik uylarda yashashgan. Hammasi bo'lib, taxminan 20 kishi bor edi.

Uch yildan soʻng toʻrt oʻrindiqli kuchliroq mashinalar ishlatila boshlandi. Yak-12 kabi samolyotlar mahalliy aholini va katta miqdordagi yuklarni tashishi mumkin edi. Shu bilan birga, xodimlar va parvoz zonasi kengaytirildi. Aeroport oʻz meteorologik nuqtasiga ega boʻla boshladi.

Asosiy parvoz manzillari

Yil uchunyil davomida "Belgorod" aeroporti takomillashtirilmoqda, samolyotlar soni ko'paymoqda. Bundan tashqari, uchuvchilarning imkoniyatlari ham oshib bormoqda.

60-yillarda samolyotlarning parvoz radiusi Anapa, Kiev, Sochi, Donetsk, Moskva, Poltava kabi bir qancha shaharlarni qamrab olgan. 1980-yillarga kelib Astraxan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk va boshqa ko'plab aholi punktlari bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilish imkoniyati mavjud edi. Birinchi angarlar aeroport hududida qurilgan bo'lib, ularda samolyotlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish amalga oshirilgan.

1985 yilga kelib "Belgorod" aeroporti xalqaro toifaga kiradi. Kavkaz, Ukraina, Boltiqbo'yi davlatlari va Sibirning barcha yirik shaharlariga reyslar ucha boshladi. 1995 yil Turkiya, Bolgariya va Isroil bilan havo chegaralarini ochdi.

2000-yillarda aeroport turli yoʻnalishlarga – Xitoy, Vengriya, Kipr va boshqalarga reyslarni qabul qiladi va amalga oshiradi. O'shandan beri tarkibiy o'zgarishlar boshlandi. 2002 yilda Belgorod korxonasi "Belgorod davlat aviatsiya korxonasi" Federal davlat unitar korxonasiga aylantirildi. Keyin u nihoyat qayta tashkil etildi va Belgorod aviatsiya korxonasi deb o'zgartirildi.

2005 yilda rahbariyat parvozlar guruhini tugatdi va samolyotlardan foydalanishni to'xtatdi. O'shandan beri Belgorod aeroportida reyslar cheklangan va muntazam reyslar darajasi sezilarli darajada pasaygan.

Aeroport viloyat mulkiga oʻtkazilgandan soʻng rekonstruksiya, qurilish vata'mirlash ishlari.

Yangi ishlanmalar va bino dizayni

Rekonstruksiya boʻyicha maxsus tuzilgan komissiya boʻlajak keng koʻlamli qurilishning har bir qadami va har bir metrini aniq kuzatib bordi. Loyihaning barcha bandlariga ko'ra, aeroport binosi va unga tutash hudud quyidagi o'zgarishlarga duch keldi:

Unish-qoʻnish yoʻlagining kengayishi. Zamonaviy samolyotlardan yuqori sifatli foydalanish uchun uchish-qo'nish yo'lagi tuvalini shunday o'lchamlarga ko'paytirish kerak edi: uzunligi 2500 m va kengligi 45 m. Kelajakdagi yukga chidamliligini oshirish uchun tuvalning o'zi yuqori quvvatli asf alt-beton qoplamasi bilan mustahkamlangan.

Samolyotlarni qabul qilish joylarining ko'payishi. Loyiha bir nechta havo transport vositalarini qabul qilish va ularni tez joylashtirish uchun maksimal qulaylik uchun maxsus ishlab chiqilgan. Fartuklar, profilaktika va taʼmirlash joylari rekonstruksiya qilindi, samolyotlar toʻxtash joylari soni sezilarli darajada oshirildi.
Parvozlarni samarali boshqarish. Yuqori darajada ishlash uchun yangi qulay boshqaruv xonasi yaratildi. Eng yangi aloqa va radionavigatsiya vositalari o‘rnatildi. Zamonaviy yoritish tizimining yangi chiroqlari uchish-qo'nish yo'lagini aniq ko'rish va eng yomon ob-havo sharoitida ham samolyotni xotirjam qo'ndirish imkonini beradi.

Belgorod aeroporti bugun

Keng koʻlamli operatsiya koʻlamini hisobga olsak, bugungi kunda bu eng zamonaviy joylardan biri boʻlib, oʻz hududida eng koʻp talab qilinadigan narsalarni qabul qilishi va joylashtirishi mumkin.mashinalar - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 va boshqa barcha modifikatsiyadagi samolyot modellari.

Yangi “Belgorod” aeroporti bugun butun shahar va viloyatga xizmat koʻrsatadi. Yaqin 10-15 yil ichida u, shubhasiz, mamlakatdagi eng samarali va kuchli aeroportlardan biri bo'lib qoladi. Binoga tepadan qaraganda, u uchayotgan chayqaga o'xshaydi.